KR19980026829U - 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋에 관한 것으로, 특히 몸체부 일측의 확장 가능한 신축성 유입관, 타측의 주름형상의 유출관으로 이루어져 대시 보드의 관통홀에 결합되어 엔진과 미터 셋에 연결되는 와이어링 하니스가 보호되는 그로밋에 있어서, 상기 그로밋의 몸체부 타측면에 소정길이 연장되고 중심이 관통되어 보조홀이 구비된 서브관이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 고안에 따르면 한 개의 그로밋으로 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호하여 대시 보드에 관통을 형성 및 다수의 그로밋 결합 등의 조립 공수가 저감됨과 동시에 작업이 손쉽고 간단하며 제품에 대한 생산성이 증가되고 원가가 절감됨은 물론 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호 및 고정시킬 수 있는 효과를 나타낸다.

Description

서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋

본 고안은 차량의 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋에 관한 것으로, 특히 한개 이상의 보조홀이 형성된 그로밋이 대시 보드에 형성된 단일의 관통홀에 결합되어 승차실과 엔진 룸으로 지나가는 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호할 수 있는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 이용되고 있는 그로밋(grommet)은 튜브나 호스 등으로 이루어져 차량의 바디 또는 부품의 케이스 등을 관통하는 부분에 사용되는 고무로 만들어진 원형 테 형상으로 승차실에서 엔진 룸이나 트렁크 룸에 와이어링 하니스를 통하게 하는 경우 등에 쓰이며, 비교적 큰 것에서부터 작은 것까지 여러 종류의 그로밋이 있다. 어느 것이든 관통부분의 보호나 방소 및 방진 등의 목적으로 쓰이는 내장품이다.

상기한 바와 같은 종래 대시 보드에 취부되어 와이어링 하니스 보호용 그로밋을 도 1을 참고하여 간단히 살펴보면 다음과 같다.

도 1에서 부재번호 10은 대시 보드이고, 20은 그로밋이며, 30은 와이어링 하니스를 각각 가리킨다.

상기 대시 보드(10)는 프론트 바디와 승차실을 나누는 수직 평면의 격벽판재로 일면에 통공되어 와이어링 하니스(30)가 통과되게 관통홀(11)이 형성되어 있다.

또한 그로밋(20)은 중간부분의 몸체부(21), 확장 가능한 신축성 유입관(22), 벨로우즈 형상으로 연장된 유출관(23)이 상호 결합되어 일체로 이루어져 있다.

상기 몸체부(21)는 소정 형상으로 이루어져 중심이 관통되어 와이어삽입홀(21a)이 형성되고 외주면에는 상기 대시 보드(10)의 관통홀(11) 내측면이 삽지되게 대응형상의 체결홈(21b)이 형성되어 있다.

상기 유입관(22)은 몸체부(21)의 와이어삽입홀(21a)과 동일축선상으로 관통되며 상기 몸체부(21) 외면 일측에서 연장되고 소정간격으로 절개된 다수의 확개홀(21c)이 형성되어 일정범위 직경이 확장되게 형성되어 있다.

상기 유출관(23)은 몸체부(21)와 와이어삽입홀(21a)과 동일축선상으로 관통되며 상기 몸체부(21) 외면 타측에서 일정길이 연장되고, 그 중간부 일부가 대략 주름진 형상으로 형성되어 와이어링 하니스(30)의 유동에 따라 플래시블하게 작동되도록 형성되어 있다.

와이어링 하니스(30)는 개별적으로 절연된 다수개의 전선이 함께 피복된 케이블로 이루어져 일단이 전원 또는 전기적인 신호가 전기장치에 전달되게 별도의 제어부에 연결되고 타단이 각종 전기장치에 연결되게 형성되어 있다.

그러나, 이러한 종래 와이어링 하니스 보호용 그로밋은 한 개의 와이어링 하니스만 수용되므로, 또 다른 와이어링 하니스들은 대시 보드에 각각 다른 관통을 형성 및 그로밋이 추가적으로 사용되어 조립작업의 공수가 증가되고 생산원가 상승되며 제품의 생산성이 저하되는 결점이 있다.

또한 대시 보드의 관통홀과 그로밋의 체결홀을 단순삽입에 의해 상호 결합되므로 고정력이 미약하여 대시 보드의 관통홀에서 그로밋이 이탈현상이 발생되어 효율적으로 와이어링 하니스를 보호하지 못하므로 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 저하되는 문제점들이 있었다.

따라서 본 고안은 이러한 종래 기술의 근본적인 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 한개 이상의 보조홀이 형성된 그로밋이 대시 보드에 형성된 단일의 관통홀에 결합되어 승차실과 엔진 룸으로 지나가는 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호할 수 있는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 와이어링 하니스 보호용 그로밋의 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋의 측단면도,

도 3은 도 2에 표시된 X부분에 대한 확대 단면도,

도 4는 본 고안 그로밋에 다수개의 와이어링 하니스가 고정된 상태를 나타낸 측단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 대시 보드11 : 관통홀

20 : 그로밋21 : 몸체부

21A : 서브관21a : 와이어삽입홀

21b : 체결홀21c : 확개홀

21e : 밀림방지돌기21f : 탄성돌조

22 : 유입관23 : 유출관

30 : 와이어링 하니스

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 몸체부 일측의 확장 가능한 신축성 유입관, 타측의 주름형상의 유출관으로 이루어져 대시 보드의 관통홀에 결합되어 엔진과 미터 셋에 연결되는 와이어링 하니스가 보호되는 그로밋에 있어서, 상기 그로밋의 몸체부 타측면에 소정길이 연장되고 중심이 관통되어 보조홀이 구비된 서브관이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋을 제공한다.

여기서 그로밋은 탄력성이 강한 고무재로 이루어지고 상기 서브관은 몸체부에 한개 또는 하나 이상이 연장되어 돌출 형성될 수 있다.

상기 서브관은 내측면에 소정간격을 두고 다수개의 밀림방지돌기가 돌출 형성되어 와이어링 하니스 유동시 설정길이 이상 배출됨이 단속되게 형성되어 있다.

또한 서브관은 내측면에 소정간격을 두고 다수개의 밀림방지돌기가 돌출 형성되어 와이어링 하니스 유동시 설정길이 이상 배출됨이 단속되게 형성되어 있다.

상기와 같은 본 고안에 있어서는 한 개의 그로밋으로 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호하여 대시 보드에 관통홀 형성 및 다수의 그로밋 결합 등의 조립공수가 저감됨과 동시에 작업이 손쉽고 간단하며 제품에 대한 생산성이 증가되고 원가가 절감됨은 물론 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호 및 고정시킬 수 있게 된다.

[실시예]

이하 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋의 측단면도이고, 도 3은 도 2에 표시된 X부분에 대한 확대 단면도이며, 도 4는 본 고안 그로밋에 다수개의 와이어링 하니스가 고정된 상태를 나타낸 측단면도를 각각 도시하고 있다.

이로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안 와이어링 하니스 보호용 그로밋(20)은 몸체부(21), 일측의 확장 가능한 신축성 유입관(22), 타측의 주름형상의 유출관(23)으로 이루어져 대시 보드(10)의 관통홀(11)에 결합되어 엔진과 미터 셋에 상호 연결되는 와이어링 하니스(30)가 보호 및 고정되게 형성되어 있다.

상기 그로밋(20)의 몸체부(21) 타측면에 소정길이 연장되고 중심이 관통되어 보조홀(21d)이 구비된 서브관(21A)이 돌출 형성되어 있다.

여기서 그로밋(20)은 탄력성이 강한 고무재로 이루어지고 상기 몸체부(21)는 소정 형상으로 이루어져 중심이 관통되어 와이어삽입홀(21a)이 형성되고 외주면 에는 상기 대시 보드(10)의 관통홀(11) 내측면이 삽지되게 대응형상의 체결홈(21b)이 형성되어 있다.

상기 유입관(22)은 몸체부(21)의 와이어삽입홀(21a)과 동일축선상으로 관통되며 상기 몸체부(21) 외면 일측에서 연장되고 소정간격으로 절개된 다수의 확개홀(21c)이 형성되어 일정범위 직경이 확장되게 형성되어 있다.

상기 유출관(23)은 몸체부(21)의 와이어삽입홀(21a)과 동일축선상으로 관통되며 상기 몸체부(21) 외면 타측에서 일정길이 연장되고, 그 중간부 일부가 대략 주름진 형상으로 형성되어 와이어링 하니스(30)의 유동에 따라 플랙시블하게 작동되도록 형성되어 있다.

상기 서브관(21A)은 몸체부(21) 타측에 한개 또는 하나 이상이 연장되어 돌출 형성될 수 있다.

상기 서브관(21A)은 보조홀(21d) 내측면에 소정간격을 두고 다수개의 밀림방지돌기(21e)가 돌출 형성되어 와이어링 하니스(30) 유동시 설정길이 이상 엔진 룸쪽으로 배출됨이 단속되게 형성되어 있다.

또한 그로밋(20)의 몸체부(21) 외주면에 대시 보드(10)의 두께 또는 관통홀(11)의 내경에 따라 탄력적으로 삽지 결합되게 체결홀(21b) 내측면 일단부에 탄성돌조(21f)가 돌출 형성되어 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋은 첨부도면 도 4를 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같이 조립 설치되어 작동된다.

먼저 그로밋(20)의 몸체부(21) 외주면에 형성된 체결홀(21b)에 대시 보드(10)의 관통홀(11)이 삽지되어 상호 결합된다. 이때 체결홀(21b)의 일단에 연장 돌출된 탄성돌조(21f)에 의해 대시 보드(10)에 더욱 견고하게 그로밋(10)이 고정된다.

상기 대시 보드(10)에 고정된 그로밋(20)의 유입관(22)에 통하여 와이어링 하니스(30)를 와이어삽입홀(21a)과 유출관(23)에 순차적으로 밀어 넣어 유출관(23)쪽으로 인출시킨 후 엔진 룸 내에 장착된 엔진 또는 전기장치 등에 연결시키며 상기 와이어링 하니스(30)의 유동에 따라 유출관(23)이 중간부분에 주름진 벨로우즈에 의해 탄력적으로 작동된다.

또한, 다른 와이어링 하니스(30) 또는 도 다른 케이블 등이 확개홀(21c)을 통하여 상기 그로밋(20)의 몸체부(21) 타측면에 연장 형성된 서브관(21A)의 보조홀(21d)을 따라 인출되어 전기장치등에 연결되고 상기 보조홀(21d)에 삽입된 와이어링 하니스(30) 또는 케이블이 설정범위 이상 배출되지 않도록 밀림방지돌기(21e)가 밀착 지지한다.

따라서 다수개의 와이어링 하니스(30) 또는 케이블 등이 대시 보드(10)에 결합된 하나의 그로밋(20)에 의해 동시에 보호 및 지지 고정된다.

상기와 같이 본 고안에 따르면 한 개의 그로밋으로 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호하여 대시 보드에 관통홀 형성 및 다수의 그로밋 결합 등의 조립 공수가 저감됨과 동시에 작업이 손쉽고 간단하며 제품에 대한 생산성이 증가되고 원가가 절감됨은 물론 다수개의 와이어링 하니스를 함께 보호 및 고정시킬 수 있는 효과를 나타낸다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 몸체부 일측의 확장 가능한 신축성 유입관, 타측의 주름형상의 유출관으로 이루어져 대시 보드의 관통홀에 결합되어 엔진과 미터 셋에 연결되는 와이어링 하니스가 보호되는 그로밋에 있어서,

   상기 그로밋의 몸체부 타측면에 소정길이 연장되고 중심이 관통되어 보조홀이 구비된 서브관이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 서브관은 몸체부 타측에 하나 또는 하나 이상이 연장되어 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋.
3. 청구항 1 내지 청구항 2중 어느 한 항에 있어서, 상기 서브관은 보조홀의 내측면에 소정간격을 두고 다수개의 밀림방지돌기가 돌출 형성되어 와이어링 하니스 유동시 설정길이 이상 배출됨이 단속되게 형성되는 것을 특징으로 하는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 그로밋은 몸체부 외주면에 대시 보드의 두께 또는 관통홀의 내경에 따라 탄력적으로 삽지 결합되게 체결홀 내측면 일단부에 탄성돌조가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 서브관을 갖춘 와이어링 하니스 보호용 그로밋.