KR19980043307A - 자동차의 타이어 이상 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 공기압의 이상을 감지하여 감지신호를 발생한 후, 그 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교하여 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 크고 그 감지신호가 일정시간 이상 발생되면 경보음을 발생하는 자동차의 타이어 이상 경보장치에 관한 것으로, 이와 같은 본 발명을 달성하기 위한 수단은 타이어 공기압의 상태를 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지수단(1)과; 상기 공기압 감지수단(1)에서 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교한 후, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 크고, 그 감지신호가 일정시간동안 발생되면 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하는 제어부(4)를 포함하여 구성된다.

Description

자동차의 타이어 이상 경보장치

본 발명은 자동차에서 타이어 공기압의 이상을 경보하는 장치에 관한 것으로, 특히 타이어 공기압의 이상을 감지하여 감지신호를 발생하고, 그 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교한 후, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 높고 그 감지신호가 일정시간 이상 발생되면 경보음을 발생하는 자동차의 타이어 이상 경보장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 타이어 이상 경보장치는 압력센서를 휠측의 소정부분에 부착한 후, 그 부착된 압력센서의 센싱값에 의해 타이어의 공기압의 이상을 경보하였다.

그러나, 종래 자동차의 타이어 이상 경보장치는 압력센서를 휠측에 부착하기가 어렵기 때문에 그 압력센서가 잘못 부착되는 경우가 발생되고, 이로인해 타이어의 공기압 검사를 정확하게 할 수 없어 타이어의 공기압이 정상인 경우에도 경보음을 발생하는 경우가 있어 제품에 대한 신뢰도를 저하시켜 제품에 대한 시장 경쟁력을 저하시키는 문제점이 있었다.

아울러, 타이어의 공기압이 정상인 경우에도 경보음을 발생함으로 인해 운전의 안전성을 확보할 수 없고, 사고를 예방할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 타이어 공기압의 이상을 감지하여 그 감지결과를 감지신호로 발생한 후, 그 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교하여 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 크고 그 감지신호가 일정시간 이상 발생되면 경보음을 발생하는 자동차의 타이어 이상 경보장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 차속센서의 센싱값에 따라 타이어 공기압의 이상을 감지하여 감지신호를 발생한 후, 그 발생된 감지신호와 기준신호를 비교하고, 그 비교결과에 따라 시스템의 고장을 경보하는 자동차의 타이어 이상 경보장치를 제공함에 있다.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 타이어 이상 경보장치의 블럭도.

도 2 및 도 3 은 타이어의 공기압이 정상인 경우 공기압 감지부의 위치관계를 도시한 단면도.

도 4 및 도 5 는 도 2 및 도 3 에서의 전류센서에서 발생되는 감지신호를 도시한 파형도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 공기압 감지부 2 : 차속센서

3 : 경보기 4 : 제어부

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단은 타이어 공기압의 상태를 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지수단과; 상기 공기압 감지수단에서 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교한 후, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 크고, 그 감지신호가 일정시간동안 발생되면 경보기를 제어하여 경보음을 발생하는 제어수단를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 수단은 타이어 공기압의 상태를 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지수단과; 차속센서의 센싱값에 의해 상기 공기압 감지수단에서 발생된 감지신호의 이상을 검사하고,그 검사결과에 의해 경보기를 제어하여 경보음을 발생하는 제어수단을 포함하여 구성된다.

본 발명의 실시예는 다수 개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하고자 한다. 이 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 목적, 특징 및 효과를 보다 더 잘 이해할 수 있게 된다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 타이어 이상 경보장치는 타이어 공기압의 이상을 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지부(1)와, 차량의 속도를 감지한 후 그 감지신호를 발생하는 차속센서(2)와, 상기 공기압 감지부(1)에서 발생된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하고, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호보다 크고, 그 감지신호의 발생이 소정시간 이상 발생되면 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하고, 상기 차속센서(2)에서 발생된 감지신호에 의해 상기 공기압 감지부(1)에서 발생된 감지신호가 일정하게 발생되는지를 검사하여 상기 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하는 제어부(4)로 구성된다.

상기 공기압 감지부(1)는 림의 외측에 부착되어 차량운전시 림과 같이 회전하는 로울러(11)와, 상기 로울러(11)의 상,하축(21),(31)이 관통되는 케이스(41)의 하측에 얹혀 그 케이스(41)의 상측 내부에 부착된 스프링(51)을 지지하는 지지대(61)와, 상기 로울러(11)의 상축(21)에 부착됨과 아울러 휠의 내측에 부착되어 홀 효과(Hall effect)에 의해 기전력을 발생하는 홀 소자(71)와, 상기 홀 소자(71)에서 발생된 기전력에 의해 전류를 발생하고, 그 발생된 전류량을 감지한 후, 그 감지에 따른 감지신호를 발생하는 전류센서(81)로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 타이어 이상 경보장치의 동작을 도 2 내지 도 5 를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 타이어 이상 경보장치의 블럭도를 도시한 것이고, 도 2 는 타이어의 공기압이 정상인 경우 공기압 감지부의 위치관계를 도시한 것이며, 도 3 은 도 2 에서의 전류센서에서 발생되는 감지신호를 도시한 것이다.

도 4 는 타이어의 공기압이 비정상인 경우 공기압 감지부의 위치관계를 도시한 것이고, 도 5 는 도 4 에서의 전류센서에서 발생되는 감지신호를 도시한 것이다.

먼저, 도 2 에 도시된 바와 같이, 타이어의 공기압이 정상인 겨우 공기압 감지부(1)에서의 홀 소자(71)와 전류센서(81)는 정상적인 거리(d)를 유지하게 된다.

이와같이 정상적인 거리(d)가 유지된 상태에서 상기 홀 소자(71)는 혹 효과(Hall effect)에 의해 소정의 기전력을 발생하게 된다.

상기 홀 소자(71)에서 발생된 기전력에 의해 상기 전류센서(81)에는 전류가 흐르게 되고, 그 전류센서(81)는 그 전류의 양을 감지한 후, 도 3 에 도시된 감지신호를 발생하여 제어부(4)에 제공하게 된다.

상기 제어부(4)는 상기 공기압 감지부(1)에서의 전류센서(81)에서 제공된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하게 되고, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 작으므로 경보기(3)를 제어하여 경보기(3)의 경보음을 발생하지 않는다.

한편, 도 4 에 도시된 바와같이, 타이어의 공기압이 비정상인 경우 상기 홀 소자(71)와 전류센서(81)는 비정상적인 거리(d')를 유지하게 된다.

상기 비정상적인 거리(d')가 유지된 상태에서 상기 홀 소자(71)는 혹 효과(Hall effect)에 의해 소정의 기전력을 발생하게 된다.

상기 홀 소자(71)에서 발생된 기전력에 의해 상기 전류센서(81)에는 전류가 흐르게 되고, 그 전류센서(81)는 그 전류의 양을 감지한 후, 도 5 에 도시된 감지신호를 발생하여 제어부(4)에 제공하게 된다.

상기 제어부(4)는 상기 공기압 감지부(1)에서의 전류센서(81)에서 제공된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하게 되고, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 크다고 인식하게 된다.

이어서, 상기 제어부(4)는 상기 전류센서(81)에서 발생되는 감지신호의 발생시간을 계산하게 되고, 그 계산결과 그 감지신호의 발생시간이 기 설정된 기준시간보다 긴 경우에는 상기 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하게 된다.

이에 따라, 사용자는 상기 경보기(3)에서 발생된 경보음을 듣고 타이어의 공기압에 이상이 있다는 것을 알게 되어 그 사후 조치를 취하게 된다.

상기 계산 결과 그 감지신호의 발생시간이 기 설정된 기준시간보다 짧을 경우, 상기 제어부(4)는 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하지 않게 된다.

그리고, 상기 제어부(3)는 차속센서(2)에서 발생되는 감지신호에 따라 상기 전류센서(81)에서 발생되는 감지신호와 기 설정된 기준신호를 비교하고, 그 전류센서(81)에서 발생되는 감지신호와 기준신호가 일치하지 않으면 상기 경보기(3)를 제어하여 경보음을 발생하게 된다.

여기서, 그 전류센서(81)에서 발생되는 감지신호와 기준신호가 일치하지 않은 경우에 발생되는 경보음과 상기 타이어의 공기압 이상시 발생되는 경보음을 서로 다른 소리로 발생하여 운전자의 착오를 방지하게 된다.

따라서, 운전자는 상기 발생된 경보음을 듣고 본 시스템의 고장을 인식하고, 그 사후 조치를 취하게 되는 것이다.

그리고, 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만, 여러 수정이 가능하므로 본 발명은 이것에 제한되지 않음을 알 수 있다.

그러므로, 상기한 바와 같이 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위내에 일치하는 본 발명 및 모든 수정이 커버될 수 있음을 알 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 타이어 이상 경보장치는 타이어 공기압의 이상을 감지하여 감지신호를 발생하고 그 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교한 후, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 기준신호의 레벨보다 크고 그 감지신호가 일정시간 이상 발생되면, 경보음을 발생함으로써 운전자의 운전 안전을 높일 수 있고, 타이어 공기압의 부족정도를 감지신호의 변위에 의해 알 수 있는 효과가 있다.

아울러, 본 발명은 차속센서의 센싱값에 따라 타이어 공기압의 이상을 감지하여 그 감지결과를 감지신호로 발생한 후, 그 발생된 감지신호와 기준신호를 비교하고, 그 비교결과에 의해 본 시스템의 고장을 경보함으로써 본 시스템의 고장여부를 용이하게 판단할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 타이어 공기압의 상태를 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지수단과;

   상기 공기압 감지수단에서 발생된 감지신호의 레벨과 기준신호의 레벨을 비교한 후, 그 비교결과 감지신호의 레벨이 크고, 그 감지신호가 일정시간동안 발생되면 경보기를 제어하여 경보음을 발생하는 제어수단를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 이상 경보장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공기압 감지수단은 림의 외측에 부착되어 차량운전시 림과 같이 회전하는 로울러와;

   상기 로울러의 상,하축이 관통되는 케이스의 하측에 얹혀 그 케이스의 상측 내부에 부착된 스프링을 지지하는 지지대와;

   상기 로울러의 상축에 부착됨과 아울러 휠의 내측에 부착되어 홀 효과에 의해 기전력을 발생하는 홀 소자와;

   상기 홀 소자에서 발생된 기전력에 의해 전류를 발생하고, 그 발생된 전류량을 감지한 후, 그 감지에 따른 감지신호를 발생하여 상기 제어수단에 제공하는 전류센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 이상 경보장치.
3. 타이어 공기압의 상태를 감지하여 감지신호를 발생하는 공기압 감지수단과;

   차속센서의 센싱값에 따라 상기 공기압 감지수단에서 발생된 감지신호와 기 설정된 기준신호를 비교하고, 그 비교결과에 따라 경보기를 제어하여 경보음을 발생하는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 이상 경보장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 공기압 감지수단은 림의 외측에 부착되어 차량운전시 림과 같이 회전하는 로울러와;

   상기 로울러의 상,하축이 관통되는 케이스의 하측에 얹혀 그 케이스의 상측 내부에 부착된 스프링을 지지하는 지지대와;

   상기 로울러의 상축에 부착됨과 아울러 휠의 내측에 부착되어 홀 효과에 의해 기전력을 발생하는 홀 소자와;

   상기 홀 소자에서 발생된 기전력에 의해 전류를 발생하고, 그 발생된 전류량을 감지한 후, 그 감지에 따른 감지신호를 발생하여 상기 제어수단에 제공하는 전류센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 이상 경보장치.