KR19980042620U - 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치에 관한 것으로서, 본 고안의 목적은 브레이크 패달의 밟는 정도에 따라 제동등의 밝기가 조절되도록 한 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안은 브레이크 패달의 밟는 정도를 가변저항(402)으로 감지하여 제동등의 밝기를 조절하도록 하는 것으로서 구성은 브레이크 패달(30)을 밟으면 작동되는 브레이크스위치(10)의 단속으로 램프(20)를 점등시키도록 이루어진 제동등 점멸장치에 있어서, 상기 브레이크스위치(10)는 브레이크 패달(30)이 밟히는 정도에 따라 내부저항값이 변하는 가변저항스위치(40)로 이루어진 것을 특징으로 하여 브레이크 패달(30)의 밟는 정도에 따라 제동등의 밝기가 차이 나도록 한다.

Description

자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치

본 고안은 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 패달의 밟는 정도에 따라 제동등의 밝기가 조절되도록 한 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치에 관한 것이다.

자동차의 등화장치는 그 기능면에서 2가지로 구분할 수 있는데, 그것은 대상물을 잘 보는 것을 목적으로하는 조명기능과, 다른 차나 기타 도로 이용자에게 자기차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 신호기능이다.

상기 조명기능을 목적으로 하는 등화장치는 전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 계기등이 있으며, 상기 신호기능을 목적으로 하는 등화장치는 방향지시등, 제동등, 비상표시등이 있다.

상기 제동등은 브레이크 페달을 밟았을 때 뒤차에 제동을 알리는 램프이며 브레이크 장치의 작동에 따라 불이 켜진다.

도1은 일반적인 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치를 나타낸 회로구성도로써 도시된 바와 같이 브레이크 패달(30)을 밟으면 브레이크스위치(10)가 온되도록 로드(302) 상부에 설치된다. 그리고 브레이크스위치(10)가 온되면 배터리의 전원이 램프(20)에 공급되어 램프(20)가 점등되도록 설치된다.

상기와 같이 이루어진 제동등 점멸장치는 브레이크 패달(30)을 밟게 되면 브레이크스위치(10)가 온되어 램프(20)가 점등되고 브레이크 패달(30)을 떼면 브레이크스위치(10)가 오프되어 점등된 램프(20)는 소등되도록 작동된다.

그러나, 상기와 같이 구성되어 작동되는 제동등 점멸장치는 브레이크 패달(30)을 조금이라도 밟게 되면 브레이크스위치(10)가 작동되어 램프(20)가 점등되도록 작동되기 때문에 고속으로 주행하고 있을 경우 앞차가 급격한 제동을 행하고 있는지 완만한 제동을 하고 있는지 구별할 수 없다는 문제점이 발생한다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 고안의 목적은 브레이크 패달의 밟는 정도에 따라 제동등의 밝기가 조절되도록 작동되는 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치를 제공함에 있다.

도1은 일반적인 제동등 점멸장치를 나타낸 회로구성도이다.

도2는 본 고안에 제동등 점멸장치를 나타낸 회로구성도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 브레이크스위치 20 : 램프

40 : 가변저항스위치

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안은 브레이크 패달의 밟는 정도를 가변저항으로 감지하여 제동등의 밝기를 조절하도록 하는 것으로서 구성은 브레이크 패달을 밟으면 작동되는 브레이크스위치의 단속으로 램프를 점등시키도록 이루어진 제동등 점멸장치에 있어서, 상기 브레이크스위치는 브레이크 패달이 밟히는 정도에 따라 내부저항값이 변하는 가변저항스위치로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작동을 설명하면 다음과 같다. 브레이크 패달을 밟으면 가변저항스위치가 온되면서 배터리의 전력이 공급된다. 그런데 가변저항값이 크기 때문에 램프는 희미하게 점등된다. 그러나 브레이크 패달을 완전히 밟게 되면 가변저항스위치의 가변저항값이 작아지기 때문에 램프로 공급되는 전력이 커져 램프는 환하게 점등된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.

도2는 본 고안에 의해 이루어진 제동등 점멸장치를 나타낸 회로구성도이다. 도2에 도시된 바와 같이 제동등 점멸장치는 브레이크 패달(30)의 밟는 정도에 따라 가변저항(402)의 접점을 달리하도록 형성된 가변저항스위치(40)와, 가변저항스위치(40)의 단속에 따라 배터리의 전력을 공급받는 램프(20)로 이루어진다.

상기와 같이 이루어진 본 실시예의 작동을 설명하면 다음과 같다. 가변저항스위치(40)의 가변자(D)는 브레이크 패달(30)의 움직임과 동일하게 움직이도록 연결되어 있으므로 브레이크 패달(30)을 밟지 않을 경우에는 가변자(D)는 'A'지점에 위치한다. 따라서 배터리의 전력이 램프(20)로 공급되지 않아 램프(20)는 점등되지 않게 된다. 그런데 브레이크 패달(30)을 살짝 밟게 되면 가변저항스위치(40)의 가변자(D)는 'B'지점에 위치한다. 그러면 배터리의 전원이 램프(20)로 공급된다. 그렇지만 저항값이 크기 때문에 램프(20)는 희미하게 점등된다. 따라서 후방의 운전자는 브레이크 패달(30)을 가볍게 밟고 있음을 인식할 수 있다. 그러나 브레이크 패달(30)을 완전히 밟게 되면 가변저항스위치(40)의 가변자(D)는 'C'지점에 위치하기 때문에 배터리의 전력은 저항의 영향을 받지 않고 램프(20)로 공급되어 램프(20)는 환하게 점등된다. 이렇게 작동됨으로써 브레이크 패달(30)을 가볍게 살짝 밟았을 경우에는 램프(20)가 희미하게 점등되고 브레이크 패달(30)을 완전히 밟았을 경우에는 램프(20)가 환하게 점등되도록 작동된다.

상기한 바와 같이 본 고안은 브레이크 패달을 밟는 정도에 따라 제동등의 밝기가 차이가 나기 때문에 후방의 운전자로 하여금 차량의 제동상태, 즉 완만한 제동상태와 급제동상태를 인지할 수 있으므로써 후방의 운전자가 앞차의 제동상태에 대처할 수 있다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 브레이크 패달(30)을 밟으면 작동되는 브레이크스위치(10)의 단속으로 램프(20)를 점등시키도록 이루어진 제동등 점멸장치에 있어서;

   상기 브레이크스위치(10)가 브레이크 패달(30)이 밟히는 정도에 따라 내부저항값이 변하는 가변저항스위치(40)

   인 것을 특징으로 한 자동차용 등화장치의 제동등 점멸장치.