KR19980028117U - 자동차의 와이어하네스 보호구조 - Google Patents

자동차의 와이어하네스 보호구조 Download PDF

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KR19980028117U
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KR
South Korea
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wire harness
hole
vehicle body
ring
circumferential surface
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KR2019960041106U
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English (en)
Inventor
이관범
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/03—Lubrication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
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    • B60Y2306/09—Reducing noise

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 배선상에서 차체를 관통하는 하네스의 보호구조에 관한 것으로서, 와이어하네스의 절손을 방지하기 위해, 외측판넬과 소정 공간을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(10)에 관통구멍(11)이 형성되고, 상기 관통구멍 내주면에 합성수지의 보호링(12)의 외주면이 기밀하게 끼워지며, 상기 보호링의 구멍으로 각종 전장품 또는 전기장치까지 연결되는 와이어하네스(20)가 관통되게 배선되도록 구성하여, 주행중 차체의 진동 또는 요동에 의해 와이어하네스(20)의 외피와 보호링(12)사이에 마찰이 생기는 경우 와이어하네스(20)가 원만하게 유동되도록 하는 자동차의 와이어하네스 보호구조이다.

Description

자동차의 와이어하네스 보호구조
일반적으로 자동차의 안전장치나 편의장치들은 대부분이 전기적으로 작동되고 제어되는 것으로, 기존의 등화장치나 경고장치 또는 음향장치와 제어장치 등과 함께 각기 축전지 전원으로부터 통전 가능하게 연결되어 전원을 인가받고, 휴즈박스에 전선의 중간부가 통전 가능하게 연결되며, 스위치 및 제어장치등에 통전 가능하게 연결되는데, 이러한 배선중 일부 와이어하네스는 차체 내부에 배선되어 있다.
여기에서, 종래 자동차의 차체 배선구조는 도 1에 도시되는 바와 같이, 외측판넬과 소정 공간을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(10)에 관통구멍(11)이 형성되어, 각종 전장품 또는 전기장치까지 연결되는 와이어하네스(20)가 상기 관통구멍(11)을 통해 배선되어 있다.
이러한 종래 자동차의 차체 배선구조는, 각종 전기장치에 연결되는 전선이 묶음으로 되어 관통구멍(11)을 통해 차체 내부로 삽입되고, 차체의 내측판넬(10)과 외측판넬이 형성하는 공간에 배선되므로 기관실의 내부가 정리되도록 하고, 전선이 노출되지 않아 보호되도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차의 차체 배선구조는, 차체의 내측판넬(10)에 형성되는 관통구멍(11)이 단순한 절개구로 형성되어, 주행중 차체의 진동 또는 요동에 의해 관통구멍(11)의 내주면과 와이어하네스(20)가 마찰접촉되어 와이어하네스(20)의 외피가 절손되는 문제점이 있었다.
본 고안은 와이어하네스가 관통되는 차체의 관통구멍부를 개선하여 와이어하네스의 절손을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 와이어하네스가 관통되는 차체의 부분사시도.
도 2 는 본 고안 와이어하네스가 관통되는 차체의 부분사시도.
도 3 은 본 고안 와이어하네스가 관통되는 차체의 부분단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 내측판넬11 : 관통구멍
12 : 보호링20 : 와이어하네스
본 고안은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 외측판넬과 소정 공간을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(10)에 관통구멍(11)이 형성되고, 상기 관통구멍 내주면에 고무와 같은 합성수지의 보호링(12)의 외주면이 기밀하게 끼워지며, 보호링(12)의 구멍으로 각종 전장품 또는 전기장치까지 연결되는 와이어하네스(20)가 관통되게 배선됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 각종 전기장치에 연결되는 와이어하네스(20)가 관통구멍(11) 내주면에 끼워진 보호링(12)의 구멍을 관통하여 차체 내부로 삽입되고, 차체의 내측판넬(10)과 외측판넬이 형성하는 공간에 배선되게 된다.
이러한 본 고안은, 내측판넬(10)의 관통구멍(11) 내주면에 끼워지는 보호링(12)이 합성수지로 형성되므로 보호링(12) 자체의 윤활성과 재질상의 특성에 의해, 주행중 차체가 진동 또는 요동에 의해 와이어하네스(20)의 외피와 보호링(12) 사이에 마찰이 생기는 경우 와이어하네스(20)가 원만하게 미끄러져 유동되도록 한다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 와이어하네스가 관통되는 차체의 관통구멍에 보호링이 삽입되어, 와이어하네스의 접촉면에 윤활성이 생겨 절손되는 것이 방지되도록 하는 효과가 있다.
본 고안은 자동차의 배선상에서 와이어하네스가 차체를 관통하는 구조에 관한 것으로서, 와이어하네스가 관통되는 차체의 관통구멍부 구조를 개선하여 와이어하네스의 외피가 절손되는 것을 방지하므로 안전성이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

  1. 외측판넬과 소정공간을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(10)에 관통구멍(11)이 형성되고, 상기 관통구멍 내주면에 합성수지로된 보호링(12)의 외주면이 기밀하게 끼워지며, 상기 보호링의 구멍으로 각종 전장품 또는 전기장치까지 연결되는 와이어하네스(20)가 관통되게 배선됨을 특징으로 하는 자동차의 와이어하네스 보호구조.
KR2019960041106U 1996-11-21 1996-11-21 자동차의 와이어하네스 보호구조 KR19980028117U (ko)

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