KR19980034042A - 승합차의 박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차의 리어측에 장착되는 박스에 관한 것으로, 플로어 앗세이의 양측에 힌지고정되는 2개의 사이드 도어앗세이(2)가 구비되어 캐빈의 리어측에 장착되는 승합차의 박스에 있어서, 상기 사이드 도어앗세이(2)의 상·하 단에 각각 상·하부 가이드(3a, 3b)가 구비되고, 이 상·하부 가이드(3a, 3b)에 칸막이(4)의 양측 선단이 로울러(5)를 매개로 전·후 이동되게 고정되며, 이 칸막이(4)에 핀(10)을 매개로 링크(8)와 노브(9)가 회전가능하게 고정되고, 이 링크(8)의 양측 선단에 각각 록로드(7)가 힌지고정되는 한편, 상기 사이드 도어앗세이(2)에 록로드(7)의 선단이 탈착되는 고정홈(2a)이 형성되어진 구조로 되어, 적재된 화물의 유동을 손쉽게 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

승합차의 박스

본 발명은 승합차의 리어측에 장착되는 박스에 관한 것으로, 특히 화물의 유동을 방지하는 칸막이가 구비되어 적재된 화물의 유동을 손쉽게 방지할 수 있도록 된 승합차의 박스에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 승합차 캐빈의 리어측에 장착되는 박스는 화물이 적재되어지는 공간으로서 일반적으로 그 구조는 플로어 앗세이와, 이 플로어 앗세이의 양측에 힌지고정되는 2개의 사이드 도어앗세이, 플로어 앗세이의 리어측에 힌지고정되는 리어 도어앗세이, 플로어 앗세이의 프론트측에 고정되는 로드레스트앗세이 및, 각각의 도어앗세이를 고정하도록 된 체인앗세이 등으로 이루어진다.

따라서, 적재위치에 따라 상기 사이드 도어앗세이나 리어 도어앗세이를 열고 화물을 적재한 후 오픈된 도어앗세이를 닫는 것으로 화물 적재가 이루어진다.

그런, 상기 종래 승합차의 박스는 적재된 화물을 고정할 수 있는 방안이 강구되지 못하여, 적재 화물을 고정하기 위해서는 별도의 러버재질의 로프 등을 이용하여 작업자의 완력으로 고정하고 있는 바, 이로 인하여 작업자의 노동부하가 증가되고 편이성이 크게 저하되는 문제가 있었다.

또한, 사이드 도어앗세이 혹은 리어 도어앗세이의 닫힌 상태의 높이보다 적재 화물의 높이가 낮거나 부피가 작은 경우에는 상기 적재 화물고정용 로프를 사용하더라도 화물을 고정시키기가 난이하고 불가능하게 되는데, 이러한 상태로 주행하게 되면 동력학적인 힘에 의해 화물이 유동되어 박스에 화물이 부딪히게 되므로 화물이 손상되는 문제가 발생되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로, 화물의 유동을 방지하는 칸막이가 구비되어 적재된 화물의 유동을 손쉽게 방지할 수 있도록 하는 승합차의 박스를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 박스가 장착되어진 승합차의 사시도,

도 2는 도 1의 X부 단면상태도,

도 3은 도 1의 Y부 단면상태도이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

1;박스, 2;사이드 도어앗세이,

2a;고정홈,3a;상부 가이드,

3b;하부 가이드,4:칸막이,

5;로울러,6;핀,

7;록로드,8;링크,

9;노브,10;핀.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플로어 앗세이의 양측에 힌지 고정되는 2개의 사이드 도어앗세이가 구비되어 캐빈의 리어측에 장착되는 승합차의 박스에 있어서, 상기 사이드 도어앗세이의 상·하 단에 상기 상·하부 가이드가 구비되고, 이 상·하부 가이드에 칸막이의 양측 선단이 로울러를 매개로 전·후 이동되게 고정되며, 이 칸막이에 핀을 매개로 링크와 노브가 회전가능하게 고정되고, 이 링크의 양측 선단에 각각 록로드가 힌지고정되는 한편, 상기 사이드 도어앗세이에 록로드의 선단이 탈착되는 고정홈이 형성되어진 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 박스가 장착되어진 승합차의 사시도로서, 이에 따르면 승합차 캐빈의 리어측에 본 발명에 따른 박스(1)가 장착되어 있는 바, 플로어 앗세이의 양측에 다수의 고정홈(2a)이 형성된 사이드 도어앗세이(2)가 힌지고정되고, 이 사이드 도어앗세이(2)의 상·하 단에 상·하 가이드(3a, 3b)가 각각 구비되며, 이 상·하부 가이드(3a, 3b)에 칸막이(4)가 전·후 이동가능하게 고정되어 있다.

도 2는 도 1의 X부 단면상태도인 바, 이에 따르면, 사이드 도아앗세이(2)의 상·하 단에 상·하부 가이드(3a, 3b)가 각각 구비되고, 칸막이(4) 선단의 상·하측에 핀(6)을 매개로 로울러(5)가 고정되면, 이 로울러(5)는 상기 상·하부 가이드(3a, 3b)에 각각 이동가능하게 삽입고정되는 한편, 사이드 도어앗세이(2)의 고정홈(2a)에 록로드(7)가 삽입되어 있다.

도 3는 도 1의 Y부 단면상태도인 바, 이에 따르면, 칸막이(4)에 핀(10)을 매개로 링크(8)과 노브(9)가 회전가능하게 고정되고, 이 노브(9)의 양측에 록로드(7)가 힌지고정되되, 상기 링크(8)와 노브(9)는 상호 작동되도록 연결되어 있다.

따라서, 상기 박스(1)에 화물을 적재한 후에는 칸막이(4)를 이동시켜 화물을 고정하게 되는데, 이를 좀더 자세히 설명하면, 상기 노브(9)를 회전시켜 고정홈(2a)에 삽입고정된 록로드(7)의 잠금상태를 해제하고, 가이드(3a, 3b)를 따라 칸막이(4)를 전방(혹은 후방)으로 이동하여 화물에 밀착시킨 후, 상기 노브(9)를 회전하여 고정홈(2a)에 록로드(7)의 선단을 삽입고정시키면, 적재 화물이 칸막이(4)에 의해 고정되어 진다.

상기 본 발명에 따르면, 화물의 높이가 높거나 부피가 크더라도 1차적으로 칸막이(4)에 의해 고정되므로, 종래 기술에서 언급한 바와 같은 로프를 이용하더라도 화물을 감는 회수가 크게 줄어들게 되므로 작업자의 노동부하가 감소되고 편이성이 향상된다.

또한, 화물의 높이가 낮거나 부피가 작은 경우에는 상기 칸막이(4)이 많으로도 적재 화물의 고정이 제대로 이루어지게 되는 바, 이에 따라 주행시에 화물이 박스(1)에 부딪혀서 파손되는 것이 방지된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 사이드 도어앗세이에 전·후 이동가능하게 칸막이가 구비되어 적재 화물의 고정시 작업자의 노동부하가 감소되고 편이성이 향상되는 한편, 적재 화물의 높이가 낮거나 부피가 작더라도 칸막이에 의해 적절하게 고정되므로 주행시 화물이 박스에 부딪혀서 파손되는 것이 방지됨에 따라 상품성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명의 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 것이다.

Claims (1)

1. 플로어 앗세이의 양측에 힌지고정되는 2개의 사이드 도어앗세이(2)가 구비되어 캐빈의 리어측에 장착되는 승합차의 박스에 있어서,

   상기 사이드 도어앗세이(2)의 상·하 단에 각각 상·하부 가이드(3a, 3b)가 구비되고, 이 상·하부 가이드(3a, 3b)에 칸막이(4)의 양측 선단이 로울러(5)를 매개로 전·후 이동되게 고정되며, 이 칸막이(4)에 핀(10)을 매개로 링크(8)와 노브(9)가 회전가능하게 고정되고, 이 링크(8)의 양측 선단에 각각 록로드(7)가 힌지고정되는 한편, 상기 사이드 도어앗세이(2)에 록로드(7)의 선단이 탈착되는 고정홈(2a)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 승합차의 박스.