KR19980043893U - 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리 - Google Patents
트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안의 목적은 트럭의 덱크 플로어에 견인고리를 설치한 것에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 덱크 플로어에 동일한 높이로 견인고리를 설치함으로써 덱크의 사이드 게이트 높이 보다 적은 적재물을 플로어의 견인고리에 고정하므로 적은 적재물을 쉽게 고정할 수 있게 한 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 덱크(10)의 양 사이드에 사이드 게이트(11)가 형성되고 이 덱크(10)의 후면에 리어 게이트(12)가 형성되어 있으며 이 사이드 게이트(11)와 리어 게이트(12) 중앙에 플로어(13)가 형성되어 있음과, 상기 덱크(10)의 플로어(13)에 이 플로어(13)와 동일한 높이의 삽입형 견인고리(14)를 다수개 형성하고 이 플로어(13)와 견인고리(14)를 고정하는 고정부재(15)를 형성하며 각각의 견인고리(14) 끝단에 걸림턱(16)을 형성한 것이다.
Description
본 고안은 트럭의 덱크 플로어에 견인고리를 설치한 것에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 덱크 플로어에 동일한 높이로 견인고리를 설치함으로써 덱크의 사이드 게이트 높이 보다 적은 적재물을 플로어의 견인고리에 고정하므로 적은 적재물을 쉽게 고정할 수 있게 한 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리에 관한 것이다.
일반적으로, 상용차는 크게 버스(Bus), 트럭(Truck), 트레일러 트럭(Trailer Truck), 화물자동차, 특수자동차 등이 있다.
상기 트럭은 보닛 트럭, 캡 오버 트럭, 패널 밴, 라이드 밴, 픽업 등으로 분류되고, 상기 트레일러 트럭은 세미 트레일러 트럭, 풀 트레일러 트럭, 더블스 트레일러 트럭 등으로 분류되며, 화물자동차는 일반형, 덤프형, 벤형, 특수 용도형 등으로 분류됨과 동시에 적재용량에 따라 소형(1톤이하), 중형(1톤초과 5톤미만), 대형(5톤이상)으로 분류된다.
종래에는 상기와 같은 트럭중 대형 트럭의 경우 적재함인 덱크는 도 3 에 도시한 바와 같이 덱크(100)의 양 사이드에 사이드 게이트(110)가 설치되고 후면에 리어 게이트(120)가 형성되고 있으며 이 양 사이드 게이트(110)와 리어 게이트(120) 중앙에 플로어(130)가 형성되어 있는데 덱크(100)의 플로어(130)에는 적재물을 고정할 수 있는 고정 장치가 설치되어 있지 않으므로 덱크(100)의 사이드 게이트(110) 보다 적은 적재물을 고정할 시에는 고정 장치가 형성되어 있지 않기 때문에 적재물을 고정시킬 수가 없어서 적재물이 플로어(130) 내에서 마구 움직이게 되어 운전자가 운전하는데 방해가 되고 신경이 쓰이므로 사고의 위험이 있는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 트럭의 덱크에 적재하는 적재물의 부피가 덱크의 사이드 게이트 높이 보다 적은 적재물을 플로어에 견인고리를 설치함으로써 적재물을 쉽게 고정할 수 있는 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리를 제공하는 것이다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 덱크의 양 사이드 게이트와 리어 게이트 중앙에 설치된 플로어에 다수개의 삽입형 견인고리를 설치하고 이 견인고리와 플로어를 고정하는 고정부재를 설치함으로써 적은 부피의 적재물을 플로어에 쉽게 고정할 수 있는 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리를 제공함에 의해 달성된다.
도 1 은 본 고안의 덱크를 나타낸 사시도
도 2 는 도 1 의 A-A선 단면예시도
도 3 은 종래 트럭의 덱크를 나타낸 사시도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
(10):덱크(11):사이드 게이트
(12):리어 게이트(13):플로어
(14):견인고리(15):고정부재
(16):걸림턱
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안의 덱크를 나타낸 사시도를 도시한 것이고, 도 2 는 도 1 의 A-A선 단면예시도를 도시한 것으로서, 트럭의 덱크에 있어서, 상기 덱크(10)의 양 사이드에 사이드 게이트(11)가 형성되고 이 덱크(10)의 후면에 리어 게이트(12)가 형성되어 있으며 이 사이드 게이트(11)와 리어 게이트(12) 중앙에 플로어(13)가 형성되어 있다.
상기 덱크(10)의 플로어(13)에 이 플로어(13)와 동일한 높이의 삽입형 견인고리(14)를 다수개 형성하고 이 플로어(13)와 견인고리(14)를 고정하는 고정부재(15)를 형성하며 각각의 견인고리(14) 끝단에 걸림턱(16)을 형성한 구성으로 되어진 것이다.
상기와 같은 구성을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하겠다.
트럭의 덱크(10) 플로어(13)에 사이드 게이트(11) 높이 보다 적은 적재물(도시하지 않음)을 고정할 수 있는 견인고리(14)를 다수개 형성하고 이 견인고리(14) 끝단에 걸림턱(16)을 형성함으로써 적재물을 고정시키는 줄의 이탈을 방지하며 상기, 견인고리(14)를 설치함으로 이 견인고리(14)가 적재물을 고정시킬 수 있는 작용을 한다.
본 고안은 트럭의 덱크(10) 양 사이드 게이트(11)와 리어 게이트(12) 중앙에 설치된 플로어(13)에 다수개의 삽입형 견인고리(14)를 설치하고 이 플로어(13)와 견인고리(14)를 고정하는 고정부재(15)를 설치하며 이 견인고리(14) 끝단에 걸림턱(16)을 형성함으로써 트럭의 사이드 게이트(11) 보다 적은 부피의 적재물을 견인고리(14)로써 플로어(13)에 쉽게 고정할 수 있게 한 매우 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 트럭의 덱크에 있어서,상기 덱크(10)의 양 사이드에 사이드 게이트(11)가 형성되고 이 덱크(10)의 후면에 리어 게이트(12)가 형성되어 있으며 이 사이드 게이트(11)와 리어 게이트(12) 중앙에 플로어(13)가 형성되어 있음과,상기 덱크(10)의 플로어(13)에 이 플로어(13)와 동일한 높이의 삽입형 견인고리(14)를 다수개 형성하고 이 플로어(13)와 견인고리(14)를 고정하는 고정부재(15)를 형성하며 각각의 견인고리(14) 끝단에 걸림턱(16)을 형성한 것을 특징으로 하는 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960057016U KR19980043893U (ko) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960057016U KR19980043893U (ko) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980043893U true KR19980043893U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53996367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960057016U KR19980043893U (ko) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 트럭의 덱크 플로어에 설치된 견인고리 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980043893U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11712933B2 (en) | 2020-01-10 | 2023-08-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Retractable tow rope |
-
1996
- 1996-12-26 KR KR2019960057016U patent/KR19980043893U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11712933B2 (en) | 2020-01-10 | 2023-08-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Retractable tow rope |
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