KR19980044467A

KR19980044467A - 밸브 트레인 윤활 구조

Info

Publication number: KR19980044467A
Application number: KR1019960062560A
Authority: KR
Inventors: 박경하
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 발명은 종래의 밸브 트레인 윤활 구조가 캠과 로커 암의 접촉 부위를 윤활하기 위하여 캠샤프트에 제1갤러리를 형성시키고 캠에도 오일 홀을 형성시켜야 하므로 가공상의 어려움이 많고 구조가 복잡해지는 문제점이 있기 때문에, 실린더 헤드(56)에 피봇(53)으로 오일을 공급하는 오일 갤러리(61)가 형성되고, 어저스트 스크루(54)에 피봇(53)으로 공급된 오일이 흐르는 오일 홀(62)이 형성되며, 로커 암(52)의 피봇 결합부에 오일 홀(62)의 오일이 분사될 수 있도록 관통공(63)이 형성됨으로써, 오일 갤러리(61)에 공급된 오일이 로커 암(52)의 피봇 접촉부와 캠 접촉부를 동시에 윤활하게 되므로 구조가 간단하고 제작시 가공이 용이한 밸브 트레인 윤활 구조에 관한 것이다.

Description

밸브 트레인 윤활 구조

본 발명은 밸브를 구동시키는 밸브 트레인에 관한 것으로서, 특히 밸브 트레인에 오일을 공급하여 윤활시키기 위한 밸브 트레인 윤활 구조에 관한 것이다.

종래의 밸브 트레인 윤활 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 캠샤프트(10)에 삽입되어 회전되는 캠(11)과, 상기 캠(11)과 외접되고 캠(11)에 의하여 일정 정도 회동되어 밸브(20)를 상하 이동시키는 로커 암(12)과, 실린더 헤드(21)에 삽입되고 상기 로커 암(12)의 회전 중심이 되는 피봇(13)과, 상기 로커 암(12)과 피봇(13)의 연결부에 설치되어 로커 암(12)의 선단과 밸브(20) 사이의 간극을 조절하는 어저스트 스크루(14)와, 상기 캠샤프트(10)에 형성되고 캠(11)에 형성된 오일 홀(15')을 통해 로커 암(12)에 오일을 공급하는 제1갤러리(15)와, 실린더 헤드(21)에 형성되어 상기 피봇(13)에 오일을 공급하는 제2갤러리(16)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 밸브 트레인 윤활 구조는 제1갤러리(15)를 통해 로커 암(12)과 캠(11)의 접촉 부분을 윤활시키고 제2갤러리(16)를 통해 피봇(13) 부분을 윤활시키도록 되어있다.

오일 펌프에 의해 가압된 오일은 실린더 블록에 형성된 메인 갤러리(미 도시)를 통해 엔진 각부에 공급된다. 그 중에서 일부가 상기 제1갤러리(15)를 통해 공급되어 캠(11)에 형성된 오일 홀(15')로 배출되어 캠(11)과 로커 암(12)의 접촉 부분을 윤활하게 된다. 또한, 제2갤러리(16)를 통해 공급된 오일은 상기 피봇(13)과 로커 암(12)사이를 윤활시켜 로커 암(13)이 원활하게 회동되도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 밸브 트레인 윤활 구조는 캠(11)과 로커 암(12)의 접촉 부위를 윤활하기 위하여 캠샤프트(10)에 제1갤러리(15)를 형성시키고 캠(11)에도 오일 홀(15')을 형성시켜야 하므로 가공상의 어려움이 많고 구조가 복잡해지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 피봇으로 공급된 오일을 로커 암의 피봇 결합 부분을 통해 분사시켜 캠과 로커 암 접촉부를 윤활시키도록 함으로써 제작이 용이한 밸브 트레인 윤활 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 밸브 트레인 윤활 구조가 개략적으로 도시된 구성도이고,

도 2는 본 발명에 의한 밸브 트레인 윤활 구조가 개략적으로 도시된 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

50 : 캠샤프트 51 : 캠

52 : 로커 암 53 : 피봇

54 : 어저스트 스크루 55 : 밸브

56 : 실린더 헤드 61 : 오일 갤러리

62 : 오일 홀 63 : 관통공

본 발명은 캠샤프트에 삽입되어 회전되는 캠과, 상기 캠과 외접되고 캠에 의하여 일정 정도 회동되어 밸브를 상하 이동시키는 로커 암과, 실린더 헤드에 삽입되고 상기 로커 암의 회전 중심이 되는 피봇과, 상기 로커 암과 피봇의 연결부에 설치되어 로커 암의 선단과 밸브 사이의 간극을 조절하는 어저스트 스크루를 포함하여 구성되는 밸브 트레인에 있어서, 상기 실린더 헤드에 피봇으로 오일을 공급하는 오일 갤러리가 형성되고, 상기 어저스트 스크루에 피봇으로 공급된 오일이 흐르는 오일 홀이 형성되며, 로커 암의 피봇 결합부에 오일 홀의 오일이 분사될 수 있도록 관통공이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 밸브 트레인 윤활 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 캠샤프트(50)에 삽입되어 회전되는 캠(51)에 의하여 일정 정도 회동되어 밸브(55)를 상하 이동시키는 로커 암(52)과, 실린더 헤드(56)에 삽입되고 상기 로커 암(52)의 회전 중심이 되는 피봇(53)과, 상기 로커 암(52)과 피봇(53)의 연결부에 설치되어 로커 암(52)의 선단과 밸브(20) 사이의 간극을 조절하는 어저스트 스크루(54)와, 상기 실린더 헤드(56)에 형성되어 상기 피봇(53)에 오일을 공급하는 오일 갤러리(61)와, 상기 어저스트 스크루(54)에 형성되고 피봇(53)으로 공급된 오일이 흐르는 오일 홀(62)과, 로커 암(52)의 피봇 결합부에 형성되어 오일 홀(62)의 오일을 분사시키는 관통공(63)으로 구성된다.

이때, 상기 로커 암(52)의 피봇 결합부는 상기 피봇(53)과 구접촉하여 원활하게 회동되고, 로커 암(52)의 회동에 따라 간헐적으로 오일이 분사되도록 하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 밸브 트레인 윤활 구조는 상기 오일 갤러리(61)를 통해 공급된 오일이 로커 암(52)과 피봇(53)의 접촉 부분을 윤활시키면서 상기 관통공(63)을 통해 간헐적으로 분사되어 캠(51)과 로커 암(52)의 접촉 부분을 윤활시키도록 되어 있다.

오일 펌프에 의해 가압되어 메인 갤러리(미 도시)로 공급된 오일 중의 일부가 실린더 헤드(56)에 형성된 오일 갤러리(61)로 공급된다. 오일 갤러리(61)에 공급된 오일은 피봇(53)으로 공급되어 로커 암(52)과 피봇(53)의 접촉 부분을 윤활하게 되고, 일부는 상기 오일 홀(62)을 통해 상측으로 이동되어 로커 암(52)의 분사공(63)을 통해 분사된다. 분사된 오일은 캠(51)의 측면부에 부딪힌 후 캠(51)을 따라 이동되어 캠(51)과 로커 암(52) 접촉부를 윤활하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 밸브 트레인 윤활 구조는 실린더 헤드에 형성된 오일 갤러리에 공급된 오일이 로커 암의 피봇 접촉부와 캠 접촉부를 동시에 윤활하게 되므로 구조가 간단하고 제작시 가공이 용이한 이점이 있다.

Claims

캠샤프트에 삽입되어 회전되는 캠과, 상기 캠과 외접되고 캠에 의하여 일정 정도 회동되어 밸브를 상하 이동시키는 로커 암과, 실린더 헤드에 삽입되고 상기 로커 암의 회전 중심이 되는 피봇과, 상기 실린더 헤드의 상측에 위치되는 로커 커버를 포함하여 구성되는 밸브 트레인에 있어서,

상기 실린더 헤드에 피봇으로 오일을 공급하는 오일 갤러리가 형성되고, 상기 어저스트 스크루에 피봇으로 공급된 오일이 흐르는 오일 홀이 형성되며, 로커 암의 피봇 결합부에 오일 홀의 오일이 분사될 수 있도록 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 윤활 구조.