KR19980024248U - Inside mirror for blind spot correction - Google Patents
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Abstract
본 고안은 사각지역 보정용 인사이드 미러에 관한 것으로서, 자동차에 있어서, 상기 자동차(1)의 전면유리(22) 상부측에 인사이드 미러(20)를 회동가능하게 장착하되, 상기 인사이드 미러(20)는 상기 전면유리(22)의 상부측에 횡방향으로 다수개 구비하여, 상기 전면유리(22)에 지지부재(28)를 고정하고, 이 지지부재(28)에 상기 인사이드 미러(20)를 각각 볼 조인트로 연결함으로써, 운전자가 운행시 인사이드 미러(20)를 통하여 후방을 확인하고자 할 때, 운전자에게 보다 넓은 측/후방 시계범위를 제공하는 효과가 있다.The present invention relates to an inside mirror for correcting blind spots, wherein in an automobile, the inside mirror 20 is rotatably mounted on an upper side of the windshield 22 of the vehicle 1, but the inside mirror 20 is A plurality of transverse directions are provided on the upper side of the windshield 22 to fix the support member 28 to the windshield 22, and the inside mirror 20 to each of the support members 28 is a ball joint. By connecting to, when the driver wants to check the rear through the inside mirror 20 when driving, there is an effect of providing a wider side / rear view range to the driver.
Description
본 고안은 사각지대 보정용 인사이드 미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 운행시 인사이드 미러 통하여 후방을 확인하고자 할 때, 운전자에게 보다 넓은 측/후방 시계범위를 제공하도록 하는 사각지대 보정용 인사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to a blind spot correction inside mirror, and more particularly to a blind spot correction inside mirror to provide a wider side / rear field of view to the driver when the driver wants to check the rear through the inside mirror when driving. will be.
일반적으로 자동차에는 차량의 양측으로 돌출되어 차량의 양측 후방 시계를 확보하기 위해 아웃사이드미러와, 차 실내에서 후면유리를 통하여 후방을 확인하기 위한 인사이드 미러가 구비된다.In general, the vehicle is provided with an outside mirror to protrude to both sides of the vehicle to secure the rear view of both sides of the vehicle, and an inside mirror for checking the rear through the rear glass in the interior of the vehicle.
이러한 아웃사이드 미러와, 인사이드 미러에는 거울면이 부착되어 있으며, 운전자는 이 거울면의 각도를 조절하여 소망하는 시야를 확보하게 되는 것이다.The outside mirror and the inside mirror are attached to a mirror surface, and the driver adjusts the angle of the mirror surface to secure a desired view.
첨부된 도면 도 1은 종래의 일반적인 인사이드 미러의 가시영역을 도시한 도면이며, 도 2는 종래의 차량용 인사이드 미러의 형태 및 설치상태를 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이 운전자는 자동차(1)의 아웃사이드 미러(2)를 통하여 측/후방의 운행상황을 확인하고, 인사이드 미러(2)를 통하여는 후방의 시야를 확보하게 되는데 도면상 A 부분이 운전자가 확인할 수 있는 가시영역이 된다.1 is a view illustrating a visible area of a conventional inside mirror of the related art, and FIG. 2 is a view illustrating a form and installation state of a conventional inside mirror of a vehicle, as shown in FIG. The driving state of the side and the rear is confirmed through the mirror 2, and the rear view is secured through the inside mirror 2. A portion of the drawing becomes a visible area that the driver can check.
상기한 인사이드 미러(2)는 루프판넬(4)에 결합되어 차실내를 이루는 헤드라이닝(6) 소정부에 지지대(12)에 의해 고정되게 결합되며, 상기 인사이드 미러(2)는 미러(8)와 하우징(10)으로 구성되며, 미러(8) 보호하는 하우징(10)은 운전자의 체형에 맞게 각도 조절가능하게 구비된다.The inside mirror 2 is coupled to the roof panel 4 to be fixed to the predetermined portion of the headlining 6 forming a vehicle interior by the support 12, and the inside mirror 2 is mirror 8. And the housing 10, the housing 10 for protecting the mirror 8 is provided to be angle-adjustable to the body shape of the driver.
그러나 상기한 인사이드 미러(2)의 미러(8)가 평면경으로 상기 인사이드 미러(2)의 하우징(10)에 고정되게 되어 있기 때문에 운전자가 확인할 수 있는 가시영역의 범위가 매우 좁게 되며, 이와 마찬가지로 아웃사이드 미러(2)도 가시영역이 한정되어 선행차량과 다른 차선에서의 선행차량의 뒷 도어 근방 후방에 위치해서 진행하는 후행차량을 확인할 수 없는 부분이 생기게 된다.However, since the mirror 8 of the inside mirror 2 is fixed to the housing 10 of the inside mirror 2 by a plane mirror, the range of the visible area that the driver can check becomes very narrow. The side mirror 2 also has a limited visible area, so that there is a portion where a trailing vehicle cannot be identified which is located near the rear door of the preceding vehicle in a lane different from the preceding vehicle.
또한 대부분의 운전자는 후방의 운행상황을 확인할 때 주로 인사이드 미러(2)를 보게되는데, 상기와 같이 미러(8) 소정크기의 평면인 경우에는 그 가시영역의 범위가 좁아 후방상황을 한눈에 알 수 없게 된다.In addition, most drivers usually see the inside mirror 2 when checking the driving situation of the rear side. As described above, when the mirror 8 is a plane of a predetermined size, the visible range is narrow so that the rear situation can be seen at a glance. There will be no.
이러한 문제를 해소하기 위하여 경우에 따라서는 보조 인사이드 미러(도시생략)를 장착하고 다니는 경우가 있는데, 그럴 경우에 운전자는 인사이드 미러, 아웃사이드 미러와 보조 인사이드 미러를 번갈아 확인해야 하므로 운전자의 주위를 빼앗아 운전이 불안하게 되는 문제가 발생하게 된다.In order to solve this problem, there are cases where a secondary inside mirror (not shown) is worn.In this case, the driver must alternately check the inside mirror, the outside mirror and the auxiliary inside mirror, and take away the driver's surroundings. The problem of driving becomes unstable.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 운전자가 운행시 인사이드 미러 통하여 후방을 확인하고자 할 때, 운전자에게 보다 넓은 측/후방 시계범위를 제공하도록 하는 사각지대 보정용 인사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the conventional problems as described above, when the driver wants to check the rear through the inside mirror when driving, the inside mirror for blind spot correction to provide a wider side / rear view range to the driver. The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차에 있어서, 상기 자동차의 전면유리 상부측에 인사이드 미러를 회동가능하게 장착하되, 상기 인사이드 미러는 상기 전면유리의 상부측에 횡방향으로 다수개 구비하여, 상기 전면유리에 지지부재를 고정하고, 이 지지부재에 상기 인사이드 미러를 각각 볼 조인트로 연결한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object in the vehicle, the inside mirror is rotatably mounted on the upper side of the windshield of the vehicle, the inside mirror is provided with a plurality in the transverse direction on the upper side of the windshield And fixing the support member to the windshield, and connecting the inside mirror to the support member by ball joints, respectively.
도 1은 종래의 일반적인 인사이드 미러의 가시영역을 도시한 도면1 is a view showing a visible area of a conventional general inside mirror
도 2는 종래의 차량용 인사이드 미러의 형태 및 설치상태를 나타낸 도면Figure 2 is a view showing the form and installation state of a conventional vehicle inside mirror
도 3은 본 고안에 따른 사각지대 보정용 인사이드 미러를 나타낸 정면도Figure 3 is a front view showing the inside mirror for blind spot correction according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 사각지대 보정용 인사이드 미러를 나타낸 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the inside mirror for blind spot correction according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
14 : 자동차 20 : 인사이드 미러14: car 20: inside mirror
22 : 전면유리 28 : 지지부재22: front glass 28: support member
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 도 3은 본 고안에 따른 사각지대 보정용 인사이드 미러를 나타낸 정면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 사각지대 보정용 인사이드 미러를 나타낸 단면도이다.3 is a front view illustrating a blind spot correction inside mirror according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a blind spot correction inside mirror according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 고안의 자동차(1) 인사이드 미러(20)는 운전자가 필요에 따라 시야를 확보할 수 있도록 자유롭게 회전할 수 있도록 전면유리(22)의 상부측에 형성하며, 하우징(24)과 미러(26)로 이루어져 있다.As shown, the vehicle 1 inside mirror 20 of the present invention is formed on the upper side of the windshield 22 so that the driver can freely rotate so as to secure a view as needed, and the housing 24 and It consists of a mirror 26.
이러한 상기 인사이드 미러(20)를 회동가능하게 장착하되, 상기 인사이드 미러(20)는 상기 전면유리(22)의 상부측에 횡방향으로 다수개 구비하여 상기 전면유리(22)의 상부측에 고정된 지지부재(28)를 형성하고, 이 지지부재(28)에 상기 인사이드 미러(20)를 각각 볼 조인트로 연결하여 이루어지는 구조이다.The inside mirror 20 is rotatably mounted, but the inside mirror 20 is provided on the upper side of the windshield 22 in a lateral direction and is fixed to the upper side of the windshield 22. A support member 28 is formed, and the inside mirror 20 is connected to the support member 28 by a ball joint, respectively.
즉, 상기 지지부재(28)의 상부측 중앙에는 홀부(30)를 형성하고, 상기 인사이드 미러(30)의 축방향의 단부에는 볼(32)을 형성하여 상기 홀부(30)에 상기 볼(32)을 삽입한다.That is, the hole portion 30 is formed at the center of the upper side of the support member 28, and the ball 32 is formed at the end portion in the axial direction of the inside mirror 30 to form the ball 32 in the hole portion 30. Insert).
이때, 상기 볼(32)을 상기 지지부재(28)의 홀부(30)에 반이상 삽입하여 상기 홀부(30)의 상부측을 눌러조인 구조로 구성되도록 함으로써, 홀부(30)에서 상기 볼(32)이 이탈되지 않게 하는 것이 바람직하다.At this time, the ball 32 is inserted into the hole portion 30 of the support member 28 more than half by pressing the upper side of the hole portion 30 to be configured in a tightening structure, the ball 32 in the hole portion 30 It is desirable that the) does not escape.
이와 같이 이루어진 본 고안은 첨부된 도면 도 4에 도시된 바와 같이 전면유리(22) 상측에 지지부재(28)와 볼(32)을 통하여 회전가능하게 고정된 인사이드 미러(20)의 각도를 운전자의 시야에 맞게 적절히 조절함으로써, 운전자의 시야가 제한되는 사각지대의 시야를 확보하게 된다.The present invention made as described above is the angle of the inside mirror 20 is rotatably fixed through the support member 28 and the ball 32 on the upper side of the windshield 22 as shown in FIG. By appropriately adjusting to the field of view, it is possible to secure the field of view of the blind spot where the driver's field of view is limited.
결국, 본 고안은 인사이드 미러(20)를 통하여 후방시야를 보다 넓게 확보할 수 있으므로 사각지대의 차량과 충돌하는 것을 미연에 방지할 수 있고, 나아가 상기 다수개의 인사이드 미러(20)를 차량의 좌.우측을 확인할 수 있는 각도로 적절히 조절하면 후방을 한눈에 확인할 수도 있게 된는 것이다.As a result, the present invention can secure a wider rear view through the inside mirror 20, thus preventing collision with a vehicle in a blind spot in advance, and further, the plurality of inside mirrors 20 on the left side of the vehicle. If you adjust the angle properly to see the right side can be seen at a glance.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면 운전자가 운행시 인사이드 미러 통하여 후방을 확인하고자 할 때, 운전자에게 보다 넓은 측/후방 시계범위를 제공하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the driver wants to check the rear through the inside mirror when driving, there is an effect of providing the driver with a wider side / rear view range.
Claims (1)
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037637U patent/KR19980024248U/en not_active Application Discontinuation
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