KR19980029158A - 자동차용 경음기 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 설치되는 경음기(Horn)의 설치구조에 관한 것으로, 본 발명은 경음기의 음압이 확산되는 전면의 범퍼부위를 개폐가능형으로 구성함으로써 경음기의 동작시에는 경음기(H) 전면의 범퍼(B)에 마련된 셔터(SH)가 열리면서 음압의 쉽게 외부로 퍼져나갈 수 있도록 하고, 경음기(H)의 미작동시에는 동셔터(SH)가 닫혀 외부이물질의 침입을 방지할 수 있도록 하여, 경음기(H)의 용량축소를 가능케하고 나아가 원가절감에도 기여할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 경음기 설치구조

본 발명은 자동차에 설치되는 경음기(Horn)의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용자동차에 설치되는 경음기(H)는 대개 그 장착위치가 제2도의 예시와 같이 차체프레임(Frame : F)과 앞범퍼(Bumper : B)의 사이에 위치하게 된다.

따라서, 경음기(H)의 작동시 음압이 앞범퍼(B)의 방해를 받아 소리가 잘 전달되지않게 되는 등의 설치구조상의 문제점이 있었다.

그러므로 상기 경음기에서 발생되는 경음기 음이 외부로 잘 전달되도록 하기 위해서는 경음기의 용량을 크게 증가시킬 수 밖에 없는 비효율적인 면이 있었다.

이에, 본 발명에서는 경음기의 음압이 확산되는 전면의 범퍼부위를 개폐가능형으로 구성함으로써 경음기의 동작시에는 경음기 전면의 범퍼에 마련된 셔터가 열리면서 음압이 쉽게 외부로 퍼져나갈 수 있도록 하고, 경음기의 미작동시에는 동 셔터가 닫혀 외부 이물질의 침입을 방지할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 기존 차량의 경음기 장착상태도.

도 2는 도 1의 A부 상세도.

도 3은 본 발명의 경음기 설치구성도로써,

(가)는 셔터의 열림상태도,

(나)는 셔터의 닫힘상태도.

도 4는 본 발명의 경음기 회로구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

F : 차체프레임 H : 경음기

SW : 경음기 스위치 B : 범퍼

HH : 음압확산홀 SH : 셔터

M : 전동모터 HR,MR : 릴레이

C1,C2 : 코일 RT1,RT2 : 단자

이하, 본 발명은 비한정의 첨부예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 적용되는 바람직한 경음기의 설치구조를 예시한 것이다.

동도면의 예시와 같이 본 발명의 구성은 차체프레임(F)의 일측선단에 설치되며 핸들에 설치되는 경음기 스위치(SW)의 온(ON) 조작에 의해 음압을 발생하는 경음기(H)와, 상기 경음기(H)의 전면에 위치하며 앞범퍼(B)에 형성되는 음압확산홀(HH)과, 상기 음압확산홀(HH)에 설치되어 경음기(H)의 작동시에는 음압확산홀(HH)을 열어주고 경음기(H)의 미작동시에는 음압확산홀(HH)을 닫아주는 셔터(SH)와, 상기 셔터(SH)에 연결설치되어 동셔터(SH)의 90°왕복회동이 이루어지도록 하는 전동모터(M)로써, 기구적인 구성이 이루어진다.

이와같은 구성을 보이는 본 발명을 도 4의 회로도를 참조하여 작용동작을 설명한다.

먼저, 운전자가 위험상태나 경고를 주기위해 핸들에 마련된 경음기스위치(SW)를 누르게 되면(ON), 밧데리의 전원(B+)이 홀릴레이(HR)의 코일(C1)을 통해 흐르게 된다. 그러면 전자력의 발생으로 홀릴레이(HR)의 단자(RT1)가 붙게되므로 다시 밧데리의 전원(B+)이 이 릴레이 단자(RT1)와 전동모터릴레이(MR)의 코일(C2)을 통해 흐르게 되므로 전동모터(M)의 구동이 실시되고 동시에 전동모터(M)의 구동력에 의해 셔터(SH)가 90°도 회전하여 막혀있던 음압확산홀(HH)을 개방시켜 주게 된다.(도 3의 (가)도)이어서, 전동모터(M)에 연동하는 전동모터릴레이(MR)의 단자(RT2)가 온(ON)이 되면서 경음기(H)를 동작시키게 되므로 음압이 발생하여 개방된 음압확산홀(HH)을 통해 외부로 쉽게 발산될 수가 있는 것이며, 따라서 소용량의 경음기를 가지고도 높은 경음성능을 낼 수 있게 되는 것이다.

한편, 눌렀던 경음기스위치(SW)를 오프(OFF)시키게 되면 홀릴레이(HR) 및 전동모터릴레이(MR)의 동작이 정지되면서 전동모터(M) 및 경음기(H)로 공급되던 전원이 차단되므로 음압이 발생되지 않게 되는 것이며, 이때 셔터(SH) 자체에 부여된 복원력에 의해 셔터(SH)는 도 3의 (나)와 같이 역으로 90°회전하여 음압확산홀(HH)을 밀폐시켜 주게 되는 것이다.

그러므로 경음기(H)의 미사용시에는 범퍼(B)이 형성된 음압확산홀(HH)이 셔터(SH)에 의해 막혀지게 되므로 이 음압확산홀(HH)을 통해 이물질이 침입하는 것을 막을 수가 있는 것이다.

이와같이 본 발명에 의하면, 경음기(H)의 작동시에 그 앞부분의 음압확산홀(HH)이 개방되는 구조를 취하고 있기때문에 경음기(H)에서 발생확산되는 음압이 외부로 쉽게 퍼져나갈 수 있어 성음성능을 향상시킬 수 있으므로 경음기의 용량축소가 가능하고 나아가 원가절감에도 기여할 수 있는 등의 효과창출이 기대되는 획기적인 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차체프레임(F)의 일측선단에 설치되며 핸들에 설치되는 경음기스위치(SW)의 온(ON) 조작에 의해 음압을 발생하는 경음기(H)와, 상기 경음기(H)의 전면에 위치하며 앞범퍼(B)에 형성되는 음압확산홀(HH)과,상기 음압확산홀(HH)이 설치되어 경음기(H)의 작동시에는 음압확산홀(HH)을 열어주고 경음기(H)의 미작동시에는 음압확산홀(HH)을 닫아주는 셔터(SH)와, 상기 셔터(1)에 연결설치되어 동셔터(SH)의 90°왕복회동이 이루어지는 전동모터(M)를 구비하여 경음기(H)의 작동시 범퍼(B)에 형성된 음압확산홀(HH)이 개방되도록함을 특징으로 하는 자동차용 경음기 설치구조.
2. 제 1 항에 있어서, 음압확산홀(HH)에 설치되는 셔터(SH)에 복원력을 부여하여 경음기(H)의 미작동시 상기 음압확산홀(HH)을 항시 밀폐토록함을 특징으로 하는 자동차용 경음기 설치구조.