KR19980039742U - 자동차의 와셔액 분사압 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 와셔액 분사압 조절장치에 관한 것으로서 종래에는 어느한쪽 분사노즐에 이물질로 인하여 막히게 되면 그 쪽으로는 와셔액이 배출되지 못하고 다른 분사노즐로 많은 양의 와셔액이 배출되어 앞유리창을 효과적으로 닦아줄수 없는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체(100)의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)사이에 연결관(110)을 형성한후 상기 연결관(110)내부의 중앙에 설치된 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)양단에 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1,2 플러그(142a)(142b)를 설치하여 상기 제1,2 플러그(142a)(142b)의 이동방향에 따라 와셔액의 분사압이 조절되도록 한 것으로서 이러한 본 고안은 한쪽노즐이 막히게 되면 자동적으로 막힌쪽의 배출구로 많은 양의 와셔액을 보내 그 압력으로 이물질이 빠져나가도록 하므로서 항상 양측노즐에 와셔액의 양이 골고루 배출되도록 하여 효과적으로 유리창을 세척할 수가 있어 운전자가 선명한 시계를 확보할수 있는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차의 와셔액 분사압 조절장치

일반적으로 자동차에는 수개의 고정유리가 설치되는데, 그것은 윈드시일드, 리어윈도우, 백그라스, 쿼터판넬글라스, 해치백윈도우등과 같이 차체 프레임 내에서 이동될수 없는 고정된 유리를 말하는 것이며, 이중 윈드시일드는 자동차 운행을 위해서 다른 고정 유리보다 중요한 것으로 운전자가 항상 윈드시일드를 보면서 운전을 하기 때문에 항상 운전자의 시야가 양호하도록 하는 것이 중요하다.

따라서 상기 윈드시일드에는 와이퍼가 설치되어 비또는 눈으로 인한 물방울이나 그밖의 오염물질이 전면 또는 후면 유리에 묻어 운전자의 시계가 방해받는 것을 막기위하여 자동차의 앞쪽 및 뒤쪽 유리창을 닦아내는 작용을 하는 것이다.

상기의 작용을 하는 와이퍼는 유리면의 접촉부위인 블레이드 고무부위를 포함한 와이퍼 블레이드 와이퍼 블레이드와 연결된 와이퍼암, 와이퍼암을 구동시키는 모터등으로 구성되며, 윈드와셔(wind washer)는 유리창에 와셔액을 분사하는 장치로서 탱크에 저장된 와셔액을 펌프로 보내 노즐에서 분사하며, 유리면에 효과적으로 액을 뿌리기 위하여 노즐의 형태가 단공식, 다공식, 파이프식등이 있다.

또한 와셔액을 분출시키는 펌프의 형식에는 수동식, 진공식, 전기식이 있으며, 현재에는 전기식이 주로 사용되고 있다.

그리고 펌프는 전동기 케이스속에 조립되어 있으며, 전동기를 구동시키면 와셔액을 분출할수 잇게 되어있다. 보통 전동기는 8,000 - 10,000 RPM의 회전수를 가진 소형 페라이트 자석식 전동기가 사용되고, 전기자축 아래부분에는 펌프가 조립되어 있으며, 노즐에는 단공식, 다공식과 피이프식이 있으며, 오리피스의 지름은 0.8 - 1.0 mm 정도이다. 노즐에는 비닐호스등으로 연결되어 정하여진 장소에 설치하도록 되어있다.

상기의 와셔액 분사장치는 자동차 후드의 소정 부위에는 와셔액이 분사되는 노즐을 설치하되 그 노즐에 형성된 구멍이 윈드시일드를 향하도록 하여 필요시 사용토록 하는 것이다.

도 1 은 일반적인 자동차 와셔액 분사압 조절장치를 보인 분리사시도이고 도 2 는 와셔액 분사액 조절장치에서 분배구만을 도시한 개략도로서 이를 통하여 와셔액이 분사되는 과정을 살펴보면 탱크에 저장된 와셔액이 펌프(10)에 의해 호스(20)를 통해 분배구(30)로 보내지고 이후 분배구(30)양측의 제1,2 배출관(31)(32)을 통해 노즐로 보내져 분사되는 것이나 종래의 분배구(30)는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉,차량세차후 왁스칠을 할 때나 혹은 다른 다른 이유로 인하여 한쪽 노즐에 이물질이 쌓이게 되면 이물질이 쌓인 유로의 저항이 증가하여 그 쪽방향으로는 와셔액의 공급이 이루어 지지 않는 것으로서 좀더 상세히 언급하면 제 1 배출구(31)와 연계되는 노즐이 막히게 되면 제 1 배출구(31)로는 와셔액의 공급이 원활하지가 않아 그 반대쪽인 제2 배출구(32)로만 많은 양의 와셔액이 흐르게 되어 와셔액의 분사시에 이물질이 쌓인 노즐로는 와셔액의 분사량도 작고 분사압이 낮아져 원하는 위치에 와셔액을 분사해 주지 못하고, 반대쪽 노즐은 분사압이 높아져 적정한 위치보다 높은곳에 와셔액을 분사하기 때문에 차량의 앞유리창을 원활하게 세척할 수가 없어 운전자의 시야를 가리게 되어 교통사고를 야기시키는 것은 물론 부족한양의 와셔액이 분사되면 와이퍼 블레이드의 수명을단축시키는 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 한쪽 노즐에 이물질이 쌓이게 되면 분사압에 의해 이물질이 자동적으로 배출되도록 하여 항상 같은 양의 와셔액이 양쪽 노즐을 통하여 분사되도록 하여 앞 유리창의 세척을 원활히 하여 운전자의 시야를 밝게하여 주고 아울러 와이퍼 블레이드의 수명을 연장할수 있는 자동차의 와셔액 분사압 조절장치를 제공함에 있다.

이와같은 본 고안은 유입구를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구와 제2 배출구로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체의 제1 배출구와 제2 배출구 사이에 연결관을 형성한후 상기 연결관 내부의 중앙에 설치된 지지대에 안내되는 이동봉 양단에 각각 스프링으로 탄지되는 제1,2 플러그를 설치하므로써 달성될수 있다.

이러한 본 고안은 한쪽 노즐이 막히게 되면 자동적으로 막힌 노즐의 배출구압력이 막히지 않은 다른쪽의 배출구 압력보다 높아지면서 많은 양의 와셔액을 막힌쪽으로 보내 이물질을 밀어내도록 하므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 일반적인 와셔액 분사장치를 보인 분리 사시도

도 2 는 종래의 와셔액 분사장치에서 분배구만을 도시한 개략도

도 3 은 본 고안 와셔액 분사장치에서 분배구만을 도시한 개략도

도 4 는 본 고안의 작동상태도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 분배구몸체 102 : 유입구

104a,104b : 제,2 배출구 110 : 연결관

120 : 지지대 130 : 스프링

140 : 이동봉 142a,142b : 제1,2 플러그

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 고안에서 분배구만을 도시한 개략도이고, 도 4 는 본 고안의 작동상태를 도시한 개략도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체(100)의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)사이에 연결관(110)을 형성한후 상기 연결관(110)내부의 중앙에 설치된 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)양단에 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1,2 플러그(142a)(142b)를 설치하여 상기 제1,2 플러그(142a)(142b)의 이동방향에 따라 와셔액의 분사압이 조절되도록 한 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 분배구몸체(100)의 제1 플러그(142a)와 제2 플러그(142b)사이에 연결관(110)을 형성하고 상기 연결관(110)내에는 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)을 설치하고 상기 이동봉(140)에는 스프링(130)으로 탄지되는 제1 2 플러그(142a)(142b)를 설치하므로써 평상시에는 와셔액 분사펌프(미도시)로부터 나온 와셔액이 유입구(102)를 통해 두갈래의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)를 통해 분사노즐(도면중 미도시)로 흘러 들어가는데, 이때 양쪽 분사노즐의 저항값이 같다면 제1,2 플러그(142a)(142b)의 양단에는 같은 압력이 걸리고 스프링(130)의 장력이 추가적으로 제1,2 플러그(142a)(142b)를 지지해줌으로 제1,2 플러그(142a)(142b)는 제 위치에 있게되어 같은 유량의 와셔액이 각각의 분사노즐을 통하여 분사된다.

그러나 제1 배출구(104a)와 연결된 분사노즐과 제2 배출구(104b)와 연결된 분사노즐중 어느한쪽이 막히거나 오염되게 되면 예를들어 제 1 배출구(104a)와 연결되는 분사노즐이 막히거나 오염되어 흐름에 제한을 받으면 제1 배출구(104a)의 압력이 증대되어 제1 플러그(142a)는 막히는 쪽으로 부터 다른쪽으로 이동하려는 힘을 받게되는데, 제 1 플러그(142a)에는 이동봉(140)이 설치되고 상기 이동봉(140)은 제 2 플러그(142b)와 연결 되어있어 제1 플러그(142a)가 이동된 만큼 제 2 플러그(142b)가 제 2 배출구(104b)쪽으로 이동되는 것이다. 이때 제 1 플러그(142a)에 연설된 스프링(130)은 수축됨을 유지하게 되는 것이다.

결과적으로 저항이 없는 제2 배출구(104b)쪽으로 이동한 제2 플러그(142b)가 제2 배출구(104b)를 막아 반대쪽의 제1 배출구(104a)에 많은 양의 와셔액을 보내주므로써 와셔액펌프의 송부 압력만큼의 힘이 제1 배출구(104a)와 연결되는 분사노즐에 걸리므로서 상기 분사노즐에 쌓여있는 이물질을 제거할수 있다.

그리고 이와는 다르게 이물질이 제2 배출구(104b)와 연결된 노즐에 쌓이게 되면 상기에서 언급한 것과는 역순의 방법으로 자동적으로 진행되므로서 이물질이 제거되는 것이다.

또한 와이퍼를 장기간 사용으로 인하여 분사노즐의 직경이 각각 다르게 변하더라도 제1,2 플러그(142a)(142b)의 위치가 자동적으로 제1,2 배출구(104a)(104b)중 저항이 없는 쪽으로 이동하여 저항을 증대시키므로써 분사노즐에 동일한 압력이 걸리게 함으로 양쪽의 분사노즐에서 동일한 양의 와셔액이 분사되는 효과를 가져올수가 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 펌프에서 보내온 와셔액을 각 분사노즐로 공급하는 분배구의 형상을 변경하여 한쪽 분사노즐에 이물질이 쌓이게 되면 자동적으로 막힌쪽의 배출구에 압력이 반대쪽 배출구의 압력보다 높아지도록 하여 즉, 보다 많은 와셔액이 막힌쪽의 배출구로 유입되도록 하여 이물질을 효과적으로 제거할수 있는 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 자동차의 와셔액 분사압 조절장치에 관한 것으로서 더욱 상세히는 와셔액을 각각의 노즐로 분배하는 컨넥터 호스(이하 분배구라 칭함)형상을 변경하므로서 한쪽노즐에 이물질이 끼어 노즐이 막히게 되면 자동적으로 분사압이 조절되어 상기 분사압으로 이물질을 밀어내어 각 노즐로 균일한 와셔액이 분출되도록 하여 안전운행을 할수 있도록 한 자동차의 와셔액 분사압 조절장치를 제공함에 있다.

Claims (1)

1. 유입구(102)를 통해 유입된 와셔액이 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)로 분배되어 각각의 노즐로 분사되게 하는 와셔액 분배구를 구성함에 있어서 분배구몸체(100)의 제1 배출구(104a)와 제2 배출구(104b)사이에 연결관(110)을 형성한후 상기 연결관(110)내부의 중앙에 설치된 지지대(120)에 안내되는 이동봉(140)양단에 각각 스프링(130)으로 탄지되는 제1,2 플러그(142a)(142b)를 설치하여 상기 제1,2 플러그(142a)(142b)의 이동방향에 따라 와셔액의 분사압이 조절되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 와셔액 분사압 조절장치