KR19980022298U - Wire-type Intum Shaft - Google Patents
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Abstract
본 고안은 와이어형 인텀샤프트에 관한 것으로, 와이어(15)의 일단은 상기 스티어링 칼럼(9)과 칼럼 연결부(16)를 형성하고, 상기 와이어(15)의 타단은 상기 스티어링 기어에 연결되는 아암(8)과 기어 연결부(14)를 형성하여 연결되고 아울러 상기 와이어(15)를 자동차의 샤시에 고정시키기 위하여 상기 와이어(15)의 길이를 따라 다수개의 고정구(11, 12, 13)가 반복적으로 제공되어, 자동차의 전방 충돌 사고시에 그 충돌력의 일부를 흡수하여 줄 수 있어 스티어링 칼럼에 의한 운전자의 상해치를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a wire-type intum shaft, one end of the wire 15 forms the steering column 9 and the column connecting portion 16, the other end of the wire 15 is an arm connected to the steering gear ( 8) and a gear connecting portion 14 are connected to each other, and a plurality of fasteners 11, 12, 13 are repeatedly provided along the length of the wire 15 to fix the wire 15 to the chassis of the vehicle. Therefore, it is possible to absorb a part of the impact force in the case of the front collision of the vehicle, there is an effect that can reduce the injury value of the driver by the steering column.
Description
본 고안은 와이어형 인텀샤프트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 충돌사고시 충돌력이 스티어링 칼럼을 통하여 운전자에게 충격력이 전달되는 현상을 방지하기 위하여 인텀샤프트를 대체하는 와이어를 공급합으로써, 그 충돌력을 탄성적으로 흡수할 수 있도록한 와이어형 인텀샤프트에 관한 것이다.The present invention relates to a wire type intum shaft, and more particularly, by supplying a wire to replace the intum shaft in order to prevent the impact force is transmitted to the driver through the steering column in the event of a collision of the vehicle, The present invention relates to a wire-type intum shaft capable of elastically absorbing a collision force.
도 1은 종래의 기술에 따른 조향장치의 사시도이다. 스티어링 휠과 연결되어 있는 인텀 스티어링 칼럼(9)은 조인트(6)에 의하여 인텀 샤프트(7)에 연결되어 있다. 또한 상기 인텀 샤프트(7)의 다른 일단은 아암(8)에 연결되어 있다. 상기 아암(8)은 스티어링 기어에 연결되는 부품이다.1 is a perspective view of a steering apparatus according to the prior art. The intum steering column 9, which is connected to the steering wheel, is connected to the intum shaft 7 by a joint 6. The other end of the intum shaft 7 is also connected to the arm 8. The arm 8 is a part connected to the steering gear.
즉, 상기 인텀샤프트(7)는 스티어링 칼럼(9)의 회전력을 스티어링 기어에 원활히 전달해 주기 위한 부품이다.That is, the intum shaft 7 is a component for smoothly transmitting the rotational force of the steering column 9 to the steering gear.
그런데, 자동차의 전방충돌시 그 충돌력은 상기 스티어링 기어를 경유하여 인텀샤프트(7) 그리고 스티어링 칼럼(9)을 통하여 운전자에게 전달되는바, 그 과정중 어떠한 완충작용없이 충격력의 대부분이 스티어링 컬럽(9)을 통하여 운전자에게 전달되는 문제점이 있었다.However, the collision force is transmitted to the driver through the intum shaft 7 and the steering column 9 via the steering gear during the frontal collision of the vehicle, and most of the impact force is applied to the steering collar without any buffering action during the process. 9) There was a problem that is transmitted to the driver through.
따라서, 본 고안은 상기된 문제점을 해결하기 위하여 안출된것으로, 자동차의 전방 충돌 사고시에 그 충돌력의 일부를 흡수하여 줄 수 있는 와이어형 인텀샤프트를 제공하여 운전자의 안전성을 높여주는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the purpose of the present invention is to provide a wire-type intum shaft that can absorb some of the impact force in the case of a front collision of the car to increase the driver's safety. .
도 1은 종래의 기술에 따른 조향장치의 사시도.1 is a perspective view of a steering apparatus according to the prior art.
도 2는 본 고안에 따른 와이어형 인텀샤프트의 사시도.2 is a perspective view of a wire-type intum shaft according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
6: 조인트 7: 인텀샤프트6: joint 7: intum shaft
8: 아암 9: 스티어일 컬럼8: Arm 9: Steeryl Column
11: 제 1 고정구 12: 제 2 고정구11: first fastener 12: second fastener
13: 제 3 고정구 14: 기어 연결구13: 3rd fixture 14: Gear coupling
15: 와이어 16: 칼럼 연결구15: wire 16: column connector
이같은 목적은 본고안에 의해 달성되는바, 본고안에 따르면, 자동차의 스티어링 칼럼과 스티어링 기어사이를 연결하여주는 인텀샤프트에 있어서, 와이어의 일단은 상기 스티어링 칼럼과 칼럼 연결부를 형성하고, 상기 와이어의 타단은 상기 스티어링 기어에 연결되는 아암과 기어 연결부를 형성하여 연결되고 아울러 상기 와이어를 자동차의 샤시에 고정시키기 위하여 상기 와이어의 길이를 따라 다수개의 고정구가 반복적으로 제공됨을 특징으로 하는 와이어형 인텀샤프트가 제공된다.This object is achieved by the present invention, in which, in an intum shaft connecting the steering column and the steering gear of a vehicle, one end of the wire forms the steering column and the column connection, and the other end of the wire A wire type intum shaft is provided, wherein a plurality of fasteners are repeatedly provided along the length of the wire to form an arm and a gear connecting portion connected to the steering gear and secure the wire to the chassis of the vehicle. .
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 와이어형 인텀샤프트의 사시도이다. 자동차의 스티어링 칼럼(9)과 스티어링 기어사이에 와이어(15)가 제공되어 있는바 상기 와이어(15)의 일단은 상기 스티어링 칼럼(9)과 칼럼 연결부(16)를 형성하고 있다. 상기 칼럼 연결부(16)는 용접에 의하여 형성하여도 좋고 볼트 및 너트 등을 사용하여 고정하여도 좋다.2 is a perspective view of a wire-type intum shaft according to the present invention. A wire 15 is provided between the steering column 9 and the steering gear of the vehicle. One end of the wire 15 forms the steering column 9 and the column connecting portion 16. The column connecting portion 16 may be formed by welding, or may be fixed by using a bolt or a nut.
한편, 상기 와이어(15)의 타단은 상기 스티어링 기어에 연결되는 아암(8)과 기어 연결부(14)를 형성하고 있다. 상기 칼럼 연결부(16) 역시 용접에 의하여 형성하여도 좋고 볼트 및 너트 등을 사용하여 고정하여도 좋다.On the other hand, the other end of the wire 15 forms an arm 8 and a gear connecting portion 14 connected to the steering gear. The column connecting portion 16 may also be formed by welding, or may be fixed by using a bolt or nut.
아울러 상기 와이어(15)를 자동차의 샤시에 고정시키기 위하여 상기 와이어(15)의 길이를 따라 다수개의 고정구(11, 12, 13)를 반복적으로 제공하였는바, 상기 고정구(11, 12, 13)에 형성되어 있는 구멍에 상기 와이어(15)가 삽입되고 상기 고정구(11, 12, 13)의 양측 플랜지에 형성되어 있는 볼트공에 볼트가 체결됨으로써 상기 고정구(11, 12, 13)들을 자동차의 샤시에 고정시킬 수 있다.In addition, a plurality of fasteners 11, 12, 13 were repeatedly provided along the length of the wire 15 to fix the wire 15 to the chassis of the vehicle. The wire 15 is inserted into a hole formed therein and bolts are fastened to bolt holes formed on both flanges of the fasteners 11, 12, and 13 so that the fasteners 11, 12, and 13 are connected to the chassis of the vehicle. Can be fixed
즉 제1고정구(11)는 자동차의 대쉬패널 전면에 고정시키고, 제2고정구(12)는 대쉬태널을 통과하는 부위에 고정시키고, 제 3고정구(13)는 스티어링 칼럼(9)하단에 가까운 자동차 샤시의 소정부위에 고정시켰다.That is, the first fastener 11 is fixed to the front of the dash panel of the car, the second fastener 12 is fixed to the portion passing through the dash panel, and the third fastener 13 is close to the lower end of the steering column 9 It is fixed to a predetermined portion of the chassis.
상기와 같이 구성된 본 고안인 와이어형 인텀샤프트를 자동차에 설치하는 경우에, 와이어가 자동차의 전방 충돌 사고시에 그 충돌력의 일부를 흡수하여 줄 수 있어 스티어링 칼럼에 의한 운전자의 상해치를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.In the case of installing the wire type intum shaft according to the present invention configured as described above, the wire can absorb a part of the collision force in the case of the front collision of the vehicle, thereby reducing the driver's injury value due to the steering column. It works.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035641U KR19980022298U (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Wire-type Intum Shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035641U KR19980022298U (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Wire-type Intum Shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022298U true KR19980022298U (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=53980323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960035641U KR19980022298U (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Wire-type Intum Shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022298U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024035064A1 (en) * | 2022-08-08 | 2024-02-15 | 남양넥스모 주식회사 | Intermediate shaft of steering apparatus for vehicle |
-
1996
- 1996-10-26 KR KR2019960035641U patent/KR19980022298U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024035064A1 (en) * | 2022-08-08 | 2024-02-15 | 남양넥스모 주식회사 | Intermediate shaft of steering apparatus for vehicle |
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