KR19980038013U

KR19980038013U - 자동차의 후사경

Info

Publication number: KR19980038013U
Application number: KR2019960051066U
Authority: KR
Inventors: 문광렬
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-18
Filing date: 1996-12-18
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 실내에 장착되는 후사경에 관한 것으로서, 후사경을 통한 후방 주시 각도를 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 미러 브래킷(50)과 회전 가능하게 설치된 케이스(52)를 포함하는 자동차용 후사경에 있어서, 상기한 케이스(52)에 각각 각도 조절 가능하도록 제 1, 2 힌지(1, 2)로 결합된 제 1, 2 거울(3, 4)'을 설치한 것이다.

Description

자동차의 후사경

본 고안은 자동차의 실내에 장착되는 후사경에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행하는 장치인 바, 상기한 고속 주행시 측면 및 후방 주시를 위해 아웃 사이드 미러와 리어 뷰 미러가 설치되어 있게 된다.

즉, 주행중 측면 차량 주시를 위해 차량 외부에 아웃 사이드 미러가 설치되어 있고, 후방 차량 주시를 위해 실내에 리어 뷰 미러가 설치되어 있는 것이다.

상기한 리어 뷰 미러 즉, 후사경은 도 3 에 도시된 바와 같이 자동차의 전방 중앙부에 설치되어 운전자가 후방을 직접 확인할 수 있도록 실내에 고정된 미러 브래킷(50)과, 상기한 미러 브래킷(50)에 고정됨과 아울러 거울(51)이 설치된 케이스(52)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 미러 브래킷(50)과 케이스(52)는 도시되지 않은 힌지로 연결되어 회전 각도 조절이 가능하게 된다.

즉, 운전자가 후방을 볼 수 있는 각도θ의 조절이 상하좌우로 조절 가능하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 후사경을 일방향으로 조절하여 운전자가 주시하게 되면 상기한 주시 범위가 너무 작아 운전자가 수시로 후사경을 조절해야 하는 불편함이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후사경을 통한 후방 주시 각도를 증대시킬 수 있는 자동차용 후사경을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 미러 브래킷과 회전 가능하게 설치된 케이스를 포함하는 자동차용 후사경에 있어서, 상기한 케이스에 각각 각도 조절 가능하도록 제 1, 2 힌지로 결합된 제 1, 2 거울을 설치함을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안에 따른 자동차의 후사경을 도시한 분해 사시도,

도 2 는 도 1 의 조립 단면도,

도 3 은 일반적인 자동차에서 후사경의 장착 상태를 도시한 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 제 1 힌지2 : 제 2 힌지

3 : 제 1 거울4 : 제 2 거울

도 1 과 도 2 는 본 고안에 따른 자동차용 후사경을 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 각각 각도 조절 가능하도록 케이스(52)에 제 1, 2 힌지(1, 2)로 결합된 제 1, 2 거울(3, 4)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 제 1, 2 거울(3, 4)을 제 1, 2 힌지(1, 2)를 중심으로 각각 회전시키면 각각 다른 범위의 후방을 주시할 수 있게 되는 것이다.

물론, 상하 각도 조절은 케이스(52)와 미러 브래킷(50)의 사이에서 종래와 같이 이루어지게 된다.

상기한 바와 같은 본 고안은 미러 브래킷(50)에 고정된 케이스(52)에 제 1, 2 거울(3, 4)을 결합시킨 후 상기한 케이스(52)를 상하 조절하여 각도를 조절하며, 케이스(52)의 각도 조절 후 상기한 제 1, 2 거울(3, 4)을 회전시켜 운전자가 주시할 수 있는 각도를 조절하게 된다.

예를 들면, 제 1 거울(3)을 좌회전시키게 되면 좌측의 시야 각도가 증대되고, 제 2 거울(4)을 우회전시키게 되면 우측의 시야 각도가 증대되는 것이다.

물론, 상기한 각도 조절시 시야 각도θ', θ''가 중간에서 겹치도록 함으로써 시야 공백 지대가 형성되지 않도록 한다.

또한, 고속 도로 등의 진입 시 좌측의 시야 각도 확보가 보다 많이 필요하게 되면 상기한 제 1 거울(3)을 보다 많이 좌회전시켜 좌측의 시야각을 많이 확보함으로써 진입시 추돌 사고 등을 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 고속 도로 진입 후 다시 제 1 거울(3)을 우회전시켜 제 1, 2 거울(3, 4)의 시야 각도가 중앙부에서 겹쳐지도록 한다.

여기서, 상기한 제 1, 2 거울(3, 4)을 V자 형태로 하게 되면 아웃 사이드 미러와 바디 사이에 발생되는 사각 지대를 상기한 후사경이 대체할 수 있게 되어 주행중의 추돌 사고 등을 예방할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 고안은 후사경을 케이스에 제 1, 2 힌지로 회전하는 제 1, 2 거울을 설치함으로써 후방 시야 증대 및 사각 지대를 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

미러 브래킷과 회전 가능하게 설치된 케이스를 포함하는 자동차용 후사경에 있어서, 상기한 케이스에 각각 각도 조절 가능하도록 제 1, 2 힌지로 결합된 제 1, 2 거울을 설치함을 특징으로 하는 자동차의 후사경.