KR19980029810U - 자동차용 루프몰딩 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 루프몰딩이 체결홈에서 이동되는 것을 방지함은 물론 충격에 의하여 루프몰딩이 체결홈에서 돌출되는 것을 방지하는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것으로서, 양측에 수평방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결홈(22)이 형성된 루프패널(20)과, 상기 체결홈(22)의 바닥면에 밀착고정되는 접착테이프(30)가 부착되고, 상단 양측에 소정의 경사를 갖도록 상부로 탄성지지된 밀착편(26)이 일측으로 연장되며, 이 밀착편(26)의 상단에 원형확대돌기(28)가 돌출구성된 클립(24)과, 상단 양측에 상기 루프패널(20)의 체결홈(22) 양측벽에 밀착고정되는 날개편(32)이 형성되고, 하단에 절개홈(36)이 형성되며, 이 절개홈(36)의 하단에 밀착편(26)의 원형확대돌기(28)가 삽입고정되는 체결공(38)이 형성된 루프몰딩(34)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 루프몰딩 고정구조

본 고안은 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프몰딩이 체결홈에서 이동되는 것을 방지함은 물론 충격에 의하여 루프몰딩이 체결홈에서 돌출되는 것을 방지하는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간인 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 차체는 구성위치에 따라 앞차체와 중심차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다.

앞차체는 대시패널(Dash Panel)등의 내판 부분과, 기관실을 덮고 있는 후드(Hood)와 같은 외판 부분으로 이루어져 있으며, 중심차체는 사람이 타고 내릴 때 사용하는 도어 및 이를 지지하는 필러 및 루프 등으로 구성된다. 뒤차체는 리어 플로어 패널과 리어 펜더 및 짐을 보관할 수 있는 트렁크로 구성되어 있다. 루프패널의 상단 양측에는 승객룸으로 외부의 이 물질이나 빗물 등이 침투되는 것을 방지함은 물론 미려한 외관을 제공하는 루프몰딩이 구비되어 진다.

도 1은 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 장착된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 루프패널(2)의 양측에 수평방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결홈(4)이 형성되고, 이 체결홈(4)의 양측에 복수개의 날개편(6)이 돌출구성된 루프몰딩(8)이 삽입고정된다.

루프몰딩이 루프패널의 체결홈에 삽입고정되는 상태를 간략하게 설명하면, 루프몰딩(8)을 루프패널(2)의 체결홈(4) 상단에 안착시킨 상태에서 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 루프몰딩(8)의 상단을 타격한다. 루프몰딩(8)이 타격됨에 따라 루프몰딩(8)이 루프패널(2)의 체결홈(4)에 삽입고정된다. 즉, 타격수단에 의하여 루프몰딩(8)이 타격됨에 따라 루프몰딩(8)이 체결홈(4)의 하부로 이동됨과 동시에 루프몰딩(8)의 양측에 돌출구성된 복수개의 날개편(6)이 체결홈(4)의 양측벽에 가압밀착된다.

그러나, 상기와 같은 방법으로 루프몰딩을 루프패널에 고정할 경우 여러 가지의 문제점이 노출되었다.

먼저, 상기와 같은 방법으로 루프몰딩을 루프패널에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 루프몰딩이 수평방향으로 이동되는 문제가 있었다. 즉, 우천시 빗물에 의하여 루프몰딩의 날개편이 체결홈의 측벽을 따라 슬라이딩됨으로 수시로 루프몰딩의 위치를 조정하여야 하는 불편함이 있었다.

또한, 일정시간이 경과되면 날개편의 밀착력이 저하되기 때문에 루프몰딩이 체결홈에서 이탈되는 경우가 빈번하였으며, 특히 비포장 도로를 주행하거나, 외부의 충격이 전달되면 루프몰딩의 양측이 체결홈에서 돌출되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 루프몰딩이 체결홈에서 이동되는 것을 방지함은 물론 충격에 의하여 루프몰딩이 체결홈에서 돌출되는 것을 방지하는 자동차용 루프몰딩 고정구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 장착된 상태를 보인 사시도

도 2는 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도

도 3은 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도

도 4는 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

20 :루프패널22 : 체결홈

24 : 클립26 : 밀착편

28 : 원형확대돌기30 : 접착테이프

32 : 날개편34 : 루프몰딩

36 : 절개홈38 : 체결공

이러한, 본 고안의 목적은, 양측에 수평방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결홈이 형성된 루프패널과, 상기 체결홈의 바닥면에 밀착고정되는 접착테이프가 부착되고, 상단 양측에 소정의 경사를 갖도록 상부로 탄성지지된 밀착편이 일측으로 연장되며, 이 밀착편의 상단에 원형확대돌기가 돌출구성된 클립과, 상단 양측에 상기 루프패널의 체결홈 양측벽에 밀착고정되는 날개편이 형성되고, 하단에 절개홈이 형성되며, 이 절개홈의 하단에 밀착편의 원형확대돌기가 삽입고정되는 체결공이 형성된 루프몰딩을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 의하여 달성될 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 체결공의 출입구가 내경보다 작게 형성된 것을 포함한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 루프몰딩 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 루프패널(20)의 양측에 수평방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결홈(22)이 형성되고, 이 체결홈(22)의 바닥면에 고정되는 클립(24)이 구비된다. 클립(24)의 상단 양측에 소정의 경사를 갖도록 상부로 탄성지지된 밀착편(26)이 일측으로 연장되고, 이 밀착편(26)의 상단에는 원형확대돌기(28)가 돌출구성된다. 클립(24)의 하단에는 접착테이프(30)가 부착된다.

상단 양측에 루프패널(20)의 체결홈(22) 양측벽에 밀착고정되는 날개편(32)이 형성된 루프몰딩(34)이 구비된다. 루프몰딩(34)의 하단에 절개홈(36)이 형성되고, 이 절개홈(36)의 하단에는 밀착편(26)의 원형확대돌기(28)가 삽입고정되는 체결공(38)이 형성된다. 체결공(38)의 출입구는 체결공(38)의 내경보다 작게 형성됨이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

루프패널(20)의 체결홈(22)에 클립(24)을 안착시킨 상태에서 클립(24)의 상단을 가압하면 클립(24)의 하단에 부착된 접착테이프(30)에 의하여 클립(24)이 체결홈(22)의 바닥면에 밀착고정된다. 루프패널(20)의 체결홈(22)에 클립(24)이 복수개 고정되면 루프몰딩(34)의 체결공(38)을 클립(24)의 원형확대돌기(28) 상단에 위치되도록 루프몰딩(34)을 체결홈(22)에 안착시킨다. 루프몰딩(34)이 루프패널(20)의 체결홈(22)에 안착되면 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 루프몰딩(34)의 상단을 타격한다. 루프몰딩(34)이 타격수단에 의하여 타격됨에 따라 루프몰딩(34)이 루프패널(20)의 체결홈(22)에 고정된다. 루프몰딩(34)이 타격수단에 의하여 타격됨에 따라 클립(24)이 루프몰딩(34)의 절개홈(36)으로 삽입되며 동시에 클립(24)의 상단 양측에 일측으로 연장된 밀착편(26)이 절개홈(36)의 하단에 밀착된다. 이때 밀착편(26)의 상단에 돌출구성된 원형확대돌기(28)가 루프패널(20)의 하단에 형성된 체결공(38)에 삽입고정된다.

클립(24)의 하단이 접착테이프(30)에 의하여 체결홈(22)의 바닥면에 고정된 상태에서 루프몰딩(34)의 체결공(38)이 클립(24)의 원형확대돌기(28)에 삽입고정되어 있음으로 충격에 의하여 루프몰딩(34)이 루프패널(20)의 체결홈(22)에서 이탈되지 않으며 동시에 루프몰딩(34)의 상단에 형성된 날개편(32)이 체결홈(22)의 양측벽에 밀착고정되어 있음으로 루프몰딩(34)이 루프패널(20)의 체결홈(22)에서 슬라이딩되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 루프몰딩 고정구조는 체결홈의 바닥면에 밀착고정되는 접착테이프가 부착되고, 상단 양측에 소정의 경사를 갖도록 상부로 탄성지지된 밀착편이 일측으로 연장되며, 이 밀착편의 상단에 원형확대돌기가 돌출구성된 클립과, 상단 양측에 루프패널의 체결홈 양측벽에 밀착고정되는 날개편이 형성되고, 하단에 절개홈이 형성되며, 이 절개홈의 하단에 밀착편의 원형확대돌기가 삽입고정되는 체결공이 형성된 루프몰딩을 구비하여 루프몰딩이 체결홈에서 이동되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 충격에 의하여 루프몰딩이 체결홈의 외측으로 돌출되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 양측에 수평방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결홈(22)이 형성된 루프패널(20)과,

   상기 체결홈(22)의 바닥면에 밀착고정되는 접착테이프(30)가 부착되고, 상단 양측에 소정의 경사를 갖도록 상부로 탄성지지된 밀착편(26)이 일측으로 연장되며, 이 밀착편(26)의 상단에 원형확대돌기(28)가 돌출구성된 클립(24)과,

   상단 양측에 상기 루프패널(20)의 체결홈(22) 양측벽에 밀착고정되는 날개편(32)이 형성되고, 하단에 절개홈(36)이 형성되며, 이 절개홈(36)의 하단에 밀착편(26)의 원형확대돌기(28)가 삽입고정되는 체결공(38)이 형성된 루프몰딩(34)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 루프몰딩 고정구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 체결공(38)의 출입구가 내경보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프몰딩 고정구조.