JPH0492733A

JPH0492733A - 車両の前方確認ミラー装置

Info

Publication number: JPH0492733A
Application number: JP21084490A
Authority: JP
Inventors: Shoichi Ema; 江間　章一; Kazunobu Osawa; 大沢　和伸
Original assignee: Araco Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Araco Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 1990-08-08
Filing date: 1990-08-08
Publication date: 1992-03-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明はボンネット型あるいはセミボンネット型車両の
車両前下方の死角となる視野の範囲を減少させる装置に
関する。

［従来の技術］従来この種の装置に関しては、例えば実開昭６３−６４
５４４号に示されているような技術を応用することか知
られている。

すなわち第９図において、車両］Ｏの車室１１内て運転
席１２の上側と前側とに、第１の鏡１３と第２の鏡１４
とか各々設けられている。

第１０図には第９図に示す第１の鏡１３と、第２の鏡１
４の具体的な配置位置か示されている。

第１０図において、車室］１の天井面にルームミラー１
５が取り付けられている。このルームミラー］５の取り
付はヘースは車両前方側の側面かスラントされており、
そのスラント面に第１の鏡１３が貼着されている。また
、第２の鏡１４はインストルメントパネル１６に配置さ
れており、運転席１２に着座した運転者１７に対して車
両前下方の様子が写し出されるようになっている。

［発明か解決しようとする課８］しかしながら従来においては、運転席の上側と前側の２
枚の鏡により車両前下方を確認するようになっていたの
で、視界か狭くかつ固定されていたので、十分車両前下
方を確認することか出来なかっｔニリ、また、インスト
ルメントパネルられる第２の鏡のための設置スペースを
インストルメントパネルに確保できなかったりする問題
かあった。

本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、その目的
は、利用用途の多いインストルメントパネルに第２の鏡
を設置させる必要かなく、１枚の鏡で運転者に任意の視
線位置で車両前下方を確認させることの出来る装置を提
供することにある。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するために１本発明は、車室内ウィンド
ウ上側であって、運転者のアイポイントより上側となる
位置に、ほぼ鏡面を下側に向けて鏡を角度調整可能に設
置し、ボンネットの前下方であって、ボンネット前端と
運転者のアイポイントを結ぶ線より下方を確認できるよ
うにしたことを特徴としている。

［作用〕従って本発明によれば、利用用途の多いインストルメン
トパネルに第２の鏡を設置させる必要かなく、角度調整
可能な１枚の鏡で運転者に車両前下方を確認させること
か可能となる。

［実施例］以下、図面に基づいて本発明に関わる装置の好適な実施
例を説明する。

第１図は本発明に関わる装置の構成説明図である。第１
図において、車両１０の車室１１内て運転席１２の上側
にあるサンバイザ１８に車両前下方確認用ミラー１９が
設けられている。

第１図から明らかなように、車両前下方確認用ミラー１
９は車室内ウィンドウ上側であって、運転者のアイポイ
ントより上側となる位置に設置されており、かつ、車両
前下方確認用ミラー１つはほぼ鏡面を下側に向けて鏡か
角度調整可能に設置されており、ボンネットの前下方で
あって、ボンネット前端と運転者のアイポイントを結ぶ
線より下方を確認できるように設置されている。

次に、第２図から第８図において、第１図に示すサンバ
イザ１８と車両前下方確認用ミラー］９の具体的な配置
について具体的に説明する。

第２図は本発明に関わる装置の第１実施例を示す図であ
る。第２図において、サン）＜イサ１８は上部中央が切
り欠かれており、ここに車両前下方確認用ミラー１９か
角度調整可能に取り付けられている。また、サンバイザ
１８は、ピボット軸１８Ａにより車両１０に取り付けら
れたサンバイザフレーム１８Ｂによって支えられている
。

第３図には前記第１実施例におけるミラー１９のサンバ
イザ１８への取り付は構造を詳細に示し、この実施例に
おいては、節度機構によってミラー１９の角度位置を所
定の複数段階に位置決め可能である。

第３図のミラー取り付は部詳細図によれば、車両前下方
確認用ミラー１９はミラーケース１９Ｂとミラーガラス
１９Ｃとからなり、ミラーケース１９Ｂには節度ボール
１９Ｄか節度スプリング１９Ｅにてサンバイザフレーム
１８Ｂに抑圧状態で保持されており、さらに、サンバイ
ザフレーム１、８　Ｂは図に示す通り、外周面にセレー
ションが刻印されている。詳細な説明は省略するか、当
該セレーションと、節度ボール１９Ｄと、節度スプリン
グ１９Ｅとにより、ミラーケース１９Ｂが段階的に角度
調整できるようになっている。

第４図は本発明に関わる装置の第２実施例を示す図であ
る。第４図において、サンバイザ１８のピボット軸１８
Ａから車両前下方確認用ミラー１９専用のミラーステー
１９Ａが分岐されている。

なお、ミラーステー１９Ａと車両前下方確認用ミラー１
９との結合状態は、第３図のミラー取り付は部詳細図に
示された構造と同様であり、ミラーステー１９Ａは外周
面にセレーションか刻印されており、当該セレーション
と、節度ボールと、節度スプリングとにより、ミラーケ
ース１９Ｂは段階的に角度か調整できるようになってい
る。る。

第５図は本発明に関わる装置の第３実施例を示す図であ
る。第５図において、サンバイザ１８のフック１８Ｃと
インナーミラー２０間に車両前下方確認用ミラー１９が
取り付けられていることか特徴である。

同図に示す通り、サンバイザフック１８Ｃはサンバイザ
フレーム１８Ｂに固定されており、車両前下方確認用ミ
ラー１９との間に平座金３０と、波座金３１と、節度プ
レート３２とを挟んでおり、節度プレート３２には径方
向にセレーションが刻印されている。また、車両前下方
確認用ミラー１９のサンバイザ１８側のリング３３には
、節度プレート３２との接合面にはセレーションか刻印
されている。

さらに、車両前下方確認用ミラー１９はインナーミラー
２０側にミラー回転軸３４を有しており、インナーミラ
ー２０のブラケット３５とは、Ｃリング３６．３７を挟
んでつながっている。

従って、径方向にセレーションか刻印された節度プレー
ト３２と、該節度プレート３２との接合面にセレーショ
ンか刻印されたサンバイザ１８側のリング３３とにより
、車両前下方確認用ミラ１９は段階的に角度か調整でき
るようになっていることが判る。

第６図は本発明に関わる装置の第４実施例を示す図であ
る。第６図において、サンバイザ１８には車両前下方確
認用ミラー１９用のミラーフレーム４０が取り付けられ
ている。

同図において、サンバイザフレーム１８Ｂと車両前下方
確認用ミラー１９との結合状態は、第３図のミラー取り
付は部詳細図に示された構造と同様であり、ミラーフレ
ーム４０にはセレーションか刻印されており、当該セレ
ーションと、節度ホールと、節度スプリングとにより、
車両前下方確認用ミラー１９は段階的に角度が調整でき
るようになっている。。

第７図は本発明に関わる装置の第５実施例を示す図であ
る。第７図において、インナーミラー２０のインナーミ
ラー取り伺はステー２　Ｃ１，６，にピボット２０Ｂか
取り付けられ、これに車両前下方確認用ミラー１９か取
り付けられている。

第８図は本発明に関わる装置の第６実施例を示す図であ
る。第８図において、フロントウィンドウ２］には、フ
ロントウィンドウ２］の上側に平均的アイポイントで合
うように、角度をもって取り付けられた車両前下方確認
用ミラー１９か一体形成されている。

以上の説明から明らかなように、上記各車両前下方確認
用ミラー１９は車室内ウィンドウ上側であって、運転者
のアイポイントより上側となる位置に角度調整可能に設
置されており、かつ、ほぼ鏡面を下側に向けて車両前下
方確認用ミラー１９が設置されており、ボンネットの前
下方であって、ボンネット前端と運転者のアイポイント
を結ぶ線より下方を確認できるように設置されている。

［発明の効果コ以上説明したように１本発明によれば、角度調整可能な
１枚の鏡で、運転者に車両前下方を確認させることかで
きるように構成したので、利用用途の多いインストルメ
ントパネルに第２の鏡を設置させる必要がなく、ボンネ
ット前方の死角となる視野の範囲が減少し、車両前下方
の障害物を確認できるという効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に関わる装置の構成説明図。第２図は本発明に関わる装置の第１実施例で、サンバイ
ザを切り欠き、ここに車両前下方確認用ミラーを取り付
けた斜視図、第３図は第２図におけるミラーの角度調整可能な節度機
構を示す断面図、第４図は本発明に関わる装置の第２実施例で、サンバイ
ザ用のピボットから車両前下方確認用ミラー専用のピボ
ットを分岐したことを示す斜視図、第５図は本発明に関
わる装置の第３実施例で、サンバイザ用のフックとイン
ナーミラー間に車両前下方確認用ミラーを取り付けた斜
視図、第６図は本発明に関わる装置の第４実施例で、サ
ンバイザから車両前下方確認用ミラー用の軸を取り付け
た斜視図、第７図は本発明に関わる装置の第５実施例で、インナー
ミラーの取り付はステーにピボットを付け、これに車両
前下方確認用ミラーを取り付けた一部断面図、第８図は本発明に関わる装置の第６実施例で、フロント
ウィンドウ上側に平均的アイポイントで合うように角度
をもって取り付けた車両前下方確認用ミラーを一体形成
したフロントウィンドウを示す断面図、第９図は従来の車両の前方確認ミラー装置の構成説明図第１０図は第９図に示す第１の鏡１３と、第２の鏡１４
の具体的な配置位置を示す説明図である。１０　・・・　車両１］　・・・　車室１２　・・・　運転席１３　・・・　第１の鏡１４　・・　第２の鏡１５　・・・　ルームミラー１６　・・・　インストルメントパネル１７　・・・　
運転者１８　・・・　サンハイサ１８Ａ・・・　ピボット軸１８Ｂ・・・　サンバイサフレーム１８Ｃ・・・　サンバイサ用フック１９　・・・　車両前下方確認用ミラー１９Ａ・・　ミ
ラーステー１９Ｂ・・・　ミラーケース１９Ｃ・・・　ミラーガラス２０　　・・２ＯＡ・・インナーミラーインナーミラー取り付はステー２１　　・・・フロントウィンドウ

Claims

【特許請求の範囲】

車室内ウィンドウ上側であって、運転者のアイポイント
より上側となる位置に、ほぼ鏡面を下側に向けて鏡を角
度調整可能に設置することにより、ボンネツトの前下方
であって、ボンネツト前端と運転者のアイポイントを結
ぶ線より下方を確認できるようにしたことを特徴とする
車両の前方確認ミラー装置。