KR19980042365U - 자동차의 파이프 보호용 패드 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 냉각수 탱크의 유입관에 삽입되어 냉각수를 공급하는 냉각수 파이프의 체결부위가 차체 일측의 엔진 마운팅부와 상호 간섭되는 것을 방지하기 위하여 엔진 마운팅부에 삽입되는 패드의 내측에 다수개의 원형 돌기를 일렬로 다수개 형성하여 엔진 마운팅부와의 조립을 원활하게 하는 자동차의 자동차의 파이프 보호용 패드에 관한 것으로 종래의 패드를 엔진 마운팅부의 지지 브라켓에 삽입할 때 패드의 결합구 내측면과 지지 브라켓간의 마찰에 의하여 상호 체결이 어렵고 억지로 끼워넣다가 결합구가 찢어져 패드가 파손되는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 탄성재로 형성되는 패드의 결합구 내측면 상,하측에 다수개의 원형돌기를 형성하여 엔진 마운팅부의 지지 브라켓에 삽입시 마찰을 최소화하여 체결을 원활하게 하므로써 패드의 파손을 미연에 방지하는 효과가 있는 자동차의 파이프 보호용 패드이다.
Description
본 고안은 자동차의 파이프 보호용 패드에 관한 것으로 더욱 상세하게는 냉각수 탱크의 유입관에 삽입되어 냉각수를 공급하는 냉각수 파이프의 체결부위가 차체 일측의 엔진 마운팅부와 상호 간섭되는 것을 방지하기 위하여 엔진 마운팅부에 삽입되는 패드의 내측에 다수개의 원형 돌기를 일렬로 다수개 형성하여 엔진 마운팅부와의 조립을 원활하게 하는 자동차의 자동차의 파이프 보호용 패드에 관한 것이다.
일반적으로 도 1 에서 도시된 바와같이 냉각수 탱크(1)를 차량의 엔진 룸에 장착하기 위해서는 통상 이를 지지하는 엔진 마운팅부(3)가 형성된다. 이러한 엔진 마운팅부(3)의 형상은 차량에 따라 다르고 그 장착되는 위치도 다양하나 대개는 협소한 엔진 룸을 감안하여 상측에 냉각수 탱크(1)가 얹혀지도록 설계된다. 한편 상기 냉각수 탱크(1)가 엔진 마운팅부(3)에 어떠한 형태로든 장착된 후 이에 냉각수를 공급하는 파이프(5)가 냉각수 탱크(1)의 일측에서 돌출된 유입관(7)과 연결된다. 이때 상기 유입관(7)에 연결되는 파이프(5)와 냉각수 탱크(1)가 안착된 엔진 마운팅부(3)가 상호 간섭되어 훼손되는 것을 방지하기 위해서 고무재질의 패드(9)가 엔진 마운팅부(3)의 일측이 돌출된 지지 브라켓(11)에 삽입되고 상기 파이프(5)와 엔진 마운팅부(3)의 접촉면 사이에 개재되어 이를 보호한다.
이러한 패드(9)는 엔진 마운팅부(3)의 일측에서 돌출되는 지지 브라켓(11)에 삽입되도록 상기 지지 브라켓(11)과 동일한 형상의 체결구(13)를 전면에 형성하여 내측으로 연장되며 일측 외주면에는 조립시 지지부위가 되는 손잡이(15)가 돌출되어 형성된다.
그러나 종래의 패드를 엔진 마운팅부의 지지 브라켓에 삽입할 때 패드의 결합구 내측면과 지지 브라켓간의 마찰에 의하여 상호 체결이 어렵고 억지로 끼워넣다가 결합구가 찢어져 패드가 파손되는 문제점이 있어왔다.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 탄성재로 형성되는 패드의 결합구 내측면 상,하측에 다수개의 원형돌기를 형성하여 엔진 마운팅부의 지지 브라켓에 삽입시 마찰을 최소화하여 체결을 원활하게 하므로써 패드의 파손을 미연에 방지하는 자동차의 파이프 보호용 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 엔진 마운팅부의 일측에서 돌출된 지지 브라켓에 삽입되는 체결구를 전면에 형성하고 상측에 손잡이부가 돌출되어 냉각수 탱크의 파이프를 지지하는 자동차의 파이프 보호용 패드에 있어서, 상기 체결구의 내측 상,하면에 다수개의 원형 돌기가 일정한 간격을 유지하며 돌출되어 구성된다.
도 1은 종래의 엔진 룸을 개략적으로 도시한 분해사시도,
도 2는 본 고안의 패드를 도시한 정면도,
도 3은 본 고안의 패드를 도시한 평면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 냉각수 탱크, 3 : 엔진 마운팅부,
5 : 파이프, 7 : 유입관,
9 : 패드, 11 : 지지 브라켓,
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 3과 도 4는 본 고안의 패드를 도시한 정면도와 평면도로써 엔진 마운팅부(3)의 측면에서 돌출된 지지 브라켓(11)에 삽입되고 상측면은 상기 엔진 마운팅부(3)에 얹쳐져 설치되는 냉각수 탱크(1)의 유입관(7)과 연결되는 파이프(5) 하측면과 상호 맞닿으며 이를 지지하는 패드(9)가 형성된다. 이러한 패드(9)가 지지 브라켓(11)에 삽입되는 패드(9)의 체결구(13) 내측 상,하면에는 다수개의 원형 돌기(21)가 임의간격을 유지하면서 돌출되어 결합시 지지 브라켓(11)과의 마찰을 저하시키며 상호 체결된다.
이러한 패드(9)내에 형성되는 원형 돌기(21)는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양한 형태로 변형하여 실시할 수가 있음은 물론이다.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도면을 참조하면 차량의 엔진 룸 내측에 형성되는 엔진 마운팅부(3)의 상측에 냉각수 탱크(1)가 설치되고 상기 엔진 마운팅부(3)의 일측에서 돌출된 지지 브라켓(11)과 냉각수 탱크(1)의 일측에서 돌출되는 유입관(7)에 삽입되는 파이프(5)가 상호 직접적으로 면접되는 것을 방지하기 위해서 상기 지지 브라켓(11)에 탄성재로 형성되는 패드(9)가 삽입된다. 이때 상기 패드(9)의 체결구(13) 내측 상,하면에는 다수개의 원형 돌기(21)가 일정한 간격으로 돌출되어 지지 브라켓(11)에 삽입되므로써 단위면적당 지지 브라켓(11)과의 마찰부위를 최소화하여 패드(9)의 삽탈이 용이하게 한다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 탄성재로 형성되는 패드의 결합구 내측면 상,하측에 다수개의 원형돌기를 형성하여 엔진 마운팅부의 지지 브라켓에 삽입시 마찰을 최소화하여 체결을 원활하게 하므로써 패드의 파손을 미연에 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 엔진 마운팅부(3)의 일측에서 돌출된 지지 브라켓(11)에 삽입되는 체결구(13)를 전면에 형성하고 상측에 손잡이부(15)가 돌출되어 냉각수 탱크의 파이프(5)를 지지하는 자동차의 파이프 보호용 패드(9)에 있어서,상기 체결구(13)의 내측 상,하면에 다수개의 원형 돌기(21)가 일정한 간격을 유지하며 돌출되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 파이프 보호용 패드.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960055469U KR19980042365U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의 파이프 보호용 패드 |
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Publications (1)
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| KR19980042365U true KR19980042365U (ko) | 1998-09-25 |
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| KR2019960055469U KR19980042365U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의 파이프 보호용 패드 |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980042365U (ko) |
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1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055469U patent/KR19980042365U/ko not_active Application Discontinuation
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