KR19980029558A - 차량의 리어도어패널 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어도어패널 구조에 관한 것으로 차량의 리어도어(10)를 닫을 때 차체의 쿼터아웃패널(20)의 외측면(22)까지 밀착되도록 리어도어(10)의 측방 패널의 단부(13)를 연장형성한 것이어서, 유사시 차량의 측면부 충격에도 도어가 용이하게 밀려들어가는 것을 방지한다.

Description

차량의 리어도어패널 구조

본 발명은 차량의 리어도어패널(Rear Door Panel) 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 리어도어패널의 단부를 연장시켜 차체에 접하는 면을 확장하도록 한 차량의 리어도어패널 구조에 관한 것이다.

주지하듯이 차량의 리어도어는 도 1에 도시한 바와 같이 차량에서 후방측 도어를 말한다.

종래에 있어서 리어도어와 차체와의 구성 단면을 도 3에 나타내었다.

이는 도어를 닫은 상태에서 리어도어외측패널(11)과 리어도어내측패널(12)로 구성된 리어도어(10)가 차체의 쿼터아웃패널(20)과 접하게 되는 것을 도시한 것으로, 도어를 닫으면 상기 리어도어(10)의 단부(13)가 쿼터아웃패널(20)의 절곡부(21)에 일치하게 된다.

도면에서 미설명부호 30은 리어필러내측패널이고, 40은 휠하우스패널이다.

그러나 상기와 같은 리어도어패널 구조는 유사시 도 3에 화살표로 도시한 바와 같이 차량의 측면에서 충격이 가해지면 리어도어가 차실 내로 밀려 들어오기 쉽다는 문제점이 있었다. 따라서 뒷좌석에 승차한 승차자에게 치명적인 위험이 가해질 수 있다.

본 발명은 상기한 종래구조의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 측면부에 충격이 가해질 때 리어도어가 밀려들어오는 것을 견디도록 리어도어의 강도를 부여하고자 하는 데 있다.

도 1은 차량에서 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로써, 본 발명의 구성단면도,

도 3은 종래 리어도어패널 부위의 구성단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 리어도어 11 ; 리어도어외측패널

12 ; 리어도어내측패널 13 ; 단부

20 ; 쿼터아웃패널 21 ; 절곡부

22 ; 외측면

상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 차량의 리어도어(10)를 닫을 때 차체의 쿼터아웃패널(20)의 외측면(22)까지 밀착되도록 리어도어(10)의 측방 패널의 단부(13)를 연장형성한 것을 특징으로 하는 차량의 리어도어패널 구조를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 보인 도면으로서 도 1의 A-A선 단면도다.

이에 도시한 바와 같이 본 발명은 리어도어(10)의 단부(13)를 연장하여 차체의 쿼터아웃패널(20)의 외측면(22)을 덮도록 한 것이다.

따라서 차량의 측면으로부터 여타 차량의 충돌 등이 발생할 때, 상기 리어도어(10)의 일측 단부(13)가 쿼터아웃패널(20)의 외측면(22)에 걸리는 형태가 되어 견디는 강도가 보완되므로 쉽게 밀려들어가지 않는다.

이상과 같이 본 발명은 리어도어의 단부가 연장되어 도어를 닫은 상태에서 차체의 쿼터아웃패널 외측면으로 밀착되게 되므로, 유사시 차체의 측면으로부터 충격이 가해질 때 충격에 대한 강도가 보완되어 실내에 승차한 승차자의 안전을 도모하게 되어 상품성향상의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 리어도어(10)를 닫을 때 차체의 쿼터아웃패널(20)의 외측면(22)까지 밀착되도록 리어도어(10)의 측방 패널의 단부(13)를 연장형성한 것을 특징으로 하는 차량의 리어도어패널 구조.