KR19980051337U - 자동차의 연소실 단열 구조 - Google Patents
자동차의 연소실 단열 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 연소실 단열 구조에 관한 것으로, 연소실 챔버(11)의 외주부에 연소실에서의 열을 빼앗기지 않도록 세라믹 히트 실드(ceramic heat shild)(12)를 설치하여 구성하여 연소실 챔버(11)에서 발생되는 열을 세라믹 히트 실드(12)에 의하여 빼앗기지 않게 됨으로써 연소실에서의 워밍업 시간이 지연되는 것을 방지하게 되고, 정상 연소시에도 냉각수에 의해 빼앗기는 열량을 줄일 수 있도록 한 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 연소실 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소실 챔버에 방열 실드를 구비하여 연소실에서 방출되는 열을 최대한 차폐토록 한 자동차의 연소실 단열 구조에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진을 사용하는 자동차에서는 연소 특성 가솔린 엔진에 비하여 아이들 노이즈 및 진동이 심하게 발생되는 단점이 있다.
이러한 노이즈 및 진동은 특히 시동 직후에 더 심하게 발생되는 바, 이는 시동 초기에 연소실(Combustion Chamber)이 워밍업되지 않은 상태에서 연소 지연이 발생되어 미착화 연료가 일시에 폭발하기 때문이다.
종래에는 도 1에서 보는 바와 같이, 연소실 챔버(1) 주위에는 사이클 헤드의 냉각을 위하여 워터 재킷(water jacket)(2)이 설치되어 있어 연소실(1)에서 열을 빼앗기게 됨으로써 연소실(1)의 워밍업 시간이 늦어져 초기에 진동과 소음 발생 시간이 늘어나게 된다.
미설명 부호 3은 피스톤, 4는 밸브이다.
또한, 정상적인 연소 중에도 냉각수에 의한 연소실의 발열량이 늘어나므로 열손실이 증가되어 연비 악화의 원인이 되기도 한다.
상기의 문제점을 감안하여 안출한 본 고안의 목적은 연소실에서의 방열을 최대한도로 차단하여 초기 시동시의 진동 및 소음을 저감하도록 한 자동차의 연소실 단열 구조를 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 연소실에서의 방열을 차단하여 정상 연소시에서 연비를 증가시키도록 한 자동차의 연소실 단열 구조를 제공함에 있다.
도 1은 일반적인 디젤 엔진의 부분 개략도.
도 2는 본 고안에 의한 연소실 단열 구조의 개략 단면도.
도 3은 도 2의 평면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11:연소실 챔버12:세라믹 히트 실드
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 연소실 챔버의 외주부에 연소실에서 발생되는 열을 차폐하는 방열 실드를 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 연소실 단열 구조가 제공된다.
상기 방열 실드는 세라믹으로 형성됨을 특징으로 한다.
이하, 상기한 본 고안을 첨부도면에 도시한 일실시예에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
첨부도면 도 2는 본 고안에 의한 연소실 단열 구조의 개략 단면도이고, 도 3은 도 2의 평면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 연소실 단열 구조는 연소실 챔버(11)의 외주부에 연소실에서의 열을 빼앗기지 않도록 세라믹 히트 실드(ceramic heat shild)(12)를 설치하여 구성한 것이다.
이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차의 연소실 단열 구조에 의하면, 연소실 챔버(11)에서 발생되는 열을 세라믹 히트 실드(12)에 의하여 빼앗기지 않게 됨으로써 연소실에서의 워밍업 시간이 지연되는 것을 방지하게 되고, 정상 연소시에도 냉각수에 의해 빼앗기는 열량을 줄일 수 있도록 한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 연소실 단열 구조는 방열을 차폐하는 실드를 설치하여 디젤 엔진을 사용하는 자동차의 시동 초기 진동 및 소음을 저감하고, 연비를 증가시키는 효과가 있다.
Claims (2)
- 연소실 챔버의 외주부에 연소실에서 발생되는 열을 차폐하는 방열 실드를 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 연소실 단열 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 방열 실드는 세라믹으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 연소실 단열 구조.
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| KR2019960064514U KR19980051337U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 연소실 단열 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980051337U true KR19980051337U (ko) | 1998-10-07 |
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ID=54002538
Family Applications (1)
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| KR2019960064514U KR19980051337U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 연소실 단열 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051337U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010110266A (ko) * | 2001-11-15 | 2001-12-12 | 김창선 | 단열 처리된 엔진, 배출에너지를 재활용하는 엔진 및 그엔진이 장착된 고압 분사체 |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960064514U patent/KR19980051337U/ko not_active Application Discontinuation
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