KR19980029625A

KR19980029625A - 차량용 범퍼 구조물

Info

Publication number: KR19980029625A
Application number: KR1019960048918A
Authority: KR
Inventors: 김영인
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-26
Filing date: 1996-10-26
Publication date: 1998-07-25
Also published as: KR100197264B1

Abstract

본 발명은 차량용 범퍼 구조물에 관한 것이고, 차량의 전후방에 구비되며 내부에 충격흡수용 완충부재와, 완충부재를 보호하고 차체와 연결된 빔으로 이루어진 범퍼에 있어서, 빔(13)은 일면이 상기 완충부재(12)에 고정되고, 타면이 상하단에 지지면(14a)(14b)을 형성한 완충편(14)과; 일면이 차체(16)에 고정되고, 완충편(14)의 지지면(14a)(14b) 양쪽내측으로 슬라이드 되도록 타면의 상하단에 안내면(15a) (15b)이 형성된 흡수편(15)과; 서로 결합된 완충편(14)과 흡수편(15)이, 서로 슬라이드 이동및 복원되도록 양쪽 내측면에 스프링(21)이 삽입된 스프링 고정구(17)가 형성되어 충돌시 단계적으로 충격을 흡수할수 있도록 하여 차량의 손상및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 유용한 발명이다.

Description

차량용 범퍼 구조물

본 발명은 차량용 범퍼 구조물에 관한것으로, 더욱 상세하게는 차량이 타설물과의 충돌시 범퍼에서 받는 충격량을 보완하여 차량의 탑승자 보호및 부품손상을 해결할수 있도록 한 차량용 범퍼 구조물(Bumper structure for car)에 관한 것이다.

종래에는 도 1에 도시된 바와같이 차량의 전방및 후방에 구비된 범퍼(1)는 그 내부에 충격흡수용 완충부재(2)를 삽입하고, 상기 완충부재(2)를 고정하며 차체와 연결된 범퍼 빔(3)으로 이루어져 타차량 또는 타설물과의 충돌시 범퍼(1)내부에 저장된 완충부재(2)가 그 충격을 흡수하도록 된 구조로 되어 있었다.

이러한 종래의 범퍼는 타설물과의 충돌시 범퍼에 내장된 완충부재만이 그 충격력을 흡수할수 있는 구조로 충격량이 일정한도를 넘어서게되면 범퍼의 커버가 손상되고, 연속된 충격량이 곧바로 차체에 전달되어 운전자및 탑승자는 심한 충격을 받게되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 차량이 타설물과의 충돌시 범퍼에서 받게되는 충격량을 단계적으로 흡수할수 있도록 하여 차량의 손상및 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 차량용 범퍼 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 전후방에 구비되며 내부에 충격흡수용 완충부재와, 상기 완충부재를 보호하고 차체와 연결된 빔으로 이루어진 범퍼에 있어서, 상기 빔은 일면이 상기 완충부재에 고정되고, 타면이 상하단에 지지면을 형성한 완충편과; 일면이 차체에 고정되고, 상기 완충편의 지지면 양쪽내측으로 슬라이드 되도록 타면의 상하단에 안내면이 형성된 흡수편과; 서로 결합된 상기 완충편과 상기 흡수편이, 서로 슬라이드 이동및 복원되도록 양쪽 내측면에 스프링이 삽입된 스프링 고정구가 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 특징으로 형성된 본 발명은 차량의 범퍼에 충격이 발생될때 그 충격량은 일차로 완충부재로 전달되고, 연이은 충격량은 완충부재와 연결된 완충편을 이동시키며, 이동되는 완충편은 차체와 고정된 흡수편과의 사이에 구비된 스프링의 압축으로 그 충격량을 감소시키는 구조로 되어있다.

도 1은 종래의 차량용 범퍼 구조물을 나타낸 단면도, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 구조물을 나타낸 단면도, 도 3은 도 2의 분해 사시도, 도 4는 도 2및 도 3의 사용 상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,11: 범퍼 2,12: 완충부재 3,13: 빔 14: 완충편 14a,14b: 지지면 15: 흡수편15a,15b: 안내면 16: 차체 17: 스프링 고정구 18: 고정구 19,20: 체결브라켓 21: 스프링

상기와 같은 구조로된 본 발명에 따른 차량용 범퍼 구조물을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 범퍼 구조물을 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 2의 분해 사시도를 나타낸 것이며, 도 4는 본 발명에 따른 범퍼와 타설물과의 충돌시 범퍼의 변화를 나타낸 것이다.

차량의 전후방에는 충격보호용 범퍼(11)가 구비되며, 상기 범퍼(11)의 내부에는 충격흡수용 완충부재(12)와, 상기 완충부재(12)를 보호하고 차체(16)와 연결된 빔(13)으로 이루어져 있다. 그리고 상기 빔(13)은 각각 일면이 상기 완충부재(12)에 고정된 완충편(14)과, 일면이 차체(16)와 고정된 흡수편(15)으로 구성되고, 상기 완충편(14)의 타면은 상하단에 지지면(14a)(14b)이 형성되며, 상기 흡수편(15)의 타면은 상기 완충편(14)에 구비된 지지면(14a)(14b)의 양쪽내측으로 슬라이드 되도록 타면의 상하단에는 안내면(15a)(15b)이 형성되어 있다. 또한 상기 완충편(14)의 내면에는 다수개의 스프링 고정구(17)가 형성되고, 상기 흡수편(15)의 내면에는 상기 완충편(14)의 스프링 고정구(17)와 동일방향 동일위치로 다수개의 스프링 고정구(17)가 형성된 구조로 되어있다. 한편 상기 완충편(14)과 흡수편(15)의 양측단에는 보올트, 너트등의 고정구(18)에 의해 서로 체결되도록 체결브라켓(19)(20)이 구비된 구조로 되어있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 구조물의 일 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3에서와 같이, 차량의 범퍼(11)에 충격이 발생되었을 경우에는 그 충격량은 일차로 완충부재(12)로 전달되고, 연이은 충격량은 완충부재(12)와 연결된 완충편(14)에 전달된다. 이후 충격량을 전달받은 상기 완충편(14)은 차체(16)와 고정된 흡수편(15)의 지지로 상기 차체(16)로 슬라이드 이동되는데, 이때 상기 완충편(14)과 흡수편(15) 사이에 구비된 스프링(21)의 압축으로 그 충격량을 흡수하게 되는 것이다. 그리고 충격을 흡수하고 나면 스프링(21)의 복원력에 의해 상기 완충편(14)은 상기 흡수편(15)의 지지로 다시 복원되고, 복원되는 상기 완충편(14)에 의해 완충부재(12)가 복원되며, 연속해서 상기 완충부재(12)를 감싼 범퍼(11)커버가 원래의 상태로 복원되는 것이다.

따라서 차량이 타설물과의 충돌시 범퍼에서 받게되는 충격량을 완충부재와, 서로 슬라이드 결합되는 완충편과 흡수편사이에서 스프링이 압축되며 단계적으로 충격량을 흡수할 수 있도록 하여 차량의 손상및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량의 전후방에 구비되며 내부에 충격흡수용 완충부재와, 상기 완충부재를 보호하고 차체와 연결된 빔으로 이루어진 범퍼에 있어서, 상기 빔은 일면이 상기 완충부재에 고정되고, 타면이 상하단에 지지면을 형성한 완충편과; 일면이 차체에 고정되고, 상기 완충편의 지지면 양쪽내측으로 슬라이드 되도록 타면의 상하단에 안내면이 형성된 흡수편과; 서로 결합된 상기 완충편과 상기 흡수편이, 서로 슬라이드 이동및 복원되도록 양쪽 내측면에 스프링이 삽입된 스프링 고정구가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 구조물.