KR19980037051U - 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량의 실내에 각각 구비되는 시트의 슬립방지용 패드댐장치에 관한 것으로, 일반적으로 차량용 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)의 소정부위에 소정의 슬립방지수단이 구비되어 있지 않음으로 인해 차량의 급정거 또는 정면충돌시 차량의 운전자 또는 탑승자가 차량의 전측으로 밀려 상해를 입게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)의 전측에 소정의 힌지핀(5)을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐(6)이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐(6)은 상기 시트쿠션부(4)의 하측 프레임(7)에 고정되는 브라켓(8)에 안치되는 솔레노이드(9)와, 차량의 대쉬보드판넬측 충돌감지센서(10)로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부(11)를 통해 전달받아 상기 솔레노이드(9)에 동작신호를 주는 전자제어기(12)로 이루어짐으로써 차량의 급정거 또는 정면충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해서도 차량의 운전자 또는 탑승자가 앞으로 밀려나가지 않게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 시트의 슬립방지용 패드댐(Pad-dam)장치
본 고안은 차량의 실내에 각각 구비되는 시트의 슬립방지용 패드댐장치에 관한 것으로, 특히 상기 시트를 이루는 시트쿠션부의 전측 소정부위에 소정의 전자제어식 패드댐을 회동되게 구비하여 차량의 급정거 또는 정면충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 운전자 또는 탑승자가 차량의 전측으로 밀려 상해를 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 프론트시트(1)는 대별하여 탑승자의 머리부분을 편안하게 받쳐주는 헤드레스트(2)와, 탑승자의 등을 받쳐주는 시트등받이부(3)와, 탑승자의 체중을 주로 떠받치는 시트쿠션부(4)로 이루어져 탑승자에게 편안한 승차감을 주게 된다.
그러나, 일반적으로 차량용 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)의 소정부위에 소정의 슬립방지수단이 구비되어 있지 않음으로 인해 차량의 급정거 또는 정면충돌시 차량의 운전자 또는 탑승자가 차량의 전측으로 밀려 상해를 입게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 급정거 또는 정면충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해서도 차량의 운전자 또는 탑승자가 앞으로 밀려나가지 않게 하도록 한 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적으로 차량의 실내에 구비되는 프론트시트를 나타내는 개략 측면도,
도 2는 본 고안에 의한 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치를 나타내는 개략 계통 측면도이다.
* 도면의주요부분에대한부호의설명
1: 프론트시트 4: 시트쿠션부 5: 힌지핀 6: 패드댐 7: 프레임 8: 브라켓 9: 솔레노이드 10: 충돌감지센서 11: 전원부 12: 전자제어기
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 프론트시트를 이루는 시트쿠션부의 전측에 소정의 힌지핀을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐은 상기 시트쿠션부의 하측 프레임에 고정되는 브라켓에 안치되는 솔레노이드와, 차량의 대쉬보드판넬측 충돌감지센서로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부를 통해 전달받아 상기 솔레노이드에 동작신호를 주는 전자제어기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)에 있어서,
상기 시트쿠션부(4)의 전측에 소정의 힌지핀(5)을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐(6)이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐(6)은 상기 시트쿠션부(4)의 하측 프레임(7)에 고정되는 브라켓(8)에 안치되는 솔레노이드(9)와, 차량의 대쉬보드판넬(도시되지 않음)측 충돌감지센서(10)로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부(11)를 통해 전달받아 상기 솔레노이드(9)에 동작신호를 주는 전자제어기(12)로 이루어지는 구조로 되어 있다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
차량의 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)의 전측에 소정의 힌지핀(5)을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐(6)이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐(6)은 상기 시트쿠션부(4)의 하측 프레임(7)에 고정되는 브라켓(8)에 안치되는 솔레노이드(9)와, 차량의 대쉬보드판넬(도시되지 않음)측 충돌감지센서(10)로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부(11)를 통해 전달받아 상기 솔레노이드(9)에 동작신호를 주는 전자제어기(12)로 이루어짐으로써 차량의 급정거 또는 정면충돌시 발생되는 물리적 충격을 상기 대쉬보드판넬(도시되지 않음)측 각각의 충돌감지센서(10)가 소정의 전기적인 신호를 차량의 전원부(11)를 통해 상기 전자제어기(12)에 보내면 상기 전자제어기(12)의 제어를 통해 상기 시트쿠션부(4)의 브라켓(8)측 솔레노이드(9)가 작동되어 상기 시트쿠션부(4)의 패드댐(6)이 상기 힌지핀(5)을 중심으로 상측으로 회동될 수 있게 된다.
위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치는 차량의 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)의 전측에 소정의 힌지핀(5)을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐(6)이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐(6)은 상기 시트쿠션부(4)의 하측 프레임(7)에 고정되는 브라켓(8)에 안치되는 솔레노이드(9)와, 차량의 대쉬보드판넬(도시되지 않음)측 충돌감지센서(10)로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부(11)를 통해 전달받아 상기 솔레노이드(9)에 동작신호를 주는 전자제어기(12)로 이루어짐으로써 차량의 급정거 또는 정면충돌시 발생되는 물리적 충격에 의해서도 차량의 운전자 또는 탑승자가 앞으로 밀려나가지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차량의 프론트시트(1)를 이루는 시트쿠션부(4)에 있어서,
    상기 시트쿠션부(4)의 전측에 소정의 힌지핀(5)을 통해 회동되게 연결되는 전자제어식 패드댐(6)이 구비되되, 상기 전자제어식 패드댐(6)은 상기 시트쿠션부(4)의 하측 프레임(7)에 고정되는 브라켓(8)에 안치되는 솔레노이드(9)와, 차량의 대쉬보드판넬측 충돌감지센서(10)로 부터 전달되는 충격신호를 차량의 전원부(11)를 통해 전달받아 상기 솔레노이드(9)에 동작신호를 주는 전자제어기(12)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치.
KR2019960050067U 1996-12-17 1996-12-17 차량용 시트의 슬립방지용 패드댐장치 KR19980037051U (ko)

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