KR0116919Y1 - A seat for motor turning back when motor run into other - Google Patents
A seat for motor turning back when motor run into otherInfo
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Abstract
본 고안은 차량 충돌시 뒤로 젖혀지는 자동차용 시트에 관한 것으로, 차량 충돌시 충격감지센서(5)가 충격력을 감지하고 이 감지신호에 의해 이씨유(6)가 에어백의 인플레이터를 폭발시키도록 한 것에 있어서, 시트 등받이 회동축(1)의 하부에 수직으로 부착되는 회동레버(2)와, 상기한 회동레버(2)가 삽입되도록 선단에 장공(3a)을 형성한 작동로드(3)와, 상기한 작동로드(3)와 연결되어 에어백을 구성하는 충격감지센서(5)의 감지신호에 의한 이씨유(6)의 작용에 따라 상기한 작동로드(3)를 내측으로 이동시키도록 한 솔레노이드(4)로 이루어져 차량의 충돌시 시트 등받이(1a)가 뒤로 젖혀져 에어백(7)의 장착위치와 탑승객사이의 거리를 이격시킴에 따라 에어백(7) 팽창될 수 있는 시간을 연장시키는 한편, 이에 따라 에어백(7)이 충분히 팽창된 상태에서 운전자 및 탑승객과 접촉하도록 함으로써 운전자 및 탑승객을 안전하게 보호할 수 있도록 구성한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat that is flipped back during a vehicle crash. The impact sensor (5) detects an impact force during a vehicle crash and causes the Lee C (6) to explode the inflator of the airbag by the detection signal. A rotation lever 2 vertically attached to the lower part of the seat back rotation shaft 1, an actuating rod 3 having a long hole 3a formed at the distal end thereof so that the rotation lever 2 is inserted therein, and A solenoid 4 connected to one operating rod 3 to move the operating rod 3 inwards according to the action of the IC oil 6 by the detection signal of the impact sensor 5 constituting the airbag. The seat back 1a is flipped back when the vehicle collides to extend the time that the airbag 7 can be inflated according to the distance between the mounting position of the airbag 7 and the occupant, thereby increasing the airbag. Driver with 7 fully inflated And by contacting the passengers and configured to protect the driver and passengers safely.
Description
제 1도는 본 고안의 설치상태를 보인 저면 사시도,1 is a bottom perspective view showing an installation state of the present invention,
제 2도는 A도 및 B도는 본 고안의 작동상태를 보인 단면도,2 is a cross-sectional view showing an operating state of the present invention A and B,
제 3도는 본 고안이 작동되는 상태를 설명하기 위한 블록도이다.3 is a block diagram illustrating a state in which the present invention operates.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 시트 등받이 회동축1a : 시트 등받이1: Seat back pivot 1a: Seat back
1b : 시트 큐션2 : 회동 레버1b: Seat cushion 2: Rotating lever
3 : 작동로드3a : 장공3: operating rod 3a: long hole
4: 솔레노이드5 : 충격 감지 센서4: solenoid 5: shock sensor
6 : 이씨유(electrical control unit;ECU) 7 : 에어백6: electrical control unit (ECU) 7: airbag
본 고안은 차량 충돌시 뒤로 젖혀지는 자동차용 시트에 관한 것으로, 특히 에어백이 장착된 차량에서 주행중 차량 전방과의 충돌시 시트의 등받이가 뒤로 젖혀져 에어백 장착위치와 탑승객간의 거리를 이격시킴에 따라 에어백의 팽창시간이 상대적으로 연장되도록 하여 에어백이 완전히 팽창한 상태에서 탑승객과 접촉하도록 함으로써 완충효과를 높이는 한편, 이에 따라 탑승객을 안전하게 보호할 수 있도록 구성한 것이다.The present invention relates to an automobile seat that is flipped back during a vehicle crash. In particular, in a vehicle equipped with an airbag, the back of the seat is flipped backward when the vehicle collides with the front of the vehicle while driving, thereby separating the distance between the airbag installation position and the passenger. The inflation time is extended so that the airbag is in contact with the passengers in the fully inflated state to increase the cushioning effect, and thus configured to protect the passengers safely.
일반적으로 차량의 내부에는 차량의 충돌이나 추돌시 탑승객을 보호하기 위한 안전수단으로서 안전벨트와 함께 에어백 등이 구비되어 있으며, 이러한 안전수단에서 운전자를 위한 에어백은 통상적으로 스티어링 휠의 중앙부위에 장착되고, 조수석의 탑승객을 위한 에어백은 인스트루먼트 패널의 내부에 장착된다.In general, the interior of the vehicle is equipped with an airbag together with a seat belt as a safety means to protect passengers in the event of a vehicle crash or crash, in which the airbag for the driver is usually mounted at the center of the steering wheel An airbag for the passenger seat passenger is mounted inside the instrument panel.
그리고, 이러한 에어백은 차량 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 상기한 충돌 감지센서의 감지신호에 따라 에어백에 전원을 인가하도록 한 이씨유(ECU)와, 상기한 이씨유의 동작에 따라 인가된 전원에 의해 차량 충돌시 압축가스를 에어백에 주입하도록 한 수단 등으로 이루어짐으로써 차량의 충돌시 상기한 에어백이 급속히 팽창하여 완충효과에 의해 운전자나 탑승자와의 충돌에 따른 충격력을 감소시킴으로써 운전자 및 탑승객의 안전을 도모한다.In addition, the airbag includes a collision detection sensor for detecting a vehicle crash, an ECU for applying power to the airbag according to the detection signal of the collision detection sensor, and a power source applied according to the operation of the above-mentioned ICU. By injecting compressed gas into the airbag during a vehicle collision, the airbag is inflated rapidly during the collision of the vehicle, thereby reducing the impact force caused by the collision with the driver or the passenger due to the cushioning effect. Promote.
그러나 차량 충돌사고시 충돌감지센서가 충격력을 감지하고, 이러한 감지신호를 이씨유에 전달하여 에어백의 팽창수단인 인플레이터(Inflator)를 폭발시킴으로써 에어백이 팽창시킬 경우에도 상기한 에어백의 완전한 팽창에는 일정한 시간을 필요로 하게 되는데, 통상적인 차량에서는 에어백이 장착된 스티어링 휠과 탑승객 사이가 근접된 관계로 에어백이 미처 팽창하지 못한 상태에서 운전자 또는 탑승객이 상기한 에어백과 접촉하게 되므로 에어백의 완충작용이 충분히 이루어지지 않는 한편, 이에 따라 운전자나 탑승자를 효과적으로 보호하지 못하게 되는 등의 문제점이 발생하였다.However, even when the airbag is inflated by a collision detection sensor that detects the impact force in the vehicle crash accident and transmits this detection signal to the IC oil to explode the inflator, which is the means of inflation, the airbag needs a certain time to inflate. In a typical vehicle, the steering wheel equipped with the airbag and the passenger are in close proximity and the driver or the passenger comes into contact with the airbag without the airbag being inflated. On the other hand, there is a problem such as not effectively protecting the driver or the occupants.
한편, 종래에는 차량용의 에어백의 일부에서는 상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 충격감지센서가 충격력을 감지한 후 이러한 감지신호에 의해 에어백의 인플레이터를 폭발시키는 시간을 단축시킴에 따라 에어백의 팽창시간을 단축시키는 한편, 에어백의 완전한 팽창에 따라 차량의 충돌사고시 에어백의 효과를 높이도록 한 연구와 노력이진행중에 있으나 에어백의 인플레이터가 폭발하기 까지에는 여러 경로를 거치게 되므로 에어백의 팽창시간을 단축시키는 데는 한계가 따르게 된다.On the other hand, conventionally, some of the airbags for vehicles shorten the inflation time of the airbag by shortening the time to explode the inflator of the airbag by such a detection signal after the impact sensor detects the impact force in view of the above problems. On the other hand, research and efforts are being made to increase the effectiveness of the airbag in the event of a vehicle crash due to the inflation of the airbag. However, there is a limit to shortening the inflation time of the airbag since the inflator of the airbag goes through several paths. Will follow.
본 고안에 의한 차량 충돌시 뒤로 젖혀지는 자동차용 시트는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 충돌시 시트 등받이가 후방으로 젖혀지도록 하여 에어백 장착위치와 탑승객 사이의 거리를 이격시킴으로써 에어백과 운전자 및 탑승자의 접촉시간을 지연시켜 에어백의 완전한 팽창을 유도하여 에어백의 완충효과를 높이는 한편, 이에 의해 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.The seat for the car to be flipped back during a vehicle collision according to the present invention was devised in view of the above-described problems, and the object of the present invention is to allow the seat back to be flipped rearward during a collision of the vehicle so that the airbag installation position and the passenger By separating the distance between the airbag and the driver and the rider to delay the contact time to induce the full expansion of the airbag to increase the cushioning effect of the airbag, thereby providing a means to protect the passengers safely.
상기한 바와 같은 본 고안의 목적은, 차량 충돌시 충격감지센서가 충격력을 감지하고 이 감지신호에 의해 이씨유가 에어백의 인플레이터를 폭발시키도록 한 것에 있어서, 시트 등받이 회동축의 하부에 수직으로 부착되는 회동레버와, 상기한 회동레버가 삽입되도록 선단에 장공을 형성한 작동로드와, 상기한 작동로드와 연결되어 에어백을 구성하는 충격감지센서의 감지신호에 의한 이씨유의 작용에 따라 작동로드를 내측으로 이동시키도록 한 솔레노이드로 구성된 것을 특징으로 하는 차량충돌시 뒤로 젖혀지는자동차용 시트를 제공함으로써 달성된다.The object of the present invention as described above, in that the impact sensor detects the impact force in the event of a vehicle collision, so that the YC oil to explode the inflator of the airbag by the detection signal, which is attached vertically to the lower portion of the seat back rotational shaft Rotating lever, the operating rod having a long hole at the tip so that the rotating lever is inserted, and the operating rod inward in response to the action of the IC oil by the detection signal of the shock sensor which is connected to the operating rod and constitutes an air bag. It is achieved by providing a seat for a vehicle that is flipped back in a vehicle crash, characterized in that it is composed of a solenoid configured to move.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.
본 고안에 의한 차량 충돌시 뒤로 젖혀지는 자동차용 시트는, 차량 충돌시 충격감지센서(5)가 충격력을 감지하고 이 감지신호에 의해 이씨유(6)가 에어백의 인플레이터를 폭발시키도록 한 것에 있어서, 시트 등받이 회동축(1)의 하부에 수직으로 부착되는 회동레버(2)와, 상기한 회동레버(2)가 삽입되도록 선단에 장공(3a)을 형성한 작동로드(3)와, 상기한 작동로드(3)와 연결되어 에어백을 구성하는 충격감지센서(5)의 감지신호에 의한 이씨유(6)의 작용에 따라 상기한 작동로드(3)를 동작시키도록 한 솔레노이드(4)로 구성된다.According to the present invention, the vehicle seat retracted in the event of a vehicle crash is characterized in that the impact sensor 5 detects the impact force during the vehicle crash and causes the Lee C. 6 to explode the inflator of the airbag. , A rotation lever 2 vertically attached to the lower part of the seat back pivot shaft 1, an actuating rod 3 having a long hole 3a formed at a distal end thereof so that the rotation lever 2 is inserted therein, and Consists of a solenoid (4) to operate the operating rod (3) in accordance with the action of the two oils (6) by the detection signal of the shock sensor (5) constituting the air bag connected to the operating rod (3) do.
상기한 바와 같은 본 고안의 구성에서 시트 등받이 회동축(1)은 시트 등받이(1a)가 시트큐션(1b)으로부터 회동하는 과정에서 중심축 역할을 하는 것으로, 이와 같은 회동축(1)의 형상 및 장착 방법은 차종에 따라 달라질 수 있다.In the configuration of the present invention as described above, the seat back pivot 1 serves as a central axis in the process of the seat back 1a pivoting from the seat cushion 1b, and the shape of such a pivot 1 The mounting method may vary depending on the vehicle model.
제 1도는 작동로드(3) 및 솔레노이드(4)를 시트쿠션(1b)의 저면에 장착시킨 상태를 도시한 예시도로서, 상기한 바와 같은 통상적인 상태에서는 솔레노이드(4)가 제 1도 및 제 2도 A에 도시된 바와 같이 동작이 장지된 상태를 갖는 한편, 이에 따라 시트 등받이 회동축(1)에 돌설된 회동레버(2)는 장공(3a)의 내부로부터 정지된 상태를 갖게 되며, 이와 함께 상기한 바와 같은 상태에서는 통상의 차량과 동일하게 시트 등받이(1a)를 등받이 조절레버(8)의 조작에 따라 적절한 각도를 유지할 수 있도록 조절할 수 있게 된다.FIG. 1 is an exemplary view showing a state in which the actuating rod 3 and the solenoid 4 are mounted on the bottom surface of the seat cushion 1b, and in the normal state as described above, the solenoid 4 is shown in FIGS. As shown in FIG. 2A, the movement is restrained, while the pivoting lever 2 protruding from the seat back pivot 1 has a stationary state from the inside of the long hole 3a. In the same state as described above, the seat back 1a can be adjusted to maintain an appropriate angle according to the operation of the back adjustment lever 8 in the same manner as in a normal vehicle.
한편, 이러한 상태에서 차량의 충돌에 따라 차량에 규정치 이상의 충격력이 감지되는 한편, 이러한 충격력을 충격감지 센서(5)가 감지하면 상기한 충격감지센서(5)의 감지신호에 의해 이씨유(6)는 제 3도에 도시된 바와같이 에어백(7)의 인플레이트를 폭발시키는 동시에 솔레노이드(4)를 작동시켜 작동로드(3)를 내측방향으로 이동시키게 된다.On the other hand, in this state, the impact force of a predetermined value or more is detected in the vehicle according to the collision of the vehicle, and when the impact force sensor 5 detects such an impact force, Lee C. U. As shown in FIG. 3, the inflator of the airbag 7 is exploded and at the same time, the solenoid 4 is operated to move the operating rod 3 inward.
그리고, 전술한 바와 같이 작동로드(3)가 솔레노이드(4)의 동작에 따라 솔레노이드(4)의 내측 방향으로 당겨지면 장공(3a)에 삽입된 회동레버(2)가 제 2도 B에 도시한 바와 같이 전방으로 이동하는 한편, 이러한 과정에서 회동축(1)을 회동시킴으로써 시트 등받이(1a)를 후방으로 회동시키게 된다.As described above, when the actuating rod 3 is pulled inwardly of the solenoid 4 according to the operation of the solenoid 4, the pivoting lever 2 inserted into the long hole 3a is shown in FIG. While moving forward as described above, the seat back 1a is pivoted backward by rotating the pivot shaft 1 in this process.
이때, 탑승객의 신체는 차량의 관성력에 의해 전방으로 돌진하다가 안전밸트에 저지되어 순간적으로 뒤로 젖혀지게 되는데, 이와 함께 시트 등받이(1a)가 후방으로 회동함으로써 탑승객은 에어백(7)의 장착 위치로부터 이격된 상태를 갖게 된다.At this time, the rider's body rushes forward by the inertial force of the vehicle and is restrained by the safety belt and is flipped back momentarily. With this, the seat back 1a pivots backwards so that the rider is spaced apart from the mounting position of the airbag 7. You have a state.
여기에서 탑승객과 에어백(7)사이의 이격된다는 것은 상대적으로 에어백(7)이 팽창될 수 있는 시간이 그만큼 연장된다는 것을 의미한다.The spacing between the passenger and the airbag 7 here means that the time for which the airbag 7 can be inflated is extended by that much.
따라서 차량의 충돌시 에어백(7)이 충분히 팽창된 상태에서 운전자나 탑승객이 상기한 에어백과 접촉하게 되므로 에어백의 완충효과를 높이는 한편, 이에 따라 운전자나 탑승객을 안전하게 보호할 수 있게 되는것이다.Therefore, when the airbag 7 is fully inflated when the vehicle collides, the driver or the passenger comes into contact with the airbag, thereby increasing the cushioning effect of the airbag, and thus, protecting the driver or the passenger safely.
그리고 이와 같은 본 고안은, 차량 충돌후 솔레노이드(4)를 원래 상태로 밀어 주게 되면 회동레버(2) 및 등받이 회동축(1)이 회전하여 시트 등받이(1a)가 평상시의 위치로 이동하게 되므로 에어백의 교체에 따라 반복적인 사용이 가능하게 된다.And the present invention, such as, when the solenoid (4) is pushed to its original state after the vehicle collision, the rotation lever (2) and the backrest rotation shaft (1) is rotated so that the seat back (1a) is moved to the usual position airbag It can be used repeatedly by changing of.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 차량 충돌시 시트 등받이(1a)가 뒤로 젖혀져 에어백(7)의 장착위치와 탑승객 사이의 거리를 이격시킴으로써 에어백(7)이 팽창될 수 있는 시간이 연장되게 하여 에어백(7)이 충분히 팽창된 상태에서 탑승객을 안전하게 보호할 수 있게 된다.As described above, the present invention is to extend the time that the airbag 7 can be inflated by spaced apart the seat back (1a) in the event of a vehicle collision and the distance between the seating position of the airbag 7 and the passengers It is possible to safely protect the occupant while the airbag 7 is sufficiently inflated.
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