KR19980029808U - 자동차용 루프몰딩 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 루프몰딩을 루프패널에 견고히 고정함은 물론 루프패널이 손상되는 것을 사전에 방지할 수 있는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것으로서, 상단 양측에 길이방향으로 복수개의 체결공(12)이 등간격으로 형성된 루프패널(10)과, 상기 루프패널(10)의 체결공(12)과 같은 축상을 가지며 같은 내경을 갖는 관통공(14)이 형성된 루프몰딩(16)과, 상기 루프몰딩(16)을 루프패널(10)에 고정하는 체결볼트(18)와, 상기 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 삽입고정되어 빗물이나 외부의 이 물질이 루프몰딩(16)의 관통공(14)으로 침입되는 것을 방지하는 캡(20)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 루프몰딩 고정구조

본 고안은 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프몰딩을 루프패널에 견고히 고정함은 물론 루프패널이 손상되는 것을 사전에 방지할 수 있는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간인 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 차체는 구성위치에 따라 앞차체와 중심차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다. 앞차체는 대시패널(Dash Panel)등의 내판 부분과, 기관실을 덮고 있는 후드(Hood)와 같은 외판 부분으로 이루어져 있으며, 중심차체는 사람이 타고 내릴 때 사용하는 도어 및 이를 지지하는 필러 및 루프 등으로 구성된다. 뒤차체는 리어 플로어 패널과 리어 펜더 및 짐을 보관할 수 있는 트렁크로 구성되어 있다. 루프패널의 상단 양측에는 승객룸으로 외부의 이 물질이나 빗물 등이 침투되는 것을 방지함은 물론 미려한 외관을 제공하는 루프몰딩이 구비되어 진다.

도 1은 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 장착된 상태를 보인 사시도 이고, 도 2는 종래기술에 따른 루프몰딩이 고정된 상태를 보인 요부 확대단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 루프패널(2)의 상단 양측에 길이방향으로 루프몰딩(4)이 고정된다. 이 루프몰딩(4)의 하단에는 접착테이프(6)가 고정되어 있음으로 루프몰딩(4)을 루프패널(2)의 상단에 안착시킨 상태에서 루프몰딩(4)의 상단을 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 타격하면 루프몰딩(4)이 루프패널(2)에 밀착고정된다.

그러나, 상기와 같은 방법으로 루프몰딩을 루프패널에 고정할 경우 여러 가지의 문제점이 노출되었다.

먼저, 상기와 같은 방법으로 루프몰딩을 루프패널에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 작업자가 작업하기가 매우 불편하였다. 루프몰딩을 루프패널에 고정하기 위하여는 고무망치 등의 타격수단을 구비해야 하는 번거로움이 있으며 동시에 고무망치 등의 타격수단을 이용하여 루프몰딩을 타격시 작업자의 부주위로 인하여 루프패널을 타격하는 경우가 빈번하게 발생되고, 이에 따라 루프패널이 손상되는 문제가 있었다.

또한, 일정시간이 경과되면 루프몰딩을 루프패널에 고정하는 접착테이프의 접착력이 저하되고, 이에 따라 루프몰딩이 루프패널에서 이탈되는 경우가 빈번하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 루프몰딩을 루프패널에 견고히 고정함은 물론 루프패널이 손상되는 것을 사전에 방지할 수 있는 자동차용 루프몰딩 고정구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 루프몰딩이 루프패널에 장착된 상태를 보인 사시도

도 2는 종래기술에 따른 루프몰딩이 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도

도 3은 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도

도 4는 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10 : 루프패널12 : 체결공

14 : 관통공16 : 루프패널

18 : 체결볼트20 : 캡

이러한, 본 고안의 목적은, 상단 양측에 길이방향으로 복수개의 체결공이 등간격으로 형성된 루프패널과, 상기 루프패널의 체결공과 같은 축상을 가지며 같은 내경을 갖는 관통공이 형성된 루프몰딩과, 상기 루프몰딩을 루프패널에 고정하는 체결볼트와, 상기 루프몰딩의 관통공에 삽입고정되어 빗물이나 외부의 이 물질이 루프몰딩의 관통공으로 침입되는 것을 방지하는 캡을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 루프몰딩 고정구조에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 루프몰딩 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 루프몰딩이 루프패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 루프패널(10)의 상단 양측에 길이방향으로 복수개의 체결공(12)이 등간격으로 형성된다. 이 체결공(12)과 같은 축상을 가지며 같은 내경을 갖는 관통공(14)이 형성된 루프몰딩(16)이 구비된다. 루프몰딩(16)을 루프패널(10)에 고정하는 체결볼트(18)가 구비된다. 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 삽입고정되어 빗물이나 외부의 이물질이 루프몰딩(16)의 관통공(14)으로 침입되는 것을 방지하는 캡(20)이 구비된다.

상기와 같이 구성된 루프몰딩이 루프패널에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

루프몰딩(16)에 형성된 관통공(14)을 루프패널(10)의 상단에 형성된 체결공(12)에 대응되게 위치시킨 상태에서 체결볼트(18)를 이용하여 루프몰딩(16)을 루프패널(10)에 고정한다. 즉, 체결볼트(18)를 루프몰딩(16)의 관통공(14)을 통하여 루프패널(10)의 체결공(12)에 삽입시킨 상태에서 체결볼트(18)를 소정토오크로 회전시키면 체결볼트(18)가 루프패널(10)의 체결공(12)에 체결된다. 체결볼트(18)에 의하여 루프몰딩(16)이 루프패널(10)에 고정되면 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 캡(20)을 삽입하여 고정한다.

루프몰딩(16)이 체결볼트(18)에 의하여 루프패널(10)에 고정되고, 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 캡(20)이 삽입고정되어 있음으로 루프몰딩(16)이 외부의 충격에 의하여 루프패널(10)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 캡이 삽입고정되어 있음으로 빗물이나 외부의 이 물질이 루프몰딩(16)으로 내측으로 침투되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 루프몰딩 고정구조는 길이방향으로 등간격 배열된 관통공을 갖는 루프몰딩과, 루프몰딩을 루프패널에 고정하는 체결볼트를 구비하여 루프몰딩을 루프패널에 견고히 고정할 수 있으며 동시에 루프패널이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 상단 양측에 길이방향으로 복수개의 체결공(12)이 등간격으로 형성된 루프패널(10)과,

   상기 루프패널(10)의 체결공(12)과 같은 축상을 가지며 같은 내경을 갖는 관통공(14)이 형성된 루프몰딩(16)과,

   상기 루프몰딩(16)을 루프패널(10)에 고정하는 체결볼트(18)와,

   상기 루프몰딩(16)의 관통공(14)에 삽입고정되어 빗물이나 외부의 이 물질이 루프몰딩(16)의 관통공(14)으로 침입되는 것을 방지하는 캡(20)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 루프몰딩 고정구조.