KR19980036410U - 자동차 시트의 헤드 레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시트의 헤드 레스트에 관한 것이다. 본 고안은 차량의 정면충돌시에 리어 시트의 승객이 프론트 시트의 헤드 레스트에 강하게 부딪히지 않고 그 충격을 흡수할 수 있도록 하기 위하여, 내부에 스테이 회전공간이 형성되어 시트 백(1)의 상부 내에 설치되는 박스체(2) 내에서 하부의 후방이 탄력적으로 선회하도록 보조스테이(5)를 설치하고, 헤드 레스트 본체(8)의 스테이(7) 후면에 세레이션(6)을 형성하며, 보조스테이(5) 상부에는 세레이션(6)에 간헐적으로 구속되는 높이조절구(9)를 설치한 것이다. 후방에서 충격이 가해지면 보조스테이(5)가 회전하여 헤드 레스트 본체(8)가 전방으로 회전한다.

Description

자동차 시트의 헤드 레스트

본 고안은 자동차 시트의 헤드 레스트(Head Rest of Car Seat)에 관한 것이다.

일반적으로 시트, 특히 승용차의 프론트 시트를 보면, 시트 백과 시트 쿠션으로 이루어져 있고, 시트 백과 시트 쿠션은 각각 프레임과 쿠션부재 및 스킨으로 이루어져 있다. 그리고, 시트 백에는 헤드 레스트를 끼우기 위한 파이프가 프레임에 고정되고, 높이 조절 스톱퍼를 갖는 홀더와 스톱퍼를 갖지 않는 홀더가 상기 파이프에 고정되며, 상기 각 홀더에 끼워지는 스테이를 갖는 헤드 레스트는 스톱퍼의 노브를 좌우로 조작함에 의하여 위 또는 아래로 올렸다 내렸다 할 수 있도록 한 것이다.

그러나, 상기와 같은 헤드 레스트는 높이조절만이 이루어지게 되어 있기 때문에 차량의 정면충돌이 일어나면 리어 시트의 승객이 프론트 시트의 헤드 레스트에 부딪혀 안면과 목에 중상을 입게 되는 경우가 발생하게 된다.

본 고안의 목적은 차량의 정면충돌시에 리어 시트의 승객이 프론트 시트의 헤드 레스트에 강하게 부딪히지 않고 그 충격을 흡수할 수 있도록 하기 위한데 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 측단면구성도.

도 2는 시트의 정면쪽에서 바라 본 단면구성도.

도 3은 본 고안의 높이조절부 확대 종단면도.

도 4는 본 고안의 요부 분해사시도.

도 5는 본 고안의 사용상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 시트 백, 2: 박스체, 3a,3b: 힌지, 4,13: 스프링, 5: 보조스테이, 6: 세레이션, 7: 스테이, 8: 헤드 레스트 본체, 9: 높이조절구, 12: 노브, 14: 래치

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 기본적으로, 상부가 개방되고, 내부에 스테이 회전공간이 형성되어 시트 백(1)의 상부 내에 설치되는 박스체(2)와; 이 박스체(2) 내에서 상부 양측이 힌지(3a,3b)로 회전가능하게 설치되고, 하부의 후방이 스프링(4)의 탄력을 받도록 설치되는 보조스테이(5)와; 후면에 세레이션(6)이 형성된 스테이(7)가 하부에 돌출하는 헤드 레스트 본체(8); 그리고 상기 보조스테이(5) 상부에서 상기 헤드 레스트 본체(8)의 세레이션(6)에 구속가능하게 설치되는 높이조절구(9)를 구비시킨 것이다.

더욱 구체적으로, 박스체(2)는 상부가 다소 좁게 개방되고, 내부에 스테이 회전공간이 넓게 형성되어 시트 백(1)의 상부 내에 상면이 일치하도록 설치되는 것으로서, 후면의 상부가 보조스테이(5)의 회전각도를 유지하기 위하여 일정 각도로 경사진 경사면(10)이 형성되어 있다.

보조스테이(5)는 상부 양측에 힌지(3a,3b)가 돌출하고, 후방의 하단에 스프링 고정돌기(11)가 돌출되어 힌지(3a,3b)는 상기 박스체(2) 내에서 상단이 박스체(2)의 상면과 일치하도록 회전가능하게 끼워지고, 스프링 고정돌기(11)와 박스체(2)와의 사이에는 스프링(4)이 설치되어 보조스테이(5)의 하부가 전방으로 탄성을 갖도록 하고 있다.

헤드 레스트 본체(8)는 도 4와 같이 후면에 세레이션(6)이 형성된 하나의 스테이(7)가 하부 중앙에 돌출하고 있다. 이 헤드 레스트 본체(8)의 스테이(7)에 형성되는 세레이션(6)은 높이조절구(9)에 간헐적으로 걸릴 수 있도록 하기 위하여 형성시킨 것이다.

높이조절구(9)는 상기 보조스테이(5) 상부에서 상기 헤드 레스트 본체(8)의 세레이션(6)에 구속가능하게 고정 설치되는 것으로서, 도 3과 같이 하향으로 누룰 수 있는 노브(12)와, 이 노브(12)의 누룸에 따라 상기 헤드 레스트 본체(8)의 세레이션(6)에서 해제되고 스프링(13)의 복원력에 따라 선단이 상기 헤드 레스트 본체(8)의 세레이션(6)에 구속되는 래치(14)로 이루어진 것이다. 래치(14)는 노브의 하단이 누를 때 후방(도 3의 우측)으로 밀려날 수 있도록 상면이 경사져 있다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 헤드 레스트 본체(8)의 높이조절은 도 4와 같은 상태에서 스테이(7)를 보조스테이(5) 내로 밀어 넣고, 도 3과 같은 상황에서 노브(12)를 누르고 헤드 레스트 본체(8)를 적정높이로 상하조절한 후 노브(12)를 놓으면 우측으로 밀려 있던 래치(14)가 스프링(13)에 의하여 좌측으로 복귀하면서 그 선단이 스테이(7)의 세레이션(6)에 걸려 헤드 레스트 본체(8)가 그 높이에서 고정된다.

이러한 상태에서 차량의 정면충돌이 일어나 리어 시트에 앉아 있는 승객의 머리가 도 1의 우측에서 좌측으로 헤드 레스트 본체(8)에 충돌하면 헤드 레스트 본체(8)가 도 5와 같이 전방으로 선회하여 그 충격을 흡수하게 된다. 이때 보조스테이(5)와 헤드 레스트 본체(8)는 힌지(3a,3b)를 중심으로 동시에 도 1의 반시계방향으로 회전한다. 이러한 회전의 각도는 보조스테이(5)가 박스체(2)의 경사면(10)에 닿게 될 때까지이고, 일단 충돌 후에는 보조스테이(5)가 스프링(4)에 의하여 복귀하므로 헤드 레스트 본체(8)도 원래의 상태로 복귀한다.

이와 같은 본 고안은 차량의 정면충돌시 리어 시트의 승객이 헤드 레스트에 충돌하면 그 충격력을 흡수하므로 승객의 상해치를 줄일 수 있어서 그만큼 안전성이 향상되고, 헤드 레스트가 전방으로만 회전되고 후방으로는 젖혀지지 않아 차량의 후방충돌시에 프론트 시트의 승객 머리가 뒤로 젖혀지지 않게 보호하는 효과도 있는 것이다.

Claims (2)

1. 상부가 개방되고, 내부에 스테이 회전공간이 형성되어 시트 백의 상부 내에 설치되는 박스체와; 이 박스체 내에서 상부 양측이 힌지로 회전가능하게 설치되고, 하부의 후방이 스프링의 탄력을 받도록 설치되는 보조스테이와; 후면에 세레이션이 형성된 스테이가 하부에 돌출하는 헤드 레스트 본체; 그리고 상기 보조스테이 상부에서 상기 헤드 레스트 본체의 세레이션에 구속가능하게 설치되는 높이조절구를 구비하는 자동차 시트의 헤드 레스트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 높이조절구는 하향으로 누룰 수 있는 노브와, 이 노브의 누룸에 따라 상기 헤드 레스트 본체의 세레이션에서 해제되고 스프링의 복원력에 따라 선단이 상기 헤드 레스트 본체의 세레이션에 구속되는 래치로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 헤드 레스트.