KR19980034420A - 자동차시트의 등받이 회동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조향핸들이 급좌우회전시 조향핸들의 조향각과 회전가속도에 맞게 등받이가 좌우로 회동되도록 하여 탑승자의 신체가 좌우로 쏠리는 것을 막아주는 자동차시트의 등받이 회동장치에 관한 것으로, 종래에는 급속한 회전을 하게 되면 원심력에 의해 운전자의 신체가 바깥쪽으로 크게 쏠리게 되어 페달을 오조작하는 문제가 있었다.

본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 3과 같이, 조향샤프트(10)에 장착되어 조향핸들(12)의 좌우 회전각 및 회전 가속도를 감지하는 회전가속도 센서(14)와, 상기 회전가속도 센서(14)의 감지신호를 입력받도록 회로연결된 제어부(18)와, 상기 제어부(18)의 출력신호에 의해 등받이(20)를 좌우회동되도록 한 작동부(40)로 이루어진 자동차시트의 등받이 회동장치이다.

따라서, 본 발명은 조향핸들의 급회전 조작시 좌우 회전 방향 및 회전가속도를 감지하여 제어부에서 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 정역모터를 회동되도록 신호전압을 제어부에서 출력하여 시트의 등받이를 좌우회동시켜 주므로써, 각 페달의 오조작을 방지하여 안전운전에 만전을 기할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차시트의 등받이 회동장치

본 발명은 자동차시트의 등받이 회동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조향핸들이 급회전되었을 때 상기 조향핸들의 조향각 및 회전가속도에 따라 시트의 등받이가 적정속도로 좌우로 회동되도록 한 자동차시트의 등받이 회동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에 구비된 시트는 예시도면 도 1에 도시된 바와 같이, 탑승자의 하체를 받쳐주는 시트쿠션(2)과 등받이(3)와 헤드레스트(4)로 크게 나뉘며, 상기 시트쿠션(2)과 등받이(3)는 좌우측의 결합수단에 의해 상호 결합된다.

그리고, 시트쿠션(2)하단에는 바닥패널과 결합되도록 한 고정장치와 시트(1)의 거리와 높이를 교정할 수 있게 한 교정장치가 구비되어 있음은 주지된 바와 같다.

이러한 자동차는 주행중 직진만이 아니라 좌회전 또는 우회전을 하게 되는데 이러한 회전에서는 원심력에 의해 바깥쪽으로 하중이 치우치게 된다.

따라서 차량의 회전시에는 회전방향의 바깥쪽으로 운전자의 신체가 쏠리게 되며, 특히 고속 주행시 차량을 회전시키면, 작용하는 원심력은 더 크고, 도로의 기울기에 따라 차량의 원심력의 크기도 다르게 나타난다.

이러한 차량의 주행중 급속한 좌회전 또는 우회전을 하게 되면 원심력에 의해 운전자의 신체가 바깥쪽으로 크게 쏠리게 되어 계기판의 하단에 위치한 클러치페달, 브레이크페달 및 액셀레이터페달을 정확하게 밟지 못하는 페달 오조작이 발생되기 쉽다.

또한 운행중의 운전자의 시야를 좌우로 돌리게 되므로 안전사고의 발생확률이 높아지게 되며, 고속주행시 회전으로 운전자뿐만 아니라 탑승자 및 탑재물의 하중으로 차량이 미끄러지거나 넘어지는 경우도 발생하는 등 차량의 급속한 좌회전 및 우회전시에 운전자의 안정적이지 못한 자세에서 안전사고의 위험이 따르게 되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 조향핸들의 회전가속도를 감지하여 시트의 등받이를 움직일 수 있도록 한 정역모터가 제어부의 출력신호에 따라 적정한 속도로 정회전 또는 역회전되어 등받이가 좌우로 연동되도록 하므로써, 급회전시 신체의 좌우 쏠림을 방지하여 안전운전에 만전을 기하도록 한 자동차시트의 등받이 회동장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 조향샤프트에 장착되어 조향핸들의 좌우 회전각 및 회전 가속도를 감지하는 회전가속도 센서와, 상기 회전가속도 센서의 감지신호를 입력받도록 회로연결된 제어부와, 상기 제어부의 출력신호에 의해 등받이를 좌우회동되도록 한 작동부로 이루어진 구조이다.

따라서, 본 발명은 조향핸들의 급회전 조작시 이 좌우 회전 방향 및 회전가속도를 감지하여 제어부에서 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 상기 제어부는 작동부 구동의 신호를 출력하여 시트의 등받이를 좌우연동시켜 주므로써, 신체의 균형을 유지토록 하여 페달의 오조작을 막아 안전운전에 만전을 기할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 종래 차량의 시트를 보인 예시도,

도 2의 (a)는 본 발명에 따른 등받이 회동장치를 설명하기 위한 구성도면,

(b)는 본 발명을 구성하는 정역모터와 래크기어의 결합을 설명하기 위한 도면,

도 3의 (a)는 급좌회전시 본 발명에 따른 회동장치의 상방향에서 본 작동상태도,

(b)는 급우회전시 본 발명에 따른 회동장치의 상방향에서 본 작동상태도 이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 조향샤프트, 12 - 조향핸들,

14 - 회전가속도 센서, 18 - 제어부,

20 - 등받이, 22 - 래크기어,

24 - 정역모터, 28 - 등받이지지축,

30 - 시트쿠션, 32 - 피니언기어,

40 - 작동부.

본 발명의 구성 및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 조향샤프트(10)에 장착되어 조향핸들(12)의 좌우 회전각 및 회전 가속도를 감지하는 회전가속도 센서(14)와, 상기 회전가속도 센서(14)의 감지신호를 입력받도록 회로연결된 제어부(18)와, 상기 제어부(18)의 출력신호에 의해 등받이(20)를 좌우회동되도록 한 작동부(40)로 이루어진 자동차시트의 등받이 회동장치이다.

상기 작동부(40)는 피니언기어(32)를 가지며 제어부(18)의 출력신호로 구동되는 정역모터(24)와, 상기 정역모터(24)의 회동축에 구비된 피니언기어(32)와, 시트쿠션(30)후단에서 등받이(20)의 중앙내측으로 삽착되어 등받이(20)를 시트쿠션(30)에서 회동하도록 한 등받이지지축(28)과, 상기 등받이지지축(28)에 장착되되 피니언기어(32)와 치합되는 원호형상의 래크기어(22)로 이루어진 것이다.

상기한 제어부(18)는 조향핸들(12)의 좌우 회전각과 회전 가속도를 입력받아 상기 회전 가속도가 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 상기 회전 가속도의 크기에 따라 정역모터(24)의 정회전 또는 역회전 속도를 달리하여 신호전압을 출력하도록 된 것이다.

예시도면 도 2의 (a)는 본 발명에 따른 등받이 조절장치를 설명하기 위한 구성도면이고, (b)는 본 발명을 구성하는 정역모터와 래크기어의 결합을 설명하기 위한 도면이다.

여기서, 본 발명은 조향샤프트(10)에 장착되어 조향핸들(12)의 좌우 회전각 및 회전 가속도를 감지하는 회전가속도 센서(14)와, 상기 회전가속도 센서(14)의 감지신호를 입력받도록 회로연결된 제어부(18)와, 상기 제어부(18)의 출력신호에 의해 등받이(20)를 좌우회동되도록 한 작동부(40)로 이루어진 것이다.

상기한 회전가속도 센서(14)는 차체의 회전방향이 좌측 또는 우측인지와 조향각도를 감지함과 동시에 회전 가속도를 감지하며, 감지된 회전 가속도와 회전방향을 신호전압으로 하여 제어부(18)에 송출하는 것이다.

상기 회전가속도 센서(14)에서 제어부(18)로 송출된 감지신호들은 제어부(18)에 사전 입력된 일정회전 가속도와 비교되어 대소를 판정받게 된다.

또한, 이 제어부(18)의 출력단에는 작동부(40)를 이루는 정역모터(24)가 연결되어 있어서, 제어부(18)의 비교판정된 출력신호에 따라 회전방향과 회전속도가 달라지게 된다.

이와 함께, 시트쿠션(30)후단에서 등받이(20)의 중앙내측으로는 등받이지지수단인 등받이지지축(28)이 삽착되고, 이 등받이지지축(28)하부에는 원호형상의 래크기어(22)가 장착되어 있는데, 상기 래크기어(22)는 정역모터(24)의 좌우회동력을 등받이(20)에 전달하도록 피니언기어(32)와 치합되어있다.

상기 래크기어(22)에 정역모터(24)의 회동력이 전달되면 등받이(20)는 축을 중심으로 좌 또는 우측으로 회동되어진다.

이 정역모터(24)를 구동시켜주는 전원은 배터리전원을 동력으로 함은 물론이며, 상기 정역모터(24)의 회전방향 및 회전속도를 제어해주는 제어부(18)가 조향핸들(12)의 좌우 회전각과 회전 가속도를 회전가속도 센서(14)로부터 입력받아 상기 회전 가속도가 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 상기 회전 가속도의 크기에 따라 정역모터의 정회전 또는 역회전 속도를 달리하여 신호전압을 출력하므로써, 등받이(20)를 적당한 회전각도로 연동시켜주게 한다.

따라서, 본 발명의 급좌회전시의 모습이 예시도면 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 조향핸들(12)을 좌측으로 급회전시에는 제어부(18)에서는 감지된 회전각과 회전 가속도를 일정회전 가속도와 비교판단하여, 정역모터(24)를 역회전시켜주어 적당한 각도로 등받이(20)를 회전시켜준다.

본 발명의 급우회전시의 모습이 예시도면 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 운전자가 조향핸들(12)을 좌측으로 급회전하게 되면 제어부(18)에서는 상기와 같은 방식으로 이번에는 정역모터(24)를 정회전시켜주어 적당한 각도로 등받이(20)를 돌려준다.

이로써 운전자는 급회전시에 신체가 일측으로 지나치게 치우치는 것을 회전된 받이가 막아주므로써, 브레이크와 클러치와 가속페달 조작이 신체치우침으로 인하여 오조작되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 조향핸들의 급회전 조작시 이 좌우 회전 방향 및 회전가속도를 감지하여 제어부에서 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 정역모터를 정회전 또는 역회전되도록 신호전압을 제어부에서 출력하여 시트의 등받이를 좌우연동시켜 주므로써, 각 페달의 오조작을 막아 안전운전에 만전을 기할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 조향샤프트(10)에 장착되어 조향핸들(12)의 좌우 회전각 및 회전 가속도를 감지하는 회전가속도 센서(14)와, 상기 회전가속도 센서(14)의 감지신호를 입력받도록 회로연결된 제어부(18)와, 상기 제어부(18)의 출력신호에 의해 등받이(20)를 좌우회동되도록 한 작동부(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차시트의 등받이 회동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 작동부(40)는 피니언기어(32)를 가지며 제어부(18)의 출력신호로 구동되는 정역모터(24)와, 상기 정역모터(24)의 회동축에 구비된 피니언기어(32)와, 시트쿠션(30)후단에서 등받이(20)의 중앙내측으로 삽착되어 등받이(20)를 시트쿠션(30)에서 회동하도록 한 등받이지지축(28)과, 상기 등받이지지축(28)에 장착되되 피니언기어(32)와 치합되는 원호형상의 래크기어(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차시트의 등받이 회동장치.
3. 제 1 항에 있어서, 제어부(18)는 조향핸들(12)의 좌우 회전각과 회전 가속도를 입력받아 상기 회전 가속도가 일정회전 가속도이상이라고 판단하면, 상기 회전 가속도의 크기에 따라 정역모터(24)의 정회전 또는 역회전 속도를 달리하여 신호전압을 출력하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차시트의 등받이 회동장치.