KR100280629B1

KR100280629B1 - 자동차 시동 꺼짐 방지 방법

Info

Publication number: KR100280629B1
Application number: KR1019970060089A
Authority: KR
Inventors: 김한상
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-14
Filing date: 1997-11-14
Publication date: 2001-02-01
Also published as: KR19990039855A

Abstract

수동 변속기(Manual Transmission :MT)를 구비한 자동차에서 출발시 에어컨의 고부하등으로 시동이 꺼지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법에 관한 것으로서, 자동차가 출발시 클러치의 유격 변동이 있고 예어콘이 최저단이면 RPM이 하강하는지를 감지하고, 에어콘이 고단이면 에어콘을 최저단으로 조정하고 RPM이 하강하는지를 감지하는 단계와, RPM이 하강하면 RPM이 기설정된 기준 RPM 이상이될때까지 RPM을 상승 제어하는 단계를 포함하여, 운전자가 운전 미숙으로 인하여 출발시 자동차의 시동이 꺼지는 것을 최대한으로 방지할 수 있는 것이다.

Description

자동차 시동 꺼짐 방지 방법

본 발명은 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 수동 변속기(Manual Transmission :MT)를 구비한 자동차에서 출발시 에어컨의 고부하등으로 시동이 꺼지는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서 수동 변속기는 운전자가 엔진의 동력을 변속기에 전달/차단시키는 클러치를 구비하며, 클러치의 페달을 운전자가 조작하지 않으면 플라이휠의 회전력이 클러치축을 통해 변속기로 전달되어 엔진의 동력을 변속기에 그대로 전달시킨다. 그러나, 사용자가 클러치의 페달을 조작하면 플라이휠의 회전력이 변속기로 전달되지 않으며, 이때, 운전자는 시프트 레버를 조작하여 기어를 변속한 상태에서 클러치 페달의 조작을 정지시켜서 기어 변속을 수행한다.

한편, 이러한 수동 변속기를 구비한 자동차에서는 출발시 클러치 페달을 조작한 상태에서 서서히 조작을 정지시킬과 아울러 엑셀레이터 페달 조작을 조작하여 RPM을 서서히 높혀주어 엔진에 무리한 부하가 갑자기 걸리는 것을 차단하여 시동이 꺼지는 것을 방지하면서 출발하게 된다.

그러나, 운전이 미숙한 운전자가 클러치를 잘못 조작하거나 특히 비교적 고부하인 에어콘을 고단으로 설정한 상태에서 출발할 경우에 시동이 종종 꺼지는 불편한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 그 목적은 다음과 같다.

수동 변속기를 구비한 자동차에서 출발시 운전자의 미숙한 조작으로 시동이 꺼지거나 에어콘이 고부하 상태에서 출발시 시동이 꺼지거나 엔진의 무리한 동작으로 푸드럭 거리는 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법을 제공한다.

도 1은 본 발명에 따라 채용된 자동차의 전자 제어 장치에 대한 개략적인 블럭도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 시동 꺼짐 방지 과정에 대한 흐름도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 :차속 센서 20 : 클러치/엑셀레이터 감지부

30 : 에어컨 구동부 40 : RPM 검출부

50 : 제어부(ECU) 60 : RPM 조정부(ISC)

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법은 자동차에서의 시동 꺼짐을 방지하기 위한 방법으로서, 자동차가 출발시 클러치의 유격 변동이 있고 에어콘이 최저단이면 RPM이 하강하는지를 감지하고, 에어콘이 고단이면 에어콘을 최저단으로 조정하고 RPM이 하강하는지를 감지하는 단계와, RPM이 하강하면 RPM이 기설정된 기준 RPM 이상이될때까지 RPM을 상승 제어하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 자동차의 출발 판단은 차속이 '0'인 상태에서 엑셀레이터의 조작이 있는 상태일 때 출발로 판단하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따라 채용된 자동차의 전자 제어 장치에 대한 개략적인 블럭도로서, 차속 센서(10), 클러치/엑셀레이터 감지부(20), 에어콘 감지부(30), 알.피.엠 검출부(40), ECU(50), ISC(60)를 포함한다.

동 도면에 있어서, 차속 센서(10)는 자동차의 주행 속도를 검출하여 검출된 주행 속도 검출 신호를 후술하는 ECU(50)로 전달한다.

그리고, 클러치/엑셀레이터 감지부(20)는 클러치 페달의 조작에 기인하여 클러치 유격을 감지하여 클러치 유격 감지 신호를 ECU(50)로 인가하며, 엑셀레이터 페달의 조작을 감지하여 엑셀레이터 페달의 조작이 감지되면 엑셀레이터 감지 신호를 ECU(50)로 인가한다.

한편, 에어콘 구동부(30)는 에어콘의 단수(예를 들면, 1단에서 4단)를 감지하여 에어콘 감지 신호를 ECU(50)로 인가하고, ECU(50)의 제어에 의거하여 에어콘의 구동 단수를 제어한다.

그리고, 알.피.엠(RPM) 검출부(40)는 현재 엔진의 회전 속도인 RPM을 검출하여 RPM 검출 신호를 ECU(50)로 인가한다.

한편, ECU(50)는 자동차의 출발시 시동 상태를 제어하기 위한 전자 제어 장치(Electronic Control Unit)로서, 인가되는 차속 센서(10)로부터의 주행 속도 검출 신호, 클러치/엑셀레이터 감지부(20)로부터의 클러치 감지 신호와 엑셀레이터 감지 신호, 에어콘 구동부(30)로부터의 에어콘 감지 신호, 알.피.엠 검출부(40)로부터의 RPM 검출 신호에 의거하여 후술하는 바와 같이 시동 불안 상태로 판단되면 에어콘 구동부(30)를 제어하여 에어콘을 최저단으로 자동 제어하고 후술하는 ISC(60)를 제어하여 RPM을 소정 기준 RPM으로 상승 제어한다.

마지막으로, ISC(Idle Speed Control)(60)는 ECU(50)의 제어에 의거하여 흡입 공기량을 증가시키고 분사 인젝터의 통전 시간을 증대시켜서 RPM을 상승 제어한다.

다음에, 상술한 구성부를 포함하는 본 발명에 따른 전자 제어 장치에서 본 발명으 바람직한 실시예에 따른 자동차의 시동 꺼짐 방지 과정을 첨부한 도 2의 흐름도를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, ECU(50)는 자동차가 정지 상태에서 출발하는지를 판단하게 된다(단계 200).

이때, ECU(50)는 차속 센서(10)로부터 인가되는 주행 속도 검출 신호에 의거하여 차속이 '0'인 상태에서 클러치/엑셀레이터 감지부(20)로부터 인가되는 엑셀레이터 감지 신호에 의거하여 엑셀레이터가 조작되면 자동차가 정지 상테에서 출발하는 것으로 판단한다.

이때, 자동차가 정지 상태에서 출발하면 클러치/엑셀레이터 감지부(20)로부터의 클러치 감지 신호에 의거하여 클러치의 유격이 변동하는지를 판단한다(202).

만약, 클러치 유격이 변동하면 사용자가 자동차를 출발시키기 위하여 클러치를 조작한 상태가 되며 따라서, 이때 자동차 시동이 꺼지는 것을 방지하기 위하여 먼저, ECU(50)는 에어콘 구동부(30)로부터의 에어콘 감지 신호에 의거하여 에어콘이 고단(예를 들면, 2단에서 4단)인지를 판단한다(단계 204).

이때, 현재 에어콘의 상태가 고단이면 ECU(50)는 에어콘 구동부(30)를 제어하여 에어콘을 최저단이 1단으로 제어하고(단계 206), 단계 (208)로 진행한다.

한편, 상술한 단계 (204)에서 현재 에어콘의 상태가 1단이면 단계 (208)로 진행하여 RPM이 하강하는지를 알.피.엠 검출부(40)로부터의 RPM 검출 신호에 의거하여 판단한다.

이때, RPM이 하강하면 ECU(50)는 ISC(60)를 제어하여 엔진의 RPM을 상승 제어하고(단계 210), RPM이 기설정된 소정 기준 RPM으로 상승되는지를 판단한다(단계 212).

이때, 현재 RPM이 기준 RPM으로 상승되지 않았으면 계속 상술한 단계 (210)에서 RPM 상승 제어를 수행하고 현재 RPM이 기준 RPM으로 상승되었으면 RPM 상승 제어를 종료하고(단계 214), 리턴된다.

이상과 같이 설명한 본 발명에 따르면, 운전자가 운전 미숙으로 인하여 출발시 자동차의 시동이 꺼지는 것을 최대한으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차에서의 시동 꺼짐을 방지하기 위한 방법으로서,

자동차가 출발시 클러치의 유격 변동이 있고 예어콘이 최저단이면 RPM이 하강하는지를 감지하고, 에어콘이 고단이면 에어콘을 최저단으로 조정하고 RPM이 하강하는지를 감지하는 단계와;

RPM이 하강하면 RPM이 기설정된 기준 RPM 이상이될때까지 RPM을 상승 제어하는 단계를 포함하는 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법.
제 1 항에 있어서, 상기 자동차의 출발시 판단은 차속이 '0'인 상태에서 엑셀레이터의 조작이 있는 상태일 때 출발로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시동 꺼짐 방지 방법.