KR19980035441U - 팬 클램프 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 CV조인트의 부트에 사용되는 팬 클램프에 관한 것이다.
본 고안은 CV조인트의 부트가 열팽창하는 것을 방지하기 위하여, 팬 클램프(C)는 원형의 베이스(1) 단부가 서로 접합되어 손잡이(2)를 이루고, 그 접합부분의 한쪽에 꺽임부(3)가 형성되고, 외면에 다수의 터빈 날개(4)가 측방향으로 바람을 일으키도록 설치된 것을 특징으로 하는 것이다. 샤프트의 회전에 의하여 회전하면 터빈 날개(4)가 부트의 중앙쪽으로 바람을 불어 열을 식혀 주므로 부트의 열팽창을 방지한다. 본 고안은 휠 샤프트측의 ABS브레이크용 톤휠로도 사용가능하다.
Description
본 고안은 자동차 CV조인트의 부트에 사용하는 팬 클램프(Fan Clamp)에 관한 것이다.
자동차의 샤프트, 즉 FF차량에서 프론트 트랜스 액슬로 부터 바퀴의 휠쪽으로 동력을 출력하는 샤프트와 휠 샤프트 간에는 CV조인트가 다방향으로 회전가능하게 연결되어 있다. 샤프트는 단부의 스플라인에, 볼이 방사상으로 그름운동 가능하게 케이지와 내측 레이스 사이에 설치된 조립체의 내측 레이스가 끼워져 있고, 휠 샤프트에는 상기 조립체의 볼이 구름운동 가능하게 끼워지는 외측 케이스가 형성되어 있다.
종래에는 상기한 CV조인트 내에 도포되는 구리스를 보호하기 위하여 부트를 씌우고 있고, 이 부트의 일단과 샤프트, 그리고 부트의 타단과 CV 조인트의 외측 케이스 간에는 금속 플레이트로 이루어진 클램프를 사용하여 조이도록 하고 있었다.
그러나, 상기와 같은 종래의 CV조인트에서는 샤프트가 토크의 입력으로 회전하면 많은 마찰열이 발생하기 때문에 온도가 상승하는 구리스의 영향으로 부트가 열팽창하여 내구성을 떨어뜨리는 문제를 가지고 있었다.
본 고안의 목적은 CV조인트의 부트가 열팽창하는 것을 방지할 수 있는 팬 클램프를 제공하는데 있는 것이다.
도 1은 본 고안의 사시도.
도 2는 본 고안의 적용상태를 예시한 자동차 CV조인트부 부분 종단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 베이스, 2: 손잡이, 3: 꺽임부, 4: 터빈 날개, 5: CV 조인트의 외측 케이스, 6: 샤프트, 7: 부트, C,C': 팬 클램프
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도 1 및 도 2에 의하여 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 팬 클램프(C)는 원형의 베이스(1) 단부가 서로 접합되어 손잡이(2)를 이루고, 그 접합부분의 한쪽에 꺽임부(3)가 형성되고, 외면에 다수의 터빈 날개(4)가 측방향으로 바람을 일으키도록 설치된 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 터빈 날개(4)는 사이클로이드 곡선을 가지고 베이스(1)면에 설치되고, 베이스(1)의 내면에는 금속 플레이트가 인서트된 것이다. 따라서, 실질적으로 베이스(1)의 외면과 터빈 날개(4)는 내열성과 내충격성을 갖는 연질의 플라스틱으로 성형하는 것이 바람직하다. 또 상기한 베이스(1)에서 꺽임부(3)쪽의 베이스(1)면에는 팬 클램프(C)를 조이기 위하여 손잡이(2)를 젖혀졌을 때 손잡이(2)와 터빈 날개(4)가 닿지 않도록 하기 위하여 몇 개의 터빈 날개(4)를 설치하지 않고 있다.
본 고안의 팬 클램프(C)는 ABS브레이크의 회전속도 감지용으로 휠 샤프트쪽에 설치되는 톤휠(Tone Wheel)로도 사용할 수 있는 점을 배제하지 않는다.
본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 도 2와 같이 CV 조인트의 외측 케이스(5)와 샤프트(6)의 외부에 씌워지는 부트(7)의 양단에 크기(내경)를 달리하는 2개의 팬 클램프(C,C')를 설치하고 있다. 이 각각의 팬 클램프(C,C')는 서로 부트(7)의 중앙쪽으로 바람을 일으키도록 조여진 것이다. 팬 클램프(C,C')의 조임은, 손잡이(2)를 잡고 꺽임부(3)쪽으로 젖히면 꺽임부(3)가 꺽이면서 베이스(1)가 부트(7)를 조여주게 된다.
이에 따라 도 2와 같이 부트(7) 양측에 팬 클램프(C,C')가 조여진 상태에서 샤프트(6)에 토크가 입력되어 부트(7)가 회전하게 되면 바람이 부트(7)의 중앙쪽으로 불어 부트(7)를 식혀주므로 부트(7) 내부에서 열이 발생하더라도 부트(7)는 쉽게 열팽창하지 않게 된다.
이와 같은 본 고안은 부트에 바람을 쐬여 열을 식혀 주므로서 부트의 열팽창을 방지하고, 이로서 부트의 내구성을 높이게 되며, ABS브레이크의 톤휠로도 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 원형의 베이스 단부가 서로 접합되어 손잡이를 이루고, 그 접합부분의 한쪽에 꺽임부가 형성되고, 외면에 다수의 터빈 날개가 측방향으로 바람을 일으키도록 설치된 것을 특징으로 하는 팬 클램프.
- 제 1 항에 있어서, 상기 터빈 날개는 사이클로이드 곡선을 가지고 베이스면에 설치되고, 베이스의 내면에는 금속 플레이트가 인서트된 것을 특징으로 하는 팬 클램프.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960048414U KR19980035441U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 팬 클램프 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960048414U KR19980035441U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 팬 클램프 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980035441U true KR19980035441U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53989355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960048414U KR19980035441U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 팬 클램프 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980035441U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014073853A1 (ko) * | 2012-11-07 | 2014-05-15 | 엘지전자 주식회사 | 신호 송수신 장치 및 신호 송수신 방법 |
-
1996
- 1996-12-12 KR KR2019960048414U patent/KR19980035441U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014073853A1 (ko) * | 2012-11-07 | 2014-05-15 | 엘지전자 주식회사 | 신호 송수신 장치 및 신호 송수신 방법 |
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