KR19980030579U - 자동차용 디프로스터 노즐의 소음 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 디프로스터 노즐 소음 방지구조에 관한 것으로서, 자동차(2)의 인스트루먼트 패널(10)에 설치되며 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있고, 이 그릴(12)의 내부에는 일측에 연결부재(14)로 연결된 회전편(16)이 형성되고, 이 회전편(16)의 일측에는 가이드부재(18)가 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에 있어서, 상기 연결부재(14)의 양측에 레버재(20)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 디프로스터 노즐 소음 방지구조를 제공한다.

Description

자동차용 디프로스터 노즐의 소음 방지구조

본 고안은 자동차용 디프로스터 노즐의 소음 방지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐의 회전편을 일률적으로 고정하는 연결부재의 양측에 레버재를 설치함으로써, 차량 운행시 소음을 방지하도록 한 자동차용 디프로스터 노즐의 소음 방지구조에 관한 것이다.

첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 디프로스터 노즐의 설치상태를 개략적으로 나타내는 자동차 실내도면으로서. 상기 자동차(2)의 냉/난기 토출구는 히터 및 에어컨의 매인덕트로부터 분기되어 자동차 실내의 각부분으로 공기를 토출하는 디프로스터 노즐(4, 6, 8)을 갖는다.

이러한 디프로스터 노즐(4, 6, 8)은 주로 운전석과 조수석의 전방에 횡으로 연장된 인스트루먼트 패널(10)에 설치되게 된다.

일반적인 차량에 있어서, 이러한 디프로스터 노즐(4, 6, 8)은 차실중앙으로 냉/난기를 토출하는 중앙 디프로스터 노즐(4)과, 차실의 좌/우측으로 토출하는 도어 디프로스터 노즐(6)과, 전방의 전면유리의 성에와 습기를 제거하는 목적으로 상기 전면유리의 하단에 구비되는 전면유리 디프로스터 노즐(8)로 대분할 수 있다.

따라서, 운전자의 콘트롤박스(도시되지 않음)의 조작에 의해서 그 토출방향이 바뀌어 소망하는 곳으로 냉/난기를 토출하도록 되어 있다.

첨부된 도면 도 2에서와 같이 상기 중앙 디프로스터 노즐(4)과 도어 디프로스터 노즐(6)의 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있으며, 이 그릴(12)의 내부측에 연결부재(14)에 의해 일률적으로 움직이는 다수개의 풍향편(16)이 형성되고, 이 풍향편(16)을 이동시켜 토출되는 냉/난기의 방향 및 각도를 조정하는 가이드부재(18)가 설치되도록 구성되어 있으나, 상기와 같이 구성된 풍량조절은 운전자가 자동차(2)의 실내로 냉/난기를 토출하고자 할 경우, 상기 풍향편(16)의 가이드돌기(18)를 회동시켜 운전자가 원하는 방향으로 이동시켜 사용하였다.

그리나, 이와 같은 디프로스터 노즐(4, 6)을 통하여 냉기/난기를 토출시키는 히터/에어컨 작동시, 가이드부재(18)에 의한 일정한 방향으로 냉/난기가 토출도록 조정하는데, 상기 가이드부재(18)에 의해 회전편(16)을 최대한 좌측 또는 우측으로 회동시키고 차량을 운행하면 노면으로부터 전달되는 진동에 의해 연결부재(14)의 좌우측이 디프로스터 노즐(4, 6)의 좌.우측에 간섭되어 플라스틱 성형재인 디프로스터 노즐(4, 6)과 연결부재(14)의 접촉부분에서 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐의 회전편을 일괄적으로 고정하는 연결부재의 양측에 레버재를 설치함으로써, 차량 운행시 소음을 방지하도록 한 자동차용 디프로스터 노즐의 소음 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 인스트루먼트 패널에 설치되며 일면에는 그릴이 형성되어 있고, 이 그릴의 내부에는 일측에 연결부재로 연결된 회전편이 형성되고, 이 회전편의 일측에는 가이드부재가 형성된 디프로스터 노즐에 있어서, 상기 연결부재의 양측에 레버재를 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 디프로스터 노즐의 설치상태를 개략적으로 나타내는 자동차 실내도면

도 2는 종래의 디프로스터 노즐을 나타내는 사시도

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 디프로스터 소음 방지구조를 나타내는 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 자동차 4 : 중앙 디프로스터 노즐

6 : 도어 디프로스터 노즐 10 : 인스트루먼트 패널

12 : 그릴 14 : 연결부재

16 : 회전편 18 : 가이드부재

20 : 레버재

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3는 본 고안에 따른 자동차용 디프로스터 유동 방지구조를 나타내는 단면도인바 도 1 및 도 2와 동일한 부호는 동일한 부품을 표시하므로 이에 대한 설명은 생략하고 도 1 및 도 2와 상이한 점만을 설명한다.

도시된 바와 같이 본 고안은 자동차(2)의 인스트루먼트 패널(10)에 설치되며 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있고, 이 그릴(12)의 내부에는 일측에 연결부재(14)로 연결된 회전편(16)이 형성되고, 이 회전편(16)의 일측에는 가이드부재(18)가 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에 있어서, 상기 연결부재(14)의 양측에 레버재(20)를 형성한다.

상기 레버재(20)는 사출품으로 형성하는 것이 바람직하나, 상기 연결부재(14)의 양측에 억지 끼워마춤하여 인스트루먼트 패널(10)에 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에서 토출되는 냉/난기를 조절할시 가이드부재(18)를 잡고 회전편(16)을 최대한으로 회동시켜 좌.우측에 고정시키면 디프로스터 노즐(4, 6)의 측면에 연결부재(14)의 레버재(20)가 접촉하는 구조이다.

이와 같이 이루어진 본 고안은 운전자가 자동차(2)의 실내에 냉/난기를 토출시키기 위하여 사용되는 디프로스터 노즐(4, 6)에 관한 것인 바, 가이드부재(18)를 잡고 좌.우측으로 이동시켜 운전자가 최대한으로 회전편(16)을 회동시키면 상기 회전편(16)을 일괄적으로 회동시키도록 다수의 회전편(16)을 고정하는 연결부재(14)의 양측단부가 상기 디프로스터 노즐(4, 6)의 양측에 접촉하게 된다.

이때, 상기 연결부재(4, 6)의 양측에 억지 끼워마춤되어 있는 레버재(20)가 디프로스터 노즐(4, 6)의 양측에 접촉하게 되는 것이다.

따라서, 상기 디프로스터 노즐(4, 6)의 양측에 간섭된 레버재(20)에 의해 차량의 운행시 노면에서 전달되는 충격에도 소음이 발생하지 않게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안은 자동차의 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐의 회전편을 일괄적으로 고정하는 연결부재의 양측에 레버재를 설치함으로써, 차량 운행시 디프로스터 노즐의 양측에 회전편의 연결부재가 접촉되어 발생되는 소음을 방지하는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차(2)의 인스트루먼트 패널(10)에 설치되며 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있고, 이 그릴(12)의 내부에는 일측에 연결부재(14)로 연결된 회전편(16)이 형성되고, 이 회전편(16)의 일측에는 가이드부재(18)가 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에 있어서, 상기 연결부재(14)의 양측에 레버재(20)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 디프로스터 노즐 소음 방지구조.