KR19980029969U - 자동차의 도어록 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어백을 탑재한 차량에서 충돌사고의 발생시에 이를 감지하여 도어록을 자동으로 해제시키므로써 신속한 후속조치가 가능하게 한 자동차의 도어록 제어장치에 관한 것이다. 본 고안의 자동차의 도어록 제어장치는 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부(14), 차량의 도어를 록/언록시키는 도어록 구동부(20), 차량의 도어록/언록에 사용되는 액튜에이터(22), 차량의 충돌 시에 에어백을 전개시키는 인플레이터를 구동하는 인플레이터 구동부(16) 및 인플레이터 구동부(16)에서 출력된 구동 신호에 따라 점화되어 가스 발생제를 점화시키는 점화히터(18)로 이루어진 차량에 있어서, 상기 충돌 감지부(14)로부터 제공되는 차량의 충돌 감지 신호를 내장된 프로그램에 따라 처리하여 에어백을 전개시킬 필요성이 있는 지를 판단하고, 에어백을 전개시킬 필요가 있다고 판단되는 경우에는 상기 인플레이터 구동부(16)에 해당하는 제어신호를 출력함과 동시에 도어록 구동부(20)에 도어를 언록시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어 수단(10)을 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어록 제어장치

본 고안은 자동차의 도어록 제어장치에 관한 것으로, 특히 에어백을 탑재한 차량에서 충돌사고의 발생시에 이를 감지하여 도어록을 자동으로 해제시킬 수 있도록 한 자동차의 도어록 제어장치에 관한 것이다.

근래 들어, 각종 센서기술과 전자제어기술의 발달에 힘입어서 주행중인 운전자의 안전을 도모하기 위한 여러 장치들이 다양하게 제안되어 있다. 이러한 장치들은 크게 사고를 미연에 방지하기 위한 사전안전장치와 사고가 일어나 후의 안전을 확보하기 위한 사후안전장치로 구별할 수 있다.

사전안전장치의 예로는 자차의 전방을 향하여 레이저 등의 전파를 발사하고, 이렇게 발사된 전파가 선행 차량의 후미에 부착된 반사판에 맞고 되돌아 오기까지의 시간을 측정하여 자차와 선행차량과의 거리를 연산하고, 이렇게 연산된 차간거리를 자차의 절대속도에 대입하여 충돌 위험성을 예측하고, 이러한 예측 결과 충돌 위함성이 있는 경우에는 경보를 발하여 운전자의 주의를 환기시키는 전방충돌 방지시스템이 대표적이다.

사후안전장치의 예로는 잘 알려진 바와 같은 안전벨트나 에어백 시스템이 대표적이다.

에어백 시스템은 자동차의 충돌 시의 충격(감속도)을 차체에 설치된 센서로 검출하여 전자제어 유니트에 입력하면 충격의 감도에 따라 에어백을 전개시킬 필요성이 있은 가 또는 없는 가를 판정한다. 이러한 판정 결과, 에어백의 전개가 필요한 경우에는 전기 신호를 스티어링 휠 내에 설치된 인플레이터로 보내는데, 이에 따라 인플레이터 내부에 구비된 점화히터가 점화되어 가스 발생제를 연소시키므로써 에어백을 팽창시키게 된다.

이렇게 동작하는 에어백은 승객의 머리 및 흉부를 보호하여 스티어링 휠 또는 윈드 실드에 2차 충돌하는 것을 방지한다.

한편, 자동차의 충돌 사고 시에는 비록 에어백에 의해 1차적인 보호를 받더라도 2차적인 후속조치를 필요로 하는 경우가 다반사인 바, 자동차의 도어가 록된 상태에 있는 경우에는 구조자가 차량의 내부로 진입할 수가 없기 때문에 신속한 후속조치를 취할 수가 없다고 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백을 탑재한 차량에서 충돌사고의 발생시에 이를 감지하여 도어록을 자동으로 해제시키므로써 신속한 후속조치가 가능하게 한 자동차의 도어록 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 도어록 제어장치는 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부, 차량의 도어를 록/언록시키는 도어록 구동부, 차량의 도어록/언록에 사용되는 액튜에이터, 차량의 충돌 시에 에어백을 전개시키는 인플레이터를 구동하는 인플레이터 구동부 및 인플레이터 구동부에서 출력된 구동 신호에 따라 점화되어 가스 발생제를 점화시키는 점화히터로 이루어진 차량에 있어서, 상기 충돌 감지부로부터 제공되는 차량의 충돌 감지 신호를 내장된 프로그램에 따라 처리하여 에어백을 전개시킬 필요성이 있는 지를 판단하고, 에어백을 전개시킬 필요가 있다고 판단되는 경우에는 상기 인플레이터 구동부에 해당하는 제어신호를 출력함과 동시에 도어록 구동부에 도어를 언록시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어록 제어장치의 블록 구성도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

10: 제어부, 12: 전압 조정부,

14: 충돌 감지부, 16: 인플레이터 구동부,

18: 점화히터, 20: 도어록 구동부,

22: 모터, 24: 도어록 스위치

이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시 예에 대해서 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 도어록 제어장치의 블록 구성도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 도어록 제어장치는 크게 장치의 전반적인 동작을 제어하는 제어부(10), 도어록/언록을 지령하는 도어록 스위치(24), 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부(14), 차량의 도어를 록 또는 언록시키는 도어록 구동부(20), 차량의 도어록 장치에서 액튜에이터로 사용되는 도어록 모터(22), 차량의 충돌 시에 제어부(10)의 제어에 따라 인플레이터를 구동시키는 인플레이터 구동부(16) 및 인플레이터 구동부(16)에서 출력된 구동 신호에 따라 점화되어 가스 발생제를 점화시키는 점화히터(18)로 이루어진다.

전술한 구성에서, 제어부(10)는 통상의 전자제어 유니트로 양호하게 구현된다. 도어록 스위치(24)는 매 회 조작시마다 토글동작을 하는 스위치로 구현될 수 있으며, 차량의 운전석 주위에 설치하는 것이 양호하다. 충돌 감지부(14)는 반도체식의 가속도 센서나 기계식 가속도 센서들을 사용하여 구현되는 바, 그 상세한 구성은 이미 공지되어 있으므로 설명을 생략한다. 도어록 구동부(20)는 트랜지스터나 릴레이 스위치 등으로 이루어지는 통상의 부하 구동회로로 양호하게 구현된다. 본 실시 예에서는 편의상 하나의 구동회로만을 도시하고 있으나, 차량의 각각의 도어에 대하여 이러한 구동회로가 사용되고 있음을 밝혀 둔다. 나아가, 전술한 실시 예에서는 액튜에이터로 도어록 모터(22), 예를 들어 스테핑 모터를 예시하고 있지만, 이에 국한되는 것은 아니고 솔레노이드 등이 액튜에이터로 사용될 수도 있다.

참고적으로 인플레이터(inflator)에 대해서 보충적으로 설명하면, 인플레이터는 그 내부의 중앙에 점화히터(18)의 둘레에 적은 량의 화약이 담겨 있는 스퀴브(squib)가 설치되고, 다시 그 둘레에는 아지화소다, 이류화 몰리브덴 등의 혼합물로 이루어진 가스발생제가 충진되어 이루어진다.

도면에서, 미설명 부호 12는 차량의 배터리로부터 출력되는 리플이 포함된 불안정한 전원(B⁺)을 안정적인 직류 전원으로 변환하여 제어부(10)를 비롯한 회로의 각 부에 동작 전원으로 공급하는 전압 조정부를 나타낸다.

이하에는 전술한 구성을 가지는 본 고안의 자동차의 도어록 제어장치의 동작에 대해서 상세하게 설명한다.

먼저, 자동차의 주행중에 운전자는 통상적으로 운전석 주위에 설치되는 도어록 스위치(24)를 조작하여 차량의 모든 도어를 록시키게 된다. 도어록 스위치(24)로 부터 도어록 지령이 입력되는 경우에 제어부(10)에서는 도어록 구동부(20)에 도어를 록시키는 제어신호를 출력하고, 이에 따라 도어록 구동부(20)는 액튜에이터인 도어록 모터(22)에 구동 신호를 출력하여 차량의 모든 도어를 록시키게 된다.

한편 충돌 감지부(14)에 의해 차량의 충돌이 감지되게 되면, 제어부(10)에서는 이러한 감지 신호를 제공받아 에어백을 전개시킬 필요가 있는 지를 판정한다. 상기한 판정 결과, 에어백을 전개시킬 필요성이 있다고 판단되는 경우에 제어부(10)는 인플레이터 구동부(16)에 제어신호를 출력하고, 인플레이터 구동부(16)에서는 점화히터(18)에 구동신호를 출력하므로써 가스 밸생제를 연소시키게 된다. 이에 따라 에어백이 전개되는데, 이와 동시에 제어부(10)에서는 도어록 구동부(20)에 제어 신호를 출력하여 모든 도어를 록을 해제시키게 된다.

본 고안에 따른 자동차의 도어록 제어장치는 전술한 실시 예에 국한되지 않고, 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시될 수가 있다. 즉, 전술한 실시 예에서는 도어록 모터로 그 회전 위치를 비교적 정확하게 검출할 수 있는 스테핑 모터를 사용하고 있지만, 일반적인 직류모터를 사용하는 경우에는 따로 도어의 록킹 및 언록킹을 감지할 수 있는 센서를 부가할 수도 있다. 나아가, 에어백 시스템을 탑재하지 아니한 차량에서는 충돌 감지부를 별도로 부가시켜서 본 고안을 구현할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 자동차의 도어록 제어장치에 따르면, 에어백을 탑재한 차량에서 충돌사고의 발생시에 이를 감지하여 도어록을 자동으로 해제시키므로써 신속한 후속조치가 가능하게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부(14), 차량의 도어를 록/언록시키는 도어록 구동부(20), 차량의 도어록/언록에 사용되는 액튜에이터(22), 차량의 충돌 시에 에어백을 전개시키는 인플레이터를 구동하는 인플레이터 구동부(16) 및 인플레이터 구동부(16)에서 출력된 구동 신호에 따라 점화되어 가스 발생제를 점화시키는 점화히터(18)로 이루어진 차량에 있어서,

   상기 충돌 감지부(14)로부터 제공되는 차량의 충돌 감지 신호를 내장된 프로그램에 따라 처리하여 에어백을 전개시킬 필요성이 있는 지를 판단하고, 에어백을 전개시킬 필요가 있다고 판단되는 경우에는 상기 인플레이터 구동부(16)에 해당하는 제어신호를 출력함과 동시에 도어록 구동부(20)에 도어를 언록시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어 수단(10)을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록 제어장치.