KR19980060282A - Passenger position sensor for airbag operation - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스티어링 휠이나 대시보드에 설치된 에어백의 전개여부를 판단하기 위해 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자의 탑승위치를 정확히 감지할 수 있는 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 관한 것으로서, 이것은 운전자가 앉는 부분인 시트 쿠션(2)과, 시트 쿠션(2)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(4)으로 이루어진 자동차용 프론트 시트에 있어서, 스티어링 칼럼(6)상에는 초음파 센서(10)가 장착되어 있으며, 시트 쿠션(2)내에는 체중감지센서(14)가 내장되어 있고, 전자제어유닛(18)은 충돌감지센서(16)에서 입력되는 신호와 함께, 초음파 센서(10)에서 측정한 탑승자와 스티어링 휠(8)간의 거리를 측정하여 에어 백(12)을 작동시키는 구조를 지닌다.The present invention relates to an airbag operation occupant position detection device that can accurately detect the riding position of the occupant sitting on the front seat to determine whether the airbag installed on the steering wheel or the dashboard, which is the part where the driver sits In the vehicle front seat, which is composed of a seat cushion 2 and a seat back 4 that sits on the seat cushion 2 and leans back, an ultrasonic sensor 10 is mounted on the steering column 6. The seat cushion 2 includes a weight sensor 14, and the electronic control unit 18, together with the signal input from the collision sensor 16, the occupant and the steering wheel measured by the ultrasonic sensor 10 It has a structure for operating the air bag 12 by measuring the distance between (8).
Description
본 발명은 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스티어링 휠이나 대시보드에 설치된 에어 백의 전개여부를 판단하기 위해 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자의 탑승위치를 정확히 감지할 수 있는 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger position detecting device for operating an airbag, and more particularly, to an airbag capable of accurately detecting a passenger's riding position sitting on a front seat to determine whether an airbag installed on a steering wheel or a dashboard is deployed. It relates to a passenger position sensor for operation.
현대 생활에서 자동차의 보급은 날로 증대되고 있으며, 그에 따라 차량의 기술적인 성능의 향상 못지 않게 중요시되고 있는 것 중의 하나가 충돌 사고시에 승객에게 전달되는 충격을 최소로하여 인명을 구조할 수 있는 각종 안전장치의 개발이다. 특히, 최근 차량의 고출력화 및 고속화에 추세에 따라 과속에 의한 대형사고가 증가하고 있는 실정이다.In modern life, the spread of automobiles is increasing day by day, and as one of the importance of improving the technical performance of the vehicle, various safety that can save lives by minimizing the shock delivered to passengers in the event of a crash Development of the device. In particular, in accordance with the recent trend toward higher power and speed of vehicles, large-scale accidents due to overspeed are increasing.
통상, 차량에 장착되는 대표적인 안전장치의 종류를 보면, 미끄러운 노면에서의 제동시에 바퀴의 슬립을 방지하여 조향 휠의 조작을 가능케 하는 앤티 록 브레이크 시스템(anti-lock brake system)을 비롯하여, 주행 상황이나 도로 상태에 따라 전·후륜에 장착된 4개의 쇽 업소버와 에어 스프링의 내부압력을 제어함으로써, 우수한 조정 안정성과 승차감을 제공하는 전자 제어식 서스펜션(electronic control suspension) 및 일정속도 이상에서의 충돌시에 팽창됨으로써, 인명을 구조하는 에어 백 시스템이 있다.In general, a typical type of safety device mounted on a vehicle includes an anti-lock brake system that prevents the wheel from slipping during braking on a slippery road surface and enables steering wheel operation. By controlling the internal pressures of the four shock absorbers and air springs mounted on the front and rear wheels according to the road conditions, the electronic control suspension provides excellent adjustment stability and ride comfort, and expands in the event of a collision at a certain speed. Thereby, there is an airbag system which saves lives.
에어 백 시스템은 시트벨트의 보조장치로서 운전자나 동승자를 보호하기 위한 안전장치이다. 에어 백 시스템은 차량의 전방으로부터 전달되는 충격 에너지가 규정값 이상일 경우, 에어 백을 팽창시켜 탑승자에서 가해지는 충격을 완화시킨다.The air bag system is a seat belt assist device that is used to protect the driver and passengers. The airbag system inflates the airbag to mitigate the impact on the occupant when the impact energy delivered from the front of the vehicle is above a specified value.
이러한 구성을 지닌 종래의 에어 백 시스템에서는 에어 백이 장착된 스티어링 휠이나 대시보드와 프론트 시트에 탑승한 운전자 및 동승자 간의 거리에 관계없이 에어 백을 작동시킴으로써, 에어 백의 전개시간이 너무 빠르거나 느려 에어 백 고유의 목적을 달성할 수 없는 문제점을 지니고 있다.In a conventional airbag system having such a configuration, the airbag is operated too quickly or too slowly by operating the airbag regardless of the distance between the steering wheel or dashboard equipped with the airbag and the driver and passenger on the front seat. There is a problem that cannot achieve its own purpose.
이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 스티어링 휠이나 대시보드에 설치된 에어 백의 전개여부를 판단하기 위해 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자의 탑승위치를 정확히 감지하여 적절한 시간에 에어 백을 전개할 수 있는 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised in view of such a problem is an airbag that can accurately deploy the airbag at the appropriate time by accurately detecting the position of the passenger sitting on the front seat to determine whether the airbag installed on the steering wheel or dashboard It is an object of the present invention to provide an operation occupant position sensor.
살술한 본 발명의 목적은 운전자가 앉는 부분인 시트 쿠션과, 시트 쿠션에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백으로 이루어진 자동차용 프론트 시트에 있어서, 스티어링 칼럼상에는 초음파 센서가 장착되어 있으며, 시트 쿠션내에는 체중감지센서가 내장되어 있고, 전자제어유닛은 충돌감지센서에서 입력되는 신호와 함께, 초음파 센서에서 측정한 탑승자와 스티어링 휠 간의 거리를 측정하여 에어 백을 작동시키는 것을 특징으로 하는 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 의해서 달성된다.An object of the present invention described in detail is an automobile front seat comprising a seat cushion, which is a part of a driver's seat, and a seat back, which is a part of the seat cushion, which is leaned on the seat cushion. The weight sensor is built in, the electronic control unit with the signal input from the collision sensor, the airbag operation occupant, characterized in that for operating the airbag by measuring the distance between the passenger and the steering wheel measured by the ultrasonic sensor Achieved by the position sensing device.
본 발명에 의하면, 시트에 가해지는 무게 분포와 초음파 센서에 의해 스티어링 휠 및 대시보드와 프론트 시트에 앉은 운전자나 동승자의 거리를 정확히 측정함으로써, 에어 백을 적절하게 전개할 수 있는 이점을 제공한다.According to the present invention, by accurately measuring the distance of the driver or passenger sitting on the steering wheel, the dashboard and the front seat by the weight distribution applied to the seat and the ultrasonic sensor, the air bag can be properly deployed.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치를 보인 측면도.1 is a side view showing an occupant position detecting device for airbag operation according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
2 : 시트 쿠션 4 : 시트 백2: seat cushion 4: seat back
6 : 스티어링 칼럼 8 : 스티어링 휠6: steering column 8: steering wheel
10 : 초음파 센서 12 : 에어 백10: ultrasonic sensor 12: air bag
14 : 체중감지센서 16 : 충돌감지센서14: weight detection sensor 16: collision detection sensor
18 : 전자제어유닛18: electronic control unit
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the airbag operation occupant position detection apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 작동용 탑승자 위치 감지장치를 보인 측면도이다.1 is a side view showing an occupant position detecting device for operating the airbag according to the present invention.
여기에 도시한 바와 같이, 통상, 자동차용 프론트 시트의 구성을 보면, 운전자가 앉는 부분인 시트 쿠션(2)과, 시트 쿠션(2)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트백(4)으로 이루어져 있다. 이러한 구성의 시트에 있어서, 탑승자의 위치를 감지하기 위해 본 발명에서는 스티어링 칼럼(6)에 초음파 센서(10)를 장착하였으며, 시트 쿠션(2)내에는 체중감지센서(14)를 내장하였다.As shown here, in general, the configuration of the front seat for an automobile consists of a seat cushion 2, which is a part where the driver sits, and a seat back 4, which is a part which sits on the seat cushion 2 and leans back. . In the seat of this configuration, in order to detect the position of the occupant in the present invention, the ultrasonic sensor 10 is mounted on the steering column 6, the weight cushion sensor 14 is built in the seat cushion (2).
따라서, 전자제어유닛(18)은 충돌감지센서(16)에서 입력되는 신호와 함께, 초음파 센서(10)에서 측정한 탑승자와 스티어링 휠(8)간의 거리를 측정하여 에어 백(12)을 적절히 작동시킬 수 있게 된다.Accordingly, the electronic control unit 18 operates the airbag 12 properly by measuring the distance between the occupant and the steering wheel 8 measured by the ultrasonic sensor 10 together with the signal input from the collision detection sensor 16. You can do it.
또한, 운전자와 스티어링 휠 간의 거리 측정을 위해서, 대시보드와 시트 백(4)까지의 거리(A)를 측정한 다음, 시트 백(4)과 운전자 신체의 제일 끝부분 간의 거리(B)와, 수직선과 시트 백(4)의 기울어진 각도(C)를 측정한 다음, 이들 측정값과 초음파 센서(10)에서 측정한 값을 비교하여, 실제 측정한 거리가 초음파 센서(10)에 의해 구해진 거리보다 상당히 작은 경우에는, 스티어링 휠(8)과 운전자간에 방해물이 있는 것으로 간주하고 전자제어유닛(18)은 초음파 센서(10)에서 구해진 거리를 기준으로 에어 백(12)을 작동시킨다.In addition, in order to measure the distance between the driver and the steering wheel, the distance A between the dashboard and the seat back 4 is measured, and then the distance B between the seat back 4 and the extreme end of the driver's body, The measured angle of inclination C of the vertical line and the seat back 4 is measured, and then these measured values are compared with the values measured by the ultrasonic sensor 10, and the actual measured distance is determined by the ultrasonic sensor 10. In a considerably smaller case, there is an obstacle between the steering wheel 8 and the driver and the electronic control unit 18 operates the air bag 12 based on the distance obtained from the ultrasonic sensor 10.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 시트에 가해지는 무게 분포와 초음파 센서에 의해 스티어링 휠 및 대시보드와 프론트 시트에 낮은 운전자나 동승자의 거리를 정확히 측정함으로써, 에어 백을 절절하게 전개할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described above, by accurately measuring the distance of the low driver or passenger on the steering wheel, the dashboard and the front seat by the weight distribution applied to the seat and the ultrasonic sensor, the air bag can be deployed in an appropriate manner. have.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079639A KR19980060282A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Passenger position sensor for airbag operation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079639A KR19980060282A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Passenger position sensor for airbag operation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980060282A true KR19980060282A (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=66423934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960079639A KR19980060282A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Passenger position sensor for airbag operation |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19980060282A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100787652B1 (en) * | 2006-12-01 | 2007-12-21 | 현대자동차주식회사 | The air bag device fro vehicle and the control method |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079639A patent/KR19980060282A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100787652B1 (en) * | 2006-12-01 | 2007-12-21 | 현대자동차주식회사 | The air bag device fro vehicle and the control method |
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