KR19980013897U - 자동 변속기 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동변속기 보호장치에 관한 것으로서, 자동 변속 차량의 변속레버가 중립위치에 있는가를 감지하기 위한 변속레버 위치 감지센서(11)를 포함하는 변속레버 위치검출유닛(10); 차량의 속도계 및 rpm계기판에 설치되어 자동차의 속도 및 rpm값을 감지하기 위한 차량 속도 감지센서(21)를 포함하는 차량 속도 검출유닛(20);상기 변속레버 위치검출유닛(10) 및 차량속도 검출유닛(20)에 연결되며 그로부터, 변속레버 위치와 속도 및 rpm값을 수신하며, 연료차단 여부를 결정하는 제어유닛(30); 및 상기 제어유닛(30)에 연결되며 그로부터 연료차단신호를 수신하며 스로틀 밸브의 개도를 감지하여 규정값 이상이면 스로틀 밸브를 폐쇄시키는 연료차단 유닛(40); 으로 구성되며, 운전자가 중립위치에서 가속페달을 밟아 rpm값이 규정값 이상으로 상승되면 자동으로 연료공급이 차단되어 변속기가 손상되거나 파손되는 것을 예방할 수 있음은 물론 불필요한 연료의 소모를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동 변속기 보호장치

본 고안은 자동 변속기(automatic transmission)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기를 중립(Neutral)상태로 설정한 후 액셀페달을 밟는 경우 일정 rpm이상으로 되면 연료를 자동으로 차단시켜 과부하로 인한 변속기 손상을 방지하기 위한 자동 변속기 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 수동변속 자동차 및 자동 변속차량으로 구분된다. 이중 자동차 엔진의 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 자동적으로 행하는 것을 자동 변속기라 칭한다. 이같은 자동 변속기는 수동변속기에 비해 기어 변속이 자동으로 이루어져 운전이 쉽고, 엔진의 정지위험이 없으며, 가/감속시 충격이 작고, 소음이 작은 장점이 있으나, 연비가 나쁘고, 중량이 무거우며, 고장의 원인규명이 곤란하고 가격이 비싼 단점도 있다.

상기 자동 변속기에 연결된 연속레버는 P(주차), R(후진), N(중립), D(주행), 2 및 1(전진)로 수동 또는 자동으로 이동되어 변속기가 작동될 수 있다.

그러나 이같은 자동 변속기에서는 출발시 브레이크를 밟지 않고 변속레버를 D위치로 변경했을 경우에는 급작스런 전진으로 인한 사고위험성이 있으며, 특히, N위치에서 시동을 건후 액셀을 밟으면서 또는 밟은 후에 D(주행)위치로 레버를 이동시켜 변속시키는 경우에는 변속기에 부하가 심하게 걸려 rpm이 상승하게 되며 심한 경우 변속기가 손상되거나 파손되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동변속기의 변속레버가 중립위치에 설정된 상태에서 운전자가 액셀페달을 밟아 일정이상의 rpm값이 도달하면 자동으로 연료를 차단하여 변속기의 손상 및 파손을 방지하기 위한 자동 변속기 보호장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치의 블록도,

도 2는 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치의 플로우 차트.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 변속레버 위치검출유닛 11: 변속레버 위치감지센서

20: 차량 속도 검출유닛 21: 차량 속도 감지센서

30: 제어유닛 40: 연료차단유닛

41: 스로틀 포지션센서

이같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동 변속 차량의 변속레버가 중립위치에 있는가를 감지하기 위한 변속레버 위치 감지센서를 포함하는 변속레버 위치검출유닛; 차량의 속도계 및 rpm계기판에 설치되어 자동차의 속도 및 rpm값을 감지하기 위한 차량 속도 감지센서를 포함하는 차량 속도 검출유닛; 상기 변속레버 위치검출유닛 및 차량속도 검출유닛에 연결되며 그로부터, 변속레버 위치와 속도 및 rpm값을 수신하며, 연료차단 여부를 결정하는 제어유닛; 및 상기 제어유닛에 연결되며 그로부터 연료차단신호를 수신하며 스로틀 밸브의 개도를 감지하여 규정값 이상이면 스로틀 밸브를 폐쇄시키는 연료차단 유닛; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도 1에는 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치의 블록도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 고안에 따른 플로우 챠트가 개략적으로 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치는 변속 레버위치 검출유닛(10), 차량속도 검출유닛(20), 제어유닛(30) 및 연료차단 유닛(40)으로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 상기 변속레버 위치 검출유닛(10)은 도시되지 않은 변속레버의 중립 위치에 있는가를 검출하기 위해 중립 표시부에 설치된 레버 위치 감지센서(11)를 포함한다.

상기 차량 속도 검출유닛(20)은 예컨대 속도계 및 rpm계기반에 연결된 차량 속도감지센서(21)를 포함하며 차량의 속도 및 rpm값을 검출한다.

상기 제어유닛(30)은 상기 변속레버 위치 검출유닛(10) 및 차량 속도 검출유닛(20)으로부터 수신된 신호를 비교판단하며 중립위치에서 rpm이 과도하게 상승하는 경우 연료차단 신호를 발생시킨다.

또한 상기 제어유닛(30)에 연결된 연료차단 유닛(40)은 스로틀 포지션 센서(31)를 포함하여 스로틀 밸브의 개도(開度)를 점검하여 제어유닛으로부터 연료차단 신호가 수신되면 스로틀 밸브를 차단시켜 연료를 차단한다.

이같은 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치의 작동에 있어서, 운전자가 자동 변속 차량의 변속기 레버를 중립 위치에 설정하여 시동을 건후 차를 출발시키려 할 때 부주의하게 액셀페달을 밟는 경우, 차량 속도 검출유닛(20)의 차량 속도 감지센서(21)는 차량이 출발하지 않았으므로 제어유닛(30)에 차량속도가 제로(0)인 신호를 송신하며 상대적으로 rpm값은 규정값이상으로 예컨대 2500rpm 또는 주행중에는 10000rpm이상의 rpm값이 송신된다. 물론 이때 제어유닛(30)에는 변속레버 위치 검출유닛(10)에 의해 이미 변속레버가 중립위치에 위치하고 있음을 수신하고 있는 상태이다, 이후 제어유닛(30)은 변속레버가 중립위치에 위치하며 rpm값이 규정값 이상으로 상승됨을 판단하여 연료차단유닛(40)에 연료차단 신호를 송신한다. 이에 따라 연료차단유닛(40)은 스로틀 포지션 센서(41)에 의해 스로틀 밸브의 개도를 감지하여 규정값 이상으로 스로틀 밸브가 개방되어 있으면 이를 즉시 폐쇄하여 연료의 공급을 차단한다.

결과적으로, 본 고안에 따른 자동 변속기 보호장치를 자동 변속 차량에 설치하면, 운전자가 부주의하게 변속레버를 중립위치에 위치시킨 상태에서 또는 주행중에도 가속페달을 밟아 rpm값이 규정값 이상으로 상승되면 자동으로 연료를 차단하게 되어 변속기에 과부하게 인가되지 않아 변속기가 손상되거나 파손되는 것을 사전에 예방할 수 있을 뿐 아니라 연료가 불필요하게 소모되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 자동 변속 차량의 변속레버가 중립위치에 있는가를 감지하기 위한 변속레버 위치 감지센서(11)를 포함하는 변속레버 위치검출유닛(10);

   차량의 속도계 및 rpm계기판에 설치되어 자동차의 속도 및 rpm값을 감지하기 위한 차량 속도 감지센서(21)를 포함하는 차량 속도 검출유닛(20);

   상기 변속레버 위치검출유닛(10) 및 차량속도 검출유닛(20)에 연결되며 그로부터, 변속레버 위치와 속도 및 rpm값을 수신하며, 연료차단 여부를 결정하는 제어유닛(30); 및

   상기 제어유닛(30)에 연결되며 그로부터 연료차단신호를 수신하며 스로틀 밸브의 개도를 감지하여 규정값 이상이면 스로틀 밸브를 폐쇄시키는 연료차단 유닛(40); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 보호장치.