KR19980043885U

KR19980043885U - 차량용 에어 쿠션 시트

Info

Publication number: KR19980043885U
Application number: KR2019960057008U
Authority: KR
Inventors: 유택선
Original assignee: 윤원석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1996-12-26
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안의 목적은 운전자가 자기 취향에 맞는 시트 쿠션성을 부여하여 사용케함으로써, 운전자의 사용 만족도를 높이는 동시에 시트 쿠션의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어 쿠션 시트에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 골조를 형성하는 패널 프레임(10)과, 상기 패널 프레임(10)의 상부에 설치되는 스펀지 패드(20)와, 상기 스펀지 패드(20)를 감싸는 트림 커버(30)로 구성된 차량용 시트 쿠션(40)에 있어서, 상기 스펀지 패드(20)내에 내장되는 에어 쿠션(50)과, 상기 에어 쿠션(50)의 에어량을 조절하는 에어조절밸브(60)를 포함하여서 되는 것이다.

Description

차량용 에어 쿠션 시트

본 고안은 차량용 에어 쿠션 시트에 관한 것으로, 특히, 운전자가 자기 취향에 맞는 시트 쿠션성을 부여하여 사용케함으로써, 운전자의 사용 만족도를 높이는 동시에 시트 쿠션의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어 쿠션 시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시트는 도 1에 도시되는 바와 같이, 시트 쿠션(1)과 시트 백(2) 및 헤드 레스트(3)로 크게 구성된다.

종래의 시트 쿠션(1)은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 시트의 골조를 형성하는 프레임이 S자 스프링을 이용한 스프링 프레임(4) 또는 철판을 이용한 패널 프레임(5)으로 구성되고, 그 스프링 프레임(4) 또는 패널 프레임(5)의 상부에 쿠션성을 담당하는 스펀지 패드(6)가 설치되고, 상기 스펀지 패드(6)에 표면을 형성하는 트림 커버(7)를 감싸서 구성된다.

그러나, 이러한 종래의 시트 쿠션(1)은 프레임이 스프링 프레임(4)인 경우에는 초기 쿠션성은 좋으나 스프링 프레임(4)의 처짐이 발생되어 이음과 내구성이 저하되는 문제점이 있었으며, 한편 패널 프레임(5)의 경우에는 내구성을 뛰어나지만 착좌감이 불량하여 별도로 시트 서스펜션 기구가 있는 경우에만 주로 사용하였다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 운전자가 자기 취향에 맞는 시트 쿠션성을 부여하여 사용케함으로써, 운전자의 사용 만족도를 높이는 동시에 시트 쿠션의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어 쿠션 시트를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 골조를 형성하는 패널 프레임과, 상기 패널 프레임의 상부에 설치되는 스펀지 패드와, 상기 스펀지 패드를 감싸는 트림 커버로 구성된 차량용 시트 쿠션에 있어서, 상기 스펀지 패드내에 내장되는 에어 쿠션과, 상기 에어 쿠션의 에어량을 조절하는 에어조절밸브를 포함하여 구성된 차량용 에어 쿠션 시트를 제공함에 의해 달성된다.

도 1은 일반적인 차량용 시트의 분해 사시도,

도 2는 종래 시트 쿠션의 구조를 보인 일부절결한 사시도,

도 3은 종래 다른 시트 쿠션의 구조를 보인 일부절결한 사시도,

도 4는 본 고안의 구성을 보인 일부절결한 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

(10) : 패널 프레임(20) : 스펀지 패드

(30) : 트림 커버(40) : 시트 쿠션

(50) : 에어 쿠션(60) : 에어조절밸브

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 4에는 본 고안에 따른 차량용 에어 쿠션 시트가 도시되어 있는데, 이 차량용 에어 쿠션 시트는 골조를 형성하는 패널 프레임(10)과, 상기 패널 프레임(10)의 상부에 설치되는 스펀지 패드(20)와, 상기 스펀지 패드(20)를 감싸는 트림 커버(30)로 구성된 차량용 시트 쿠션(40)에 있어서, 상기 스펀지 패드(20)내에 내장되는 에어 쿠션(50)과, 상기 에어 쿠션(50)의 에어량을 조절하는 에어조절밸브(60)를 포함하여 구성된다.

상기 에어 쿠션(50)은 스펀지 패드(20)에 내장되어 운전자의 취향에 따라서 최적의 쿠션감을 조절하는 것으로, 에어 쿠션(50)은 에어 호스(70)를 에어조절 밸브(60)에 연결된다.

상기 에어조절밸브(60)는 차량 또는 수동 펌프와 연결되어 상기 에어 쿠션(50)에 에어를 공급한다.

다시 설명하면 골조를 형성하는 패널 프레임(10)과, 상기 패널 프레임(10)의 상부에 설치되는 스펀지 패드(20)와, 상기 스펀지 패드(20)를 감싸는 트림 커버(30)와, 상기 스펀지 패드(20)내에 내장되는 에어 쿠션(50)과, 상기 에어 쿠션(50)의 에어량을 조절하는 에어조절밸브(60)로 되는 것이다.

그러면 도 4를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.

본 고안은 차량 또는 수동 펌프에서 공급되는 에어량으로 에어조절밸브(60)를 통해 에어 쿠션(50)의 쿠션감을 조절하면서 운전자는 최적의 쿠션감을 선택 및 유지할 수 있다.

따라서, 본 고안은 운전자가 자기 취향 또는 그 당시의 상태나 기분에 따라 시트(40)의 쿠션성을 에어 쿠션(50)을 통해 조절하여 최적의 운전 조건을 제공함으로써 사용 만족도를 높이고, 장시간 운전 중의 피로감을 저감시키며, 또한 시트(40)의 쿠션성을 오래도록 유지할 수 있는 것이다.

그러므로 본 고안은 운전자가 자기 취향에 맞는 시트 쿠션성을 부여하여 사용케 함으로써, 운전자의 사용 만족도를 높이는 동시에 시트 쿠션의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims

골조를 형성하는 패널 프레임(10)과, 상기 패널 프레임(10)의 상부에 설치되는 스펀지 패드(20)와, 상기 스펀지 패드(20)를 감싸는 트림 커버(30)로 구성된 차량용 시트 쿠션(40)에 있어서;

상기 스펀지 패드(20)내에 내장되는 에어 쿠션(50)과, 상기 에어 쿠션(50)의 에어량을 조절하는 에어조절밸브(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 쿠션 시트.