KR19980039024A - 차량용 퓨즈 박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 퓨즈 박스를 개시한다. 개시된 본 발명은, 양측부에 전선(2)의 심선(21)이 착탈가능하게 삽입되는 홈(11)이 형성된 부도체로 이루어진 본체 케이스(1), 상기 본체 케이스(1)의 전면에 일측부가 회동가능하게 연결된 커버(5), 상기 본체 케이스(1)의 삽입홈(11)으로 진입한 심선이 이탈되지 않도록 고정시키는 클립(3), 상기 본체 케이스(1)내에 삽입홈(11) 끝단에 위치하도록 내장되어 심선(21)과 접속되며, 퓨즈(4)가 설치되는 접속 단자(7) 및 상기 접속 단자(7)에 연결되어, 전선에 역전류가 흐르는 것을 방지하는 다이오우드(6)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 퓨즈 박스

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 퓨즈 박스를 나타낸 것 으로서,

도 1은 조립전 상태를 나타낸 도면

도 2는 조립된 상태를 나타낸 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 케이스 2 : 전선

3 : 클립 4 : 퓨즈

5 : 커버 6 : 다이오우드

7 : 접속 단자 11 : 삽입홈

21 : 심선

[발명의 상세한 설명]

[본 발명의 분야]

본발명은 차량용 퓨즈 박스(fuse box)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차종에 관계없이 공용화가 가능한 퓨즈 박스에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차에는 각종 전장품이 구비되어 있고, 이러한 전장품에 과전류가 흘러 파손되는 것을 방지하기 위한 퓨즈 박스가 구비되어 있다. 퓨즈 박스는 통상적으로 운전석의 인스트루먼트 패널에 설치되어 있고, 퓨즈가 삽입되는 접속단자와 이 접속단자에 연결된 전선이 연결되는 본체 케이스와, 상기 본체 케이스의 전면에 설치된 커버로 구성되어 있다.

[본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제]

그러나 종래의 퓨즈 박스를 새로운 차종에 적용할 때, 만일 새로운 차종에서 퓨즈 1개가 더 설치되어야 한다면 기존의 퓨즈 박스로서는 부가되는 퓨즈를 설치할 공간이 없는 관계로 새로운 퓨즈 박스 새로 설계해야만 하기 때문에 제조비용이 상승된다는 문제점이 있었다.

또한, 특정 전장품에서는 일반 퓨즈와는 다른 별도의 퓨즈가 사용되는 경우가 있는데, 이러한 퓨즈를 기존의 퓨즈 박스에 설치하면 오동작이 발생할 우려가 많았다.

그리고, 차량의 수송은 장시간이 소요되므로 선저항에 의한 배터리의 방전을 방지하기 위해 퓨즈 박스에서 퓨즈를 뺀 상태로 수송하게 되는데, 이와같이 퓨즈를 별도로 보관하다가 분실하는 경우가 많았다.

따라서, 본 발명은 종래의 퓨즈 박스로 인해 야기되는 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차종에 관계없이 공용화가 가능한 퓨즈 박스를 신설하여 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 퓨즈 박스를 제공하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 특정 전장품에 사용되는 별도의 퓨즈 단독으로 설정가능한 퓨즈 박스를 신설하여 오동작을 방지할 수 있는 차량용 퓨즈 박스를 제공하는데 다른 목적이 있다.

부가적으로, 본 발명은 차량 운송중에도 배터리의 방전을 방지하면서도 퓨즈를 퓨즈 박스에서 뺀 채로 수송할 필요없도록 하여 퓨즈의 분실을 방지할 수 있는 차량용 퓨즈 박스를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

[본 발명의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 양측부에 전선의 심선이 착탈가능하게 삽입되는 홈이 형성된 부도체로 이루어진 본체 케이스, 상기 본체 케이스의 전면에 일측부가 회동가능하게 연결된 커버, 상기 본체 케이스의 삽입홈으로 진입한 심선이 이탈되지 않도록 고정시키는 클립, 상기 본체 케이스내에 삽입홈 끝단에 위치하도록 내장되어 심선과 접속되며, 퓨즈가 설치되는 접속 단자 및 상기 접속 단자에 연결되어, 전선에 역전류가 흐르는 것을 방지하는 다이오우드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 전선이 착탈가능하게 본체 케이스에 연결되어 있으므로 새로운 차종에도 전선의 배선 구조만 변경하면 되므로 공용화가 가능하고, 또한 장시간의 수송중에도 퓨즈를 뺄 필요없고 대신에 전선을 빼면 되므로 퓨즈의 분실을 막을 수가 있으며, 다이오우드가 설치되었으므로 전장품에 역전류가 흐르는 것을 방지할 수가 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 퓨즈 박스를 나타낸 것으로서, 도 1는 조립전 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 조립후 상태를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 본체 케이스(1)는 전류가 누설되지 않도록 부도체, 예를 들면 고무로 이루어지고, 양측부에 각각 전선(2)의 심선(21)이 삽입되는 홈(11)이 형성된다. 상기 삽입홈(11)의 끝단에 퓨즈(4)가 설치되는 접속 단자(7)가 설치되고, 또한 상기 접속 단자(7)에는 전장품으로의 역전류가 흐르는 것을 방지하는 다이오우드(6)가 연결된다.

상기 삽입홈(11)을 통해 진입된 전선(2)의 심선(21)이 이탈되지 않도록 고정시키는 클립(3)이 본체 케이스(1)의 전면에 통해 삽입홈(11)내로 진입된다. 상기 클립(3)은 심선(21)을 분리하는 경우에도 본체 케이스(1)에서 이탈되지 않도록 완전고정식으로 설치된다.

상기 본체 케이스(1)의 전면에 커버(5)의 일측부가 수지경첩식으로 연결되어, 퓨즈(4)의 외부 노출을 방지한다.

[본 발명의 효과]

상기된 바와 같이, 심선(21)을 삽입홈(11)내로 진입시키면, 클립(3)에 의해 견고히 고정되고, 반면에 심선(21)을 빼내면 클립(3)은 이탈이 안되고 그대로 있게 된다. 즉, 퓨즈(4)는 항상 접속 단자(7)에 설치되어 있고, 심선(21)을 빼내게 되도록 퓨즈 박스를 구성하므로써 새로운 차종에 따른 퓨즈 배치가 변경되어도 새로운 퓨즈 박스를 새롭게 설계할 필요없이 전선(2)의 배선구조만 변경하면 된다. 따라서, 차종에 관계없이 퓨즈 박스의 공용화가 가능하게 된다.

또한, 상기된 바와 같이, 심선(21)을 삽입홈(11)에서 빼내면 전류의 흐름이 차단되므로, 퓨즈(4)를 접속 단자(7)에서 빼내지 않고도 차량을 수송할 수가 있게 되고, 따라서 퓨즈의 분실을 방지할 수가 있다.

그리고, 전장품으로 역전류가 흐르는 것이 접속 단자(7)에 설치된 다이오우드(6)에 의해 방지될 수가 있다.

기타, 본 발명은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.

Claims (1)

1. 양측부에 전선의 심선이 착탈가능하게 삽입되는 홈이 형성된 부도체로 이루어진 본체 케이스, 상기 본체 케이스의 전면에 일측부가 회동가능하게 연결된 커버, 상기 본체 케이스의 삽입홈으로 진입한 심선이 이탈되지 않도록 고정시키는 클립, 상기 본체 케이스내에 삽입홈 끝단에 위치하도록 내장되어 심선과 접속되며, 퓨즈가 설치되는 접속 단자 및 상기 접속 단자에 연결되어, 전선에 역전류가 흐르는것을 방지하는 다이오우드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 퓨즈 박스.