KR19980031736U - 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치에 관한 것으로, 전조등 및 브레이크등을 각각 점소등시키는 장치에 있어서, 딤머스위치(14) 및 상향전조등(18, 19)사이에 병렬로 연결되어 딤머스위치(14)를 통해 인가된 배터리전원(B+)에 의해 자화되는 코일부(20a)와, 상기 코일부(20a)와 근접되게 구성되어 코일부(20a)의 자기장에 의해 인가된 배터리전원(B+)을 브레이크등(23-26)으로 스위칭시키는 릴레이스위치(20b)로 이루어진 제 2릴레이(20)를 연결시켜 전방의 자동차로부터 위급한 상황이 발생하였을 때에 전조등을 상향등으로 점등시키면, 브레이크등이 자동으로 점등되도록 한 것이다.

Description

자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치

본 고안은 자동차의 전조등 및 브레이크등에 관한 것으로, 특히 전방의 자동차로부터 위급한 상황이 발생하였을 때에 전조등을 상향등으로 점등시키면, 브레이크등이 자동으로 점등되도록 한 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치에 관한 것이다.

자동차의 등화장치로 자동차의 전면일측에 장착된 전조등은 야간에 안전한 주행을 위하여 전방을 조명하는 램프로서 전방의 시야를 확보하기 위한 것이다. 전조등은 일정의 조건을 가지고 있는데, 이러한 조건은 야간에 전방을 조명할 때에 일정거리의 대상물을 식별할 수 있어야 하고, 어느 정도의 빛확산으로 주위의 상태를 용이하게 파악할 수 있어야 하며, 교행시나 주행시에 적정한 광도 및 조사각을 가져야 하고, 승차인원이나 탑재하중에 의해 광축이나 조명효과가 저하되지 않아야 한다.

이와 같이 자동차의 전조등은 주행시나 교행시에 광도 및 조사각도가 다르다. 즉, 주행시는 운전자의 시야확보를 위하여 다소 원거리까지 조사하여야 하고, 자동차가 서로 교행시에는 상대운전자를 위하여 조사광도가 작고 조사각도도 햐향으로 향하도록 한다.

종래의 전조등의 벌브내에 구성된 필라멘트의 구성은 주행용 필라멘트와 교행용 필라멘트가 벌브내에 같이 구성되어 있고, 운전자가 전조등을 상향 또는 하향으로 조작시에 주행용 필라멘트 및 교행용 필라멘트는 각각 자동차용 배터리의 전원으로 점등된다. 즉, 주행시에는 주행용 필라멘트에 전류가 흘러 점등되고, 교행시에는 교행용 필라멘트에 전류가 흘러 점등된다. 이는 필라멘트의 크기에 따라 전력소비량과 효율이 다르기 때문이다. 전조등은 필라멘트 광도위치로 상향 및 하향으로 조정할 수 있고, 전조등내의 반사각을 조정하여 조사각을 조정할 수도 있다.

이러한 종래의 전조등을 구동시키는 전기배선도는 도 1에서, 자동차내에 장착된 각종 램프를 점등 또는 소등시키는 라이트스위치(1)와, 상기 라이트스위치(1)의 2단접점에 코일부(2a)가 연결되어 코일부(2a)의 자력에 의해 배터리전원(B+)을 온 또는 오프시키는 릴레이스위치(2b)가 구성된 제 1릴레이(2)와, 상기 제 1릴레이(2)의 릴레이스위치(2b)에 연결되어 상향등(4c, 4d) 및 하향등(4a, 4b)의 점등 및 소등을 스위칭시키는 딤머스위치(14)가 구성된다.

이러한 구성을 갖는 전조등의 전기배선도는 라이트스위치(1)를 1단, 2단 또는 오프단으로 절환시켜 전조등의 점등 및 소등을 절환시킨다. 라이트스위치(1)가 1단일 때에는 자동차내의 미등을 포함한 각종 조명등을 점소등시킬 수 있고, 라이트스위치(1)가 2단일 때에는 제 1릴레이(2)의 코일부(2a)에 배터리전원(B+)이 인가되어 코일부(2a)가 자화되어 릴레이스위치(2b)를 턴온시킨다. 이때, 릴레이스위치(2b)는 딤머스위치(3)에 연결되어 운전자의 조작에 의해 전조등이 상향등(4c, 4d) 또는 하향등(4a, 4b)으로 점소등된다.

자동차에 장착된 브레이크장치는 운행되는 자동차를 제동시키는 제동장치로, 운전자가 브레이크페달을 밟았을 때에 페달의 답력이 유압을 발생시켜 자동차바퀴의 휠일측에 장착된 브레이크디스크를 구동시키므로, 회전중인 바퀴를 제동시키는 것이다.

주행중인 자동차를 제동시키기 위하여 브레이크페달을 밟으면, 브레이크페달의 일측에 장착된 브레이크스위치가 온되고, 브레이크스위치는 자동차의 후미에 구성된 브레이크등을 점등시킨다. 브레이크등은 운전자가 브레이크페달을 밟았을 때에 온되어 점등되므로, 후방으로부터 주행되는 자동차에 급정거를 알려주는 기능을 한다.

이러한 종래의 브레이크등을 구동시키는 전기배선도는 도 2에서, 인가된 배터리전원(B+)을 온 또는 오프시키는 브레이크등스위치(5)와, 상기 브레이크등스위치(5)에 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)에 의해 점소등되는 브레이크등(23-26)이 배선된다. 상기 브레이크등스위치(22)는 브레이크페달의 일측에 구성되어 운전자가 브레이크페달을 밟을 때마다 인가되는 배터리전원(B+)에 의해 점등된다.

이와 같이 배선된 브레이크등을 점멸시키는 전기배선도에서, 브레이크등을 점멸시킬 때에는 브레이크페달을 작동시키면, 브레이크페달의 일측에 구성된 브레이크등스위치(22)가 온되어 연결된 배터리전원(B+)이 브레이크등스위치(22)를 통해 브레이크등(23-26)으로 인가되어 브레이크등(23-26)이 점등된다. 또한, 출발을 위하여 밟고 있던 브레이크페달을 떼면, 브레이크등스위치(22)가 오프되어 점등되었던 브레이크등(23-26)이 소등된다.

이와 같이 종래에는 운전자가 자동차를 운행중에 전방으로부터 긴급상황이나 급정거를 할 때에 후방에서 뒤따르는 자동차에게 긴급상황을 알리기 위하여 운전석의 전면일측에 구비된 비상등스위치를 구동시켜 비상등을 점등시켜야 했었다. 따라서, 초보운전자나 숙련된 운전자의 경우에도 운전자의 부주의로 인하여 비상등을 점등시키지 못하게 되면 후방에서 뒤따르는 자동차와 추돌사고를 일으킬 수 있는 위험이 내재된 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출된 것으로, 운전자가 전방의 상황에 따라 후방의 자동차에게 안전거리를 확보할 것을 알리기 위하여 상향전조등을 점등시키면, 브레이크등이 자동으로 점멸되도록하여 후방의 운전자가 용이하게 인식할 수 있게 한 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.

도 1은 종래에 전조등을 구동시키는 전기배선도

도 2는 종래에 브레이크등을 구동시키는 전기배선도

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 상향전조등이 작동할 때에 브레이크등을 동시에 작동시키는 장치의 전기배선도

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1, 10: 라이트스위치2, 12: 제 1릴레이

3, 14: 딤머스위치4a-4d, 16-19: 전조등

5, 22: 브레이크등스위치6a-6d, 23-26: 브레이크등

20: 제 2릴레이

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 전조등 및 브레이크등을 각각 점소등시키는 장치에 있어서, 딤머스위치 및 상향전조등사이에 병렬로 연결되어 딤머스위치를 통해 인가된 배터리전원에 의해 자화되는 코일부와, 상기 코일부와 근접되게 구성되어 코일부의 자기장에 의해 인가된 배터리전원을 브레이크등으로 스위칭시키는 릴레이스위치로 이루어진 제 2릴레이를 연결시킨 것이 특징이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 관한 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치를 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 자동차의 상향전조등이 작동할 때에 브레이크등을 동시에 작동시키는 장치의 전기배선도이다.

라이트스위치(10)는 운전석의 전면에 구성된 조향핸들의 일측에 장착된 것으로, 자동차에 장착된 각종 램프류를 점등 또는 소등시킨다. 라이트스위치(10)를 1단으로 절환시키면, 자동차용 미등 및 차폭등 등이 점등되고, 2단으로 절환시키면, 전조등이 점등된다.

제 1릴레이(12)는 상기 라이트스위치(10)의 2단접점에 코일부(12a)가 연결되고, 코일부(12a)에 대응되게 릴레이스위치(12b)가 구성된다. 라이트스위치(10)가 2단으로 절환되어 있을 때에 배터리전원(B+)이 코일부(12a)로 도통되어 자기장이 발생되고, 코일부(12a)의 자기장에 의해 릴레이스위치(12b)가 배터리전원(B+)을 스위칭시킨다.

딤머스위치(14)는 상기 라이트스위치(10)와 일체로 구성되어 상기 릴레이스위치(12b)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 절환시켜 전조등(16-19)을 상향 및 하향으로 점소등시킨다.

브레이크등스위치(20)는 브레이크등(23-26)을 점멸시키는 스위치로, 브레이크페달()의 일측에 구성되어 브레이크페달()의 답력에 의해 온 또는 오프된다. 즉, 브레이크페달을 밟으면, 온되어 배터리전원(B+)을 브레이크등()으로 인가시키고, 브레이크페달을 떼면, 오프되어 브레이크등()으로 인가되는 배터리전원(B+)을 차단시킨다.

제 2릴레이(20)는 상기 딤머스위치(14) 및 전조등(16-19)에 병렬로 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)에 의해 자화되는 코일부(20a)와, 코일부(20a)에 근접되게 구성되어 코일부(20a)의 자기장으로 배터리전원(B+)을 브레이크등(23-26)으로 온 또는 오프시키는 릴레이스위치(20b)로 구성된다. 이때, 릴레이스위치(20b)는 브레이크등스위치(22)와 브레이크등(23-26)사이에 병렬로 연결된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 관한 작용을 상세하게 설명한다.

운전자가 자동차를 운행중에 전방의 위급상황이나 급정거를 시켜야 할 경우에 운전석의 전방에 조향핸들의 일측에 구성된 라이트스위치(10)를 조작하여 딤머스위치(14)를 상향전조등(18, 19)위치로 위치시키면, 배터리전원(B+)이 라이트스위치(10)를 통해 코일부(12a)를 자화시켜 릴레이스위치(12b)를 온시킨다. 이때, 배터리전원(B+)이 릴레이스위치(12b)를 통해 딤머스위치(14)로 인가되고, 딤머스위치(14)의 조작으로 상향전조등(18, 19)이 점등된다.

상향전조등(18, 19)이 점등되면, 딤머스위치(14)에 병렬로 연결된 제 2릴레이(20)의 코일부(20a)도 자화된다. 코일부(20a)의 자화로 인하여 발생되는 자기장은 릴레이스위치(20b)를 온시켜 배터리전원(B+)이 릴레이스위치(20b)를 통해 좌측 및 우측 브레이크등(23-26)으로 인가된다.

따라서, 브레이크등(23-26)은 인가되는 배터리전원(B+)으로 점등되어 후방으로부터 운행중인 운전자에게 안전거리를 확보할 것을 경고한다. 그러므로, 후방의 자동차는 브레이크페달을 밟거나 별도의 조치를 취할 수 있어 불의의 추돌사고를 방지시킬 수 있다. 상기 브레이크등(23-26)은 운전자가 상향전조등(18, 19)을 온시키면, 브레이크등이 동시에 점등되므로 후방의 자동차의 운전자가 용이하게 인식할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 전방과의 안전거리에 대하여 민감하지 않은 야간에 전조등을 상향등으로 점등시켰을 때에 브레이크등이 점등되도록하여 후방에서 운행중인 운전자에게 전방의 자동차와의 안전거리를 충분히 유지할 수 있도록 함으로써, 추돌사고를 미연에 방지할 수 있어 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전조등 및 브레이크등을 각각 점소등시키는 장치에 있어서,

   딤머스위치(14) 및 상향전조등(18, 19)사이에 병렬로 연결되어 딤머스위치(14)를 통해 인가된 배터리전원(B+)에 의해 자화되는 코일부(20a)와,

   상기 코일부(20a)와 근접되게 구성되어 코일부(20a)의 자기장에 의해 인가된 배터리전원(B+)을 브레이크등(23-26)으로 스위칭시키는 릴레이스위치(20b)로 이루어진 제 2릴레이(20)가 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 상향전조등 및 브레이크등 동시 작동장치.