KR19980042754U - 버스의 도어부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 도어부 구조에 관한 것으로서, 도어 설치부의 좌우 폭을 넓게 확장하고, 이곳에 함께 접힐 수 있도록 조합된 3 개의 도어를 설치함으로써, 승하차를 편하게 할 수 있게 한 버스의 도어부 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

버스의 도어부 구조

본 고안은 버스의 도어부 구조에 관한 것으로서, 특히 도어 설치부의 폭을 확장하는 동시에 3 개가 조합된 도어를 적용함으로써, 승하차시의 편의를 도모할 수 있게 한 버스의 도어부 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 도어부는 접힐 수 있도록 조합된 2 개의 도어가 도어 설치부내에 설치되어 있는 구조로 이루어져 있으며, 앞쪽에 배치되는 도어에 실린더를 연결하여 이것의 작동과 함께 개폐될 수 있도록 되어 있다.

그러나, 기존의 도어 설치부는 폭이 좁아 출퇴근시 승객이 한꺼번에 몰리면 승하차 하는데 어려움을 겪게 되는 문제를 안고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어 설치부의 좌우 폭을 넓게 확장하고, 이곳에 함께 접힐 수 있도록 조합된 3 개의 도어를 설치함으로써, 승하차를 편하게 할 수 있게 한 버스의 도어부 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 도어부 구조를 나타내는 정면도,

도 2는 도 1의 평면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 실린더11a,11b,11c: 도어

12: 와이어 모터13: 와이어

14: 가이드 레일 15: 도어 설치부

16: 롤러

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 실린더(10) 작동에 따라 접힘/펴짐 가능하도록 조합된 2 개의 도어(11a),(11b)를 포함하는 도어부 구조에 있어서, 도어부의 한쪽을 좌우 폭방향으로 넓히는 동시에 이곳에 추가로 도어(11c)를 배치하되, 이 도어(11c)는 기존에 있던 1 개의 도어(11b)와 연결되어 함께 연동되는 동시에 하단에는 와이어 모터(12)에서 연장되는 와이어(13)가 연결되어 상기 도어(11a),(11b)와 함께 접혀지거나 펴질 수 있도록 배치한 구조로 이루어진 것은 특징으로 한다.

특히, 상기 도어(11c)는 도어부를 폭방향으로 가로 지르는 완만한 곡선형태의 가이드 레일(14)에 의한 안내를 받을 수 있는 구조로 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 모터(12)는 실린더(10)의 작동신호를 같이 받아 동시에 작동될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 도어부 구조를 나타내는 정면도이다.

여기서, 도면부호 15 는 도어 설치부를 나타낸다.

상기 도어 설치부(15)는 승객이 타고 내리는 공간으로서, 3 개의 도어를 설치할 수 있는 정도의 좌우폭을 갖고 있어 기존의 도어 설치부보다 도어 1 개의 크기만큼 넓게 이루어져 있다.

또한, 도면부호 11a,11b,11c 는 도어를 나타낸다.

상기 도어(11a),(11b),(11c)는 모두 동일한 크기로 되어 있으며, 서로 나란하게 배치된 상태에서 함께 연결되어 어느 1 개가 당겨지거나 밀려나면 같이 연동되면서 상기 도어 설치부(15)의 일측에 겹쳐진 상태로 접혀지거나 완전히 펴진 상태에서 도어 설치부(15)을 마감할 수 있게 된다.

또한, 도면부호 10 과 12 는 실린더와 와이어 모터를 각각 나타낸다.

상기 실린더(10)와 와이어 모터(12)는 작동신호를 같이 받아 도어를 동시에 작동시켜 주는 수단으로서, 3 개의 도어 중에서 가운데 배치되는 도어(11b)를 제외한 앞쪽과 뒷쪽에 배치되는 도어(11a)(11c)에 각각 연결되어 도어를 당겨주거나 밀어 줄 수 있게 된다.

즉, 상기 실린더(10)의 로드는 앞쪽에 배치되는 도어(11a)의 일측에 연결되는 동시에 상기 와이어 모터(12)에서 연장되는 와이어(13)는 뒷쪽에 배치되는 도어(11)의 일측에 연결되어 로드의 전진/후진 작동과 와이어의 인출/권취 작동에 의해 가운데 도어(11b)를 포함하는 앞뒤쪽 도어(11a),(11c)가 함께 접혀지거나 각각 펴질 수 있게 된다.

또한, 도면부호 14 는 가이드 레일을 나타낸다.

상기 가이드 레일(14)은 도어의 개폐를 안내해 주는 수단으로서, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 도어 설치부(15)의 상부에서 좌우폭방향으로 설치된다.

이러한 가이드 레일(14)에는 각 도어의 상단에 장착되어 있는 롤러(16)가 구름 결합되며, 도어 개폐시 가이드 레일(14)을 따라 구름 전동되는 롤러(16)에 의해 개폐 안내를 받을 수 있게 된다.

특히, 가장 뒷쪽에 배치되는 도어(11c)의 개폐를 안내해 주는 가이드 레일(14)은 도어(11c)의 롤러(16)가 갖는 궤적을 따라 완만한 곡선으로 휘어진 형태로 되어 있어 개폐시의 간섭없이 다른 도어들(11a),(11b)과 함께 열려지거나 닫혀질 수 있게 된다.

한편, 승하차를 위해 도어를 여는 경우에는 도어 개폐 스위치(도시되지 않음)를 온 하면, 실린더가 작동되면서 앞쪽과 가운데의 도어를 당겨주게 되고, 이와 동시에 와이어 모터가 작동되면서 뒷쪽의 도어를 당겨주게 되므로서, 3 개의 도어가 접혀지면서 도어 설치부를 열어줄 수 있게 되며, 도어를 닫는 경우에는 도어 개폐 스위치를 오프 함과 동시에 각각의 실린더 및 와이어 모터가 역방향으로 작동되게 되므로 함께 접혀져 있던 도어들이 각각 펴지면서 도어 설치부를 닫아줄 수 있게 된다.

따라서, 본 고안에 도어부 구조에서는 승객이 실직적으로 승하차 할 때 사용하는 공간인 도어 설치부를 도어 1 개만큼 확장하고, 이곳에 3 개가 일체형으로 조합된 도어를 설치하여 승하차시의 사용 공간을 넓게 확보할 수 있게 함으로써, 보다 편하게 타고 내릴 수 있는 편의를 줄 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 승객이 타고 내리는 공간을 보다 넓게 확보하는 동시에 3 개의 도어를 포함한 도어부 구조를 제공함으로써, 승하차시의 편의를 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 실린더(10) 작동에 따라 접힘/펴짐 가능하도록 조합된 2 개의 도어(11a),(11b)를 포함하는 도어부 구조에 있어서, 도어부의 한쪽을 좌우 폭방향으로 넓히는 동시에 이곳에 추가로 도어(11c)를 배치하되, 이 도어(11c)는 기존에 있던 1 개의 도어(11b)와 연결되어 함께 연동되는 동시에 하단에는 와이어 모터(12)에서 연장되는 와이어(13)가 연결되어 상기 도어(11a),(11b)와 함께 접혀지거나 펴질 수 있도록 배치한 구조로 이루어진 것은 특징으로 하는 버스의 도어부 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 도어(11c)는 도어부를 폭방향으로 가로 지르는 완만한 곡선형태의 가이드 레일(14)에 의한 안내를 받을 수 있는 구조로 된 것을 특징으로 하는 버스의 도어부 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 와이어 모터(12)는 실린더(10)의 작동신호를 같이 받아 동시에 작동될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 버스의 도어부 구조.