KR19980025650U - 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어장치에 관한 것으로써, 종래 자동차는 주차후 각종 램프 장치의 작동에 의해 배터리가 완전 방전되어 시동이 불가능하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 차량의 각 센서(14, 17, 18)와 스위치(13, 15, 16)의 신호를 컨트롤 유니트(10)의 마이컴(11)에 입력하여 시동이 정지된 후 각종 램프 등의 지속적인 사용으로 인한 배터리의 종지 전압을 검출하게 하고, 검출된 신호는 기어의 위치를 확인한 후 자동으로 스타트 릴레이(30)를 작동하여 배터리가 충전될 수 있게 하고, 충전 전압이 일정치를 초과할 경우에는 자동으로 시동을 오프하여 배터리의 완전 방전을 예방할 수 있게 설치 구성한다.

따라서, 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 주차후 각종 램프 및 전장품의 사용으로 인해 배터리가 종지전압에 이르게 되면 차량의 안전을 고려하여 자동으로 시동을 온/오프함으로써 배터리의 완전 방전을 예방할 수 있게 되는 이점이 있다.

Description

배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치

본 고안은 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치에 관한 거으로써, 상세하게는 차량의 시동이 정지된 후 각종 램프 및 전장품에 의해 배터리의 출력전압이 일정치의 종지 전압에 이르게 되면 차량의 안전을 점검하여 자동으로 시동을 온/오프하게 함으로써 배터리의 완전 방전이 예방될 수 있게 한 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 보조 동력원으로 이용되는 배터리는 차량의 최초 시동시 점화 스위치에 의해 스타트 모터를 작동하여 엔진의 최초 폭발을 유도하기 위한 보조 동력원으로 사용되거나, 혹은 각종 전장품에 전기 에너지를 제공하는 작용을 하게 되며, 사용에 따른 방전은 엔진 작동시 교류 발전기에 의해서 주행간 항시 재충전하여 차량의 각 전장 부품에 전기 에너지를 제공하게 되는 작용을 한다.

따라서, 시동이 정지된 후 일정시간 동안 각종 전장품에 의해 전기 에너지를 지속적으로 소모할 경우에는 배터리의 완전 방전을 초래하여 차량의 시동이 불가능하게 되는 경우를 발생하게 되고, 운행간 발전기 등의 충전 장치가 불량일 경우에도 배터리는 완전 방전되어 차량의 운행을 불가능하게 하는경우를 발생하곤 한다.

대개, 상기한 배터리의 방전을 예방하기 위해 배터리의 충전 상태를 항시 점검하여 배터리의 충전 상태가 미약하거나 혹은 누전이나 방전에 의하여 출력 전류값이 일정치 이하일 경우 이를 경고하게 되어 있는 장치를 사용하기도 하지만 주치시와 같이 운전자가 운전석에 위치하지 않은 채 장시간동안 각종 전장품을 사용하게 될 경우에는 배터리의 완전 방전을 예방하지 못하게 된다.

즉, 종래 자동차는 주차시와 같이 시동을 정지한 채 각종 전장품을 장시간 사용하게 되면 배터리의 완전 방전을 예방하지 못하는 문제점이 있었다.

이에 , 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 차량의 각종 전장품에 대한 사용 상태와 배터리의 출력 전압을 검출하여 제어 신호를 출력하는 컨트롤 유니트가 차량의 안전을 고려하여 필요에 따라 시동을 자동으로 온/오프 함으로써 배터리의 완전 방전을 예방할 수 있게 하는 장치를 제공 하는데 그 목적이 있다.

따라서, 본 고안은 차량의 각 센서 및 전장품의 스위치에 대한 신호를 컨트롤 유니트의 마이컴에 입력하며, 입력된 신호는 시동이 정지된 후 각종 램프 등의 지속적인 사용으로 인한 배터리의 종지 전압을 검출하게 하고, 검출된 신호는 기어의 위치를 확인한 후 자동으로 스타트 릴레이를 작동하여 배터리가 충전될 수 있게 하고, 충전 전압이 일정치를 초과할 경우에는 자동으로 시동을 오프하여 배터리의 완전 방전을 예방할 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안이 적용된 시동 제어장치의 제어 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 컨트롤 유니트11 : 마이컴

12 : 트랜지스터13 : 도어 램프 스위치

14 : 배터리 전압 검출 단자15 : 포그 램프 스위치

16 : 룸램프 스위치17 : 기어 포지션 센서

18 : 교류 발전기 L 단자20 : 시동 스위치

21 : 급 발진 방지 스위치30 : 스타트 릴레이

40 : 스타트 모터41 : 역전류 방지 다이오드

B+ : 배터리

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도어 램프 스위치(13)의 신호와, 배터리 전압 검출 단자(14)의 신호와, 포그 램프 스위치(15)의 신호와, 룸램프 스위치(16)의 신호와, 기어 포지션 센서(17)의 신호와, 교류 발전기 L 단자(18)의 신호를 컨트롤 유니트(10)의 마이컴(11)에 입력되게 하고, 상기 마이컴(11)은 설정된 프로세싱에 의해 차량이 정지된 후 각종 전장품의 사용에 의해 배터리의 출력 전압이 일정치를 미달하게 되는 경우를 판별하게 하고, 판별된 신호는 기어 포지션 센서(17)에 의해 기어의 위치 상태를 파악 하여 차량의 안전을 점검하게 하고, 점검된 신호는 스타트 릴레이(30)를 작동하기 위해 제어 신호로 출력될 수 있게 하며, 출력되는 제어 신호는 트랜지스터(12)에 의해 신호가 증폭되어 역전류 방지 다이오드(41)를 거쳐 스타트 릴레이(30)를 작동하여 스타트 모터(40)가 구동될 수 있게 하고, 스타트가 종료된 후 일정시간이 초과되어 배터리의 출력 전압이 상승되면 시동을 정지할 수 있게 설치 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 컨트롤 유니트(10)의 마이컴(11)에 입력되는 각종 센서(17, 18)와 스위치(13, 15, 16)의 신호는 상기 마이컴(11)이 차량이 정지된 후 각종 램프 및 전장품에 의해 배터리가 방전되는 경우를 판별하게 하거나, 혹은 각종 램프의 사용으로 인해 배터리의 출력전압이 완전 방전의 종지 전압에 도달되는 시기를 분별하게 되는 작용을 하게 되며, 혹은 스타트 릴레이(30)를 작동하기 이전에 차량의 안전을 위해 기어의 위치 상태를 기어 포지션 센서(17)에 의해 분별하게 되는 작용을 하게 되며, 상기 분별된 신호에 의해 출력되는 제어 신호는 트랜지스터(12)를 거쳐 신호가 증폭되게 되며 증폭된 신호는 역전류 방지 다이오드(41)를 거쳐 스타트 릴레이(30)를 작동하게 되는 작용을 하게 되며, 작동되는 상기 스타트 릴레이(30)는 스타트 모터(40)를 구동하여 차량의 시동을 걸어 교류 발전기에 의해 방전된 배터리의 전압이 충전될 수 있게 하는 작용을 하며, 충전이 일정전압 이상으로 완료되면 상기 마이컴(11)은 제어신호를 차단하여 시동을 정지하게 되는 작용을 반복하게 된다.

이와 같이 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 주차후 각종 램프 및 전장품의 사용으로 인해 배터리가 종지전압에 이르게 되면 차량의 안전을 고려하여 자동으로 시동을 온/오프함으로써 배터리의 완전 방전을 예방할 수 있게 되는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 도어 램프 스위치의 신호와, 배터리 전압 검출단자의 신호와, 포그 램프 스위치의 신호와, 룸램프 스위치의 신호와, 기어 포지션 센서의 신호와, 교류 발전기의 L 단자의 신호를 입력하여 제어 신호를 출력하는 컨트롤 유니트 및 마이컴과;

   상기 마이컴의 제어 신호에 의하여 작동되며 스타트 모터를 구동하기 위한 스타트 릴레이로 구성되어지는 것을 특징으로 하는 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 컨트롤 유니트의 마이컴은 입력되는 신호를 분석하여 시동이 정지된 후 각종 램프 및 전장품의 사용으로 인한 배터리의 종지 전압을 검출하며, 안전을 위해 기어의 위치를 확인한 후 스타트 릴레이를 작동하거나 배터리의 전압이 일정량 이상으로 충전될 경우 자동으로 오프하게 되는 제어신호를 출력할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 배터리의 리챠져를 위한 시동 제어 장치.