KR19980041533U - Side reinforcement structure of vehicle's side - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 싸이드 상부 차체 보강 구조에 관한 것으로서, 종래의 싸이드 상부 자체는 루프판넬의 단부가 수직으로 짧게 형성되어 있어서 보강력이 약하고 몰딩재가 많이 소요되는 결점이 있었다.The present invention relates to a vehicle body reinforcement structure of the upper side of the vehicle, the conventional side of the upper side itself is a short end vertically formed of the roof panel has a weak reinforcement and takes a lot of molding material.
본 고안은 예시도 3과 같이 차체(1)의 싸이드 프레임 아웃터(2)와 루프레일인너(3)의 단부에 루프판넬(4)의 단부를 결합하여 이루어지는 싸이드 상부 차체에 있어서, 루프판넬(4)의 단부(5)를 상측으로 연장하여 수평 방향으로 절곡시킨 수평단부(7)를 형성한 것이다.The present invention, as shown in Figure 3 in the upper frame body formed by coupling the end of the roof frame 4 to the end of the frame frame outer 2 and the roof rail inner 3 of the vehicle body 1, the roof panel (4) The horizontal end 7 which bend | folded in the horizontal direction is formed by extending the edge part 5 of the upper side upwards.
Description
본 고안은 차량의 싸이드 상부 차체 보강 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 설명하면, 루프판넬의 단부를 수평상태가 연장하여 루프몰딩부가 결합된 싸이드 상부 차체 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle upper body reinforcement structure of the vehicle, and in more detail, to a side upper vehicle body reinforcement structure coupled to the roof molding portion by extending the horizontal end of the roof panel.
예시도 1은 종래의 차체(1)를 도시한 것이며 예시도 2는 예시도 1중 A-A선 확대 단면도로서 상부 차체의 구조를 나타낸다.Exemplary Fig. 1 shows a conventional vehicle body 1, and Fig. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line A-A in Exemplary Fig. 1, showing the structure of the upper vehicle body.
종래 자동차의 싸이드 상부 차체 구조는 예시도 2와 같이 싸이드 프레임 아웃터(2)와 루프레일 인너(3) 및 루프판넬(4)이 만나는 곳으로서 루프판넬(4)의 단부(5)가 수직상태로 되어 몰딩부(6)와 결합하도록 구성되어 있고, 싸이드 프레임 아웃터(2)의 내측단부와 루프레일 인너(3)의 상단부가 결합된 부위에 루프판넬(4)의 단부(5)가 중첩되어 결합된 구조를 이루고 있다.The structure of the upper vehicle body of a conventional vehicle is a place where the side frame outer 2, the roof rail inner 3 and the roof panel 4 meet as shown in FIG. 2, so that the end 5 of the roof panel 4 is in a vertical state. And an end portion 5 of the roof panel 4 overlaps with a portion where the inner end of the side frame outer 2 and the upper end of the roof rail inner 3 are coupled to each other. Structure.
상기와 같은 구조로 되어 있는 종래의 싸이드 상부 차체는 차량의 롤 오버 및 루프레일에 충격이 가해지면 쉽게 변형되는 취약점이 있으며, 루프판넬의 단부가 짧게 형성되어 있어서 몰딩재가 많이 소요되는 결점이 있다.The conventional side upper vehicle body having the structure as described above has a weakness that is easily deformed when an impact is applied to the rollover and the roof rail of the vehicle, and the end of the roof panel is formed to have a short amount of molding material.
본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 루프판넬의 단부를 연장하여 수평단부를 형성함으로써 싸이드 프레임 아웃터의 내측단부와 중첩되어 보강효과가 있고 몰딩재를 감소시킬 수 있는 싸이드 상부 차체 보강구조를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawbacks, and by extending the end of the roof panel to form a horizontal end, the upper side of the side having overlapping with the inner end of the side frame outer has a reinforcing effect and can reduce the molding material. The purpose is to provide a body reinforcement structure.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 싸이드 프레임 아웃터와 루프레일 인너의 단부가 결합되는 위치에 루프판넬의 단부를 연장하여 수평단부를 형성하고 수평단부와 몰딩부를 결합하도록 한 것이다.The present invention for realizing the above object is to extend the end of the roof panel at the position where the end of the side frame outer and the roof rail inner is coupled to form a horizontal end and to combine the horizontal end and the molding.
도 1은 종래 차량의 측면도,1 is a side view of a conventional vehicle,
도 2는 도 1중 A-A선 확대 단면도,2 is an enlarged sectional view taken along the line A-A in FIG.
도 3은 본 고안에 따른 차량의 싸이드 상부 차체의 확대 단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a vehicle upper upper body of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:차체2:싸이드 프레임 아웃터1: Body 2: Side frame outer
3:루프레일 인너4:루프판넬3: loop frail inner 4: roof panel
5:단부6:몰딩부5: end 6: molding part
7:수평단부7: Horizontal edge
본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 차체(1)의 싸이드 프레임 아웃터(2)와 루프레일 인너(3)의 단부에 루프판넬(4)의 단부를 결합하여 이루어지는 싸이드 상부 차체에 있어서, 루프판넬(4)의 단부(5)를 연장하여 수평 방향으로 절곡시킨 수평단부(7)를 형성한 것이다.According to the present invention, in the side upper vehicle body formed by coupling the end of the roof panel 4 to the end of the side frame outer 2 and the roof rail inner 3 of the vehicle body 1, the end 5 of the roof panel 4 ) Is formed to form a horizontal end 7 which is bent in the horizontal direction.
예시도 3은 본 고안에 따른 차량의 싸이드 상부 차체의 확대 단면도로서, 루프판넬(4)의 단부(5)를 연장하여 싸이드 프레임 아웃터(2)의 단부와 루프레일 인너(3)의 단부가 결합된 곳에 용접하며, 그에 연하여 싸이드 프레임 아웃터(2)의 내측단부를 따라 상측으로 나란히 연장하고, 싸이드 프레임 아웃터(2)의 높이와 동일높이로 된 곳에서 수평상태로 절곡하여 수평단부(7)를 이루도록 하며, 수평단부(7)는 그 일부가 몰딩부(6)가 결합되도록 한 것이다.Exemplary FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a vehicle upper upper body according to the present invention, in which an end 5 of the roof panel 4 is extended so that an end of the side frame outer 2 and an end of the roof rail inner 3 are coupled to each other. Welded to the upper end, and connected to the upper end side by side along the inner end of the side frame outer (2), and bent horizontally at the same height as the height of the side frame outer (2) to the horizontal end (7). To achieve this, the horizontal end portion 7 is to be part of the molding portion 6 is coupled.
루프판넬(4)의 수평단부(7)는 전체적으로 ㄷ형으로 구성되어 그 하단부와 측면이 각각 싸이드 프레임 아웃터(2)의 내측단부 및 내측면에 밀접하게 되어 있다.The horizontal end 7 of the roof panel 4 has a c shape as a whole, and its lower end and side surfaces are in close contact with the inner end and the inner side of the side frame outer 2, respectively.
또한 루프판넬(4)의 수평단부(7)가 몰딩부(6)의 일부를 지지하도록 되어 있어서 몰딩부(6)의 크기를 종래보다 작게 할 수 있다.In addition, since the horizontal end 7 of the roof panel 4 supports a part of the molding part 6, the size of the molding part 6 can be made smaller than before.
루프판넬(4)의 수평단부(7)는 그 높이가 싸이드 프레임 아웃터(2)의 높이와 동일하도록 하며 또한 루프판넬(4)의 본체의 높이와도 일치시킴으로서 외관을 미려하게 할 수 있다.The horizontal end 7 of the roof panel 4 may have a height that is equal to the height of the side frame outer 2 and also coincides with the height of the main body of the roof panel 4 to enhance the appearance.
루프판넬(4)의 수평단부(7)는 싸이드 프레임 아웃터(2)의 연장부의 형태로 구성되며, 싸이드 프레임 아웃터(2)와 루프판넬(4)의 수평단부(7) 사이 및 수평단부(7)의 끝부분과 루프판넬(4)의 공간부는 몰딩부(6)가 커버하도록 되어 있다.The horizontal end 7 of the roof panel 4 is configured in the form of an extension of the side frame outer 2, between the horizontal frame 7 and the horizontal end 7 of the roof panel 4, and the horizontal end 7. At the end of the c) and the space part of the roof panel 4, the molding part 6 is covered.
본 고안은 차체(1)의 루프판넬(4)에 있어서, 루프판넬(4)의 단부(5)를 상측으로 연장하여 수평단부(7)를 형성하고, 수평단부의 측면과 밑면을 각각 싸이드 프레임 아웃터(2)의 내측 상단면과 내측단부에 결합하며, 수평단부(7)를 몰딩부(6)와 결합하도록 함으로서, 몰딩부(6)의 재질을 감소할 수 있고 몰딩부(6)를 튼튼히 보강하며, 특히 싸이드 프레임 아웃터(2)와 루프레일 인너(3)의 단부가 이루는 싸이드 상부 차체를 보강할 수 있는 효과가 있다.In the present invention, in the roof panel 4 of the vehicle body 1, an end portion 5 of the roof panel 4 is extended upward to form a horizontal end portion 7, and the side and bottom surfaces of the horizontal end portion are side frames, respectively. By coupling to the inner top surface and the inner end of the outer (2), by coupling the horizontal end portion 7 with the molding portion 6, the material of the molding portion 6 can be reduced and the molding portion 6 is firmly In particular, there is an effect that can reinforce the upper vehicle body formed by the end of the side frame outer (2) and the roof rail inner (3).
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054626U KR19980041533U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Side reinforcement structure of vehicle's side |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054626U KR19980041533U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Side reinforcement structure of vehicle's side |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041533U true KR19980041533U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054626U KR19980041533U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Side reinforcement structure of vehicle's side |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041533U (en) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR2019960054626U patent/KR19980041533U/en not_active Application Discontinuation
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