KR19980022065A - 도어 임팩트 바아의 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 임팩트 바아의 지지 구조에 관한 것이다. 외측 및 내측 도어 패널과(2,3)과, 상기 도어 패널(2,3)사이에 배치 되는 도어 임팩트 바아(5)와, 상기 외측 도어 패널(2)에 부착된 2 개의정션(6,6')으로 구성되는 도어 임팩트 바아(5)의 지지 구조에 있어서, 상기 내측 도어 패널(3)은 상기 외측 도어 패널(2)과 밀착되는 단부(10)에비드(11)가 형성되며, 상기 도어 임팩트 바아(5)는 상기 2 개의 정션(6,6')에 의해 지지됨과 동시에, 그 일단(5a)이 정션(6')을 지나 상기 비드 (11)까지 연장되어 지지된다.

이것에 의해, 도어에 대한 충돌시 센터 필러가 임팩트 바아를 지지하므로써, 충돌시의충격을 분산시키고 도어가 실내쪽으로 밀려 들어오지 않게 하여 승객을 보호하는 효과가 있다.

Description

도어 임팩트 바아의 지지 구조

본 발명은 도어 임팩트 바아의 지지 구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 내측 도어 패널에 비드를 형성하여 도어 임팩트 바아의 길이를 차체의 센터 필러까지 연장될 수 있게 한 도어 임팩트 바아의 지지 구조에 관한 것이다.

종래의 경우를 도1 내지 도3를 참조하여 설명하기로 한다.

도1 및 도2를 참조하면, 일반적으로 도어(1)는 외측 도어 패널(2)과 내측 도어 패널(3)로 구성되고, 이들 도어 패널(2,3)사이에는 차량의 측면 충돌시 도어의 실내쪽 침투를 방지하기 위한 도어 임팩트 바아(5)가 설치된다.

상기 도어 임팩트 바아(5)는 도2 및 도3에 도시된 바와 같이 접착제를 사용하여 상기 외측 도어 패널(2)에 부착되는 정션(6)에 의해 지지된다.

상기 정션(6)은 상기 외측 도어 패널(2)에 부착되는 기부(8)와 상기 기부의 중간에서 원호상으로 돌출된 유지부(9)로 구성된다. 상기와 같은 종래의 도어 임팩트 바아 지지구조에 있어서, 차량의 측면 층돌시 도어에 충격이 가해지면, 외측 도어 패널(2)의 일차적 굴절이 정션(6)에 의해 지지되는 임팩트 바아(5)에 전달되고, 접착제에 의해 외측 도어 패널에 부착된 상기 정선(6)이 밀려나므로써 임팩트 바아(5) 의 충격 흡수력이 저하되고 제기능을 발휘하지 못하게 된다.

이에 따라 도어가 실내로 침입하여 운전자 또는 탑승자의 안전을 위협하게 되므로 이에 대한 대책이 요구되어 왔다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 내측 도어 패널에 비드를 형성하여 도어 임팩트 바아의 길이를 차체의 센터 필러까지 연장시키고, 도어에 대한 충돌시 센터 필러가 임팩트 바아를 지지할 수 있게 하여 임팩트 바아의 지지 강성을 향상시킨 도어 임팩트 바아의 지지 구조를 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 도어 임팩트 바아의 지지 구조의 일예로서, 외측 및 내측 도어 패널과, 상기 도어 패널사이에 배치되는 도어 임팩트 바아와, 상기 외측 도어 패널에 부착된 2 개의 정션 으로 구성되는 도어 임팩트 바아의 지지 구조에 있어서, 상기 내측 도어 패널은 상기 외측 도어 패널과 밀착되는 단부에 비드가 형성되며, 상기 도어 임팩트 바아는 상기 2 개의 정션에 의해 지지됨과 동시에, 그 일단 이 상기 정션을 지나 상기 비드까지 연장되어 지지된다.

이러한 구성에 의해, 측면 충출시 도어 임팩트 바아의 일단이 차체의 센터 필러에 의해지지되므로써 도어의 실내 침입이 방지되고 충격 흡수력이 향상된다.

도1은 종래의 도어 임팩트 바아 지지 구조를 도시한 배면도

도2는 도1의 A-A선에 따른 단면도

도3은 도1의 B-B선에 따른 단면도

도4는 본 발명에 따른 도어 임팩트 바아 지지 구조에 따른 도어의 사시도

도5는 도4의 A-A선에 따른 단면도

도6은 도4의 B-B선에 따른 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 2 : 도어 외측 패널

3 : 도어 내측 패널 5 : 도어 임팩트 바아

5a : 일단 6,6' : 정션

8 : 기부 9 : 유지부

10 : 단부 11 : 비드

20 : 센터 필러

이하, 본 발명의 실시예를 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세 히 설명하기로 한다.

도4를 참조하면, 본 발명에 따른 도어 임팩트 바아 지지 구조 외측 및 내측 도어 패널과(2,3)과, 상기 도어 패널(2,3)사이에 배치되 도어 임팩트 바아(5)와, 상기 외측 도어 패널(2)에 부착된 2 개의 정선(6,6')으로 구성된다.

상기 내측 도어 패널(3)은 상기 외측 도어 패널(2)과 밀착되는 단부(10)에 비드(11)(도5 참조)가 형성되어 있다.

상기 도어 임팩트 바아(5)는 상기 2 개의 정션(6,6')에 의해 지지 됨과 동시에, 그 일단(5a)이 도 6에 도시된 바와 같이 상기 정션(6')을 지나 상기 비드(11)까지 연장되어 지지된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 도어 임팩트 바아 지지 구조 다음과 같이 작용한다.

도어 임팩트 바아(5)의 일단(5a)이 정션(6')을 지나 내측 도어 패널(3)의 단부(10)에 형성된 비드(11)까지 연장하므로써, 상기 임팩트 바아의 일단(5a)은 차체의 센터 필러(20)(도6 참조)에 접하게 된다.

따라서 도어(1)에 충돌이 일어나면 외측 도어 패널(2)의 일차적 굴절이, 정션(6,6')에 의해 지지되는 임팩트 바아(5)에 전달되고, 외측 도어 패널에 부착된 상기 청선(6,6')이 밀려나더라도 차체의 센터 필터(20)가 상기 임팩트 바아의 일단(5a)을 지지하게 되므로써 도어의 실내 침입을 막을 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도어 임팩트 바아 지지 구조는 내측 도어 패널에 비드를 형성하여 도어 임팩트 바아의 길이를 차체의 센터 필러에 접하는 부분까지 연장시키고, 도어에 대한 충돌시 센터 필러가 임팩트 바아를 지지하므로써, 충돌시의 충격을 분산시키고 도어가 실내쪽으로 밀려 들어오지 않게 하여 승객을 보호하는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 도어 임팩트 바아의 지지 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 외측 및 내측 도어 패널과(2,3)과, 상기 도어 패널(2,3)사이에 배치되는 도어 임팩트 바아(5)와, 상기 외측 도어 패널(2)에 부착된 2 개의 정션(6,6')으로 구성되는 도어 임팩트 바아(5)의 지지 구조에 있어서, 상기 내측 도어 패널(3)은 상기 외측 도어 패널(2)과 밀착되는 단부(10)에 비드(11)가 형성되며, 상기 도어 임팩트 바아(5)는 상기 2 개의정션(6,6')에 의해 지지됨과 동시에, 그 일단(5a)이 정션(6')을 지나 상기비드(11)까지 연장되어 지지되는 것을 특징으로 하는 도어 임팩트 바아 기지 구조.