KR19980025513U - 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트랜스미션(transmission) 오일 부족시 주행 저지장치에 관한 것으로, 트랜스미션(1)의 저부 소정 부위에 설치되는 오일 감지수단과, 상기 오일 감지수단에 의하여 작동되어 액셀러레이터 암(2)을 구속하는 솔레노이드 밸브(3)로 구성함으로써 오일(0)의 부족시 솔레노이드 밸브(3)의 구동에 의하여 차량의 운행을 강제로 저지시켜 오일(0)의 부족에 따른 트랜스미션(1)의 손상을 방지하도록 한 것이다.

Description

트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치

본 고안은 트랜스미션(transmission) 오일 부족시 주행 저지장치에 관한 것으로, 특히 여러 가지 원인에 의한 오일의 누설(leaking)로 오일이 부족할 경우 엑셀러레이터 암(accelerator arm)을 구속하여 차량의 운행을 강제로 저지시킬 수 있게 한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치에 관한 것이다.

일반적으로 트랜스미션은 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 차량의 주행 상태에 맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속 회전으로 바꾸어 주며, 또한 엔진을 무부하 상태로 두거나 차량을 후진하게 하는 역할을 하는 장치로서, 크게 수동식과 자동식으로 분류할 수 있다.

상기와 같은 트랜스미션에 사용되는 오일은 트랜스미션의 성능을 좌우하는 매우 중요한 역할을 한다.

종래의 경우에는 트랜스미션 어셈블리의 이상이나, CV 조인트(constant velocity joint) 어셈블리의 장착 불량 등의 이유로 오일의 누설될 경우 오일이 부족하여 트랜스미션에 치명적인 손상을 입히게 된다.

그러나, 종래에 오일량의 점검하는 방법이 용이하지 못할 뿐만 아니라 오일량이 부족할 경우에도 차량의 운행이 가능하여 트랜스미션의 손상을 방지하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 여러 가지 원인에 의한 오일의 누설(leaking)로 오일이 부족할 경우 엑셀러레이터 암(accelerator arm)을 구속하여 차량의 운행을 강제로 저지시킬 수 있도록 한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치를 제공함에 있다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 트랜스미션의 저부 소정 부위에 설치되는 오일 감지수단과, 상기 오일 감지수단에 의하여 작동되어 액셀러레이터 암을 구속하는 솔레노이드 밸브로 구성함을 특징으로 하는 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치가 제공된다.

상기 오일 감지수단은 트랜스미션에 고정되는 고정 접점부와, 오일의 수위에 따라 승강되는 가동 접점부로 구성되는 오일 감지 스위치로 구성된다.

상기 액셀러레이터 암에 록크공이 형성되어 그 록크공에 솔레노이드 밸브의 플런저가 선택적으로 삽입되도록 구성한다.

도 1은 본 고안의 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치에 의한 브레이크 암 부위를 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 설치 상태를 보인 트랜스미션의 사시도.

도 3은 도 2의 A부 확대 단면도.

도 4는 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 회로도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 트랜스미션2 ; 액셀러레이터 암

3 ; 솔레노이드 밸브4 ; 오일 감지 스위치

10 ; 이그니션 스위치11 ; 릴레이

12 ; 얼터네이터

이하, 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치에 의한 브레이크 암 부위를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 설치 상태를 보인 트랜스미션의 사시도이며, 도 3은 도 2의 A부 확대 단면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 회로도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지 장치는, 트랜스미션(1)의 저부 소정 부위에 설치되는 오일 감지수단과, 상기 오일 감지수단에 의하여 작동되어 액셀러레이터 암(2)을 구속하는 솔레노이드 밸브(3)로 구성되어 있다.

상기 오일 감지수단은 트랜스미선(1)의 내부에 고정되는 오일 감지 스위치(4)로서, 트랜스미션(1)에 고정되는 고정 접점부(5)와, 오일(0)의 수위에 따라 승강되는 가동 접점부(6)로 구성되어 있다.

상기 솔레노이드 밸브(3)는 밸브 몸체(7)와, 상기 밸브 몸체(7)의 내부에 직선 이동이 가능하도록 결합되어 액셀러레이터 암(2)의 록크공(2a)으로 삽입되는 플런저(8)와, 상기 플런저(8)에 결합되어 그 플런저(8)를 탄성적으로 지지하는 탄성부재로 구성되어 있다.

한편, 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 회로 구성을 살펴보면, 도 4에 도시한 바와 같이, 이그니션 스위치(ignition switch)(10)와, 릴레이(relay)(11)와, 얼터네이터(alternator)(12)와, 오일 감지 스위치(4)와, 솔레노이드 밸브(3)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 시동을 위하여 이그니션 스위치(10)를 온(on)시키면, 얼터네이터(12)가 작동하고 오일 감지 스위치(4)가 트랜스미션(1)의 오일을 감지하게 된다.

이때, 트랜스미션(1)의 내부에 정상적인 양으로 오일(0)이 있을 경우에는 고정 접점부(5)로부터 가동 접점부(6)가 떨어져 오일 감지 스위치(4)는 오프(off) 상태를 유지하며, 오일(0)이 부족할 경우에는 오일(0)의 수위가 낮아져 고정 접점부(5)에 가동 접점부(6)가 접촉됨으로써 오일 감지 스위치(4)가 온(on)이 된다.

상기 오일 감지 스위치(4)가 온되면, 릴레이(11)가 작동하여 솔레노이드 밸브(3)에 전원이 인가되고, 따라서 밸브 몸체(7)의 플런저(8)가 직선 이동하여 액셀러레이터 암(2)의 록크공(2a)으로 삽입됨으로써 액셀러레이터 암(2)을 구속하여 차량을 운행을 강제로 저지시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치는, 트랜스미션의 저부 소정 부위에 설치되는 오일 감지수단과, 상기 오일 감지수단에 의하여 작동되어 액셀러레이터 암을 구속하는 솔레노이드 밸브로 구성하여, 오일의 부족시 차량의 운행을 강제로 저지시킴으로써 오일의 부족에 따른 트랜스미션의 손상을 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 트랜스미션의 저부 소정 부위에 설치되는 오일 감지수단과, 상기 오일 감지수단에 의하여 작동되어 액셀러레이터 암을 구속하는 솔레노이드 밸브로 구성함을 특징으로 하는 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 오일 감지수단은 트랜스미션에 고정되는 고정 접점부와, 오일의 수위에 따라 승강되는 가동 접점부로 구성되는 오일 감지 스위치인 것을 특징으로 하는 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 액셀러레이터 암에 룩크공이 형성되어 그 룩크공에 솔레노이드 밸브의 플런저가 선택적으로 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 트랜스미션 오일 부족시 주행 저지장치.