KR19980040747U

KR19980040747U - Tire low pressure alarm of automobile

Info

Publication number: KR19980040747U
Application number: KR2019960053828U
Authority: KR
Inventors: 민준호
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은, 자동차의 타이어내의 공기압이 일정 이하의 압력으로 떨어져 사고발생의 우려가 있는 경우, 이를 감지하여 운전자에게 알려주는 자동차의 타이어 저압 경보장치이다.The present invention is a tire low pressure alarm device for the vehicle to detect and notify the driver when the air pressure in the tire of the car drops to a certain pressure or less, there is a risk of accidents.

본 고안의 자동차의 타이어 저압 경보장치는 ABS 차량에 장착되어 주행중의 각 타이어(1) 회전수를 감지하는 회전수 감지센서(2)와, 상기 회전수 감지센서(2)로부터 감지된 신호로 각 타이어(1)의 회전수를 비교·판단하여, 상대적으로 회전수가 작은 타이어가 있을 경우, 이 타이어 내부의 공기압이 저하되어 있음으로 판정할 수 있는 전자제어장치(3)를 포함한다.The tire low pressure warning device of the present invention is mounted on an ABS vehicle and includes a rotation speed detection sensor 2 for detecting the rotation speed of each tire 1 while driving, and a signal detected from the rotation speed detection sensor 2. The electronic control apparatus 3 which compares and judges the rotation speed of the tire 1, and can determine that the air pressure inside this tire is falling when there exists a tire with a relatively small rotation speed is included.

Description

Tire low pressure alarm of automobile

본 고안은 자동차의 타이어내의 공기압이 일정 이하의 압력으로 떨어져 사고 발생의 우려가 있는 경우, 이를 감지하여 운전자에게 알려주는 자동차의 타이어 저압 경보장치이다.The present invention is a low tire pressure warning device of the car to detect the driver's tire pressure when there is a risk of accident due to the air pressure in the tire of the car falls below a certain pressure.

최근 신규의 차종을 개발함에 있어서, 탑승자의 승차감이나 조종성 및 안정성 등을 향상시키기 위한 많은 연구가 진행되고 있다.In recent years, in developing new models, many studies have been conducted to improve ride comfort, maneuverability and stability of passengers.

자동차에 설치되는 각종의 장치들중 지면에 유일하게 맞닿아 차체를 지지하는 타이어는 승차감 조종성 및 안정성에 매우 중요한 영향을 미치는 튜브형의 탄성체의 고무로, 휠 주위에 끼워져 내부에 높은 압력의 공기가 채워져 차중을 지지하며, 구동·제동력, 횡력 등의 힘을 전달하고, 노면으로부터의 충격을 환화시키는 스프링과 탬퍼의 역할도 한다.Among the various devices installed in the automobile, the tire that supports the body by touching the ground is the rubber of tubular elastic body that has a very important influence on the ride comfort and stability.It is fitted around the wheel and filled with high pressure air. It supports the vehicle, transmits driving, braking, and lateral forces, and acts as a spring and a tamper to ignite the impact from the road surface.

이와 같은 타이어는 주행거리, 날씨 또는 도로조건에 관계없이 그 내부의 공기압을 일정하게 유지되어야만 타이어의 마모가 억제되어 수명이 연장될 뿐만 아니라, 자동차의 주행성능도 떨어지지 않으며, 자동차의 수평을 유지되게하여 운전자가 안전운행을 할 수 있다.Such tires must maintain a constant air pressure regardless of mileage, weather, or road conditions, so that tire wear can be suppressed to prolong the service life of the tire, and to reduce the driving performance of the car and to maintain the level of the car. The driver can drive safely.

그런데, 타이어 내부의 공기압은 처음에 최적의 상태로 맞추어져 있다 할 지라도, 타이어의 외상이나 타이어 밸브 불량 등의 이상으로 저하되기도 하고, 타이어가 정상일지라도 오랜 시간이 흐르면 내부의 공기의 자연 투과로 방출되어 역시 조금씩 저하된다.However, even though the air pressure inside the tire is initially set to an optimum state, the tire may be lowered due to an abnormality such as a trauma of the tire or a bad valve of the tire. Too little.

이와 같은 타이어 공기압 저하가 어느 한 쪽의 타이어에 편중되어 일어나게 되면, 타이어의 마모도가 높아져 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 주행중 차량이 한 쪽으로 쏠린다던가하여 안전운행에 심각한 악영향을 미치게 된다.When such a decrease in tire air pressure is caused by one of the tires biased, the wear of the tire is increased to shorten the service life, and the vehicle is pulled to one side while driving, which seriously affects safe driving.

일반적으로 차량에는 타이어의 공기압을 확인할 수 있는 별도의 장치가 구비되지 않기 때문에, 운전자는 타이어의 공기압 저하가 육안으로 관찰될 정도의 심대한 경우를 제외하고는 타이어의 공기압이 적정의 상태인지 여부를 확인하지 못한 상태에서 운행을 하는 경우가 대부분이다.In general, the vehicle is not equipped with a separate device for checking the tire air pressure, so the driver checks whether the tire air pressure is in a proper state, except in the extreme case where the decrease in the tire air pressure is visually observed. In most cases, people do not travel without it.

따라서, 종래에는 운전자의 부주의로 타이어의 공기압 저하를 확인하지 못한 상태에서 운행을 하게되는 경우, 타이어의 수명이 현저히 단축되는 문제가 발생되었을 뿐만 아니라 공기압 저하가 어느 한 쪽의 타이어에 편중되어 있을 경우에는 주행중 차체의 쏠림으로 대형 사고발생의 우려까지 있었다.Therefore, in the past, when the tire is operated without the driver's inadvertent confirmation of a decrease in air pressure, a problem that the tire life is significantly shortened, and when the air pressure decrease is concentrated on one of the tires, There was a fear of a large accident due to the car's tipping while driving.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시킬 수 있는 자동차의 타이어 저압 경보장치로, 특히, ABS(Antilock Brake System)를 장착하고 있는 차량에 장착되어, ABS의 스피드 센서가 측정하는 전후좌우 각각의 타이어의 회전수를 비교하여, 만약 어느 한 쪽의 타이어의 공기압이 저하되어 있다면 이를 판별하여 운전자에게 알려 줌으로써, 타이어 내부의 공기압 저하에 의하여 발생되는 타이어의 이상 마모나 주행중의 차량 쏠림에 의한 교통사고를 미연에 방지하는 것을 목적으로 하는 장치이다.The present invention is a tire low-pressure alarm device for a vehicle that can solve the above-described problems, in particular, mounted on a vehicle equipped with ABS (Antilock Brake System), each of the front and rear, left and right measured by the speed sensor of the ABS By comparing the number of revolutions of the tires of the tires, if any one of the tires in the air pressure is lowered and tells the driver, by the abnormal wear of the tires caused by the air pressure drop inside the tires caused by traffic It is a device for the purpose of preventing accidents.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 타이어 저압 경보장치의 구성도.1 is a block diagram of a tire low pressure warning device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 타이어2 : 회전수 감지 센서1: tire 2: speed sensor

3 : 전자제어장치4 : 경보장치3: electronic control device 4: alarm device

상기의 목적을 가진 본 고안의 자동차의 타이어 저압 경보장치는, ABS 차량에 장착되어 주행중의 각 타이어 회전수를 감지하는 속도감지센서와, 상기 속도 감지센서로부터 감지된 신호로 각 타이어의 회전수를 비교·판단하여, 상대적으로 회전수가 작은 타이어가 있을 경우, 이 타이어 내부의 공기압이 저하되어 있음으로 판정할 수 있는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.The tire low pressure alarm device of the vehicle of the present invention having the above object has a speed detecting sensor mounted on an ABS vehicle and detecting the number of tire revolutions while driving, and the number of revolutions of each tire by a signal detected by the speed sensor. In comparison with and judging, when there is a tire having a relatively low rotational speed, an electronic control device capable of determining that the air pressure inside the tire is lowered is characterized by including a tire.

그리고, 상기 자동차의 타이어 저압 경보장치는 상기 전자제어장치의 판정과 제어에 의하여 타이어의 공기압 저하시 운전자에게 경보신호를 보내는 경보장치를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the tire low pressure warning device of the vehicle preferably includes an alarm device that sends an alarm signal to the driver when the air pressure of the tire decreases by the determination and control of the electronic controller.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.In the description of the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present invention, which is the same as the conventional technology described at the outset, and only the improved parts will be described so as not to overlap with the prior art for clarity.

첨부된 도면의 도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 타이어 저압 경보장치의 구성도이다.1 of the accompanying drawings is a block diagram of a tire low pressure warning device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 실시예의 자동차의 타이어 저압 경보장치는 ABS 장착 차량에 장착되며, 도 1에 도시된 바와 같이, 전후·좌우의 각 타이어(1)에 장착되는 기존의 회전수 감지센서(2)와, 상기 회전수 감지센서(2)로부터 신호를 입력 받는 전자제어장치(ECU : Electronical Control Unit)(3), 그리고 상기 전자제어장치(3)의 제어에 의하여 작동되는 경보장치(4)으로 구성되어 있다.The tire low pressure alarm device of the vehicle of the present embodiment is mounted on an ABS-equipped vehicle, and as shown in FIG. 1, an existing rotation speed sensor 2 mounted on each of the tires 1, front, rear, left and right, and the rotation. It consists of an electronic control unit (ECU) 3 which receives a signal from the water sensor 2 and an alarm unit 4 which is operated by the control of the electronic control unit 3.

이와 같은 구성을 포함하는 본 실시예의 자동차의 타이어 저압 경보장치의 작동은 다음과 같이 이루어진다.Operation of the tire low pressure warning device of the vehicle of this embodiment including such a configuration is performed as follows.

먼저, 각 타이어(1)에 설치된 회전수 감지센서(2)가 각 타이어(1)의 회전수에 따른 신호를 전자제어장치(3)에 보낸다. 전자제어장치(3)는 상기 회전수 감지센서(2)의 신호로써 각 타이어(1)의 회전수를 인식하고 비교하여 상대적으로 회전수가 작은 타이어가 있는 지를 판정한다. 그리고, 타이어(1)에 공기압이 현저히 작은 경우에 압력에 비례하여 회전수가 작아지는 점을 이용하여, 타 타이어에 비하여 상대적으로 작은 회전수의 타이어가 있는 경우 전자제어장치(3)는 이를 공기압 저하에 의한 현상이라고 판단하고 경보장치(4)를 작동시켜 경보신호를 보냄으로써, 운전자에게 타이어에 공기가 빠져 있음을 알려주게 된다.First, the rotation speed detection sensor 2 installed in each tire 1 sends a signal according to the rotation speed of each tire 1 to the electronic controller 3. The electronic controller 3 recognizes and compares the rotation speed of each tire 1 with the signal of the rotation speed detection sensor 2, and determines whether there is a tire having a relatively low rotation speed. In addition, when the tire 1 has a significantly small air pressure, the rotational speed decreases in proportion to the pressure, and the electronic controller 3 reduces the air pressure when there is a tire having a smaller rotational speed than other tires. By determining that the phenomenon is caused by the operation of the alarm device 4 to send an alarm signal, to inform the driver that the air is out of the tire.

따라서, 운전자는 경보장치의 경보신호의 유무로써, 주행중에 공기압이 저하된 타이어가 있는지 여부를 판단하여 이에 대처할 수 있게 된다.Accordingly, the driver can determine whether there is a tire whose air pressure is lowered while driving by coping with the presence or absence of an alarm signal of the alarm device.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 운전자로 하여금 별도의 주의없이도 타이어의 공기압 저하상태를 판단할 수 있게 했다. 따라서, 타이어의 공기압 저하에 의한 타이어의 이상마모현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 주행중 좌우 타이어의 공기압 편차시에 일어나는 차량의 쏠림 현상을 방지하여 사고의 예방에도 도움이 된다.According to the present invention as described in detail above, the driver can determine the air pressure lowering state of the tire without additional attention. Therefore, it is possible not only to prevent abnormal wear of the tire due to the decrease in the air pressure of the tire, but also to prevent the vehicle from being pulled out when the air pressure deviation of the left and right tires during driving helps prevent the accident.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

When there is a tire having a relatively low rotational speed by comparing and judging the speed detection sensor mounted on an ABS vehicle and detecting the rotational speed of each tire while driving, and the rotation speed of each tire by the signal detected by the speed detection sensor, A low-pressure tire warning device for a vehicle, comprising: an electronic controller capable of determining that the air pressure inside the tire is lowered.

The tire low pressure warning device for a vehicle according to claim 1, further comprising an alarm device which sends an alarm signal to a driver when the tire air pressure drops by the determination and control of the electronic controller.