KR19980032680U - 자동차 공조용 덕트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 공조용 덕트에 관한 것으로서, 더 상세하게는 상기 덕트를 유연성 및 신축성을 갖는 자바라 형태(주름살 형태)의 구조로 함으로써 설치의 자유도를 향상시킨 자동차 공조용 덕트에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안은, 자동차의 송풍장치에서 발생된 냉온풍을 차내로 공급하기 위한 자동차 공조용 덕트에 있어서, 상기 덕트의 외표부는 수축 및 팽창이 가능하도록 산과 골이 형성되어 있는 신축성의 주름살 형태로 되어 있는 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 고안은 자동차의 생산성을 향상시키고 제조단가를 저감시키는 이점을 제공한다.

Description

자동차 공조용 덕트

본 고안은 자동차 공조용 덕트에 관한 것으로서, 더 상세하게는 상기 덕트를 유연성 및 신축성을 갖는 자바라 형태(주름살 형태)의 구조로 함으로써 설치의 자유도를 향상시킨 자동차 공조용 덕트에 관한 것이다.

일반적인 자동차 공조용 덕트는, 차 실내외의 환경조건 변화에 대응하여 차 실내의 온도를 적절히 유지시키며 차 실내의 오염된 공기를 외기로 배출하여 환기시켜 주는 자동차의 공기조화 시스템에서, 공기 흐름의 통로로서 작용하는 소정 형태의 튜브 또는 채널이다. 이와 같은 자동차 공조용 덕트의 개략적인 형태를 도 1에 나타내 보였다. 도 1을 참조하면, 자동차 공조용 덕트(10)는 차 내부에서 각 방향으로 설치되어 송풍팬, 히터 코어, 이베퍼레이터(evaporator) 코어등으로 구성되며 소정 케이스 내부(1)에 설치되는 미도시된 송풍장치에서 발생된 냉온풍을 차내로 공급하는 역할을 한다.

상기와 같은 자동차 공조용 덕트(10)는 금형에 의한 사출성형품으로 차종별로 제작되어 설치되고 있다.

그런데, 종래의 자동차 공조용 덕트는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 그 형태가 복잡하기 때문에 제조단가가 상승하는 문제점이 있었다. 상기와 같이 덕트의 형태가 복잡한 이유는 덕트가 설치되는 장소의 공간(space)이 협소하고 굴곡이 심하기 때문이다.

또한, 종래의 자동차 공조용 덕트는 차종별로 사출 성형품으로 되어 있어 범용화가 불가능하기 때문에 자동차의 제조단가를 상승시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 덕트 구조를 유연성 및 신축성이 있는 자바라 형태(주름살 형태)의 구조로 함으로써 설치의 자유도를 향상시킬 수 있도록 한 자동차 공조용 덕트를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 공조용 덕트를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트를 도시한 사시도,

도 3a는 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트의 수축된 상태를 도시한 단면도,

도 3b는 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트의 팽창된 상태를 도시한 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 덕트 200 : 덕트 외표부

210 : 산 220 : 골

230 : 섬유질 부재

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트는,

자동차의 송풍장치에서 발생된 냉온풍을 차내로 공급하기 위한 자동차 공조용 덕트에 있어서,

상기 덕트의 외표부는 수축 및 팽창이 가능하도록 산과 골이 형성되어 있는 신축성의 주름살 형태로 되어 있는 점에 그 특징이 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 덕트의 외표부에는 소정의 진동에 대한 내구성을 갖는 섬유질 부재가 포함되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위하여 종래 기술에서 사용되었던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 같은 부재번호를 사용한다.

본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트는, 상기 덕트를 유연성 및 신축성을 갖는 주름살 형태(자바라 형태)의 구조로 함으로써 덕트 설치의 자유도가 향상되도록 한 것으로서,상기 덕트(20)의 외표부(200)는 수축 및 팽창이 가능하도록 산(210)과 골(220)이 형성되어 있는 신축성의 주름살 형태로 되어 있다. 여기서, 상기 외표부(200)의 내부에는 소정의 진동, 예를 들면 자동차 차체에서 발생되는 진동에 대한 내구성을 갖는 섬유질 부재(230)가 바람직하게 삽입된다. 그리고, 본 고안에 있어서 상기 섬유질 부재(230)이외의 덕트(20) 재질은 종래의 덕트 재질과 같은 재질로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트의 작용을 도 2 및 도 3을 참조하면서 설명한다. 여기서, 도 2는 본 고안에 따른 덕트를 전체적으로 도시한 도면이고, 도 3a는 본 고안에 따른 덕트의 단면도로서 수축된 상태를 도시한 것이고, 도 3b는 본 고안의 덕트가 완전하게 팽창된 상태를 도시한 것이다.

본 고안에 따른 덕트(20)의 외표부(200)는 산(210)과 골(220)이 형성된 주름형태로 되어 있어, 그 신축 및 팽창이 자유롭고 그 휨 또한 자유롭게 된다. 따라서, 덕트(20)가 자동차 내에서 설치되는 경우, 그 설치공간이 좁은 경우에는 상기 덕트(20)를 팽창시켜 상기 덕트의 전체적인 직경을 줄이고, 설치공간이 여유가 있을 때는 상기 덕트를 수축된 상태로 하여 설치할 수 있다. 그리고, 설치 장소의 굴곡이 심한 경우에는 주름 형태로 되어 있는 덕트(20)의 외표부(200)를 자유자재로 가요(flexible)시켜 용이하게 장착시킨다.

덕트(20)의 외표부(200) 내에 삽입된 섬유질 부재(230)는 상기와 같이 덕트(20)를 설치하는 경우, 덕트(20)의 수축, 팽창 및 굴곡에 따른 덕트의 내구 신뢰성 저하를 효율적으로 방지하는 작용을 하며, 덕트 설치 후 차체 진동에 따른 진동 내구성의 저하를 효율적으로 방지하는 작용을 한다.

상기와 같이 자동차에 용이하게 설치되는 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트는 소정의 사이즈로 표준화시키면, 차종에 상관없이 바람직하게 설치될 수 있는 이점을 제공하게 된다. 즉, 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트는 신축, 팽창 및 굴곡이 자유롭기 때문에 차량의 크기가 상이한 다양한 차종에 상관없이 자유자재로 설치될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 공조용 덕트는, 덕트 구조를 유연성 및 신축성이 있는 주름살 형태(자바라 형태)의 구조로 함으로써 설치의 자유도를 향상시킬 수 있는 이점을 제공한다. 또한, 본 고안에 따른 덕트를 표준화하는 경우에는 자동차의 제조단가를 줄이는 이점을 제공하며, 덕트 설치의 작업공수를 줄이는 이점도 제공하게 된다.

한편, 상술한 바와 같은 본 고안 자동차 공조용 덕트는 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 고안의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 물론이다.

Claims (2)

1. 자동차의 송풍장치에서 발생된 냉온풍을 차내로 공급하기 위한 자동차 공조용 덕트에 있어서,

   상기 덕트의 외표부는 수축 및 팽창이 가능하도록 산과 골이 형성되어 있는 신축성의 주름살 형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 공조용 덕트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 덕트의 외표부 내에는 소정의 진동에 대한 내구성을 갖는 섬유질 부재가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 공조용 덕트.