KR19980036807U - 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리 - Google Patents
루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리에 관한 것으로, 특히 루프패널과 사이드 외측 프레임이 상호 결합되며 플랜지부에서 하단부가 탄지 결합되고 상부에 몰딩부가 취부되게 형성된 몰딩고정클립에 있어서, 상기 몰딩고정클립의 전/후단부 양측에 돌출 연장된 결합돌기가 형성되고 하부에 소정간격을 두고 하방으로 일정길이 연장되어 서로 다른 반대방향으로 직각 절곡된 한 쌍의 밀착플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 고안에 따르면 루프패널의 양측 연부에 절곡 형성된 플랜지부에 몰딩고정클립이 유동됨이 없이 견고하게 결합되고 상기 루프패널의 상부면에 탄지되어 몰딩부가 좌/우측으로 유동 및 이탈됨을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.
Description
본 고안은 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리에 관한 것으로, 특히 루프패널의 양측 연부에 절곡 형성된 플랜지부에 고정클립이 유동됨이 없이 견고하게 결합되어 상기 루프패널의 사이드 몰딩이 좌/우측으로 유동됨을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 모이건 타입의 자동차 루프는 승차실 상부가 커버링되게 차량의 양측부에 한 쌍의 프론트, 센터 및 리어 필러가 각각 형성되어 상기 루프를 지지하고 운전자 및 탑승객의 안전을 위한 자동차의 지붕을 이루고 있다.
상기 루프는 차량 바디의 양측부에 형성된 사이드 외측 프레임과 중앙의 루프패널의 양측단 조립시 제조공정상 상호 맞대응 시킨 후 용접으로 각각의 패널을 고정하며, 그 용접결합 부분이 커버링되게 소정의 수용홀을 구비하며 상기 수용홀이 커버링되게 몰딩처리되어 있다.
또한 루프패널의 양측 연부에 플랜지부가 각각 형성된 수용홀에 수납되어 플랜지부에 결합되고 상부에 몰딩이 취부되게 고정클립이 형성되어 있다.
이러한 루프패널 양측의 수용홀이 커버링되게 몰딩처리되어 외부에서 승차실 내부로 유입될 수 있는 미세한 먼지 및 오수 등을 차단시킴과 동시에 차량의 외관미를 향상시킨다.
상기한 바와 같은 종래의 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리를 도 1 및 도 2를 참고하여 간단히 살펴보면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에서 부재번호 1은 루프패널이고, 2는 사이드 외측 프레임이며, 3은 몰딩고정클립이고, 4는 몰딩부를 각각 가리킨다.
상기 루프패널(1)의 양측단은 직각으로 다단 절곡되어 소정의 플랜지부(1a)가 형성되고 상기 루프패널(1)의 양측단의 플랜지부(1a)와 상호 부착 고정되게 대응형상으로 다단 절곡된 바디 양측의 사이드 외측 프레임(2)이 형성된다.
상기 루프패널(1)의 플랜지부(1a)에 하단부가 탄지 결합되게 형성된 몰딩공정클립(3)의 상단부에 몰딩부(4)가 취부되어 상기 루프패널(1)과 사이드 외측 프레임(2)이 상호 부착 고정되어 길이방향으로 형성된 소정의 수용홀(1b)이 커버링된다.
그러나, 이러한 종래 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리는 루프패널의 플랜지부에는 스냅결합되어 고정되는 몰딩고정클립의 고정력이 미약함과 동시에 좌/우측으로 유동되므로 상단부에 결합되는 몰딩부도 함께 유동되어 수용홀을 효율적으로 커버링되지 못하여 외부의 미세한 먼지 및 오수 등이 유입되는 결점이 있으며, 상기 몰딩고정클립의 취부력이 미약하여 몰딩부가 이탈될 수 있으므로 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 저하되는 문제점들이 있었다.
따라서 본 고안은 이러한 종래 기술의 근본적인 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 루프패널의 양측 연부에 절곡 형성된 플랜지부에 몰딩고정클립이 유동됨이 없이 견고하게 결합되어 상기 루프패널의 사이드 몰딩이 좌/우측으로 유동됨을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 차량의 루프패널에 고정클립의 사시도,
도 2는 종래 루프패널에 고정클립이 결합된 상태를 나타낸 단면도,
도 3는 본 고안에 따른 차량의 루프패널에 고정클립이 결합된 상태를 나타낸 단면 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 몰딩고정클립11: 결합돌기
12: 밀착플랜지부13: 관통홀
14: 탄지결합부15: 밀착연장부
20: 루프패널21: 플랜지부
22: 수용홀30: 사이드 외측 프레임
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 루프패널과 사이드 외측 프레임이 상호 결합되며 플랜지부에서 하단부가 탄지 결합되고 상부에 몰딩부가 취부되게 형성된 몰딩고정클립에 있어서, 상기 몰딩고정클립의 전/후단부 양측에 돌출 연장된 결합돌기가 형성되고 하부에 소정간격을 두고 하방으로 일정길이 연장되어 외측으로 직각 절곡된 한 쌍의 밀착플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리를 제공한다.
상기와 같은 본 고안에 있어서는 루프패널의 양측 연부에 절곡 형성된 플랜지부에 몰딩고정클립이 유동됨이 없이 견고하게 결합되고 상기 루프패널의 상부면에 탄지되어 몰딩부가 좌/우측으로 유동 및 이탈됨을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있게 된다.
[실시예]
이하 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 3은 본 고안의 바람직한 일실시예에 때른 차량의 루프패널에 고정클립이 결합된 상태를 나타낸 단면 사시도를 도시하고 있다.
이로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안의 몰딩고정클립(10)은 루프패널(20)과 사이드 외측 프레임(30)이 상호 결합되며 플랜지부(21)에 하단부가 탄지 결합되고 상부에 몰딩부가 취부되게 형성되어 있다.
상기 몰딩고정클립(10)의 선/후단부 양측에 돌출 연장된 결합돌기(11)가 형성되고 하부에 소정간격을 두고 하방으로 일정길이 연장되어 외측으로 직각 절곡된 한 쌍의 밀착플랜지부(12)가 형성되어 있다.
여기서 몰딩고정클립(10)은 상부 중앙에 소정의 관통홀(13)이 형성되고 선/후단 양측단에 단일 또는 한 쌍의 결합돌기(11)이 각각 형성되며 중간부분 하부 일측에 하방으로 연장 돌출된 탄지결합부(14)가 형성되어 있다.
상기 탄지결합부(14)는 하방으로 연장되고 다시 내측으로 절곡되어 끝단이 플랜지부(21)에 탄지되게 형성되어 있다.
상기 탄지결합부(14)는 소정간격을 두고 타측에는 하방으로 연장되어 외측으로 직각 절곡된 밀착연장부(15)가 형성되고, 그 밀착연장부(15)의 하부면이 상기 루프패널(20)의 상부면에 밀착되게 형성되고 선/후단 일측에 연장 형성된 한 쌍의 밀착플랜지부(12) 하단면도 루프패널(20) 상부면에 밀착되어 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리는 다음과 같이 조립 설치되어 고정된다.
먼저 루프패널(20)과 사이드 외측 프레임(30)이 상호 부착 고정되어 소정의 수용홀(22)이 형성되고 상기 루프패널(20)의 양측 연부에 직각으로 절곡되어 상향으로 돌출된 플랜지부(21)가 형성된다.
상기 루프패널(20)의 플랜지부(21)에 몰딩고정클립(10)의 탄지결합부(14)가 스냅결합되어 고정되고 선/후단 일측에 형성된 한 쌍의 밀착플랜지부(12)와 타측의 밀착연장부(15)의 각각 하부면이 루프패널(20)의 상부면에 탄지되어 상기 탄지결합부(14)가 견고하게 플랜지부(21)에 고정된다.
또한 몰딩고정클립(10)의 상단부 양측의 결합돌기(11)에 몰딩부(40)가 체결 고정된다.
상기와 같이 조립 설치되어 루프패널(20)의 플랜지부(21)에 몰딩고정클립(10)이 견고하게 고정되므로 상기 몰딩부도 좌/우 유동됨이 없이 견고하게 고정되어 외부에서 수용홀 내부로 유입되는 미세한 먼지 및 오수 등이 효율적으로 차단된다.
상기와 같이 본 고안에 따르며 루프패널의 양측 연부에 절곡 형성된 플랜지부에 몰딩고정클립이 유동됨이 없이 견고하게 결합되고 상기 루프패널의 상부면에 탄지되어 몰딩부가 좌/우측으로 유동 및 이탈됨을 방지하여 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
Claims (3)
- 루프패널과 사이드 외측 프레임이 상호 결합되며 플랜지부에서 하단부가 탄지 결합되고 상부에 몰딩부가 취부되게 형성된 몰딩고정클립에 있어서, 상기 몰딩고정클립의 선/후단부 양측에 돌출 연장된 결합돌기가 형성되고 하부에 소정간격을 두고 하방으로 일정길이 연장되어 서로 다른 반대방향으로 직각 절곡된 한 쌍의 밀착플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리.
- 청구항 1에 있어서, 상기 몰딩고정클립의 선/후단부 양측에 돌출 연장된 결합돌기가 형성되고 하붕데 소정간격을 두고 하방으로 일정길이 연장되어 외측으로 직각 절곡된 한 쌍의 밀착플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리.
- 청구항 1에 있어서, 상기 탄지결합부와 소정간격을 두고 타측에는 하방으로 연장되어 외측으로 직각 절곡된 밀착연장부가 형성되고, 그 밀착연장부의 하부면이 상기 루프패널의 상부면에 밀착되게 형성되고 선/후단 일측에 연장 형성된 한 쌍의 밀착플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 루프패널의 몰딩고정클립 어셈블리.
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| KR20050046940A (ko) * | 2003-11-14 | 2005-05-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 루프 몰딩 |
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1996
- 1996-12-16 KR KR2019960049819U patent/KR19980036807U/ko not_active Application Discontinuation
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