KR19980030492U

KR19980030492U - 자동차 까울의 까울캡 취부구조

Info

Publication number: KR19980030492U
Application number: KR2019960043594U
Authority: KR
Inventors: 현석종
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 관한 것으로서, 자동차의 전면유리(2) 하단과 후드(4) 하단 사이의 대쉬패널(6) 상단에 까울(10)이 안착되되, 상기 까울(10)의 중간부에 요설된 결합요구(14)가 상기 대쉬패널(6)에 구비된 까울브라켓(30)에 소정의 체결스크류(8)를 통하여 고정되고, 상기 결합요구(14)에 까울캡(50)을 끼워 결합시키는 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 있어서, 상기 채결스크류(8)는 접시머리 또는 둥근접시머리 스크류로 이루어지고, 상기 까울캡(50)의 하단에는 내향 돌출되는 걸림턱(54)이 형성되어, 상기 걸림턱(54)이 상기 체결스크류(8)의 머리부(8a) 하단에 걸리도록 된 구조로 이루어져, 상기 까울캡의 하단이 체결스크류의 머리부에 걸림되도록 하여, 까울캡이 노화되어 그 측면이 헐겁게 되더라도 그리고, 까울의 결합요구가 크게 형성되더라도 까울캡이 쉽게 이탈되지 않도록 한 것이다.

Description

자동차 까울의 까울캡 취부구조

본 고안은 자동차 까울(Cowl)의 까울캡 취부구조에 관한 것으로서, 특히 승용자동차에 구비되는 까울의 중간부가 대쉬패널에 형성된 까울브라켓에 소정의 체결스크류로 고정될 시, 상기 체결스크류가 끼워지는 부분에 형성된 체결요구를 막음하는 까울캡의 이탈을 방지한 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 관한 것이다.

첨부된 도면 도 1은 종래의 까울과 까울캡을 도시한 분리사시도이고, 도 2는 종래의 까울과 까울캡이 취부된 상태를 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이 자동차의 까울(10)은 전면유리(2)와 후드(4) 사이에 횡으로 설치되는 플라스틱 성형 외장재로서, 이 까울(10)그 중간부에는 다수의 구멍으로 된 그릴(Grill)(12)이 형성되어 자동차의 환기장치에 외기를 통하게 하는 역할을 한다.

이러한 까울(10)은 엔진룸과 차실내를 차단하는 강판상의 대쉬패널(6) 상단에 안착되는데, 까울(10)의 후단은 상기 전면유리(2) 하단에 밀착되고, 그 전단은 상기 대쉬패널(6)의 전방 상단에 안착되어 그 중간부가 상기 대쉬패널(6)의 중간에 가로질러 구비되는 까울브라켓(30)에 소정의 체결부재(8)로 체결되게 된다.

이와 같이 체결부재(8)가 체결되는 부분의 까울(10)에는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 까울(10)을 상기 까울브라켓(30)에 밀착 고정하기 위하여 함몰된 결합요구(14)가 형성되어 있으며, 이 결합요구(14)에 상기 체결스크류(8)를 넣어 상기 까울브라켓(30)의 하단에 있는 너트부재(40)에 체결하도록 되어 있었다.

그리고, 상기 체결스크류(8)를 체결하고 난 후, 상기 결합요구(14)에는 까울캡(50)을 끼워 체결스크류(8)가 외부로 드러나지 않게 하고 있다.

상기 까울캡(50)은 통상 러버(Rubber)재나 혹은 연질 플라스틱재로 이루어지며, 그 외주에는 돌기(52)가 형성되어 이 돌기(52)가 상기 결합요구(14)에 밀착되어 끼워지도록 되어 있었다.

그러나, 상기한 결합요구(14)는 그 크기가 일정하지 않고, 특히 오랜 기간이 경과한 후에는 상기 까울캡(50)이 노화되어 탄성력을 잃게 됨에 따라 상기 결합요구(14)로부터 까울캡(50)이 이탈되어 분실되는 문제가 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 까울캡을 결합요구 내측에 걸림되도록 하여 이 까울캡의 노화에도 불구하고 쉽게 빠지지 않는 자동차 까울의 까울캡 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 자동차 까울의 까울캡 취부구조는 자동차의 전면유리 하단과 후드 하단 사이의 대쉬패널 상단에 까울이 안착되되, 상기 까울의 중간부에 요설된 결합요구가 상기 대쉬패널에 구비된 까울브라켓에 소정의 체결스크류를 통하여 고정되고, 상기 결합요구에 까울캡을 끼워 결합시키는 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 있어서, 상기 채결스크류는 접시머리 또는 둥근접시머리 스크류로 이루어지고, 상기 까울캡의 하단에는 내향 돌출되는 걸림턱이 형성되어, 상기 걸림턱이 상기 체결스크류의 머리부 하단에 걸리도록 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 까울과 까울캡을 도시한 분리 사시도

도 2는 종래의 까울과 까울캡이 취부된 상태를 도시한 단면도

도 3은 본 고안의 까울캡 취부구조를 나타내는 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 전면유리 4 : 후드

6 : 대쉬패널 8 : 체결스크류

8a: 머리부 10 : 까울

14 : 결합요구 30 : 까울브리켓

50 : 까울캡 54 : 걸림턱

이하, 첨부된 도면 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

도 3은 본 고안의 까울캡 취부구조를 나타내는 단면도로서, 도시된 바와 같이 자동차의 전면유리(2) 하단과 후드(4) 하단 사이의 대쉬패널(6) 상단에는 까울(10)이 안착되어 있고, 상기 까울(10)의 중간부에는 결합요구(14)가 요설되어 있으며, 상기 결합요구(14)는 상기 대쉬패널(6)에 구비된 까울브라켓(30)에 소정의 체결스크류(8)를 통하여 고정되며, 이와 같이 체결스크류(8)가 체결된 상기 결합요구(14)에는 까울캡(50)이 결합되는데, 상기 체결스크류(8)의 머리부(8a)는 상부로부터 하향 경사져내린 접시머리스크류 또는 둥근접시머리스크류로 이루어진다.

그리고, 상기 까울캡(50)의 하단에는 상기 체결스크류(8)의 머리부(8a) 하단에 걸림되는 걸림턱(54)이 내향 돌출되어 형성되어 있다.

이러한 본 고안 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 따라서 까울(10)을 대쉬패널(10)에 고정할 시는 상기 까울(10)을 상기 대쉬패널(6)에 안착시키고, 상기 대쉬패널(6)에 형성된 까울브라켓(30)에 상기 까울(10)의 결합요구(14)를 일치시켜 본 고안에 따른 접시머리 또는 둥근접시머리로 이루어진 체결스크류(8)를 상기 결합요구(14)에 넣어 상기 까울브라켓(30)에 체결한다.

이와 같이 하여 체결스크류(8)를 체결하고 나면, 본 고안에 따른 까울캡(50)을 상기 결합요구(14)에 끼워 결합시킨다.

그러면, 상기 까울캡(50)의 하단부에 형성된 걸림턱(54)이 상기 체결스크류(8)의 머리부(8a) 아래쪽에 걸림되면서 끼워지게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 까울의 까울캡 취부 구조는 까울캡 하단이 체결스크류의 머리부에 걸림되기 때문에 까울캡이 노화되어 그 측면이 헐겁게 되더라도 그리고, 까울의 결합요구가 크게 형성되더라도 까울캡이 쉽게 이탈되지 않게 된다

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Claims

자동차의 전면유리(2) 하단과 후드(4) 하단 사이의 대쉬패널(6) 상단에 까울(10)이 안착되되, 상기 까울(10)의 중간부에 요설된 결합요구(14)가 상기 대쉬패널(6)에 구비된 까울브라켓(30)에 소정의 체결스크류(8)를 통하여 고정되고, 상기 결합요구(14)에 까울캡(50)을 끼워 결합시키는 자동차 까울의 까울캡 취부구조에 있어서,

상기 채결스크류(8)는 접시머리 또는 둥근접시머리 스크류로 이루어지고, 상기 까울캡(50)의 하단에는 내향 돌출되는 걸림턱(54)이 형성되어, 상기 걸림턱(54)이 상기 체결스크류(8)의 머리부(8a) 하단에 걸리도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 까울의 까울캡 취부구조.