KR19980040808U - 자동차의 머드 플랩 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 머드 플랩 고정구조에 관한 것으로, 가능한 스크류 체결수를 줄임과 아울러 스크류 체결전 머드 플랩의 위치를 잡아주는 수단을 구비하여 머드 플랩 고정의 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 머드 플랩 고정구조를 제공한다. 이러한 본 고안은 차체의 펜더에 머드 플랩을 수개의 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 펜더의 중앙부에는 머드 플랩의 고정 위치를 잡아주기 위한 고정편이 형성되고, 상기 머드 플랩에는 펜더의 고정편에 걸리는 고정공이 형성되어, 머드 플랩을 펜더에 대해 가조립한 상태에서 스크류 체결 작업을 할 수 있도록 되어 있다.

Description

자동차의 머드 플랩 고정구조

본 고안은 자동차의 머드 플랩 고정구조에 관한 것으로, 특히 머드 플랩 고정의 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 머드 플랩 고정구조에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 머드 플랩(Mud flap)은 타이어로부터 튀어오른 진흙이나 작은 돌이 뒤로 날아오지 않도록 하기 위하여 펜더에 장착하는 판 모양의 부재로써, 고무나 플라스틱 등으로 제작되어 구동륜의 후방부에 부착되어 있는 것이 보통이다.

상기와 같은 머드 플랩을 펜더에 고정한 구조가 도 1에 사시도로, 도 2에는 단면도로 각각 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래에는 머드 플랩(1)을 다수개의 스크류(2)를 이용하여 펜더(3)에 고정하고 있다. 도면에서 미설명 부호 4는 스크류 체결용 공구이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 머드 플랩 고정구조는 여러개의 스크류만을 이용하여 고정함으로써 조립 작업성이 떨어진다는 문제가 있었다. 즉 머드 플랩을 펜더에 고정하기 위해서는 한 손으로 머드 플랩과 스크류를 잡고 다른 한 손으로 공구잡고 스크류를 체결하여 고정하게 되는데, 수개의 스크류에 대하여 같은 작업을 반복하여야 함으로 인한 작업시간 과다 및 작업성 저하가 문제로 지적되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 가능한 스크류 체결수를 줄임과 아울러 스크류 체결전 머드 플랩의 위치를 잡아주는 수단을 구비하여 머드 플랩 고정의 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 머드 플랩 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 머드 플랩 고정 작업을 보인 사시도.

도 2는 종래 머드 플랩 고정 구조를 보인 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 머드 플랩 고정 구조를 보인 사시도.

도 4는 도 3의 단면도.

도 5는 본 고안을 위한 펜더의 고정편 구조를 보인 사시도.

도 6은 본 고안을 위한 머드 플랩의 고정공을 보인 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:머드 플랩2:스크류

3:펜더3a:스크류 체결공

10:고정편11:고정공

상기와 같은 본 고안의 목적은, 차체의 펜더에 머드 플랩을 수개의 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 펜더의 중앙부에는 머드 플랩의 고정 위치를 잡아주기 위한 고정편이 형성되고, 상기 머드 플랩에는 펜더의 고정편에 걸리는 고정공이 형성되어, 머드 플랩을 펜더에 대해 가조립한 상태에서 스크류 체결 작업을 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 머드 플랩 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 머드 플랩 고정구조는, 머드 플랩을 그의 고정공과 펜더의 고정편을 이용하여 펜더에 대해 가조립한 상태에서 나머지 스크류 체결 작업을 하므로 작업성을 향상시킬 수 있다. 더욱이 종래에 비해 스크류 체결수가 감소됨으로써 머드 플랩 고정의 조립 공수 및 작업 시간은 단축시킬 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 머드 플랩 고정 구조를 보인 사시도이고, 도 4는 도 3의 단면도이며, 도 5는 본 고안을 위한 펜더의 고정편 구조를 보인 사시도이고, 도 6은 본 고안을 위한 머드 플랩의 고정공을 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 머드 플랩 고정구조는 머드 플랩(1)을 펜더(3)에 대하여 수개의 스크류(2)로 체결하여 고정하도록 되어 있으며, 상,하의 스크류 체결 위치 중간부에는 스크류 체결전 머드 플랩(1)의 위치를 펜더(3)에 대하여 지지하여 주기 위한 수단이 강구되어 있다.

즉, 펜더(3)의 상,하 스크류 체결공(3a)의 중간부에는 상부가 개구된 고정편(10)이 형성되어 있고, 머드 플랩(1)에는 상기 펜더의 고정편(10)에 걸리는 고정공(11)이 형성되어, 머드 플랩(1)의 고정공(11)을 펜더의 고정편(10)에 끼워 머드 플랩의 위치를 펜더(3)에 설정한 상태에서 머드 플랩(1)을 손으로 잡을 필요 없이 스크류 체결작업을 할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 머드 플랩을 차체의 펜더에 고정함에 있어서, 종래와 같이 한 손으로 머드 플랩과 스크류를 동시에 잡을 필요없이 간단하게 머드 플랩 고정 작업을 할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 머드 플랩 고정구조는, 머드 플랩을 그의 고정공과 펜더의 고정편을 이용하여 펜더에 대해 가조립한 상태에서 나머지 스크류 체결 작업을 하므로 작업성을 향상시킬 수 있다. 더욱이 종래에 비해 스크류 체결수가 감소됨으로써 머드 플랩 고정의 조립공수 및 작업시간을 단축시킬 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 머드 플랩 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 펜더에 머드 플랩을 수개의 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 펜더의 중앙부에는 머드 플랩의 고정 위치를 잡아주기 위한 고정편이 형성되고, 상기 머드 플랩에는 펜더의 고정편에 걸리는 고정공이 형성되어, 머드 플랩을 펜더에 대해 가조립한 상태에서 스크류 체결 작업을 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 머드 플랩 고정구조.