KR19980039761U - 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조에 관한 것으로서 종래에는 도어 인너패널에 부착된 레인포스 인너패널은 도어 인너패널의 일단에서 타단 방향의 소정부위를 차지하여 부착되어 있기 때문에 충분히 도어 인너패널의 강도가 충분한 강성을 가지고 있는 반면에 도어 아웃터패널에 부착된 레인포스 아웃터패널은 도어 아웃터패널의 일단을 절곡하여 형성된 것으로 일단에만 부착되어 있어 도어 아웃터패널의 강도가 충분하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 도어 아웃터패널(2)의 일단에 레인포스 아웃터패널(10)의 일단을 부착하고,레인포스 아웃터패널(10)의 타단을 상기 도어 아웃터패널(2)의 타단 방향의 소정부위에 부착하되,상기 레인포스 아웃터패널(10)의 타단에 홈을 형성하고,이 홈에 씰러(20)를 충진하여 부착한 것이다.

이러한 본 고안은 레인포스 아웃터패널의 도어 아웃터패널에의 점유면적과 씰러에 의해서 도어 아웃터패널의 강도가 보강되어 외부의 충격에 대한 지지력이 향상되는 효과를 얻을 수가 있는 것이다.

Description

자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조

일반적으로 자동차의 도어는 도어를 개폐하기 위한 록장치,윈도우가 장착되어 윈도우를 상/하로 여닫는 장치인 윈도우 레귤레이터 및 측면충돌에 대한 도어의 강도확보용으로 임팩트바등의 주요 구성요소가 설치되어 있다.

그리고 이러한 도어의 개폐시 충격이나 주행중 도어의 진동을 억제하고,도어가 밀폐되어 비나 물,먼지등이 실내에 침입하지 않도록 도어와 차체 사이에 탄성고무나 스폰지로 된 웨더스트립(weather strip)이 부착되어 있다.

이러한 도어는 상기 록장치,윈도우 레귤레이터 및 임팩트바등이 설치되는 도어패널과 윈도우 레귤에이터에 의해 승강되는 윈도우를 안내하여 가이드 역할을 하고 상승되어 닫힌 윈도우를 고정시키는 도어프레임으로 구성된다.

상기한 도어패널은 인너패널과 아웃터패널로 이루어져 인너패널에는 상기한 록장치,윈도우가 부착된 윈도우 레귤레이터가 설치되고,아웃터패널과 인너패널 사이에는 상기한 임팩트바가 설치된다.

상기한 도어패널의 종래 기술구성을 나타낸 도1을 통하여 자세히 살펴보면,도어 인너패널(1)과 도어 아웃터패널(2)에는 레인포스 인너패널(1a)과 레인포스 아웃터패널(2a)이 부착되어 있다.

그런데 상기 도어 인너패널(1)에 부착된 레인포스 인너패널(1a)은 도어 인너패널(1)의 일단에서 타단 방향의 소정부위를 차지하여 부착되어 있기 때문에 충분히 도어 인너패널(1)의 강도가 충분한 강성을 가지고 있는 반면에 도어 아웃터패널(2)에 부착된 레인포스 아웃터패널(2a)은 도어 아웃터패널(2)의 일단을 절곡하여 형성된 것으로 일단에만 부착되어 있어 도어 아웃터패널(2)의 강도가 충분하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 도어 아웃터패널의 강도를 더욱 강화하여 외부로부터의 충격에 대한 지지력을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조를 제공함에 있다.

이와같은 본 고안은 도어 아웃터패널의 일단에서 타단방향으로 레인포스 아웃터패널을 부착하되,상기 레인포스 아웃터패널의 타단에 홈을 형성하고,이 홈에 씰러(sealer)를 충진하여 부착함으로써 달성될수 있다.

이러한 본 고안은 상기 레인포스 아웃터패널과 그 타단에 충진된 씰러에 의해서 도어 아웃터패널의 강도 보강의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 종래의 도어 아웃터패널을 나타낸 도어패널의 단면도

도 2 는 본 고안의 도어 아웃터패널을 나타낸 도어패널의 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 인너패널 2 : 도어 아웃터패널

2a,10 : 레인포스 아웃터패널 20 : 씰러

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 고안에 의한 도어 아웃터패널의 구조를 나타낸 도면으로서,이에 도시된 바와같이 본 고안은 도어 아웃터패널(2)의 일단에 레인포스 아웃터패널(10)의 일단을 부착하고,레인포스 아웃터패널(10)의 타단을 상기 도어 아웃터패널(2)의 타단 방향의 소정부위에 부착하되,상기 레인포스 아웃터패널(10)의 타단에 홈을 형성하고,이 홈에 씰러(20)를 충진하여 부착한 것이다.

상기 레인포스 아웃터패널(10)은 종래 도어 아웃터패널(2)의 일단을 절곡하여 형성된 레인포스 아웃터패널(2b)의 끝단을 연장형성하여 구성할 수도 있다.

이와같이 구성된 본 고안은 도어 아웃터패널(2)에 부착되는 레인포스 아웃터패널(10)의 점유면적을 넓게함으로써 도어 아웃터패널(2)의 강도를 보강코자 한 것으로,점유면적과 더불어서 상기 레인포스 아웃터패널(10)의 타단에 홈을 형성하고 상기 홈에 씰러(20)를 충진하여 전반적인 강성을 더욱 강화시킨 것이다.

이처럼 도어 아웃터패널(2)에 부착되는 레인포스 아웃터패널(10)의 도어 아웃터패널(2)에의 점유면적의 증가와 더불어 씰러(20)에 의해서 강도가 한층 강화됨으로써 충돌사고와 같은 외부의 충격이 도어에 가해질 경우 충격에 대한 지지력이 더욱 강화되는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 도어 아웃터패널에 부착되는 레인포스 아웃터패널을 변경하여 도어 아웃터패널의 강도를 보강하고자 한 것으로서,레인포스 아웃터패널의 도어 아웃터패널에의 점유면적과 씰러에 의해서 강도가 보강되어 외부의 충격에 대한 지지력이 향상되는 효과를 얻을수 있는 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 자동차의 도어 아웃터패널에 관한 것으로서 더욱 상세히는 외부충격을 직접 받는 도어 아웃터패널의 강도가 더욱 강화될 수 있도록 한 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조를 제공하기 위한 것이다.

Claims (2)

1. 자동차 도어의 아웃터패널을 구성함에 있어서,도어 아웃터패널(2)의 일단에 레인포스 아웃터패널(10)의 일단을 부착하고,레인포스 아웃터패널(10)의 타단을 상기 도어 아웃터패널(2)의 타단 방향의 소정부위에 부착하되,상기 레인포스 아웃터패널(10)의 타단에 홈을 형성하고,이 홈에 씰러(20)를 충진하여 부착한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조.
2. 제1항에 있어서,상기 레인포스 아웃터패널(10)은 도어 아웃터패널(2)의 일단을 절곡하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 아웃터패널 강도 보강구조.