KR19980053729A

KR19980053729A - Roof rail structure of car

Info

Publication number: KR19980053729A
Application number: KR1019960072857A
Authority: KR
Inventors: 우재준
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 외관이 수려함과 동시에 외부의 충격에 의한 변형이 최소화될 수 있는 고강성 구조를 가지는 자동차의 루프 레일구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 루프 레일은 양측단에 상측으로 볼록하게 형성되는 수 개의 비드부(1a)를 가지는 루프 패널(1); 상기 루프의 양측단에 용접되고 하방으로 휘어져 형성되는 루프 레일 외부 패널(3); 및 상기 루프 레일 외부 패널(3)의 양측단에 용접되어 폐단면을 형성하고, 상기 루프 패널(1)의 하면을 따라 소정 길이 연장되어 상기 루프 패널(1)의 비드부(1a)와의 사이에 폐단면을 형성하는 루프 레일 내부 패널(4)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a roof rail structure of a vehicle having a high rigidity structure that can be deformed at the same time as the appearance and the deformation due to external impact is minimized. The roof rail according to the present invention comprises: a roof panel (1) having several bead portions (1a) formed convexly upward at both side ends; A roof rail outer panel (3) welded to both ends of the loop and bent downward; And welded to both ends of the roof rail outer panel 3 to form a closed end surface, and extend a predetermined length along the lower surface of the roof panel 1 between the bead portion 1a of the roof panel 1. And a roof rail inner panel 4 forming a closed cross section.

Description

Roof rail structure of car

본 발명은 자동차 루프의 양단에 길이 방향으로 각각 설치되는 루프 레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외관이 수려함과 동시에 외부의 충격에 의한 변형이 최소화될 수 있는 고강성 구조를 가지는 자동차의 루프 레일구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof rail which is installed at both ends of a car roof in the longitudinal direction, and more particularly, the roof rail of a vehicle having a high rigidity structure that can be deformed at the same time and minimizes deformation due to external impact. It's about structure.

자동차의 루프 레일구조는 용접 부위를 가리고 빗물이 도어 쪽으로 흘러내리는 것을 방지하며, 또한 외관을 미려하게 하기 위하여 도 1 에 도시된 바와 같이 루프의 양단에 길이 방향으로 각각 설치되는 것이다.The roof rail structure of the vehicle covers the welded portion and prevents rainwater from flowing down to the door, and is provided in the longitudinal direction at both ends of the roof as shown in FIG.

이러한 자동차의 루프 레일구조가 도 1 에 도시되어 있다.The roof rail structure of such a vehicle is shown in FIG.

도시된 바와 같이, 루프 패널(1)은 끝단이 하측으로 완만하게 굴곡되어 있으며, 상기 루프 패널(1)의 플랜지부에는 'U' 형상의 레인 레일(2)이 용접되어 있다. 또한 레인 레일(2)의 내측에는 루프 레일 외부 패널(3)이 용접되고, 상기 루프 레일 외부 패널(3)의 타측에는 루프 레일 내부 패널(4)이 용접되어 상방으로 연장된다.As shown, the end of the roof panel 1 is gently bent downward, the 'U'-shaped lane rail 2 is welded to the flange portion of the roof panel (1). In addition, the roof rail outer panel 3 is welded to the inside of the lane rail 2, and the roof rail inner panel 4 is welded to the other side of the roof rail outer panel 3 to extend upward.

이러한 구조의 루프 레일에서, 빗물은 상기 레인 레일(2)을 따라 자동차의 전방 또는 후방으로 흘러내리게 된다.In the roof rail of this structure, the rainwater flows down the front or rear of the vehicle along the lane rail (2).

그러나 상기와 같은 종래의 루프 레일은 루프 레일 내부 패널이 루프 레일 외부 패널에만 용접되어 개단면을 이루고 있으므로, 강성이 부족하여 충돌시 변형의 우려가 높다는 문제점이 있었다. 또한, 레인 레일이 외측으로 돌출되어 있어 외관상 좋지 않다는 문제점이 있었다.However, in the conventional roof rail as described above, since the roof rail inner panel is welded only to the roof rail outer panel to form an open section, there is a problem that there is a high risk of deformation during collision due to insufficient rigidity. In addition, there is a problem that the lane rail is protruded outward appearance is not good.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 외관이 수려함과 동시에 충돌에 의한 변형이 최소화되도록 고강성 구조를 가지는 루프 레일을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a roof rail having a high rigidity structure so as to solve the above problems and minimize deformation due to a collision while at the same time having a beautiful appearance.

도 1 은 일반적인 차량을 도시한 사시도.1 is a perspective view of a typical vehicle.

도 2 는 도 1 의 II-II선을 따라 취한 종래의 자동차의 루프 레일구조을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a roof rail structure of a conventional vehicle taken along the line II-II of FIG.

도 3 은 도 2 에 대응되는 본 발명에 따른 자동차의 루프 레일구조을 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a roof rail structure of a vehicle according to the present invention corresponding to FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 루프 패널1a : 비드부1: Roof panel 1a: Bead part

2 : 레인 레일3 : 루프 레일 외부 패널2: lane rail 3: roof rail outer panel

4 : 루프 레일 내부 패널4: roof rail inner panel

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측단에 상측으로 볼록하게 형성되는 수 개의 비드부를 가지는 루프 패널; 상기 루프의 양측단에 용접되고 하방으로 휘어져 형성되는 루프 레일 외부 패널; 및 상기 루프 레일 외부 패널의 양측단에 용접되어 폐단면을 형성하고, 상기 루프 패널의 하면을 따라 소정 길이 연장되어 상기 루프 패널의 비드부와의 사이에 폐단면을 형성하는 루프 레일 내부 패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, a roof panel having a plurality of bead portions formed convexly upward at both side ends; A roof rail outer panel welded to both ends of the loop and bent downward; And a roof rail inner panel which is welded to both ends of the roof rail outer panel to form a closed cross section, and extends a predetermined length along a lower surface of the roof panel to form a closed cross section between the roof panel and the bead portion of the roof panel. Characterized in that.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 에 본 발명에 따른 자동차의 루프 레일구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 루프 레일구조에 있어서 루프 패널(1)은 종래와 달리 끝단이 하측으로 굴곡되어 있지 않으며, 상측으로 볼록하게 형성되는 수 개의 비드부(1a)를 가진다. 상기 비드부(1a)는 약 2, 3개가 바람직하다.3 shows a roof rail structure of a motor vehicle according to the present invention. As shown, in the roof rail structure of the vehicle according to the present invention, the roof panel 1 has several bead portions 1a that are not bent downward, unlike the prior art, and are convex upward. Preferably, two or three bead portions 1a are provided.

한편, 루프 레일 외부 패널(3)은 일측이 루프 패널(1)의 끝난에 용접되고 하측으로 크게 휘어져 형성된다. 상기 루프 레일 외부 패널(3)의 하측단에 루프 레일 내부 패널(4)의 하측단이 용접되고, 루프 레일 내부 패널(4)은 또한 루프 레일 외부 패널(3)의 상측단에 용접되어 폐단면을 형성하며, 다시 루프 패널(1)의 하면을 따라 내측으로 소정 길이 연장된다. 상기 루프 레일 내부 패널(4)의 루프 패널(1)의 비드부(1a)에 대응되는 부분은 하측으로 볼록하게 형성되어 폐단면을 형성한다.On the other hand, the roof rail outer panel 3 is formed by welding one end to the end of the roof panel 1 and greatly bending downward. The lower end of the roof rail inner panel 4 is welded to the lower end of the roof rail outer panel 3, and the roof rail inner panel 4 is also welded to the upper end of the roof rail outer panel 3 to close the end surface. And extends inwardly along the lower surface of the roof panel 1 by a predetermined length. The portion corresponding to the bead portion 1a of the roof panel 1 of the roof rail inner panel 4 is formed to be convex downward to form a closed cross section.

한편, 빗물은 상기 비드부(1a) 사이를 따라 자동차의 전방 또는 후방으로 흘러내리게 된다.On the other hand, the rain water flows down the front or rear of the vehicle along the bead portion (1a).

상기된 바와 같은 본 발명은, 종래의 레인 레일이 없어져 부품 수가 줄어들고 외관이 수려해지며, 루프 패널의 비드부와 루프 레일 내부 패널 사이에 형성되는 폐단면으로 인해 강성이 증가되어 충돌시에도 변형이 최소화되는 장점이 있다.As described above, the present invention reduces the number of parts and improves appearance by eliminating a conventional lane rail, and increases rigidity due to a closed section formed between the bead portion of the roof panel and the inner panel of the roof rail, so that deformation is prevented even in a collision. There is an advantage to be minimized.

Claims

A roof panel having a plurality of bead portions formed convexly upward at both side ends; A roof rail outer panel welded to both ends of the roof panel and bent downwardly; And a roof rail inner panel which is welded to both ends of the roof rail outer panel to form a closed cross section, and extends a predetermined length along the bottom surface of the roof panel to form a closed cross section between the bead portion of the roof panel. The roof rail structure of the vehicle characterized by the above-mentioned.