KR19980036691U - 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조에 관한 것으로, 아웃터 핸들 커버를 아웃터 도어 패널의 설치홈에 고정하는 구조에 있어서, 상기 핸들 커버의 결합단부에 반원형 단면을 갖는 리브를 형성함과 아울러 아웃터 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에는 상기 리브에 대응하는 홈을 형성하여 핸들 커버의 리브와 설치홈의 결합면에 형성된 홈을 끼워 결합하도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조는, 핸들 커버의 리브와, 아웃 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에 형성된 홈이 서로 끼워지면서 결합되므로 별도의 고무 패킹 등과 같은 부재를 사용하지 않아도 누수 및 먼지 유입 등을 방지할 수 있다. 따라서 종래와 같은 누수 방지용 고무 패킹의 사용을 배제할 수 있어, 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

Description

자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조

본 고안은 자동차 도어의 아웃터 핸들을 고정구조에 관한 것으로, 특히 부품 감소를 통한 비용 절감에 적합하도록 한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조에 관한 것이다.

일반적인 자동차 도어의 아웃터 핸들은 도 1에 나타낸 바와 같이, 핸들(1)과 이를 감싸는 핸들 커버(2)로 이루어져 있다.

상기와 같은 아웃터 핸들은 도 2에 나타낸 바와 같이, 도어의 아웃터 패널(3)에 형성되어 있는 설치홈에 장착되어 고정되는 바, 핸들 커버(2)의 양단부가 아웃터 패널(3)의 설치홈 양측에 접착되는 것에 의하여 고정되어 있다.

그리고, 상기와 같이 아웃터 핸들의 핸들 커버(2)를 도어의 아웃터 패널(3)에 접착함에 있어서는, 핸들 커버(2)와 아웃터 패널(3)과의 결합부에 누수 방지를 위한 고무 패킹(4)를 개재하도록 하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 아웃터 핸들 고정구조에 있어서는, 핸들 커버와 도어의 아웃터 패널과의 결합부에 누수 방지를 위한 고무 패킹이 개재됨으로써, 부품수 증가로 인한 아웃터 핸들의 코스트 상승이 문제로 지적되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 핸들 커버의 결합부 단면을 변경하여 패킹을 사용하지 않으면서 누수 및 더스트 유입을 방지할 수 있어, 부품 감소로 인한 비용 절감을 도모할 수 있는 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차 도어의 아웃터 핸들의 정면도.

도 2는 종래 아웃터 핸들의 고정 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정 구조를 나타낸 단면도.

도 4 및 도 5는 본 고안의 요부 구조에 대한 상세도로써,

도 4는 도 3의 B부 상세도이고,

도 5는 도 3의 C부 상세도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:핸들 커버 3:도어의 아웃터 패널

10:반원형 리브20:홈

상기와 같은 본 고안의 목적은, 아웃터 핸들 커버를 아웃터 도어 패널의 설치홈에 고정하는 구조에 있어서, 상기 핸들 커버의 결합단부에 반원형 단면을 갖는 리브를 형성함과 아울러 아웃터 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에는 상기 리브에 대응하는 홈을 형성하여 핸들 커버의 리브와 설치홈의 결합면에 형성된 홈을 끼워 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조는, 핸들 커버의 리브와, 아웃 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에 형성된 홈이 서로 끼워지면서 결합되므로 별도의 고무 패킹 등과 같은 부재를 사용하지 않아도 누수 및 먼지 유입 등을 방지할 수 있다. 따라서 종래와 같은 누수 방지용 고무 패킹의 사용을 배제할 수 있어, 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정 구조를 나타낸 단면도 이고, 도 4 및 도 5는 본 고안의 요부 구조에 대한 상세도로써, 도 4는 도 3의 B부 상세도 이고, 도 5는 도 3의 C부 상세도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조는 핸들 커버(2)의 양단을 도어의 아웃터 패널(3)에 형성되어 있는 설치홈 주변의 결합면에 결합함에 있어서, 핸들 커버(2)의 결합단부에 반원형 단면을 갖는 리브(10)를 형성하고, 아웃터 패널(3)의 결합면에는 상기 리브(10)에 대응하는 홈(20)을 형성하여, 리브(10)와 홈(20)이 서로 끼워져 결합되어 누수 및 더스트 유입을 방지할 수 있도록 되어 있다.

즉 종래에는 핸들 커버 결합면의 누수 방지를 위하여 별도의 고무 패킹을 개재하고 있었으나, 본 고안은 고무 패킹을 사용하지 않으면서도 누수 및 더스트 유입을 차단할 수 있도록 핸들 커버의 결합단면을 변경한 것이다.

도면에서 미설명 부호 1은 핸들이고, 4는 도어 글래스이다.

이상에서 같이, 본 고안은 핸들 커버를 아웃터 도어 패널에 고정함에 있어서, 별도의 누수 방지용 패킹을 사용하지 않고, 핸들 커버의 리브와 도어 패널의 홈을 이용하여 누수 및 더스트 유입을 차단할 수 있도록 고정할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조는, 핸들 커버의 리브와, 아웃 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에 형성된 홈이 서로 끼워지면서 결합되므로 별도의 고무 패킹 등과 같은 부재를 사용하지 않아도 누수 및 먼지 유입 등을 방지할 수 있다. 따라서 종래와 같은 누수 방지용 고무 패킹의 사용을 배제할 수 있어, 부품수 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 아웃터 핸들 커버를 아웃터 도어 패널의 설치홈에 고정하는 구조에 있어서, 상기 핸들 커버의 결합단부에 반원형 단면을 갖는 리브를 형성함과 아울러 아웃터 도어 패널의 설치홈 주변의 결합면에는 상기 리브에 대응하는 홈을 형성하여 핸들 커버의 리브와 설치홈의 결합면에 형성된 홈을 끼워 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 아웃터 핸들 고정구조.