KR0122067Y1 - 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치 - Google Patents

Abstract

자동 변속장치의 동작에 이용되는 변속 오일의 양을 감지하여 설정량 이하로 감소되면 경고장치를 동작시키고 자동차의 시동동작이 이루어질 수 없도록 하여 안전하고 효율적인 변속동작이 이루어질 수 있도록 하는 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치를 제공하기 위하여, 전원(B+)에 연결되어, 시동모터(M)를 구동시키기 위해 동작하는 시동 스위치(S1)와; 상기 전원(B+)에 연결되어, 변속 오일팬에 작용하는 오일 압력의 크기에 따라 동작상태가 가변되는 압력 감지 스위치(S2)와; 상기 시동 스위치(S1)와 압력 감지 스위치(S2)에 연결되어, 압력 감지 스위치(S2)의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제1스위칭 수단(RY1)과; 상기 압력감지 스위치(S2)와 연결되어, 압력감지 스위치(S2)의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제2스위칭수단(RY2)과; 상기 제2스위칭 수단(RY2)의 동작상태에 따라 동작하는 경고장치(1)로 이루어져 있다.

Description

자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치.

제1도는 이 고안의 실시예에 따른 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치의 회로도이다.

이 고안은 자동 변속장치의 오일(oil) 과부족으로 인한 고장 방지장치에 관한 것으로서, 자동 변속장치의 오일팬에 저장되어 있는 오일양을 감지하여 이용되는 오일의 양이 부족할 경우에 운전자가 감지할 수 있도록 경고장치를 동작시키고 시동동작이 이루어질 수 없도록 하여 자동 변속장치의 손상을 방지할 수 있도록 하는 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치에 관한 것이다.

별도의 클러치 동작없이도 변속레버의 고정위치에 따라 해당 변속기어가 자동으로 동작될 수 있도록 하여 운전자의 운전부담을 감소시켜 주는 자동 변속장치는 유체의 흐름을 따라 적용하는 유압의 작용에 의해 모든 동작이 제어된다.

그러므로 자동변속장치에서 오일의 상태는 매우 중요하고 정확한 변속장치를 실행하는데 많은 영향을 미친다.

그리고 자동변속장치에 이용되는 오일의 양이 적정량을 유지하고 있지 않을 경우엔 자동 변속장치의 과열이나 마모로 인해 기계의 손상을 초래하여 심한 경제적인 손실을 초래한다.

그러므로 운전자는 정기적으로 오일 게이지를 이용하여 변속 오일의 양을 점검하고, 변속 오일의 양이 부족할 경우 새롭게 변속오일을 교환하거나 보충하여 불안정한 변속동작과 각 기계장치의 마모 등으로 인한 자동 변속장치의 손상이 발생하지 않도록 해야 한다.

그러나 설치되어 있는 오일 게이지를 이용하여 운전자가 자동차 출발전에 변속오일의 양을 일일이 점검하여 변속오일의 양을 보충하거나 교환하기 보다는 주행거리를 계산하여 정기적으로 교환하는 경우가 일반화되어 있다.

그러므로 변속오일이 저장되어 있는 오일팬이 파손되거나 연결부위의 이상 마모 등으로 인하여 변속오일이 누수될 경우엔 운전자도 모르는 사이에 변속오일의 양이 부족하여 자동차의 변속동작의 이상으로 사고의 위험과 자동차의 출력 효율이 감속하고, 주행거리를 이용하여 변속오일의 교환시기를 설정하므로 불필요한 변속오일의 교환으로 경제적인 손실이 발생한다.

그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동 변속장치의 동작에 이용되는 변속 오일의 양을 감지하여 설정량 이하로 감소되면 경고장치를 동작시키고 자동차의 시동동작이 이루어질 수 없도록 하여 안전하고 효율적인 변속동작이 이루어질 수 있도록 하는 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은

전원에 연결되어, 시동모터를 구동시키기 위해 동작하는 시동 스위치와;

상기 전원에 연결되어, 변속 오일팬에 작용하는 오일 압력의 크기에 따라 동작상태가 가변되는 압력 감지 스위치와;

상기 시동 스위치와 압력 감지 스위치에 연결되어, 압력 감지 스위치의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제1스위칭 수단과;

상기 압력감지 스위치와 연결되어, 압력감지 스위치의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제2스위칭 수단과;

상기 제2스위칭 수단의 동작상태에 따라 동작하는 경고장치로 이루어져 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 이 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 이 고안의 실시예에 따른 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치의 회로도이다.

제1도를 참고로 하여 이 고안의 구성을 살펴보면, 전원(B+)과, 상기 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 시동 스위치(S1)와, 상기 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 압력 감지 스위치(S2)와, 상기 시동 스위치(S1)와 압력 감지 스위치(S2)의 타측단자에 연결되어 있는 모터동작 차단 릴레이(RY1)와, 상기 압력감지 스위치(S2)의 타측단자에 연결되어 있는 경고장치 구동 릴레이(RY2)와, 상기 모터동작 차단 릴레이(RY1)에 연결되어 있는 시동모터(M)와, 상기 경고장치 구동 릴레이(RY2)에 연결되어 있는 경고장치(1)로 이루어져 있다.

상기 모터동작 차단 릴레이(RY1)는 시동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 시동 모터(M)에 타측단자가 연결되어 있는 스위치(S11)와, 압력감지 스위치(S2)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 코일(L11)로 이루어져 있다.

상기 경고장치 구동 릴레이(RY2)는 상기 압력감지 스위치(S2)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 코일(L21)과, 압력감지 스위치(S2)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 경고장치(1)에 타측단자가 연결되어 있는 스위치(S21)로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다.

먼저, 압력 감지 스위치(S2)는 자동 변속장치의 오일팬 내에 장착되어 있고, 오일압력의 크기에 따라 접점의 위치가 가변된다.

따라서 오일탱크의 압력일 설정압력 이상을 유지하는 정상시에는 오프상태를 유지하나, 오일압력의 크기가 설정압력까지 감소되면 스위치의 접점이 동작되어 온상태로 가변된다.

그러므로 자동 변속장치의 오일 탱크에 저장되어 있는 오일의 양이 정상상태일 경우엔 압력 감지 스위치(S2)가 오프상태를 유지하여 모터 동작 차단 릴레이(RY1)와 경고장치 구동 릴레이(RY2)는 동작하지 않는다.

따라서 상기 모터동작 차단 릴레이(RY1)의 스위치(S11)는 통상시의 온상태를 유지하고 경고장치 구동 릴레이(RY2)의 스위치(S21)는 오프상태를 유지하여 자동차의 시동동작을 위해 시동 스위치(S1)가 동작되어 온될 경우에, 경고장치 구동 릴레이(RY2)가 동작되지 않으므로 경고장치(1)가 동작되지 않는다.

그러므로 운전자는 자동 변속장치를 구동시키기 위해 저장되어 있는 변속 오일의 양이 정상 동작을 수행할 수 있을 만큼 존재한다고 판단한다.

그러나 자동 변속장치의 오일량이 정상적인 동작을 수행할 수 없는 양만큼 감소되면 오일압력의 크기도 설정량까지 감소되어 압력 감지 스위치(S2)가 온된다.

그러므로 온된 압력 감지 스위치(S2)를 거쳐 전원(B+)의 전류가 경고장치 구동 릴레이(RY2)의 코일(L21)로 흐르므로 상기 경고장치 구동 릴레이(RY2)가 동작하고, 마찬가지로 모터 동작 차단 릴레이(RY1)의 코일(L11)로 전류가 흐르게 되므로 상기 모터 동작 차단 릴레이(RY1)가 동작한다.

따라서 상기 모터 동작 차단 릴레이(RY1)의 스위치(S11)는 온상태에서 오프상태로 가변되고, 경고장치 구동 릴레이(RY2)의 스위치(S21)는 오프상태에서 온상태로 가변된다.

따라서 온된 경고장치 구동 릴레이(RY2)의 스위치(S21)를 거쳐 전원(B+)의 전류가 경고장치(1)로 인가되므로 경고장치(1)가 동작하여, 운전자가 오일팬에 저장되어 있는 변속 오일량을 보충하거나 새롭게 교환할 수 있도록 한다.

그리고 상기와 같이 변속오일의 양이 설정량에서 부족할 경우 자동차의 주행동작을 위해 시동 스위치(S1)가 동작될 경우에도 모터동작 차단 릴레이(RY1)의 동작으로 시동모터(M)로 인가되는 전원(B+)의 전류가 차단되므로 자동차의 시동동작이 이루어지지 않는다.

그러므로 자동 변속동작을 수행하기 위해 공급되는 변속오일의 양이 정상적인 변속동작을 수행할 수 없을 정도로 부족할 경우에 상기와 같은 동작을 통해 운전자가 감지할 수 있도록 경고장치가 동작하므로 운전자가 오일팬에 저장되어 있는 변속오일의 양을 일일이 점검해야 하는 불편함을 해소할 수 있도록 한다.

그리고 변속오일량이 부족할 때, 시동동작이 이루어지지 않도록 시동 모터(M)로 인가되는 전류를 차단시키므로 변속오일의 부족으로 인한 자동 변속장치의 손상을 방지할 수 있도록 한다.

따라서 상기와 같이 동작하는 이 고안의 효과는 유압의 작용에 의해 동작하는 자동 변속장치에서, 변속 오일의 양이 부족할 경우에 신속하게 운전자가 인식할 수 있도록 하여 효율적인 변속동작이 이루어질 수 있도록 하고, 시동동작을 차단시키므로 무리한 자동 변속장치의 동작으로 인한 마모나 파손등의 기계적인 손상을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 전원(B+)에 연결되어, 시동모터(M)를 구동시키기 위해 동작하는 시동 스위치(S1)와; 상기 전원(B+)에 연결되어, 변속 오일팬에 작용하는 오일 압력의 크기에 따라 동작상태가 가변되는 압력 감지 스위치(S2)와; 상기 시동 스위치(S1)와 압력 감지 스위치(S2)에 연결되어, 압력 감지 스위치(S2)의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제1스위칭 수단(RY1)과; 상기 압력감지 스위치(S2)와 연결되어, 압려감지 스위치(S2)의 접속상태에 따라 동작상태가 가변되는 제2스위칭 수단(RY2)과; 상기 제2스위칭 수단(RY2)의 동작상태에 따라 동작하는 경고장치(1)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1스위칭 수단(RY1)은 시동 스위치(S1)와 시동 모터(M) 사이에 연결되어 있는 스위치(S11)와, 압력감지 스위치(S2)에 연결되어 있어 접지된 코일(L11)로 이루어져 있는 릴레이로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 제2스위칭 수단(RY2)은 상기 압력감지 스위치(S2)에 연결되어 접지된 코일(L21)과, 압력감지 스위치(S2)와 경고장치(1) 사이에 연결되어 있는 스위치(S21)로 이루어져 있는 릴레이로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속장치의 오일 과부족으로 인한 고장 방지장치.