KR19980023935U - 버스의 폴딩 엔트런스 도어용 상부채널구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 출입도어의 여닫음시 도어상부에 부설된 가이드롤러가 안내되는 가이드레일 역할을 하는 상부채널에 관한 것으로, 특히 3개의 부분품으로된 구성을 롤포밍에 의한 하나의 부품으로 간소화한 버스의 폴딩 엔트런스 도어용 상부채널 구조에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 하나의 판재로써 저부에 가이드레일홈을 갖도록 요입부와, 이 요입부 연장하부로 제 1 절곡부와 제 2 절곡부 및 커버채널 형상부를 갖게 롤포밍하여서 형성한 후, 판재의 양끝선인 만남선이 요입부의 중앙에 위치되어 그선을 따라 커버채널 형상부와 용접처리해서 이루어진다.

Description

버스의 폴딩엔트런스 도어용 상부채널구조

도 1 은 버스의 프론트를 보인 정면도

도 2 는 종래의 A-A선 확대 단면도

도 3 은 본 고안의 A-A선 확대 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 요입부12 : 제1절곡부

13 : 제 2 절곡부14 : 커버채널형성부

11L : 만남선

[고안의상세한설명]

[고안의목적]

본 고안은 3개의 부분품인 엔트런스도어의 가이드레일 기능을 갖는 상부채널을 하나의 길이판재를 롤포밍하여 형성함으로써 강도의 증진과 외관개선 및 단가의 저렴화를 꾀한 것에 그 목적이 있다.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]

본 고안은 버스 출입도어의 여닫음시 도어상부에 부설된 가이롤러가 안내되는 가이드레일 역할을 하는 상부채널에 관한 것으로, 특히 3개의 부분품으로된 구성을 롤포밍에 의한 하나의 부품으로 간소한 버스의 폴딩 엔트런스 도어용 상부채널구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 출입도어는 제 1 도에서와 같이 좌우로 그 2분되어 상하 길이방향으로 경첩을 가지는 절첩식 도어(Folding entrance door)로 형성되어 도시되지 않는 에어실린더의 작동력으로 도어 상부의 가이드롤러가 가이드레일인 상부채널을 따라 궤적운동을 하면서 착탈된다.

이러한 종래의 가이드레일인 상부채널을 설명하면 제 1 도에서와 같이 버스의 엔트런스 도어(D)개구부 상면에 길이방향으로 제 2 도에서와 같은 채널 구조를 가지며, 일직선의 길이재로 배열되어 도어(D)의 상측전방에 위치한 가이드롤러(도시안됨)가 상기채널의 저부홈(210)을 따라, 도시안된 에어실린더의 동작으로 안내된다.

이러한 종래의 상부채널구조를 살펴보면 제 2 도에서와 같이 상부외관을 형성하는 커버채널(100)과 도어의 가이드레일이 안내될 가이드채널(200) 및 상기 채널들의 간격유지를 위한 지지채널(300)의 3개의 부분품으로 이루어져 도면상a부분의 용접과 b 및 c와 d부분이 용접내지는 체결부재에 의해 조립고정된다.

따라서 이러한 종래 상부채널은 용접부위가 많고, 외관이 불량하며 용접조립에 따른 제작 오차등으로 상부채널의 치수 정밀성이 떨어지는 문제점과 제조단가가 높은 문제점이 있다.

[고안이이루고자하는기술적과제]

따라서 본 고안을 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 폴딩 엔트런스도어의 가이드레일 기능을 갖는 상부채널의 구조를 하나의 부품으로 포밍형성하여 제조비 절감과 용접에 따른 외관불량 및 제작치수 불량을 개선함에 그 목적이 있다.

상기 목적은 달성하기 위해 본 고안은 하나의 판재로써 저부에 가이드레일홈을 갖도록 요입부와, 이 요입부 연장하부로 제 1 절곡부와 제 2 절곡부를 형성하고 그 상부에 커버채널 형상부를 갖게 롤포밍하여서 형성한 후, 판재의 양끝선인 만남선이 요입부의 중앙에 위치되어 그선을 따라 커버채널형상부와 용접처리해서 이루어진다.

[고안의구성및작용]

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호를 표기하여 설명하기로 한다.

버스의 폴딩엔트런스 도어의 개구부상면에 길이방향으로 배열되어 도어상측의 가이드롤러가 안내되게한 가이드레일의 기능을 갖는 상부채널을 형성함에 있어서, 제 3 도에서와 같이 하나의 길이판재로써 저부에 가이드레일홈을 갖도록 요입부(11)와 이 요입부의 일측 하부로 연장된 제 1 절곡부(12)와 제 2 절곡부(13)로 형성되며, 제 2 절곡부(13)로부터 요입부의 다른측까지 상부로 둘러진 커버채널형상부(14)를 갖게 롤포밍하여서 된다.

이때 길이판재의 양끝선인 만남선(11L)이 요입부(11)의 중앙에 위치되어 그선을 따라 커버채널형상부(14)와 맞대어진 상태에서 용접처리해서 이루어진다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 상부채널이 하나의 길이판재로써 롤포밍하여 한 몸체로 이루어지기 때문에 부분품을 용접함에 따른 외관 및 치수 불량의 문제점이 해소되며, 특히 한몸체로써 용접부위의 균열에 관한 강도취약성이 커버되어 견고한 강도유지를 이루는 것이다.

그리고 한 몸체로 형성됨으로써 차량의 충돌사고시 등에 산산히 조각나 2차적인 상해 사고를 유발하는 종래의 문제점도 일소하는 작용을 가지며, 중요하게는 상부채널의 제조단가를 저렴히 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

[고안의효과]

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 폴딩 엔트런스도어의 가이드레일 기능을 갖는 상부채널을 하나의 길이 판재를 롤포밍하여서 완성하므로써, 외관의 개선과 구조적 강도의 증대 및 제조단가를 저렴히하며 충돌사고시 찌그러짐에 따른 파편이 없어 안전테스트에도 일조하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 버스의 폴딩엔트런스 도어 개구부상면에 길이방향으로 배열되어 도어상측의 가이드롤러가 안내되게한 가이드레일의 기능을 갖는 상부채널을 형성함에 있어서, 하나의 길이판재로써 저부에 가이드레일홈을 갖도록 요입부(11)와 이 요입부의 일측 하부로 연장된 제 1 절곡부(12)와 제 2 절곡부(13)로 형성되며, 제 2 절곡부(13)로부터 요입부의 다른측까지 상부로 둘러진 커버채널형상부(14)를 갖게 롤포밍하되, 길이판재의 양끝선인 만남선(11L)이 요입부(11)중앙에 위치되어 그선을 따라 커버채널형상부(14)와 맞대어진 상태에서 용접처리해서된 것을 특징으로한 버스의 폴딩엔트런스 도어용 상부채널구조.