KR19980039453U

KR19980039453U - 연료누유 경고장치

Info

Publication number: KR19980039453U
Application number: KR2019960052523U
Authority: KR
Inventors: 정승철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 연료계통의 연료누유여부를 파악하여 연료누유시 자동으로 경고해 줌으로써 연료누유로 인한 사고발생을 미연에 방지할 수 있도록 된 연료누유 경고장치를 제공하기 위한 것이다.

이를 위해 본 고안은, 연료공급통로에 설치된 제 1 및 제 2유량센서(10,12)로부터의 신호의 차를 출력하는 차동증폭기(14)와, 상기 차동증폭기(14)로부터의 신호를 기초로 연료누유를 판단하고 연료누유판단시 경고동작을 제어하는 제어부(16) 및, 상기 제어부(16)로부터의 제어신호에 의해 경고부재(20,22)를 동작시키는 스위칭소자(18)로 구성되어, 차량사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

Description

연료누유 경고장치

본 고안은 연료누유 경고장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료의 누유를 감지하여 신속하게 경고해 주도록 된 연료누유 경고장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 공기와 연료를 혼합하여 각 실린더에 공급하는 연료장치가 갖추어지는데, 그 일반적인 연료장치는 도 1에 도시된 바와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(1)와, 연료통로 역할을 하는 연료파이프(2), 연료속에 포함되어 있는 먼지 또는 수분 등을 여과하는 연료필터(3), 연료탱크(1)에 저장되어 있는 연료를 빨아들여 기화기(5)에 압송하는 연료펌프(4)로 구성되고, 그 기화기(5)는 가솔린과 공기를 혼합시켜 미립화하여 연소실에 공급한다.

그런데, 이와 같은 일반적인 연료장치계통은 차밑바닥에 설치되어 있어서 비포장도로를 주행하는 경우 덜컹거림에 의해 차밑바닥이 도로와 부딪혀서 손상을 입게 된다. 그 경우 연료파이프(2)에 손상이 가해져서 틈이 생기게 되어 연료가 새게 되므로 차량화재를 불러 일으키게 된다.

따라서 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연료계통의 연료누유여부를 파악하여 연료누유시 자동으로 경고해 줌으로써 연료누유로 인한 사고발생을 미연에 방지할 수 있도록 된 연료누유 경고장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 연료공급통로에 설치된 제 1 및 제 2유량센서로부터의 신호의 차를 출력하는 차동증폭기와, 그 차동증폭기로부터의 신호를 기초로 연료누유를 판단하고 연료누유판단시 경고동작을 제어하는 제어부 및, 그 제어부로부터의 제어신호에 의해 경고부재를 동작시키는 스위칭소자로 구성된 연료누유 경고장치가 제공된다.

도 1은 일반적인 차량의 연료장치 구조를 설명하는 도면,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 연료누유 경고장치의 구성을 나타낸 도면이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 제 1유량센서12: 제 2유량센서

14: 비교기16: 제어부

18: 스위칭소자20: 경고등

22: 경고부저24: 타이머

26: ABS모듈

이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 연료누유 경고장치의 구성을 나타낸 도면으로서, 본 고안의 실시예는 제 1 및 제 2유량센서(10,12), 차동증폭기(14), 제어부(16), 스위칭소자(18), 경고부재(20,22), 타이머(24), ABS모듈(26)로 구성된다.

제 1유량센서(10)는 연료펌프(4)의 시작부위에 설치되어 그 연료펌프(4)에서의 유량을 센싱한다.

제 2유량센서(12)는 연료레일의 주입구(도시 생략)에 설치되어 그 연료레일의 주입구측으로의 유량을 센싱하게 된다.

차동증폭기(14)는 입력단이 각각 제 1 및 제 2유량센서(10,12)의 출력단에 접속되어, 그 제 1 및 제 2유량센서(10,12)로부터의 신호의 차를 출력하게 된다.

제어부(16)는 그 차동증폭기(14)에서 인가되는 신호와 기저장된 일정치의 기준신호와 비교하여 현재 인가된 신호가 그 기준신호를 초과하게 되면 경고동작이 행해지도록 제어한다.

여기서, 그 제어부(16)는 경고동작후 일정시간내에 차량제동이 가해지지 않게 되면 자동으로 제동이 걸리도록 제어한다.

스위칭소자(18)는 그 제어부(16)에서 출력되는 제어신호에 의해 경고부재(경고등(20) 및 경고부저(22))를 동작시키게 되는 바, 그 스위칭소자(18)는 베이스가 저항을 매개로 제어부(16)의 일출력단에 접속되고 컬렉터에는 경고등(20)과 경고부저(22)가 상호 직렬로 접속된 트랜지스터이다.

타이머(24)는 그 제어부(16)에 제어계시데이터를 제공한다.

ABS모듈(26)은 그 제어부(16)의 다른 출력단에 접속되어 그 제어부(16)로부부터의 제어신호에 의해 차량에 제동을 가하게 된다.

이어, 상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 연료누유 경고장치의 동작에 대해 설명하면 다음과 같다.

일단, 제 1유량센서(10)와 제 2유량센서(12)는 각각의 설치위치에 흐르는 연료의 유량을 감지하게 되고, 그 감지된 신호는 차동증폭기(14)로 인가되며, 그 차동증폭기(14)에서는 현재 입력된 그 제 1 및 제 2유량센서(10,12)로부터의 감지신호의 상호간의 차를 제어부(16)로 출력하게 된다.

그에 따라, 그 제어부(16)는 현재 입력된 차이값이 기저장된 기준신호를 초과하는지를 판단하게 되고, 그 판단결과 현재 입력된 차이값이 기저장된 기준신호를 초과하지 않을 경우에는 경고동작이 행해지지 않도록 제어하는 한편, 그 입력된 헌재의 차이값이 기저장된 기준신호를 초과하는 경우에는 스위칭소자(18)를 도통시켜 경고등(20)이 점등되도록 함과 더불어 경고부저(22)가 울리도록 한다.

그 후, 제어부(16)는 타이머(24)로부터의 계시데이터를 기초로 그 경고동작이 얼마정도의 시간동안 진행되고 있는지를 판단하게 되는데, 예컨대, 30초 정도안에 브레이크스위치(SW)가 온(ON)되지 않으면 ABS모듈(26)을 제어하여 차량제동이 자동으로 걸리도록 한다.

이상 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 연료누유시 경고등 및 경고부저를 자동으로 동작시킴과 더불어 경고동작후 일정시간내에 차량제동이 걸리지 않으면 자동으로 제동을 걸어 줌으로써, 차량사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

Claims

연료공급통로에 설치된 제 1 및 제 2유량센서(10,12)로부터의 신호의 차를 출력하는 차동증폭기(14)와, 상기 차동증폭기(14)로부터의 신호를 기초로 연료누유를 판단하고 연료누유판단시 경고동작을 제어하는 제어부(16) 및, 상기 제어부(16)로부터의 제어신호에 의해 경고부재(20,22)를 동작시키는 스위칭소자(18)로 구성된 것을 특징으로 하는 연료누유 경고장치.
제 1항에 있어서, 상기 제어부(16)는 연류누유판단시 상기 경고부재(20,22)의 동작후 소정시간이 경과하면 차량이 정지되도록 ABS모듈(26)을 제어하는 것을 특징으로 하는 연료누유 경고장치.