KR970000706A - 자동차 도어의 임팩트바 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어(door)의 내부에 장착되는 임팩트바(impact)의 구조에 관한 것으로서, 측면부 충돌시 승원의 안전성이 향상되도록 하기 위해, 내측판넬( 11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 결합되는 도어 내부에, 일정폭의 평면으로 형성된 제1임팩트바(21)의 양단부가 취부되고, 상기 제1임팩트바(21)의 안쪽면에 도어 외측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제2임팩트바(22)가 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되며, 상기 제1임팩트바(21)와 제2임팩트바(22)의 내부에 도어 내측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제3임팩트바(23)가 상기 제1임팩트바(21)의 내측면에 밀착되고 개구된 플랜지가 상기 제2임팩트바(22)에 결합되어, 제3임팩트바(23)가 제1임팩트바(21)의 중간부를 지지하여, 차량의 측면부 충돌등의 사고로 외측판넬(12)이 파손되어 제1임팩트바(21)에 하중이 전달되면, 절곡 형성된 제2임팩트바(22)와 제3임팩트바(23)가 제1임팩트바(21)의 벤딩변형을 억제하고, 제1임팩트바(21)와 제3임팩트바(23)에 의해 제2임팩트바(22)의 벌어짐이 억제되도록 하므로, 외측판넬(12)의 실내 침입을 효과적으로 억제하는 자동차 도어의 임팩트바 구조이다.

Description

자동차 도어의 임팩트바 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래 임팩트바가 도어에 취부된 상태를 나타내는 개락도, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도, 제3도는 본 발명 임팩트바가 도어에 취부된 상태를 나타내는 정면도, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

Claims (1)

1. 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 두고 결합되는 도어 내부에, 일정폭의 평면으로 형성된 제1임팩트바의 양단부가 취부되고, 상기 제1임팩트바의 안쪽면에 도어 외측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제2임팩트바가 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되며, 상기 제1임팩트바와 제2임팩트바의 내부에 도어 내측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제3임팩트바가 상기 제1임팩트바의 내측면에 밀착되고 개구된 플랜지가 상기 제2임팩트바에 결합됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트바 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.