KR19980038074A - Tire pressure drop alarm - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어의 공기압 저하 경보장치에 관한 것으로, 서스펜션 스프링(4)의 소정 부위에 부착 고정되어 타이어(2)의 공기압을 감지하는 2개 1쌍의 홀 소자(11)(12)와, 상기 홀 소자(11)(12)에서 발생된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하는 제어부(13)와, 상기 제어부(13)의 신호로 타이어(2)의 공기압 저하 상태를 운전자에게 알리는 경보수단(14)으로 구성되어 있다. 통상적으로 서스펜션(1)은 차축(3)과 차체를 연결하고 주행중 노면에서 받는 충격을 완화시키는 서스펜션 스프링(4)과, 상기 서스펜션 스프링(4)의 자유 진동을 흡수하는 쇽업소버(5)와, 자동차가 좌우로 흔들리는 것을 방지하는 스테이빌라이저 등으로 구성되어, 자동차의 승차감을 안락하게 하는 역할을 수행하는 것으로서, 본 발명에 의하면, 타이어(2)의 공기압이 저하될 경우 곧바로 운전자에게 알리도록 함으로써 타이어 공기압 저하로 인한 인명 및 차량 사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to an air pressure drop warning device of a tire, and a pair of Hall elements (11) (12) for attaching and fixing to a predetermined portion of the suspension spring (4) to detect the air pressure of the tire (2), and The controller 13 compares the level of the detection signal generated by the hall elements 11 and 12 with the level of the preset reference signal, and informs the driver of the air pressure drop state of the tire 2 by the signal of the controller 13. The alert means 14 is comprised. Typically, the suspension (1) is a suspension spring (4) for connecting the axle (3) and the vehicle body and mitigates the impact received from the road surface while driving, a shock absorber (5) for absorbing free vibration of the suspension spring (4), Consists of a stabilizer to prevent the vehicle from shaking left and right, and serves to comfort the ride of the vehicle, according to the present invention, by informing the driver immediately when the air pressure of the tire (2) is lowered It is to prevent human life and vehicle accidents due to reduced tire pressure.
Description
본 발명은 타이어(tire)의 공기압 저하 경보장치에 관한 것으로, 특히 홀 소자(hall element)를 이용하여 타이어의 공기압이 저하될 경우 곧바로 운전자에게 알리도록 함으로써 타이어 공기압 저하로 인한 인명 및 차량 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 타이어의 공기압 저하 경보장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an air pressure drop warning device for a tire. In particular, when a tire pressure decreases using a hall element, the driver can be notified immediately, thereby preventing a life and vehicle accident due to a tire pressure drop. It relates to an air pressure drop warning device of a tire that can be prevented.
일반적으로 자동차 주행의 최후 동력전달장치인 타이어는 의외로 관리를 등한시 하는 경우가 많으나 크게 잘못된 생각이 아닐 수 없으며, 타이어 수명 연장 및 안락한 승차감과 안전 주행을 위하여도 지정된 규격의 타이어를 사용하여야 하고, 또한 차량 주행전 타이어의 공기압 및 마멸 상태 등을 필히 점검해야 한다.In general, tires, which are the last power transmission device for driving a car, are often unexpectedly neglected, but this is a bad idea, and tires of specified specifications should be used for extending the life of tires, comfortable riding and safe driving. Check the tire pressure and abrasion status before driving the vehicle.
타이어에서 직접 노면에 닿는 부분을 트레드(tread)라 하며, 트레드는 자동차 주행중의 구동력, 제동력, 선회력 등을 전달하는 매우 중요한 부분이다. 특히, 이 트레드는 타이어 공기압 상태에 따라 노면과 접촉하는 면적이 달라지기 때문에 타이어의 압력이 과도한 상태에서 장기간 운행을 하게 되면, 트레드 중앙부위 마모가 빠르게 진행되고, 반대로 공기압이 너무 낮은 상태로 운행하면, 트레드의 양 끝부분의 마모가 빠르고 또 고속에서는 타이어에 열이 많이 발생하여 파손될 위험이 있다.The part of the tire that directly touches the road is called a tread. The tread is a very important part that transmits driving force, braking force, and turning force while driving a vehicle. In particular, since the tread area is in contact with the road surface according to the tire inflation pressure, if the tire is operated for a long time under excessive pressure, the tread wears rapidly and conversely, if the tire pressure is too low, In other words, the wear of both ends of the tread is fast and there is a risk that the tire generates a lot of heat at high speeds and is damaged.
타이어의 수명을 측정하는 방법으로는 타이어의 손상 상태와 트레드의 마모 상태로 결정한다. 특히 트레드의 마모 한도가 1.6mm 이하인 경우에는 빗길 주행시 제동거리 지연 및 수막 현상에 의한 핸들 조정이 곤란하는 등 상당히 위험하기 때문에 새 타이어로 교환하여야 한다.The method of measuring the life of a tire is determined by the tire damage and the tread wear. Especially when the wear limit of the tread is less than 1.6mm, it must be replaced with a new tire because it is very dangerous such as delayed braking distance and difficulty in steering wheel adjustment due to water curtain phenomenon when driving on rainy roads.
그러나, 종래에는 타이어의 공기압 저하를 감지하기 위한 특별한 기술이 알려지지 않은 실정이며, 운전자가 느낌으로 타이어의 공기압 저하를 감지하여야 함으로써 운전자에게 신뢰감을 주지 못하여 심할 경우 타이어 공기압의 저하로 인한 인명 및 차량 사고 등 심대한 결과를 초래하는 등의 문제점이 있었다.However, in the related art, a special technique for detecting a decrease in air pressure of a tire is not known, and when a driver senses a decrease in air pressure of a tire, the driver cannot feel confidence by causing a loss of life and a vehicle accident due to a decrease in tire pressure. There were problems such as profound consequences.
따라서, 본 발명의 목적은 홀 소자(hall element)를 이용하여 타이어의 공기압이 저하될 경우 곧바로 운전자에게 알리도록 함으로써 타이어 공기압 저하로 인한 인명 및 차량 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to reduce the inflation pressure of a tire to prevent accidents of life and vehicle accidents due to the reduction of tire pressure by informing the driver immediately when the pressure of the tire is reduced by using a hall element. In providing an alarm device.
도 1은 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 보인 구성도.1 is a block diagram showing an air pressure drop warning device of a tire according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치가 설치된 서스펜션 스프링의 정면도.2 is a front view of a suspension spring in which the air pressure drop warning device of the tire according to the present invention is installed.
도 3은 도 2의 A부 확대도.3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2;
도 4는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 설명하기 위한 블록도.Figure 4 is a block diagram for explaining the air pressure drop warning device of a tire according to the present invention.
도 5는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치에 적용되는 무게 - 홀 소자 출력 전압선도.5 is a weight-hole element output voltage diagram applied to the pneumatic pressure drop alarm of the tire according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 ; 서스펜션 2 ; 타이어One ; Suspension 2; tire
3 ; 차축 4 ; 서스펜션 스프링3; Axle 4; Suspension spring
11,12 ; 홀 소자 13 ; 제어부11,12; Hall element 13; Control
14 ; 경보수단14; Alarm
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 서스펜션 스프링의 소정 부위에 부착 고정되어 타이어의 공기압을 감지하는 2개 1쌍의 홀 소자와, 상기 홀 소자에서 발생된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하는 제어부와, 상기 제어부의 신호로 타이어의 공기압 저하 상태를 운전자에게 알리는 경보수단으로 구성함을 특징으로 하는 타이어의 공기압 저하 경보장치가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, two pairs of Hall elements are attached and fixed to a predetermined portion of the suspension spring to sense the air pressure of the tire, the level of the detection signal generated from the Hall element and the predetermined reference signal And a warning means for notifying the driver of the state of reduced tire pressure by means of a signal from the controller.
이하, 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a description will be given of an air pressure drop warning apparatus for a tire according to the present invention according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 보인 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치가 설치된 서스펜션 스프링의 정면도이며, 도 3은 도 2의 A부 확대도이고, 도 4는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치를 설명하기 위한 블록도이며, 도 5는 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치에 적용되는 무게 - 홀 소자 출력 전압선도이다.1 is a configuration diagram showing the air pressure drop warning device of the tire according to the present invention, Figure 2 is a front view of the suspension spring is installed air pressure drop warning device of the tire according to the present invention, Figure 3 is an enlarged view of part A of FIG. 4 is a block diagram for explaining an air pressure drop warning device for a tire according to the present invention, and FIG. 5 is a weight-hole element output voltage diagram applied to the air pressure drop warning device for a tire according to the present invention.
도면중 1은 서스펜션(suspension), 2는 타이어, 3은 차축을 각각 보인 것이다.In the figure, 1 shows a suspension, 2 a tire, and 3 shows an axle.
상기 서스펜션(1)은 차축(3)과 차체를 연결하고 주행중 노면에서 받는 충격을 완화시키는 서스펜션 스프링(4)과, 상기 서스펜션 스프링(4)의 자유 진동을 흡수하는 쇽업소버(5)와, 자동차가 좌우로 흔들리는 것을 방지하는 스테이빌라이저 등으로 구성되어, 자동차의 승차감을 안락하게 하는 역할을 수행한다.The suspension (1) is connected to the axle (3) and the vehicle body, the suspension spring (4) for mitigating the shock received from the road surface while driving, the shock absorber (5) for absorbing the free vibration of the suspension spring (4), the automobile It is composed of a stabilizer and the like to prevent the shaking from side to side, and serves to comfort the ride of the car.
본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치는, 상기 서스펜션 스프링(4)의 소정 부위에 부착 고정되어 타이어(2)의 공기압을 감지하는 2개 1쌍의 홀 소자(11)(12)와, 상기 홀 소자(11)(12)에서 발생된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하는 제어부(13)와, 상기 제어부(13)의 신호로 타이어(2)의 공기압 저하 상태를 운전자에게 알리는 경보수단(14)으로 구성되어 있다.The air pressure drop warning device of the tire according to the present invention includes two pairs of hall elements 11 and 12 attached to and fixed to a predetermined portion of the suspension spring 4 to sense the air pressure of the tire 2, and The controller 13 compares the level of the detection signal generated by the hall elements 11 and 12 with the level of the preset reference signal, and informs the driver of the air pressure drop state of the tire 2 by the signal of the controller 13. The alert means 14 is comprised.
상기 경보수단(14)은 소리를 발생시키는 경음기, 또는 빛을 발생시키는 점등 램프인 것을 특징으로 한다.The alarm means 14 is characterized in that it is a horn for generating sound or a lighting lamp for generating light.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 타이어 공기압 저하 경보장치의 기본 알고리즘은 대각화륜에 의한 타이어(2)의 반경 변화를 감지하는 것이다.The basic algorithm of the tire pressure drop warning device according to the present invention configured as described above is to detect the change in the radius of the tire 2 by the diagonal wheel.
즉, 자동차의 주행중 어느 한 타이어(2)의 공기압 저하가 발생되면, 각 타이어(2)에 장착된 ABS 휠 센서(wheel sensor)의 출력 펄스(pluse)가 공기압이 저하된 타이어(2)에서는 다른 세 타이어(2)보다 어느 정도 펄스수가 더 많이 발생된다. 이는 타이어(2)의 반경이 줄어들어 생기는 형태이다.That is, when the air pressure decrease of one tire 2 occurs while the vehicle is running, the output pulse of the ABS wheel sensor mounted on each tire 2 is different from the tire 2 in which the air pressure is reduced. Some more pulses are generated than the three tires 2. This is a form caused by the reduction of the radius of the tire 2.
이때, 타이어(2)의 반경 변화는 공기압에 의하여 발생될 수 있지만, 자동차의 특정 부분에 무게가 많이 실리게 되면, 그 특정 부분의 무게에 의하여도 타이어(2)의 반경이 변화되는 것이다.At this time, the radius change of the tire 2 may be generated by the air pressure, but if a lot of weight is loaded on a specific part of the vehicle, the radius of the tire 2 is also changed by the weight of the specific part.
이와 같이, 자동차에 무게가 가중되면, 타이어(2)의 반경도 변하게 되지만 서스펜션(1) 쪽에도 변화가 생기게 된다. 따라서, 만약 타이어(2)의 공기압만이 저하될 때에는 서스펜션(1)의 변화가 없으므로 타이어(2)의 공기압 저하를 판단할 수 있게 된다.As such, when the weight is added to the vehicle, the radius of the tire 2 is also changed, but the change is also caused on the suspension 1 side. Therefore, if only the air pressure of the tire 2 is lowered, there is no change in the suspension 1, so that the air pressure drop of the tire 2 can be determined.
통상적으로 서스펜션(1)을 구성하는 서스펜션 스프링(4)은 무게에 따라 늘어나거나 줄어들게 되므로, 본 발명의 실시례와 같이, 서스펜션 스프링(4)의 소정 부위에 2개 1쌍의 홀 소자(11)(12)가 설치된 경우에는 서스펜션 스프링(4)의 신축 작용에 의해 홀 소자(11)(12) 사이의 간격에 따라 전압값이 변화되며, 따라서 자동차에 무게가 어느 정도 실려있는지 실험 데이터들에 의해 알 수가 있다.(도 5 참조)Typically, since the suspension spring 4 constituting the suspension 1 is increased or decreased in accordance with the weight, as in the embodiment of the present invention, two pairs of Hall elements 11 in a predetermined portion of the suspension spring 4 When 12 is installed, the voltage value changes according to the distance between the hall elements 11 and 12 due to the expansion and contraction of the suspension spring 4, and according to the experimental data on how much weight is loaded on the vehicle. It can be seen (see Fig. 5).
결과적으로 무게에 대한 타이어(2)의 반경 데이터와 타이어(2)의 공기압을 변화시킨 데이터를 통하여 타이어(2)의 공기압 저하를 용이하게 판단할 수 있는 것이다.As a result, it is possible to easily determine the decrease in the air pressure of the tire 2 through the data of the radius data of the tire 2 and the air pressure of the tire 2 with respect to the weight.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 타이어의 공기압 저하 경보장치는, 서스펜션 스프링의 소정 부위에 부착 고정되어 타이어의 공기압을 감지하는 2개 1쌍의 홀 소자와, 상기 홀 소자에서 발생된 감지신호의 레벨과 기 설정된 기준신호의 레벨을 비교하는 제어부와, 상기 제어부의 신호로 타이어의 공기압 저하 상태를 운전자에게 알리는 경보수단으로 구성하여, 타이어의 공기압이 저하될 경우 곧바로 운전자에게 알리도록 함으로써 타이어 공기압 저하로 인한 인명 및 차량 사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.As described above, the air pressure drop warning device of the tire according to the present invention includes two pairs of hall elements attached to and fixed to a predetermined portion of the suspension spring to detect air pressure of the tire, and a detection signal generated by the hall elements. And a control unit for comparing the level of the reference signal with the level of the preset reference signal, and an alarm means for notifying the driver of the air pressure drop state of the tire by the signal of the control unit, so as to notify the driver immediately when the tire air pressure drops. It is to prevent human life and vehicle accidents due to degradation.
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|---|---|---|---|
| KR1019960056924A KR19980038074A (en) | 1996-11-23 | 1996-11-23 | Tire pressure drop alarm |
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| KR1019960056924A KR19980038074A (en) | 1996-11-23 | 1996-11-23 | Tire pressure drop alarm |
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| KR19980038074A true KR19980038074A (en) | 1998-08-05 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101495917B1 (en) * | 2008-10-23 | 2015-02-25 | 현대모비스 주식회사 | Tire pressure measuring logic for air suspension in vehicle |
-
1996
- 1996-11-23 KR KR1019960056924A patent/KR19980038074A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101495917B1 (en) * | 2008-10-23 | 2015-02-25 | 현대모비스 주식회사 | Tire pressure measuring logic for air suspension in vehicle |
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